Moteur + HP + Guerre

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001   - Page 2.com

ASTON MARTIN Atom - European Concours d'Elegance 2001 - Page 2.com

L'Atom connut 3 motorisations différentes et une histoire mouvementée. à l'origine, elle reçut un 1950cc à ACT, puis en 1944 elle étrenna le moteur DB1 15 HP culbuté de 1970cc faiblement comprimé car durant la guerre, repeinte en gris Navy, elle servit de véhicule de livraison de l'usine et devait se contenter de l'essence de piètre qualité alors disponible.  [...]

ASTON MARTIN Atom -  - Page 2.com

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European Concours d'Elegance 2001 L'Atom connut 3 motorisations différentes et une histoire mouvementée. à l'origine, elle reçut un 1950cc à ACT, puis en 1944 elle étrenna le moteur DB1 15 HP culbuté de 1970cc faiblement comprimé car durant la guerre, repeinte en gris Navy, elle servit de véhicule de livraison de l'usine et devait se contenter de l'essence de piètre qualité alors disponible.  [...] La paix revenue, l'Atom fut équipée d'un moteur prototype 2 litres qui, grâce à 2 carburateurs SU, développait 98 CV. Gordon Sutherland, qui voyait dans l'Atom la première des silent sport cars, parcourut près de 200.000 km à son volant et, lors du rachat de son usine par David Brown, il exigea de garder la voiture en souvenir.  [...] Il la conservera et l'utilisera personnellement jusqu'à la fin des années 50 avant de s'en séparer. En 1985, Tom Rollason la rachète à un coureur automobile français et décide de la remettre dans sa configuration de 1946. Avec plus de 400.000 km au compteur l'Atom n'aura besoin que d'une grosse révision mécanique et d'une nouvelle peinture pour retrouver sa splendeur et rafler de nombreuses récompenses lors de meetings internationaux.   [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 2.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 2.com

La firme Alfa n'aura pas attendu plus d'un an après sa naissance pour apparaître en course. Dès 1911, Giuseppe Merosi engage des 24 HP et 15 HP, puis deux ans plus tard, c'est au tour de la 40/60 HP Corsa. Motorisée par un 6082 cm3 bibloc de 82 ch qui l'entraîne à 145 km/h, cette dernière fait ses débuts après la guerre et s'impose sur le circuit de Mugello en 1920 et 1921 (Campari).  [...] La spirale des victoires est engagée. En 1923, la RL triomphe à la Targa Florio (deux premières places), date à partir de laquelle les Alfa Romeo arborent le trèfle à quatre feuilles. Cette même année voit la victoire d'un jeune pilote sur le circuit du Savio.   [...] Entre temps, la RL a poursuivi sa brillante carrière, la version SS, carrossée par Zagato, prenant les places d'honneur au Grand Prix d'Allemagne de 1926 et aux Mille Milles de 1927.   [...]

 Wifredo Ricart - Saga Pegaso  Histoire - Page 2.com

Wifredo Ricart - Saga Pegaso Histoire - Page 2.com

En 1940, Ricart devient le responsable technique de la marque. Il travaille notamment à un moteur d'avion de 2500 ch à 28 cylindres en étoile et à la 6C 2000 Gazzella, appelée à remplacer la 2500 après la guerre — elle ne sera jamais construite. S'agissant des machines de compétition, il planche sur la monoplace de Grand Prix Tipo 162 au moteur seize cylindres en V (à 135°) de trois litres suralimenté (490 ch).  [...] Mais la guerre mettra un terme au projet. Le chantier le plus important de Ricart est sans doute la monoplace Tipo 512 à moteur central conçue à partir de 1939. Son 12 cylindres à plat suralimenté de 1500 cm3 sera testé à 335 ch en 1941. Elle aussi sera victime de la guerre.  [...] Cette création relève de sa seule initiative. Elle va concrétiser le rêve d'un ingénieur de talent à la carrière jusque-là contrariée. Elle ne devra son existence qu'à l'entêtement de son créateur.   [...]

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003   - Page 1.com

BRISTOL 405 - Autojumble de Beaulieu 2003 - Page 1.com

Créée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale dans un but de diversification industrielle, la division automobile de l'avionneur Bristol Aeroplane Company construit des voitures sportives d'abord extrapolées des BMW d'avant guerre. Présenté en 1947 au salon de Genève, le premier modèle, la 400 est un dérivé de la BMW 328, dont elle hérite du moteur de deux litres à soupapes en tête.  [...] Fières de leurs origines aéronautiques, aussi bien du côté bavarois que britannique, les Bristol se sont toujours distinguées par une technologie sophistiquée empruntée à l'avion et par des carrosseries aérodynamiques. A quoi s'ajoute une qualité de construction peu soucieuse des coûts de production.   [...] Au fil des années, Bristol va s'émanciper de la firme allemande, même si la base mécanique demeure celle du deux litres BMW jusqu'en 1961. Le six cylindres évoluera en 1958 en 2,2 litres sur la 406, avant d'être abandonné sur la 407 au profit d'un gros V8 Chrysler.   [...]

 Historique Honda - Saga Honda  Histoire - Page 1.com

Historique Honda - Saga Honda Histoire - Page 1.com

Cette dernière construit des bicyclettes à moteur auxiliaire et autres petits deux roues utilitaires, dont le Japon ruiné de l'après-guerre a grand besoin.  [...] Cinq ans plus tard, la marque remporte les cinq titres moto. 50 cm3, 125 cm3, 250 cm3, 350 cm3 et 500 cm3. C'est la première fois qu'un constructeur truste l'ensemble des trophées. Aujourd'hui, Honda a produit plus de cent millions de deux roues, dont la 50 cm3 Cub C100 lancée en 1958 et qui sera construite à plus de 26 millions d'exemplaires.   [...] Après quinze ans d'expérience motocycliste, Honda aborde l'automobile en 1963. Les premiers véhicules à quatre roues sont, outre le micro utilitaire T 360, les petites S 360 et S 500. Ces voitures de sport miniatures sont motorisées par un quatre cylindres double arbre en aluminium équipé d'un vilebrequin à roulement à billes et de quatre carburateurs, comme sur les motos de course….   [...]

Louis Vuitton Classic 2000

Louis Vuitton Classic 2000

Le Louis Vuitton Classic rendait également hommage à la carrosserie Pininfarina, qui fête son 70ème anniversaire. Pour l'occasion, Sergio Pininfarina officiait en qualité de président d'honneur du jury du concours d'élégance, qui comptait dans ses rangs, entre autres personnalités, Philippe Guédon, PDG de Matra Automobile, Patrick Le Quément, Directeur du Design Renault, Fabrizio Giugiaro, Gérard Welter, Hervé Poulain et Paul Frère.   [...] 342 America de 1953, 250 MM de la même année, 375 MM de 1954, 250 LM, etc. (sans oublier la 250 GT Nembo magnifiquement carrossée par Neri & Bonacini). Parmi les prototypes et concept cars frappés du Cavallino et réalisés par Pininfarina, mention particulière pour la 365 P Guida Centrale (déjà vue à Bagatelle il y a quelques années), la Pinin, Ferrari 4 portes à laquelle le Commendatore ne donna pas suite, et la Rossa, dernière oeuvre en date de la grande maison.   [...] La Maserati 250 F, machine sur laquelle Fangio a été champion du monde, restera la plus belle monoplace à moteur avant de l'après-guerre.  [...]

ROLLS ROYCE La saga des Rolls-Royce Phantom - Diaporama de 8 photos.com

ROLLS ROYCE La saga des Rolls-Royce Phantom - Diaporama de 8 photos.com

Les deux ont décidé de s'allier en 1904 pour fabriquer the best cars in the world. La première Rolls-Royce, la 10HP, évolution du prototype développé dans son coin par Royce, fut présentée au salon de Paris de décembre 1904 avec les 15 et 20 HP, mais aussi le moteur de la future 30 HP.  [...] Une offensive ambitieuse et couronnée de succès qui déboucha en 1906 sur la 40/50 HP surnommée Silver Ghost (ou fantôme d'argent) en raison de son silence de fonctionnement. Plus de 7 800 unités de cet engin luxueux, performant, inaltérable et polyvalent furent produits quand arriva sa remplaçante, la Phantom, en 1925.  [...] Elle resta au catalogue jusqu'en 1990, produite uniquement sur commande spéciale, et ne connut une descendance qu'en 2003. La Phantom VII, conçue par BMW, réintégrait la fabrication normale de Rolls-Royce dont elle devenait le modèle central, et c'est elle qui vient de céder la place à la Phantom VIII… Ces Phantom vont ensuite être exposée de façon itinérante.   [...]

Mise en production de la Pininfarina Enjoy ?

Mise en production de la Pininfarina Enjoy ?

Présenté pour la première fois au salon de Genève en mars 2003 et exposé lors du dernier Louis Vuitton Classic à Paris, le roadster Pinifarina Enjoy pourrait être mis en production.   [...] L'Enjoy reprend le châssis avec des voies élargies de l'Elise, il utilise également son moteur Rover K de 1,8 litres mais dans sa configuration 133 hp. Le tout pour un poids de 750 kg. Ce véhicule présente également la particularité d'avoir des ailes avant et arrière qui s'enlèvent pour dégager les roues comme sur une monoplace.  [...] L'Enjoy devrait être construit à moins d'une centaine d'exemplaires mais pas avant 2005. Si l'usine Lotus d'Hethel en Grande Bretagne semble être le lieu de production, on ne sait pas encore quel patronyme elle devrait adopter. Lotus ou Pininfarina Et pour le prix le chiffre de 55000 $ circule, ce qui correspond à celui de la Lotus 340 R.   [...]

ROLLS-ROYCE Phantom I Gasque - Rétromobile 2004.com

ROLLS-ROYCE Phantom I Gasque - Rétromobile 2004.com

Lancée en 1925, la New Phantom 40/50 HP, ultérieurement baptisée Phantom I, succède à la Silver Ghost. Jusqu'en 1929, année où elle s'effacera au profit de la Phantom II, elle fera admirer l'incroyable silence de son moteur, ainsi que son absence totale de vibrations grâce aux amortisseurs dont est doté le vilebrequin à sept paliers.  [...] Grâce à une lettre (un document rare et précieux) adressée par C.W. Gasque à M. Barnett, le directeur de Charles Clark & Sons, on connaît l'historique précis de la transaction. Le budget accordé au carrossier est sans limites. De même, le design comme la décoration sont laissés à la discrétion de Charles Clark & Sons.   [...] L'exceptionnelle Rolls-Royce est alors acquise par M. Sears, le plus important collectionneur britannique de modèles de ce type — il est issu d'une riche famille qui contrôle pratiquement tous les magasins de chaussures d'Angleterre. S'il vendra plus tard sa collection par l'intermédiaire de Christie's, il gardera la Rolls-Royce.   [...]