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Lamborghini : pas de supercondensateurs pour la remplaçante de l'Aventador

Lamborghini : pas de supercondensateurs pour la remplaçante de l'Aventador

Si la Lamborghini Sián présentée par le constructeur transalpin au Salon de Francfort, disposait d'une technologie inédite comprenant des supercondensateurs, ça ne sera pas le cas de la future remplaçante de l'Aventador.   [...] La Lamborghini Sián présentée comme le modèle le plus puissant de l'histoire de la marque, associe une motorisation V12 de 785 ch à un moteur électrique positionné dans la boîte de vitesses, alimenté par des supercondensateurs. L'ensemble propulse la Sián de 0 à 100 km/h en seulement 2.  [...] Et si la future Aventador laissera de côté les supercondensateurs, elle conservera malgré tout une plus grande souplesse au niveau de ses changements de rapports. Reggiani a en effet précisé qu'une boîte à double embrayage serait au programme de la nouvelle venue, en lieu et place de sa boîte actuelle.   [...]

LANCIA Aurelia Giardinetta -  - Page 2.com

LANCIA Aurelia Giardinetta - - Page 2.com

LANCIA Aurelia Giardinetta - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Rétromobile 2008 Lancée en 1950, l'Aurelia constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant. Elle est surtout la première berline au monde à recevoir un moteur V6. Chef-d'oeuvre technique, elle doit ses qualités au grand ingénieur Vittorio Jano, qui a marqué l'histoire de l'automobile.  [...]

ASTON MARTIN Aston Martin, power, beauty and soul - Diaporama de 30 photos.com

ASTON MARTIN Aston Martin, power, beauty and soul - Diaporama de 30 photos.com

C'est également Gauntlett qui négocie avec les producteurs des longs métrages James Bond le grand retour d'Aston Martin sur les écrans. En 1987, dans Tuer n'est pas jouer, l'acteur Timothy Dalton, alias 007, conduit une V8 Vantage Volante de pré-production immatriculée B549 WUU…qui n'est autre que la voiture personnelle de Gauntlett.   [...] En 1987, le géant américain Ford devient le principal actionnaire d'Aston Martin en croquant 75% du gâteau, puis la totalité en 1994. C'est une nouvelle ère qui commence pour la griffe britannique. Dernières Aston de l'ancienne lignée, la Virage, puis sa version améliorée Vantage, règnent de 1988 à 1999, année de sortie de l'ultime version Vantage Le Mans propulsée par un V8 à double compresseur de 612 ch, qui commémore le quarantième anniversaire de la première victoire Aston aux 24 Heures du Mans.   [...] Ce modèle exceptionnel par sa bestialité reste encore aujourd'hui l'Aston Martin de –petite- série la plus puissante de l'histoire de la marque. Autre style, autre genre, la DB7 est donc lancée en 1994, mais les plus orthodoxes ne la considèrent pas totalement comme une pure Aston, châssis et moteur Jaguar obligent.  [...]

CADILLAC Fleetwood Eldorado - Festival Automobile Historique 2005   - Page 3.com

CADILLAC Fleetwood Eldorado - Festival Automobile Historique 2005 - Page 3.com

Originale par sa technique, la Fleetwood Eldorado l'est aussi par son style. Sa carrosserie représente une date dans l'histoire de la marque. Sa ligne géométrique, tout en droites tendues, est empreinte d'une grande pureté. Quant au pavillon et son profil très racé, il est à peine plus long que l'immense capot moteur terminé en étrave de bateau.  [...] L'Eldorado inaugure également chez Cadillac les premiers phares dissimulés sous trappe.   [...]

LANCIA Flavia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Flavia - Saga Lancia - Page 1.com

En consacrant la conversion de Lancia à la traction avant, la Flavia marque un tournant dans l'histoire la marque. C'est l'ingénieur Antonio Fessia qui, avec Carlo Pesenti aux commandes, est le concepteur de la Flavia, première traction avant italienne. Directeur technique de Lancia depuis 1955, Fessia est également le père du moteur quatre cylindres à plat, également une première pour la marque.  [...] Ces deux caractéristiques majeures étaient déjà présentes en 1947 sur un prototype dont Fessia était l'auteur, la Cemsa-Caproni, qui fait ainsi figure d'ancêtre de la Flavia. Avec encore quatre freins à disques, cette dernière apparaît comme la Lancia la plus avancée depuis l'Aurelia.   [...] Dévoilée au salon de Turin de 1960, la berline Flavia apparaît sous une robe, qui, si elle ne manque pas de caractère, paraît plutôt ingrate avec notamment une face avant massive. Elle est dotée d'une carrosserie autoportante prolongée par un faux châssis à l'avant, qui supporte l'ensemble moteur-transmission et la suspension.  [...]

Lancia souffle ses 100 bougies

Lancia souffle ses 100 bougies

Fin novembre 1906, un jeune pilote et ingénieur du nom de Vincenzo Lancia décide de fonder sa marque automobile. C'est le début d'une aventure qui dure encore aujourd'hui, une aventure parsemée de pépites et de coups d'éclat.  [...] Dès le début, Vincenzo Lancia innove. essieu tubulaire très léger (Lancia Alpha, 1907), circuit électrique intégré (Lancia Theta, 1913), coque autoportante (Lancia Lambda, 1922), moteur monté sur supports élastiques (Lancia Astura, 1931)... Mais la disparition du fondateur, en 1937, puis la seconde guerre mondiale marquent une étape dans l'histoire de la marque.  [...] Mais Lancia repart de plus belle dans les années 50 et 60 avec des modèles devenus mythiques tels que les Aurelia et Fulvia. Les grands de ce monde ne rechignent pas à s'afficher au volant de ces Italiennes à la fois élégantes et sportives, qui incarnent un certain art de vivre.   [...]

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

Par sa rareté, son originalité et le charme inimitable qu'elle dégage, le break Lancia Aurelia B53 est l'une des voitures les plus remarquées de Rétromobile 2008. Une cinquantaine d'exemplaires de ce modèle très exclusif ont été fabriqués en 1952 par la carrosserie Viotti.  [...] Lancée en 1950, l'Aurelia constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant. Elle est surtout la première berline au monde à recevoir un moteur V6. Chef-d'oeuvre technique, elle doit ses qualités au grand ingénieur Vittorio Jano, qui a marqué l'histoire de l'automobile.  [...] Cette transmission originale et le V6 à angle fermé, qui perpétuent la tradition Lancia depuis les origines de la marque fondée par Vincenzo Lancia, seront repris sur la Flaminia, qui succédera à l'Aurelia en 1957.  [...]

PEUGEOT RCZ-R - Mondial de l'Automobile 2012.com

PEUGEOT RCZ-R - Mondial de l'Automobile 2012.com

Le Peugeot RCZ R adopte donc une nouvelle évolution du moteur 1.6 THP bien connu. il atteint désormais 260 chevaux, faisant de ce RCZ R le modèle le plus puissant de l'histoire de la marque. On nous promet également des liaisons au sol adaptées, mais surtout un différentiel autobloquant Torsen destiné à canaliser toute cette puissance.  [...] comment prendre du plaisir avec une traction Seul un ingenieur informatique et un nain du marketing peuvent y croire. Dommage car cette peugeot est bien belle. A quand une propulsion chez peugeot et renault.   [...] Le capot reste trop court et l'essieu avant beaucoup trop en arrière pour en faire une vraie GT sportive. Quant au moteur, un beau V6 (ou plus) serait plus tentant qu'un moulin à café qui doit hurler comme un moustique. Bref, ils ne sont pas près de faire aussi excitant que ma Nissan 370Z ou que les GT italiennes, anglaises ou allemandes.  [...]

 Les trois-roues Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 3.com

Les trois-roues Morgan - Saga Morgan Histoire - Page 3.com

Le dernier chapitre de l'histoire des trois-roues Morgan s'écrit à partir de 1933 avec les modèles motorisés par un quatre cylindres. Après qu'un prototype à moteur Coventry Climax a existé en 1929, c'est finalement un Ford qui est choisi. Il marque le début d'une collaboration qui dure encore de nos jours.  [...] Le Type F est doté d'un nouveau châssis à longerons en forme de Z, d'un empattement allongé, d'une voie avant élargie et de freins sur les trois roues. Sa proue ressemble à celle d'une automobile avec une calandre conventionnelle entourant le radiateur, le moteur étant monté en arrière de l'essieu avant (et non devant comme sur les V-twin) et disparaissant donc sous un capot classique.  [...] En 1935, le Type F2, construit à côté du premier modèle désormais baptisé F4, reçoit un Ford de 1,2 litre. Ce groupe motorisera également le F Super Sports en 1938. Mais, en 1935, une réforme du gouvernement britannique a porté un coup sévère aux trois-roues en réduisant l'avantage fiscal dont ils bénéficiaient jusqu'alors sur les automobiles.   [...]

Et la meilleur Ferrari V8 de l'histoire est...

Et la meilleur Ferrari V8 de l'histoire est...

Le magazine Enzo, nouvelle publication dédiée exclusivement à l'actualité et à l'histoire du constructeur de Maranello, a dévoilé les résultats d'un récent sondage visant à élire le modèle Ferrari équipé d'un moteur V8 le plus marquant de l'histoire de la marque.  [...] Plus de 4 500 votants, tous fans de la marque au cheval cabré, ont fait part de leur choix via les magazines Octane, Evo, Auto Express et donc Enzo (tous publiés par le groupe Octane), pour permettre au magazine en question de décerner le prix de meilleur modèle Ferrari V8 de l'histoire.  [...] Le savoir-faire de Ferrari en matière de motorisations V8 n'est plus à démontrer, puisque sa dernière réalisation, le V8 3.9 litres biturbo qui équipe notamment la 488 GTB, a été élu meilleur moteur de l'année deux fois consécutivement (chose assez rare pour être soulignée) en 2016 et 2017.  [...]