Moteur + Essieu + Arrière

Lexus RX 450h : le SUV hybride optimisé

Lexus RX 450h : le SUV hybride optimisé

Lexus a présenté au salon de Los Angeles la version définitive de la troisième génération de Lexus RX. Il s'agit d'un des rares 4X4 de loisirs à tirer son épingle du jeu dans le contexte actuel, en réalisant l'essentiel de ses ventes grâce à sa version hybride RX 400h, exonérée de taxe sur les véhicules de société.   [...] Autant dire que si Lexus a présenté à Los Angeles une version normale (RX 350) et une hybride (RX 450h), la première a peu de chances de débarquer en France. D'autant que la seconde version a encore évolué. Son nouveau V6 3,5 litres fonctionne selon le cycle Atkinson, plus efficient.   [...] Le moteur électrique est toujours monté sur l'essieu arrière, afin de fournir une traction intégrale sans nécessiter un arbre de transmission. Les suspensions arrière adoptant une nouvelle géométrie à doubles triangles devraient optimiser le comportement routier.  [...]

La Mercedes 190 fête ses 30 ans

La Mercedes 190 fête ses 30 ans

Dessinée par Bruno Sacco, la Baby Benz est une propulsion à moteur avant, équipée d'un essieu arrière multibras, qui lui confère d'excellentes performances dynamiques pour l'époque.  [...] A sa sortie, la berline propose deux motorisations essence 2,0l affichant respectivement 109 ch pour la 190 et 122 ch pour la 190 E. L'année suivante voit l'arrivée d'une motorisation diesel 2,0l de 72 ch sur la 190 D. Une puissance qui atteint 90 ch avec le nouveau 5 cylindres 2,5l diesel, puis 122 ch en version suralimentée en 1986.   [...] Pour concurrencer BMW et sa Série 3, Mercedes développe une gamme complète de moteurs essence en partenariat avec Cosworth. Ainsi, la 190 s'affiche avec une puissance allant jusqu'à 205 ch avec le 2,5l 16 soupapes de la fameuse 190 E 2.5-16.  [...]

Ken Block au volant de la nouvelle Focus RS

Ken Block au volant de la nouvelle Focus RS

Sans faillir à sa réputation, Ken a assuré le spectacle devant un parterre d'invités triés sur le volet et particulièrement ravis d'assister aux frasques motorisées du maître du genre.   [...] Notons que ce système permettra une transmission du couple moteur vers l'essieu arrière jusqu'à 70% et indépendamment sur chaque roue, pour une tenue de route annoncée comme exceptionnelle.  [...] A voir la mine réjouie de Ken Block au volant de cette nouvelle Focus RS, on devine que cette ultime version réserve à ses futurs pilotes de grands moments de bonheur. Il ne fait aucun doute qu'on devrait encore en entendre parler.   [...]

 Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 3.com

Toronado, une technique sophistiquée - Technique - Page 3.com

Oldsmobile Toronado Arrimé à un châssis extrêmement rigide, l'essieu moteur est porté par des bras triangulés, tandis que des barres de torsion longitudinales et une barre stabilisatrice assurent le guidage du train. A l'arrière, après avoir pensé un temps à une suspension à quatre roues indépendantes, les ingénieurs ont opté pour un essieu rigide de conception originale, avec des ressorts à lame unique et quatre amortisseurs (deux horizontaux et deux verticaux).  [...]

La 907 : la surprise de Peugeot

La 907 : la surprise de Peugeot

Avec son long capot moteur et ses deux places disposées juste en avant de l'essieu arrière, la 907 renoue avec les canons d'un certain classicisme automobile. On notera de ce point de vue les sorties d'échappement latérales et la présence d'une surface vitrée sur le capot avant permettant de voir les 12 trompettes d'admission du moteur.  [...] Sa coque est faite en fibre de carbone où viennent se greffer les différents éléments mécaniques. Le pavillon et le pare-brise forment une seule pièce entièrement vitrée en continuité de la lunette arrière. Equipée de roues de 18 pouces, la 907 reçoit des pneus de 275 / 40 à l'avant et 345 / 35 à l'arrière.  [...] Implanté longitudinalement à l'arrière de l'essieu avant, le moteur délivre sa puissance aux roues arrière via une boite-pont à 6 rapports. On ne peut que regretter que ce concept car ne soit, une fois de plus, qu'un simple exercice de style, vraiment dommage, on commençait à rêver.  [...]

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 1.com

Petite soeur de l'Aurelia, l'Appia prend la succession de l'Ardea comme l'Aurelia l'a fait trois auparavant pour l'Aprilia. Modèle économique mais raffiné, elle jouit de la remarquable qualité de fabrication propre à Lancia.  [...] Présentée à la presse en avril 1953, l'Appia apparaît sous les traits d'une berline compacte, dont l'élégante carrosserie ponton reproduit le style de l'Aurelia B 10. Sa caisse autoportante à l'habitacle très spacieux reste fidèle aux portes antagonistes sans montant central.   [...] Techniquement, l'Appia ne saurait être considérée comme la plus novatrice des Lancia. Son moteur doit se contenter d'un arbre à cames latéral et la suspension arrière d'un essieu rigide. Sous le capot prend place un V4 monobloc particulièrement fermé (à 10°).  [...]

Ford Mustang : enfin en Europe

Ford Mustang : enfin en Europe

La Ford Mustang est une sportive mythique à travers le monde mais malheureusement, elle n'est distribuée que sur sa terre natale. Face à l'engouement des fans de plus en plus nombreux en Europe et au succès commercial de la Chevrolet Camaro de ce coté-ci de l'Atlantique, Ford compte changer de stratégie.   [...] A partir de 2014, il ne sera plus nécessaire de passer par un importateur indépendant pour s'offrir un bout de rêve américain. Et ce sans oublier les démarches administratives qui tiennent de l'histoire sans fin. Pour conquérir l'Europe, la prochaine génération de Ford Mustang devra cependant se plier à des normes de sécurité différentes de celles mises en oeuvre aux Etats-Unis.   [...] De plus, ses attributs techniques seraient revus pour s'adapter à la concurrence locale. On peut donc imaginer que l'essieu arrière rigide fera ses adieux au profit d'une suspension indépendante et le moteur pourrait passer du coté hybride de la force.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 3.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 3.com

Animée par un huit cylindres en ligne à compresseur, elle s'impose dès ses débuts et brillera sur tous les circuits. C'est elle qui offre à la firme milanaise son premier titre mondial en 1925 - les pilotes sont alors Gastone Brilli-Peri, Antonio Ascari et Giuseppe Campari.   [...] En 1935, la Scuderia Ferrari joue une carte audacieuse pour contrer la puissance des machines allemandes de Grand Prix. Elle équipe une monoplace d'un second moteur disposé sur l'essieu arrière. Empruntés à la P3 de 1934, les deux huit cylindres développent 540 ch (325 km/h).  [...] La Bimotore fait ses débuts au Grand Prix de Tripoli, où Tazio Nuvolari et Louis Chiron terminent aux quatrième et cinquième places derrière trois voitures allemandes. Sur le circuit de l'Avus, Chiron parviendra à se classer deuxième derrière la Mercedes de Luigi Fagioli, mais devant l'Auto Union d'Achille Varzi.   [...]

La Lightning GT pour 2012

La Lightning GT pour 2012

Les compagnies se lançant sur le marché de l'électrique sont nombreuses, particulièrement sur le marché du luxe où les finances des acheteurs leur permettent d'envisager un achat vitrine.   [...] Le modèle a toutefois perdu une partie de ses spécificités dans la bataille. De 1 moteur par roue, la Lightning GT est en effet passée à 2 moteurs sur l'essieu arrière. Si elle gagne donc un comportement de propulsion, elle perd 250 chevaux pour n'en afficher que 400.  [...] Comme sur bon nombre de voitures électriques aujourd'hui, l'autonomie devrait tourner autour de 160 km. Mais la technologie de batteries Nanosafe lui permettrait une recharge plus rapide que ses concurrentes.   [...]

 Ettore et Jean Bugatti - Saga Bugatti  Histoire - Page 1.com

Ettore et Jean Bugatti - Saga Bugatti Histoire - Page 1.com

Ettore Bugatti naît à Milan en 1881 dans une famille d'artistes. Son père, Carlo Bugatti, est un sculpteur et ébéniste renommé. Après un rapide passage par les Beaux-Arts, le jeune Ettore entame contre les voeux paternels un apprentissage chez un constructeur de cycles et tricycles, Prinetti & Stucchi.   [...] Mais c'est l'automobile naissante qui l'attire. A 17 ans, il motorise un tricycle avec un moteur De Dion et participe déjà à quelques courses. En 1899, il monte son premier véhicule à quatre roues. La Type 1, comme on l'appellera plus tard, comporte quatre moteurs implantés de part et d'autre de l'essieu arrière.  [...] En 1900, il réalise avec l'aide financière d'un ami de son père, le comte Gulinelli, celle que l'on peut considérer comme la première vraie Bugatti, la Type 2. Elle est motorisée par un quatre cylindres à soupapes en tête, l'un des premiers au monde, et sa boîte possède quatre vitesses.   [...]