Moteur + Lotus + Ford

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 2.com

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Le moteur Lotus-Ford à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford, afin que la marque de Cheshunt ne soit plus entièrement dépendante d'un fournisseur extérieur comme elle l'était avec Coventry Climax. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina — il passera rapidement à 1,6 litre.  [...]

LOTUS Elan -  - Page 2.com

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Saga Lotus Le moteur Lotus-Ford à double arbre à cames en tête est le fruit du partenariat noué avec Ford, afin que la marque de Cheshunt ne soit plus entièrement dépendante d'un fournisseur extérieur comme elle l'était avec Coventry Climax. Au terme de l'accord conclu entre les deux parties, le géant américain fournit le bloc à cinq paliers du quatre cylindres 1500 cm3 de la Cortina — il passera rapidement à 1,6 litre.  [...] Lotus a conçu la culasse double arbre, oeuvre de Harry Mundy, qui a travaillé auparavant pour BRM et Coventry Climax et qui deviendra ingénieur en chef chez Jaguar dans les années 70. Elle est fabriquée par JA Prestwich. Le moteur délivre ainsi 105 ch dans sa version routière, mais ultérieurement les versions de compétition iront jusqu'à 180 ch avec la cylindrée portée à 1,8 litre et le recours à l'injection.  [...] La boîte de vitesses et le différentiel sont également d'origine Ford. La Lotus Elan est par ailleurs équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes par ressorts hélicoïdaux et de quatre freins à disque.  [...]

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 1.com

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1.com

LOTUS Elan 26 R - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Présentée au salon de Londres de 1962, l'Elan se caractérise techniquement par deux éléments. son moteur Lotus-Ford et son châssis à poutre centrale. C'est la première Lotus routière ainsi construite. La technique du châssis-poutre offre maints avantages.  [...] rigidité, légèreté, simplicité de fabrication et faible coût. Elle caractérisera dès lors toutes les Lotus de route.  [...]

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 1.com

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Présentée au salon de Londres de 1962, la Lotus Elan a été conçue en réaction par rapport à l'Elite, qui fut un échec financier. Elle en prend le contre-pied à de nombreux titres. c'est un cabriolet, doté d'un châssis séparé et motorisé par une mécanique Lotus-Ford.  [...] Techniquement, l'Elan se caractérise par deux éléments forts. son moteur Lotus-Ford et son châssis à poutre centrale en tôle d'acier. Elle apparaît comme la première Lotus routière ainsi construite. La technique du châssis-poutre offre maints avantages. rigidité, légèreté, simplicité de fabrication et faible coût.  [...] Elle caractérisera dès lors toutes les Lotus routières. Sur l'Elan, la poutre s'ouvre en forme de V à l'avant pour laisser place au groupe motopropulseur. A l'arrière, elle soutient les tours qui portent les ensembles ressorts-amortisseurs.  [...]

KURTIS Indy Roadster -  - Page 3.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2006 A partir de 1956, les Kurtis vont décliner, dépassées par les A.J. Watson, Kuzma et Lesovsky. Il faudra attendre 1959 pour voir une Kurtis triompher à nouveau, mais ce sera sur l'ovale de Langhorne.   [...] Frank Kurtis est l'initiateur du concept du Roadster Indy, dans lequel la mécanique est désaxée. Une disposition qui permet au pilote d'être assis beaucoup plus bas dans la voiture, ce qui réduit d'autant la hauteur du véhicule et en améliore l'aérodynamisme.   [...] Les Roadsters seront les dernières monoplaces Indy à moteur avant. Car en 1963, un certain Colin Chapman débarque à Indianapolis en compagnie de Jim Clark pour faire la révolution du moteur central arrière. Après deux tentatives infructueuses, le duo s'imposera en 1965 avec une Lotus 38 motorisée par le V8 Ford Cosworth DFX à quatre arbres à cames en tête.  [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 3.com

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En formule Sport, la Lotus 19 Monte-Carlo apparaît en 1960, qui est comme une 15 à l'envers. La Lotus 23 à moteur central et carrosserie en matière plastique va constituer le modèle le plus réussi avec l'Eleven. Elle reçoit les moteurs Ford culbutés de la Formule Junior avant d'être propulsée par le double arbre (23B au châssis renforcé).  [...] Bien que ce ne soit pas un vrai produit Lotus, on ne saurait passer sous silence la Cortina Lotus. Il s'agit d'une version spéciale de la Ford Cortina GT construite par Lotus de 1963 à 1966. Homologuée pour la compétition avec 1000 exemplaires construits, elle reçoit le Lotus-Ford double arbre de 105 ch (174 km/h).  [...] Si elle garde sa caisse d'origine, sa suspension arrière est modifiée. La version préparée pour la compétition (140 ch et plus de 200 km/h) sera sacrée championne d'Europe des voitures de tourisme. La Lotus Cortina Mk 2, qui prendra la relève, sera fabriquée chez Ford à Dagenham.  [...]

FORD Cortina Lotus Mk1 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007   - Page 2.com

FORD Cortina Lotus Mk1 - Grand Prix de l'Age d'Or 2007 - Page 2.com

Au départ, la Cortina Lotus est une version spéciale de la Ford Cortina GT. Construite chez Lotus à partir de 1963, elle reçoit le quatre cylindres Ford de 1558 cm3 coiffé d'une culasse Lotus à deux arbres à cames en tête dessinée par Harry Weslake. Gavé par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le moteur donne 105 ch à 5500 tr/mn et vaut à la voiture un bon 175 km/h.  [...] Une première série de 1000 exemplaires est construite pour l'homologation en compétition. Si la berline deux portes à ouvrants en aluminium garde sa caisse d'origine, elle est abaissée avec une garde au sol réduite et des roues et pneus plus larges. La suspension arrière est également modifiée.   [...] l'essieu demeure rigide comme sur la Cortina de série, mais Lotus remplace les ressorts à lames par des ressorts hélicoïdaux et le guidage du train s'avère proche de celui de la Seven. La géométrie du train avant est également revue et la direction est plus directe.  [...]

Beau succès pour le GP de Pau Historique

Beau succès pour le GP de Pau Historique

Plus de 13 000 spectateurs se sont ainsi pressés le long du parcours temporaire dessiné dans les rues de la ville pour admirer les quelques 150 véhicules inscrits dans les différentes compétitions, et rendre visite aux 800 voitures de clubs présentées non loin du village exposant.   [...] Les catégories monoplaces ont désigné pour lauréats Jonathan Hugues (Brabham BT6) dans le Trophée Junior, Arnaud Rechede (Lola T540) dans le Trophée des Pyrénées Formule Ford et Peter Horsman (Lotus 18/21) au Trophée de Pau réservé aux voitures de GP à moteur arrière d'avant 1961.  [...] A noter enfin que Pau n'en a pas fini avec les sports mécaniques, puisque le Grand Prix de Pau moderne se tiendra du 18 au 20 mai prochains.   [...]

Le 74ème Goodwood Members' Meeting en vidéo

Le 74ème Goodwood Members' Meeting en vidéo

La 74ème édition du Goodwood Members' Meeting organisée ce week-end outre-Manche sur le Goodwood Motor Circuit, a une nouvelle fois réuni des plateaux exceptionnels et offert un spectacle grandiose aux milliers de fans présents sur l'évènement.   [...] Que ce soient les voitures de Tourisme à moteur V8 du Gerry Marshall Trophy, les Alfa Romeo GTA, Lotus Cortina et autres Mini de la Whitmore Cup, les monoplaces F2 (pré-1953) de la Parnell Cup ou encore les Ford GT40 de l'Alan Mann Trophy (30 voitures en piste.  [...] Ajoutez à cela un tracé britannique une fois n'est pas coutume épargné par la pluie, et des courses au soleil couchant offrant de superbes points de vue aux cameramen et photographes professionnels et amateurs, et vous obtiendrez une édition 2016 une fois encore haute en couleurs.   [...]

LOTUS 59 - Grand Prix Historique de Pau 2001   - Page 1.com

LOTUS 59 - Grand Prix Historique de Pau 2001 - Page 1.com

JP Demarquie. C'est une formule Ford à moteur Kent 100 ch. Lotus a développé un châssis tubulaire avec des éléments de voitures de série comme les jantes en acier, les étriers de freins provenant de la Cooper et le moteur de la Ford Cortina pour des jeunes pilotes ou des écoles de pilotage.  [...] Celle que vous voyez provient de l'école de pilotage Jim Russel. Je l'ai acquise dans les années 90 puis restaurée entièrement. Depuis trois ans et demi je l'engage dans des courses au Benelux et en Angleterre. Aujourd'hui, je l'ai mise à la disposition de François Delanoué qui est un pilote de la région pour le Grand Prix Historique de Pau.   [...] JP Demarquie. Cette deuxième place me ravit pleinement mais je suis surtout satisfait de la façon dont la course s'est déroulée. Les organisateurs ont eu la sagesse de réduire l'épreuve tout en essayant de la garder intéressante pour le public. Il y avait une trentaine d'autos sur ce plateau, et aucune sortie grave ne fut signalée.   [...]