Moteur + énergie + Mécanique

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Rappelons que techniquement, un moteur est un dispositif permettant de transformer l'énergie de pression ou de détente d'un gaz en énergie mécanique de rotation, et que pour être considéré comme valable, il doit entre autre avoir une géométrie favorable, une efficacité optimum, et exécuter au mieux chacun de ses cycles sans perte de temps.  [...] De plus, l'extraction de l'énergie mécanique se fait principalement à mi-course le facteur d'utilisation propulsif du piston dans un moteur 4 temps est de seulement 17% du temps, contre 83 % en traînée.  [...] Une caractéristique d'apparence banale mais implacable, qui assure que toute l'énergie d'expansion est transférée en énergie mécanique, et qui a permis au piston de résister pendant plus d'un siècle à tout autre concept moteur.  [...]

Le démarreur - Technique - Page 1.com

C'est un moteur électrique auxiliaire alimenté par la batterie d'accumulateurs et destiné à lancer un moteur à combustion interne pour lui permettre de démarrer.  [...] Longtemps, le démarrage des voitures de course, privées de démarreur électrique. s'effectua grâce à un appareil auxiliaire pneumatique ou électrique. Pour le démarrage des gros diesels équipant les engins de terrassement, on utilise un petit moteur à explosion lancé à la main ou avec un moteur électrique.  [...] Sur les voitures modernes. le démarreur électrique universellement adopté est à courant continu et à deux phases. Il est conçu comme la dynamo (le moteur à courant continu a un fonctionnement réversible. il est générateur lorsqu'on lui fournit de l'énergie mécanique ou moteur électrique quand il en reçoit).  [...]

 La Quasiturbine - Technique - Page 3.com

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Durant la rotation, la géométrie de l'assemblage du rotor passe alternativement d'une configuration en losange à une configuration carrée. Ce dispositif peut agir comme pompe, compresseur, jauge de débit, ou moteur (incluant la conversion de la pression de fluides en énergie mécanique).  [...] Il est aussi également tout indiqué pour les usages requérant une haute fiabilité comme l'aéronautique, ou pour des usages submergés ou en environnements hostiles. L'asymétrie des cycles, et la précocité de l'admission du mélange et de la détente des gaz (sans volume superflu en cours de détente) permettent une meilleure extraction initiale de l'énergie mécanique.  [...] Par exemple, le moteur rotatif Wankel utilisé dans les Mazda RX7 permet d'atteindre un facteur d'utilisation propulsif de 75 %, mais le volume de détente en fin de cycle est 3 fois plus grand que celui engendré par le mouvement de sa surface de poussée, ce qui équivaut à une perte improductive de pression des gaz, et conduit à une faible efficacité énergétique.  [...]

 Le moteur turbo - Technique - Page 1.com

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Le moteur 4 temps a un gros défaut qu'il est difficile de contourner, en effet, seul un temps moteur sur quatre produit de l'énergie (explosion détente) et encore une partie de cette énergie est utilisée à continuer le cycle échappement, admission et compression) c'est pourquoi les moteurs sont équipés de volant moteur qui enmagasine une partie de l'énergie et de par leur masse aident à faire les trois temps bon moteurs.  [...] Les compresseurs mécaniques entraînés par le moteur soit par chaîne soit par cascade de pignons, étaient cependant tres gourmands en puissance, une partie de l'énergie développée était absorbée pour son fonctionnement.  [...] Dans les moteurs classiques (dits atmosphériques) 60% de l'énergie qu'ils produisent sont disponibles alors que 40% sont expulsés en pure perte avec les gaz d'échappement. L'idée est donc venue d'utiliser ces mêmes gaz, une partie de l'énergie gaspillée, pour donner au moteur plus de puissance en utilisant le système des roues à aubes des moulins.  [...]

Essai TOYOTA RAV4 D-4D

Essai TOYOTA RAV4 D-4D

0 152 ch, et un prix maximal de...  [...] ch en finition haut de gamme Clean Power Pack Techno. Le Toyota RAV4 D-4D 136 ch VX, modèle qui devrait connaître le plus de succès, s'affiche quant à lui à 29 990 €. Enfin, l'équipement complet (climatisation, vitres et rétroviseurs électriques, radio CD sur tous les modèles), ne fera pas oublier des sièges assez mal dessinés et l'implantation basse du tableau de bord, qui pourra gêner les personnes de grande taille.   [...] On se consolera avec l' énergie vitale des moteurs 2.2 D-4D. la version 177 ch, équipée d'un filtre piégeant particules et oxydes d'azote, est une autoroutière accomplie (200 km/h en vitesse de pointe, 9,3 s sur le 0 à 100 km/h). la variante 136 ch, privée de filtre à particules, possède moins d'allonge mécanique (180 km/h et 10,5 s de 0 à 100 km/h) mais compense avec une meilleure souplesse à bas régime, ce qui fait d'elle la plus homogène de la gamme.  [...] Enfin, si les boîtes de vitesses 6 rapports qui équipent ces versions diesel sont bien étagées, leur commande apparaissent peu précises et mal guidées. D'une manière générale, le Toyota RAV4 filtre assez mal les bruits aérodynamiques et de roulement (notamment dans les versions dotées de roues de 18 pouces).   [...]

Lightyear One : l'énergie solaire pour moteur

Lightyear One : l'énergie solaire pour moteur

La startup néerlandaise Lightyear a présenté ce 25 juin à Katwijk, aux Pays-Bas, une version prototype de la Lightyear One, son véhicule électrique fonctionnant à l'énergie solaire.  [...] Ce véhicule aux formes épurées, dont les lignes ne sont pas sans rappeler celles de la McLaren Speedtail (en moins réussi toutefois), abrite sous sa carrosserie un groupe propulseur électrique composé de quatre blocs électriques (un sur chaque roue) associé une batterie dont la capacité est inconnue, garantissant une autonomie maximale de 725 km en cycle WLTP quand les conditions le permettent.   [...] Grâce aux panneaux voltaïques d'une superficie totale de 5m2, protégés par une vitre de sécurité et positionnés sur le toit, le capot et la vitre arrière de cette Lightyear One, celle-ci se pourra emmagasiner 12 km d'autonomie par heure dans des conditions d'ensoleillement normales.   [...]

MERCEDES F600 Hygenius - Salon de Tokyo 2005.com

MERCEDES F600 Hygenius - Salon de Tokyo 2005.com

La pile à combustible, combinée avec son moteur électrique, développe une puissance de 115 chevaux, et un couple instantané de 350 Nm. Cette nouvelle génération de pile à combustible, évidemment non polluante, consommerait en hydrogène, l'équivalent de 2,9 litres aux 100 de carburant fossile.  [...] Ce système fonctionne d'une manière identique à celle d'une motorisation hybride. Il sélectionne la source d'énergie la plus adaptée en fonction de la demande. En manoeuvres, par exemple, le moteur électrique tire son énergie de la batterie seule, sans faire appel à la pile.  [...] Laquelle se met en fonction lors d'une accélération. Lorsque le véhicule freine, le moteur électrique devient alors un générateur qui recharge la batterie grâce à l'énergie cinétique. Ce surcroît d'énergie est utilisé pour d'autres usages dans la voiture.  [...]

Formule 1 : l'hybride dès 2009 !

Formule 1 : l'hybride dès 2009 !

En mars s'est tenu à Genève l' International Advanced Mobility Forum (IAMF), un congrès destiné à dessiner à grands traits l'automobile du futur. Le genre de raout destiné en priorité aux ingénieurs, scientifiques et autres messieurs très sérieux. Mais pour offrir quelques paillettes à ce rendez-vous, le président de la FIA Max Mosley a fait une annonce tonitruante.   [...] Max Mosley joue sur les mots. la F1 ne se convertira pas à la technologie hybride, cette qualification étant réservée aux véhicules alliant un moteur thermique à un ou plusieurs moteurs électriques permettant de récupérer sous forme électrique l'énergie au freinage.  [...] Effectivement, les choses sont en train de bouger dans la technique F1. Pour preuve l'accord qui a été signé entre les sociétés Torotrak et XTrak. On ne peut pas qualifier cette dernière d'amateurisme. On se réjouit de voir les résultats.   [...]

Renault-Nissan se lance dans l'hydrogène

Renault-Nissan se lance dans l'hydrogène

Avec la place désormais capitale de l'impact écologique sur l'automobile, les constructeurs développent tous des véhicules à énergies alternatives. L'alliance Renault-Nissan n'échappe pas à la règle.  [...] Cette solution, également retenue par Honda pour la FCX Clarity, consiste à mélanger l'hydrogène à l'oxygène afin de former de l'eau. L'association des deux éléments (H2 et O), produit chaleur et électricité.   [...] Le Scenic ZEV H2 peut fonctionner de 5 façons différentes. moteur alimenté par la batterie seule (démarrage, circulation urbaine), par la pile seule (à vitesse stable, l'énergie non-utilisée par le moteur est stocké) ou par la pile et la batterie (lors de dépassements ou toute occasion nécessitant un surplus d'énergie).  [...]

Essai CHEVROLET Volt

Essai CHEVROLET Volt

Le coeur du système habilement agrégé sous le capot mérite en effet une description précise même si l'exercice est difficile. En clair, le moteur électrique puise son énergie dans la batterie lithium-ion et le générateur (en fait un deuxième moteur électrique).  [...] Maniable malgré son gabarit et très nerveuse (0 à 100 km/ en 9 sec et 160 km/h), la Volt exprime sa fougue en continu, le rapport unique et le gros couple du moteur électrique autorisant des démarrages éclair au feu vert. Comme expliqué précédemment, on surveille sur écran la provenance des flux d'énergie électriques.  [...] Aucune allusion à l'écran du moteur thermique qui se met en route d'une façon souvent aléatoire mais toujours à haute vitesse et par forte accélération, le niveau sonore en témoigne. A noter qu'en calant le levier de la transmission sur L, on accroît le frein moteur et donc la récupération d'énergie.  [...]