Moteur + Lotus + Cylindres + Arbre à cames

LOTUS Eleven -  - Page 2.com

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LOTUS Eleven - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lotus Deux quatre cylindres Coventry Climax à arbre à cames en tête peuvent être montés. le FWA (1098 cm3) et le FWB (1459 cm3), extrapolation du précédent par allongement de la course (d'où une certaine fragilité du bas moteur). Alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le FWB développe 75 ch à 6250 tr/mn.  [...]

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Lancés en juin 1965, les coupés 2000 C et 2000 CS proposent une motorisation nettement plus réaliste. Ils empruntent leur quatre cylindres deux litres à un arbre à cames en tête à la berline Michelotti. 100 ch pour le 2000 C (moteur de la 2000 normale), 120 ch pour le 2000 CS grâce à un taux de compression supérieur et à l'apport d'un second carburateur (moteur de la 2000 Ti).  [...] Le six cylindres du coupé 2800 CS est emprunté à la berline 2800 lancée au même moment - conjointement à la 2500. Des modèles qui marquent le grand retour de BMW sur le marché de la voiture de luxe. Doté d'un arbre à cames en tête unique, ce moteur de 2,8 litres développe 170 ch DIN à 6000 tr/mn.  [...] Au démarrage, le premier bonheur qu'offre le coupé 3.0 CS est le chant mélodieux du six cylindres BMW. Sur la route, la souplesse, la disponibilité et la progressivité de ce moteur prouvent que la musique n'avait pas menti. C'est un régal, à condition toutefois de monter haut les régimes, car sous les 3000 tr/mn, il ne se passe pas grand-chose.  [...]

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - Salon du Cabriolet & du Coupé 2001.com

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - Salon du Cabriolet & du Coupé 2001.com

En réalité, elle apparaît même plus vraie que la vraie voiture du feuilleton, celui-ci utilisant une DB S 6 cylindres maquillée en V8 pour d'évidentes raisons de promotion commerciale liées au lancement du modèle.  [...] Le capot abrite une évolution du moteur conçu en 1927 par Bertelli et Renwick, un quatre cylindres en ligne double arbre de 1500 cm3, qui développe ici 85 ch à 5250 tr/mn (taux de compression de 9 à 1). Cette mécanique est dotée de pistons bombés, d'un vilebrequin spécial Laystall et d'un arbre à cames également particulier.  [...] Côté alimentation, on note deux pompes à essence et deux carburateurs SU. La voiture est également équipée d'un carter sec, le réservoir d'huile étant installé à l'avant du moteur pour abaisser le centre de gravité. Ainsi gréée, la Mark II Ulster atteint les 160 km/h malgré un poids (excessif) de 990 kilos.  [...]

 La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La 850 TC connaîtra une longue carrière, avec des développements tels que la 850 TC Nürburgring, mais elle est épaulée par la 1000 Berlina à partir d'octobre 1962.   [...] La modeste et populiste Fiat 600 se dévergonde encore un peu plus en gravissant un échelon qui la mène dans la classe 1 000 cm3. Son moteur est désormais emprunté à la Monomille. Ce Tipo 210 A reprend le bloc du Bialbero, mais se contente d'un arbre à cames latéral.  [...] Le moteur quatre cylindres en ligne, toujours à arbre à cames latéral, et toujours avec une cylindrée fixée à 982 cm3, développe maintenant 112 ch à 8 200 tr/min.  [...]

Essai RENAULT Clio 2.0 16 V

Essai RENAULT Clio 2.0 16 V

Monté sur les Espace, Laguna et Scénic, le moteur de 2 litres 16 soupapes 172 ch type F4R a servi de base de développement à la mécanique de la Clio 2.0 16V. Par rapport à la version normale, les ingénieurs de Renault Sport ont gagné 30 ch. Un résultat obtenu en améliorant l'écoulement des gaz dans le circuit d'admission pour faire pénétrer dans les cylindres la quantité maximum de mélange.  [...] Le moteur bénéficie par ailleurs des derniers perfectionnements mis au point par les ingénieurs de Rueil dans le domaine de la distribution. arbres à cames tubulaires (gain de poids de 800 grammes), linguets à rouleaux, qui permettent une diminution des frottements, et décaleur d'arbre à cames générant la distribution variable, laquelle privilégie le remplissage des cylindres et favorise le couple sur les régimes intermédiaires.  [...] 20500 €, soit un tarif identique à celui de la Williams de 1994. Et avec un moteur plus puissant et un équipement plus complet. Quant à la Peugeot 306 S 16, elle offre des performances moins brillantes pour un coût supérieur de 2300 €. Avec un rapport prix/performances aussi favorable, la Clio 2.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1966 - 1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1966 - 1985) - guide d'achat

Face à l'Alfa Romeo Duetto, dévoilée en même temps, la 124 Spider fait très bonne figure. Sa ligne plus consensuelle, qui n'est pas sans rappeler celle de la Ferrari 275 GTS, s'allie à une puissance de 90 ch, élevée vu la faible cylindrée.  [...] Ces deux modèles inaugurent une mécanique ultramoderne, un 4-cylindres à double arbre à cames en tête doté d'une courroie de distribution, alors bien plus simple à entretenir qu'une chaîne et plus silencieuse. Ce moteur, conçu par Aurelio Lampredi, va durer jusqu'en 1999.  [...] Face à l'Alfa Romeo Duetto, dévoilée en même temps, la 124 Spider fait très bonne figure. Sa ligne plus consensuelle, qui n'est pas sans rappeler celle de la Ferrari 275 GTS, s'allie à une puissance de 90 ch, élevée vu la faible cylindrée (1 438/cm3). La boîte à 5 rapports, une rareté à l'époque, permet de l'exploiter de façon optimale.  [...]

GINETTA  - La G12: anglaise à moteur central .com

GINETTA - La G12: anglaise à moteur central .com

Première Ginetta à moteur central, et première GT britannique de ce type, la G 12 apparaît en 1966. Equipée d'un moteur Cosworth de 997 cm3 et d'une boîte de vitesses Hewland Mark Five, elle se révèle comme une bête de circuit. Dès sa première course à Silverstone, elle bat le record du tour.  [...] Sa cousine, la G 21, un coupé fast-back (1970-1978) à moteur Rootes de 1,7 litre, fait appel aux suspensions avant de la Triumph Spitfire.  [...] Plus agressive, la G 16 est dévoilée en 1969. Equipée alternativement du V8 BRM, du moteur Lotus à double arbre à cames en tête, ou encore du Coventry Climax, elle affronte en compétition la Ford GT 40, les Chevron B 19, B 8 et B 9, et autres Lola T 70 ou Mc Laren M1B.  [...]

ASTON MARTIN Ulster 1934 -  - Page 2.com

ASTON MARTIN Ulster 1934 - - Page 2.com

Avignon Motor Festival 2008 Aux mains de son premier propriétaire, un officier, la voiture court, notamment à Brooklands. Elle est ensuite achetée par un autre militaire, qui, se plaignant de l'absence de coffre à bagages, transforme la partie arrière de l'Aston, occupée, il est vrai, par le réservoir d'essence et la roue de secours à laquelle on accède en soulevant la queue.   [...] Rapidement, Jehan se rend en Grande-Bretagne, où il rencontre les spécialistes des Aston Martin d'avant guerre. Ces derniers lui révèlent l'originalité de la voiture et lui donnent un dossier complet sur la machine — il croyait jusqu'alors, comme Bruno Vendiesse, qu'il s'agissait d'une Mk II recarrossée à la manière d'une Ulster.   [...] Le quatre cylindres de 1,5 litre à arbre à cames en tête unique développait à l'époque de 80 ch à 90 ch. Aujourd'hui, on dépasse les 100 ch grâce aux préparations modernes (160 km/h). La lubrification est assurée par carter sec, le circuit de 13 litres d'huile concourant au refroidissement du moteur.  [...]

LAGONDA Rapide V12 - Rétromobile 2003.com

LAGONDA Rapide V12 - Rétromobile 2003.com

En 1978, elle est acquise par George Chilberg, un amateur américain de Lagonda, avant de retourner en Angleterre quelques années plus tard. C'est dans son pays d'origine qu'elle sera entièrement restaurée de 1999 à la fin 2002, sans souci de coût….   [...] Lagonda naît au début du XXe siècle, quand Wilburn Gunn, un Américain d'origine écossaise émigré en Angleterre (vous suivez…) fabrique des motos dans la cave de sa maison du Middlessex. Référence à l'origine de son fondateur, la marque naissante tire son appellation d'une tribu indienne.   [...] La Lagonda V12 est dévoilée en 1937 au salon d'Earls Court. Sa pièce maîtresse est naturellement son moteur, chef-d'oeuvre de W.O. Bentley. Elle s'avère aussi nettement plus complexe que les précédentes mécaniques Lagonda. Il s'agit d'un V12 de 4,5 litres à arbre à cames en tête par rangée de cylindres et double allumage.  [...]

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti   - Page 1.com

BUGATTI Type 35 - Saga Bugatti - Page 1.com

Sa ligne sublime attire tous les regards, comme ses célèbres roues en aluminium coulé incluant le tambour de frein, une innovation considérable qui apparaît pour la première fois sur une voiture de Grand Prix. Six voitures sont venues par la route (cinq engagées), mais la course tournera au désastre par la faute de pneumatiques Dunlop mal vulcanisés.   [...] le titre de champion du monde en 1926 et cinq succès consécutifs à la Targa Florio de 1925 à 1929. Après l'arrêt de sa production en 1930, la voiture permettra à des pilotes amateurs de se mettre en valeur et de se faire connaître (Amédée Gordini, Maurice Trintignant ou Raymond Sommer).   [...] Le châssis et la carrosserie de la Type 35 sont nouveaux. Par contre, le moteur dérive de la Type 30, avec une modification majeure toutefois. le huit cylindres atmosphérique de deux litres à simple arbre à cames en tête et trois soupapes par cylindre bénéficie d'un nouveau vilebrequin démontable à cinq paliers.  [...]