Moteur + Génération + Audi

AUDI RS5 - Salon de Genève 2017.com

AUDI RS5 - Salon de Genève 2017.com

En changeant de génération, l'Audi RS5 perd son moteur atmosphérique au profit d'un V6 biturbo.  [...] Il produisait un son magnifique, le V8 4,2 l atmosphérique de l'ancienne RS5. Conçu avec Cosworth, un temps propriété d'Audi, il en était même l'attrait principal, son châssis demeurant décevant du point de vue de l'agrément. Cela ne l'a pas empêchée de se vendre à 13 000 exemplaires depuis 2010.  [...] En option également, l'amortissement actif DRC, la direction à démultiplication variable et les freins carbone-céramique permettent de booster l'efficacité de cette GT, par ailleurs très bien équipée (le modèle français devrait disposer en série du GPS, du cuir, du wifi et d'une bonne sono).   [...]

Donto Motors P1, face à l'arbalète

Donto Motors P1, face à l'arbalète

Sous le capot central arrière, on retrouve pour l'instant (et comme dans la X-Bow) un bloc en provenance d'Audi. Il s'agit ici d'un 1.8 TFSI dont la puissance n'a pas été précisée. Ce moteur développe toutefois 160 chevaux dans la dernière génération d'Audi A4.  [...] Si ce n'est pas ce moteur qui est retenu, l'artisan argentin devrait tout de même faire appel à une source allemande pour la fourniture du bloc.  [...] Après 18 mois de développement, difficile de savoir si la Donto Motors P1 arrivera bel et bien sur nos routes un jour. Si c'est le cas, elle constituerait une belle alternative aux Ariel Atom et autres Lotus 2-Eleven, avec un tarif alléchant de moins de 45 000 euros.   [...]

Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback

La nouvelle génération de l'Audi A3 s'enrichit dès cet automne d'une version 5 portes. Baptisée Sportback, cette compacte aux allures de coupé hérite en avant première mondiale d'un moteur essence 2 lites à injection directe associé à un turbo. Cette technique a été utilisée sur l'Audi R8 qui a remporté les 24 Heures du Mans.  [...] Cette version 5 portes de l'Audi A3 offre un surcroît d'espace avec une poupe rallongée de 68mm par rapport à la version 3 portes. La Sportback est proposée en 3 niveaux de finition dont une typée sport. Côté moteur la gamme est coiffée par le V6 de 3,2 litres de 250 ch.  [...] On trouve ensuite le 2 l T FSI de 200 ch, un 2 l FSI de 150 ch, un 1,6 l FSI de 115 ch et un 1,6 l de 102 ch. Pour le diesel, deux modèles seront disponibles. un 2 l TDI de 135 ch et un 1,9 l TDI de 105 ch. Si la date de pré commercialisation est prévue pour juillet 2004, pas d'indication quant aux prix.   [...]

Audi RS 4 Avant : ouverture des commandes

Audi RS 4 Avant : ouverture des commandes

En lançant sur le marché la première génération de son modèle RS 4 en 1999, Audi ne s'attendait pas à connaître un tel succès. Propulsée par un bloc V6 biturbo (le premier moteur Audi de ce type) développant 380 ch, la première RS 4 était en mesure d'abattre le 0 à 100 km/h en 4.  [...] Audi Sport GmbH, la branche sportive du constructeur d'Ingolstadt, a revu.  [...] ABT Sportsline a préparé une version musclée de l'Audi RS 4 en vue du 88ème.  [...]

Essai AUDI TT RS

Essai AUDI TT RS

Le nouvel Audi TT RS a donc un super moteur. Mais ça, c'était déjà le cas de la précédente génération. En revanche, ce qui manquait à l'ancien TT RS, c'était un peu d'agilité. Lourd du nez, rassurant plus qu'amusant, il manquait d'arguments pour séduire les amateurs de conduite.  [...] Heureusement, la nouvelle version a bûché ses devoirs. Outre son moteur plus léger – et donc pesant moins sur le train avant – le nouveau TT RS reçoit la coque multimatériaux apparue avec cette génération du coupé Audi. Celle-ci se compose d'acier pour la partie avant et le plancher, et d'aluminium pour la structure de l'habitacle et les panneaux de carrosserie.  [...] Il faudra par ailleurs tolérer un amortissement un peu lâche lorsque l'on accélère le rythme sur routes bosselées. Enfin, le freinage à disques en céramique (uniquement à l'avant) de notre modèle d'essai – option au tarif encore inconnu mais que l'on imagine élevé – offrait une bonne endurance mais aussi un curieux et peu rassurant allongement de la course de la pédale au fil des décélérations.   [...]

Essai AUDI TT Roadster

Essai AUDI TT Roadster

La nouvelle génération balaye ces contradictions, et gagne ses galons de vrai roadster sportif. La coque employant massivement l'aluminium parvient à afficher à la fois une rigidité augmentée de 50 % et un poids réduit de 113 kg par rapport à une caisse 100 % acier.  [...] Les plus exigeants pourront s'offrir la suspension active Audi Magnetic Ride (1470 euros), qui optimise le confort tout en réduisant le roulis grâce à des amortisseurs pilotés par un champ magnétique. Quant au moteur 2.0 TFSI, il séduit toujours par son élasticité, sa vivacité et sa sonorité travaillée que la conduite à découvert permet d'apprécier à sa juste valeur.  [...] Avec cette deuxième génération, l'Audi TT Roadster gagne ses galons de vraie sportive. Châssis incisif et moteur performant s'allient pour offrir un beau plaisir de conduite, associé à une présentation élégante et toujours originale. Il est juste regrettable qu'il faille passer par le catalogue des options pour équiper la version 2.  [...]

AUDI 100 -  - Page 2.com

AUDI 100 - - Page 2.com

Saga Audi Après avoir connu un succès exceptionnel (830 000 exemplaires vendus), la première Audi 100 s'efface en 1976 au profit de la deuxième génération du modèle. Cette dernière (type 43) est d'abord lancée avec deux moteurs à arbre à cames en tête, un quatre cylindres de 1,6 litre (85 ch) et un deux litres (115 ch).  [...]

 La première génération Audi - Saga Audi  Histoire - Page 1.com

La première génération Audi - Saga Audi Histoire - Page 1.com

La première génération Audi - Saga Audi Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Après avoir pris le contrôle de DKW-Auto Union en 1958, le groupe Daimler-Benz, c'est-à-dire Mercedes, entreprend de moderniser la gamme des populaires DKW animées par des moteurs trois cylindres deux temps, dont la cylindrée s'échelonne de 750 cm3 à 1000 cm3.  [...] L'année qui suit la présentation de cette voiture à la ligne moderne et plutôt réussie, Auto Union est racheté par Volkswagen. Wolfsburg mettra un terme à la carrière de la F102 qui s'achèvera en mars 1966 après un peu moins de 53 000 exemplaires produits.   [...]

AUDI 100 - Saga Audi   - Page 2.com

AUDI 100 - Saga Audi - Page 2.com

Après avoir connu un succès exceptionnel (830 000 exemplaires vendus), la première Audi 100 s'efface en 1976 au profit de la deuxième génération du modèle. Cette dernière (type 43) est d'abord lancée avec deux moteurs à arbre à cames en tête, un quatre cylindres de 1,6 litre (85 ch) et un deux litres (115 ch).  [...] Il constitue par ailleurs un heureux compromis entre performances et sobriété. Connu pour sa remarquable sonorité, il entraîne la voiture à 188 km/h.   [...] Ce moteur sera installé dans l'Audi 200, un nouveau haut de gamme extrapolé de la 100 et lancé en 1979. Equipé d'un turbo, il motorisera également la Quattro. Il sera encore utilisé en version atmosphérique à quatre soupapes par cylindre sur de nombreuses Audi.  [...]

Essai AUDI S5 Cabriolet

Essai AUDI S5 Cabriolet

En quelques mois d'intervalle, Audi a déjà lancé les trois carrosseries de sa nouvelle génération d'A5, que l'on commence déjà à bien connaître. Nous l'avons essayée en versions coupé V6 TDI et Sportback TFSI, et voici donc maintenant le tour de la version cabriolet avec le plus gros moteur du moment, la S5 qui reçoit un V6 TFSI fort de 354 chevaux.  [...] Le cabriolet reprend avec bonheur une silhouette déjà très équilibrée sur la première génération. Ses plis de carrosserie très marqués soulignent l'ondulation de la ligne de caisse et sa traditionnelle capote en toile (avec traitement thermique et phonique) une fois refermée, elle adopte une allure plus classique encore, dynamique grâce à une hauteur limitée à 1,38 m pour une longueur de 4,69 m.  [...] Le freinage vraiment puissant est parfaitement à la hauteur. La S5 est basée sur la toute dernière plateforme MLB, en net progrès par rapport à celle qui servait de base à la génération précédente. En rigidité, elle a gagné en 40% en torsion, ce que l'on a pu apprécier sur les routes de notre essai en Toscane, particulièrement déformées.  [...]