Moteur + Essence + GPL

 GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié - Technique - Page 2.com

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Indépendamment du facteur exclusivement économique, une autre raison devrait faire préférer l'emploi du GPL à celui de l'essence. il assure une longévité du moteur supérieure d'environ 50 %.  [...] Si l'alimentation au GPL provoque une augmentation de viscosité de l'huile moteur, elle cause, par contre, une plus grande oxydation du lubrifiant à cause de la chaleur dégagée, plus élevée qu'avec l'essence et favorisée par l'absence l'isolation sur les pièces (dépôts sur la tête du piston).  [...] Pour éviter une diminution du rendement, il faudra donc que le moteur à GPL soir lubrifié avec une huile moins visqueuse que celle utilisée pour les moteurs à essence - par exemple une SAE 30 au lieu d'une SAE 40 - et que le rétablissement du niveau soit effectué avec des huiles SAE d'une viscosité inférieure d'environ une unité par rapport à celle de l'huile utilisée après la vidange.  [...]

 GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié - Technique - Page 1.com

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Cette diversité provient de la différence des densités entre le GPL et l'essence. en moyenne, la densité à 15 °C d'un GPL est de 0.555 kg/litre et celle de l'essence de 0.730 kg/litre.. Un moteur alimenté avec le l'essence développe une puissance supérieure de 10 à 12 % mais accuse également une consommation spécifique plus élevée et, partant.  [...] - Un mélange plus chaud, et donc moins dense, car la vaporisation du GPL se produit dans un réducteur-vaporisateur. Le carburant arrive déjà chaud dans le carburateur alors que le mélange air/essence subit un refroidissement dû à la chaleur latente de vaporisation de l'essence.  [...] Puisqu'on peut considérer qu'à une vitesse constante la quantité d'air requise par le moteur est également constante, un rapport air-carburant différent correspondra à chaque débit de gaz. Il en résulte que pour des GPL de compositions différentes on obtiendra des consommations et des rendements différerents ce qui n'enlève rien au fait qu'avec un réglage du mélangeur adapté à chaque type de gaz, on enregistrera toujours une puissance maximum avec un minimum de consommation.  [...]

Essai SAAB 9-7 X

Essai SAAB 9-7 X

Et il est bien sûr recommandable de l'équiper en bi-carburation (si l'on est un particulier), voire en carburation GPL exclusive (si l'on souhaite inscrire le Saab 9-7 X en véhicule d'entreprise). Les avantages sont nombreux (prix du litre de GPL moitié moins élevé que l'essence, moindre pollution, pastille verte les dispensant de toute restriction de circulation en ville, sans compter l'exonération de 50 % de la taxe sur les véhicules de société en bi-carburation, et 100 % en GPL total).  [...] Et sur la route, son usage est transparent. On passe de l'essence au GPL sans même s'en apercevoir, sans altérer les performances, lesquelles sont fort correctes en termes d'accélération et de reprises (quoi qu'on aurait aimé une boîte automatique plus moderne et réactive).  [...] Il n'en reste pas moins que cet américain naturalisé suédois avance des arguments non négligeables. Au premier rang desquels un prix d'attaque attractif qui peut faire passer une consommation d'essence plutôt élevée. Et aussi une offre GPL à même de rendre cette consommation acceptable puisque son coût kilométrique correspond à celui d'un bon diesel.  [...]

Essai SUBARU Forester

Essai SUBARU Forester

On voudrait certes encore plus de tonicité, mais à dire vrai, les 4x4 compacts à moteur essence qui peuvent lui être opposés (Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara) sont loin derrière. Cette sensation de trop peu, trompeuse, est surtout due aux excellentes qualités routières dont fait preuve ce Forester, là encore nettement plus à l'aise que les 4x4 précités, souvent un peu trop haut perchés.  [...] De conception déjà ancienne sous ses habits neufs, le Forester ne propose pas de contrôle de stabilité, et ses freins arrière font encore appel à des tambours. Dépourvu de moteur diesel, il compense par une offre GPL.  [...] mon forester de 2000 en bicarburation essence/GPL avec maintenant 100000 km reste tres économique (11 litres GPL pour 100km et 1 roulement arriere changé) en plus de l'entretien courant.  [...]

Volkswagen : la Golf GTE pour Genève

Volkswagen : la Golf GTE pour Genève

Cette plateforme accepte désormais les motorisations essence, diesel, GPL, et hybride. Volkswagen nous informe d'ailleurs qu'ils industrialiseront dès que possible une version à pile à combustible et hydrogène.  [...] Au chapitre performance, la Golf GTE, bien qu'alourdie par une batterie de 120kg, tire des chronomètres attractifs. 7.6 secondes pour le 0 à 100 km/h, et une vitesse de pointe de 217km/h. En termes de rapports de force, la motorisation essence TSI participe à hauteur de 150 ch et le moteur électrique, lui, logé dans la boite de vitesse DSG à 6 rapports et 3 embrayages, développe 102 ch sur une batterie pleine.  [...] Au plan esthétique, le Volkswagen Golf GTE reste sur une philosophie GTI, mais avec des nuances sur les phares (parement de LED en forme de C) et des touches de couleur. Le bleu remplace logiquement le rouge sur les liserés qui courent le long du véhicule.   [...]

MERCEDES F700 Diesotto - Salon de Francfort 2007.com

MERCEDES F700 Diesotto - Salon de Francfort 2007.com

Le concept-car F 700 Diesotto ouvre de nouvelles perspectives au moteur à combustion interne en combinant le meilleur de l'essence et du diesel. Une solution prometteuse en attendant l'avènement de l'ère hydrogène.  [...] Parmi eux figure le concept F 700 abritant un moteur révolutionnaire. Les ingénieurs l'ont baptisé Diesotto ( dies pour diesel et Otto pour Nikolaus August Otto, le premier à avoir fabriqué un moteur essence à combustion interne, en 1867) parce qu'il réunit le meilleur des technologies essence et diesel.  [...] Après les premiers essais, les spécialistes des liaisons au sol chez Mercedes parlent de tapis volant. Un confort attendu inégalé, en attendant les déplacements sur coussin d'air que la science fiction nous annonce en vain depuis plus d'un demi-siècle.   [...]

Subaru Tribeca : timides évolutions

Subaru Tribeca : timides évolutions

Imposant SUV 5 ou 7 places disponible exclusivement avec un moteur 3 litres essence, le Subaru Tribeca est virtuellement invisible sur nos routes. Malgré un lifting et une nouvelle motorisation, la situation risque de ne pas évoluer.  [...] En effet, le flat six 3 litres essence de 245 ch se voit rejoint par... un autre flat six essence, de 3,6 litres et 258 ch celui-là. Plus coupleux (343 Nm contre 300), ce bloc se révèle également moins gourmand, avec 11,6 l/100 km au lieu de 12,3 pour le moteur plus ancien.  [...] Mais point de diesel pour le moment, et si Subaru travaille actuellement sur un boxer quatre cylindres fonctionnant au gazole, ce bloc d'environ 150 ch ne sera probablement pas adapté sous le capot du Tribeca.   [...]

Prix des carburants : une hausse qui plombe la rentrée

Prix des carburants : une hausse qui plombe la rentrée

Le léger tassement des tarifs à la pompe des carburants laissait augurer d'une accalmie pour les aoûtiens, il n'en a rien été. Au contraire, depuis la dernière baisse enregistrée, le 27 juillet, la hausse a repris de plus belle. Pour le moment, les sommets atteints le 25 mai dernier (en moyenne, 1,482 € pour le gazole et 1,542 € pour le SP95-E10) n'ont pas été rejoints, cela pourrait n'être plus qu'une question de jours.   [...] La tendance du prix du baril, qui flirte avec les 70 $, est en effet orientée à la hausse et les spécialistes ne voient pas de raison d'inverser la vapeur à court terme. En ce qui concerne les automobilistes, la hausse d'ores et déjà planifié des taxes à la pompe (+ 5 centimes au litre au 1er janvier 2019 pour le gazole et + 2,4 centimes pour les carburants sans-plomb SP95, SP95-E10 et SP98) devrait accentuer cette augmentation.   [...] Deux rayons de soleil pointent toutefois au milieu de ces nuages. les carburants les plus propres, bio-éthanol E85 et GPL, voient, eux, leurs prix baisser légèrement, à, respectivement, 0,644 € et 0,814 €. Sachant que les boitiers permettant d'équiper les voitures essence de la première technologie sont désormais homologués pour une large partie du parc français.  [...]

Essai HONDA Civic IMA

Essai HONDA Civic IMA

Un choix judicieux car avec ses 4.48m et face aux Peugeot 307, Renault Megane, Ford Focus, Opel Astra et autres VW Golf, la Honda Civic IMA permet d'établir des comparaisons concrètes pour savoir si la solution Hybride (essence+électricité) constitue une alternative moins polluante en attendant la mise au point du moteur à hydrogène.  [...] Plus puissant et disposant d'une électronique compacte, ce moteur électrique placé entre le 1400 à essence et la boite de vitesses) intervient dès que le conducteur réclame de la puissance (pour démarrer, accélérer ou rouler à plus de 90 km/h sur l'autoroute).  [...] Pour éviter le gaspillage d'essence, la Civic IMA est également équipée de l'Idle-Stop (Ralenti-stop). Lorsque la voiture s'arrête au feu rouge ou pour tout autre raison, le système coupe le moteur à essence. Pour redémarrer instantanément, il suffit de débrayer et de passer la première.  [...]

Près d'un millier d'Audi R8 rappelées

Près d'un millier d'Audi R8 rappelées

Près d'un millier d'Audi R8 rappelées - actualité automobile - Motorlegend.   [...] PRÈS D'UN MILLIER D'AUDI R8 RAPPELÉES.   [...] C'est une durite d'essence située à proximité du moteur qui se trouve mise en cause. Elle serait susceptible d'entrer en contact avec un élément porté à haute température et de frotter contre celui-ci au sein du compartiment moteur. Cela pourrait engendrer une petite fuite d'essence qui, dans cet environnement, verrait potentiellement l'incident se transformer en incendie.  [...]