Moteur électrique + Chevaux + Roues arrière

PEUGEOT Prologue - Mondial automobile 2008.com

PEUGEOT Prologue - Mondial automobile 2008.com

Au vrai, les atouts incontestables du Peugeot Prologue 3008 se trouvent plutôt dans l'association de l'hybridation et de la transmission intégrale. A chaque train son mode de propulsion. Et aucun lien mécanique entre les deux. Le 2 litres HDI de 163 chevaux installé à l'avant entraîne les roues avant, tandis que le moteur électrique de 27 à 37 chevaux fait tourner les roues arrière, ce dernier étant alimenté par une batterie classique Nickel Metal Hydrure se rechargeant à chaque freinage.  [...] En fonction de la demande de puissance, les deux moteurs interviennent le plus souvent ensemble, sachant que le mode électrique seul est inenvisageable (4,5 kilomètres d'autonomie). On est encore loin du 100% électrique zéro émission.  [...] Rappelons qu'à chaque arrêt, le système éteint le moteur et le redémarre automatiquement à la moindre pression du pied sur l'accélérateur. Le groupe PSA précise à ce sujet que le stop and Start équipera plus d'1 million de véhicules d'ici à 2011.  [...]

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

PEUGEOT HR1 Concept - Mondial automobile de Paris 2010.com

L'inédit se trouve en effet dans l'habitacle qui peut accueillir 2, 3 ou 4 personnes et loger jusqu'à 734 dm3 de bagages. L'astuce concerne les sièges arrière qui, pour dégager de l'espace, viennent s'encastrer sous les sièges avant. Un peu comme lorsqu'on empile des sièges de jardin.  [...] Cette modularité inédite à commande électrique a été rendue possible par le dessin particulier des dossiers des sièges avant, échancrés au milieu pour faciliter l'accès à l'arrière.  [...] Pour Gilles Vidal, cette étude, sans lendemain industriel immédiat, est née pour tester les réactions de la presse et surtout du grand public. L'occasion aussi de vanter les hybridations citadines à venir au travers de l'association d'un 3 cylindres de 1200 cm3 de 110 chevaux en cours de validation chez PSA et d'un moteur électrique de 37 chevaux envoyant le couple vers les roues arrière.  [...]

AUDI E-Tron Spyder - Mondial automobile de Paris 2010.com

AUDI E-Tron Spyder - Mondial automobile de Paris 2010.com

Quatrième déclinaison du show-car e-tron, la version Spyder marie cette fois un bloc diesel biturbo et des moteurs électriques.  [...] Au-delà de la forme, l'e-tron Spyder met également en lumière les préoccupations écologiques d'Audi. Cette fois, à l'image de Peugeot, l'hybridation passe au diesel. L'e-tron Spyder est animé par un V6 TDi biturbo de 300 ch accouplé à une boîte à double embrayage dotée de 7 rapports, épaulé par deux moteurs électriques.  [...] Le moteur thermique, en position centrale arrière, transmet 650 Nm aux roues arrière. Il est boosté par la fée électrique, qui se charge des roues avant, permettant de jouir d'une transmission intégrale sans liaison mécanique entre les deux essieux.  [...]

Essai PEUGEOT 508

Essai PEUGEOT 508

A noter que la 508 inaugure en 1600 cm3 la technologie e-HDI, laquelle, associée à un Stop and Start de dernière génération permet en cycle mixte de descendre à une moyenne de consommation de 4,4l. En 2012, la Peugeot 508 aura droit à la technologie Hybryd4 Diesel/électrique en offrant 200 chevaux et un semblant de quatre roues motrices, le diesel animant les roues avant et le moteur électrique les roues arrière, le tout géré par l'électronique.  [...] D'où la légitimité du nouveau 2.2l dépassant les 200 chevaux et dont les accents feraient presque penser à un V6. Développé en collaboration avec Ford, il en a, en tous cas, le ressort et travaille en osmose avec la nouvelle boite automatique à 6 rapports.  [...] Pour l'essence THP...ce dernier souffre d'une avarie chronique de perte de puissance et de décalage de déphaseur d'arbre à came électrovanne Il y'a un article d'AUTO PLUS qui en parle sérieusement sur la rubrique JOURNAL DE L'OCCASION. ACTU DE LA SEMAINE (numéro 1170 du 8 février 2011.  [...]

Essai PEUGEOT 508 RXH

Essai PEUGEOT 508 RXH

Unique et en passe d'être copiée, la première motorisation full hybride diesel de PSA anime désormais le break 508 SW rebaptisé pour la circonstance RXH. En associant en parallèle un 2l HDI de 163 chevaux à un moteur électrique de 37 chevaux implanté sur l'essieu arrière, PSA a trouvé la recette miracle pour obtenir, à moindre coût, un rendement énergétique record.  [...] L'originalité du système HYbrid4 tient à son implantation. Le diesel envoie sa puissance aux roues avant, le moteur électrique aux roues arrière, les deux flux d'énergie étant gérés par l'électronique au travers d'un simple câble haute tension.  [...] L'autre bénéfice majeur de l'HYbrid4 tient à ses quatre modes de conduite. auto, sport, 4wd, ZEV. Ils sont explicites. Le premier marie judicieusement les flux d'énergie, le deuxième sollicite les deux moteurs au maximum au profit des performances, le troisième maintient l'enclenchement des roues arrière, donc des 4 roues motrices et le dernier (Zero Emission Vehicle), le seul moteur électrique (en ville sur quelques kilomètres).  [...]

CITROEN DS5 Hybrid4 - .com

CITROEN DS5 Hybrid4 - .com

Annoncée au Mondial de Paris 2004 et longuement peaufinée par les ingénieurs, l'originale hybridation diesel/électrique HYbrid4 qui fleurit actuellement chez Peugeot et Citroën place PSA en excellente position sur le marché des véhicules de moyenne et haut de gamme.  [...] Après la Peugeot 3008 et en attendant au printemps le break 508 RXH, la DS5 est la première Citroën à recevoir cette technologie rationnelle et intelligente associant un 2 litres diesel HDI de 163 chevaux et un moteur électrique de 37 chevaux. Le premier actionne les roues avant, le deuxième installé sur l'essieu arrière entraîne les roues arrière, l'électronique se chargeant de répartir judicieusement les deux énergies pour abaisser au maximum consommation et pollution.  [...] Au-delà de ces chiffres flatteurs, la Citroën DS5 Hybrid4 se transforme aussi en silencieuse voiture 100% électrique en ville dans les embouteillages (sur quelques kilomètres seulement) et en traction intégrale lorsque le diesel et l'électrique s'épaulent mutuellement.  [...]

ITAL DESIGN Quaranta - Salon de Genève 2008.com

ITAL DESIGN Quaranta - Salon de Genève 2008.com

Ce gros coupé sportif à moteur central cumule les originalités et sonne comme une proposition tangible. la Quaranta est en effet propulsée par le système Totoya Hybrid Synergy Drive, constitué d'un moteur thermique associé à deux moteurs électriques. Dans le détail, il combine un V6 3.  [...] Il autorise également, sur cette Quaranta, de se passer de tunnel de transmission, étant donné que le moteur électrique positionné dans la proue entraîne les roues avant, alors que le V6 à essence et le deuxième moteur électrique se chargent de propulser le train arrière.  [...] Mais ce n'est pas tout. la Quaranta est également dotée de panneaux solaires dans sa partie avant et à l'arrière, qui permettent d'alimenter les batteries et de faire fonctionner une partie des équipements de bord, comme le climatiseur. La transmission intégrale, pour sa part, est gérée par le module électronique du Synergy Drive.  [...]

PEUGEOT HYbrid4 200 ch - .com

PEUGEOT HYbrid4 200 ch - .com

D'une grande simplicité, l'innovation majeure provient de l'implantation des deux propulseurs. Le 2.0l HDI FAP de 163 chevaux installé sous le capot avant entraine les roues avant tandis que le moteur électrique de 37 chevaux ancré au coeur du train arrière anime les roues arrière.  [...] .) pour restituer les performances élevées (191 km/h en pointe et le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes). Sans être une voiture de sport, la Peugeot 3008 HYbrid4 révèle un brio étonnant. Le mode ZEV (Zero Emission Véhicule) fait appel au seul moteur électrique mais il implique une vitesse inférieure à 60 km/h et vide la batterie en 3 kilomètres.  [...] La Peugeot 3008 Hybrid4 recèle d'autres avantages. Ainsi les batteries ne font pas appel au lithium-ion pour des raisons de coût mais aussi d'industrialisation. Situé sous le plancher du coffre (ce qui induit la suppression de la roue de secours), le pack haute tension de type Ni-MH (Nickel Métal Hydrure) se recharge automatiquement au lever de pied et lors des phases de freinage (le moteur électrique se transformant alors en générateur).  [...]

SAAB PhoeniX - Salon de Genève 2011.com

SAAB PhoeniX - Salon de Genève 2011.com

Extérieurement tout d'abord, ce drôle d'oiseau mêle des références stylistiques maison, par exemple empruntées au coupé Sonett, comme la poupe tronquée, ou à la toute première UrSaab, pour la forme en goutte d'eau.   [...] L'aérodynamique apparaît effectivement soignée, puisque Saab annonce un Cx de 0,25. On remarque également la façade arrière, comme mouchetée de diodes rouges en guise de feux, ou les enjoliveurs, rappelant le symbole fort de la turbine.  [...] Sous la capot justement, le bloc essence 1.6 litre turbocompressé développe 200 ch aux roues avant. Il est épaulé par un moteur/générateur électrique de 34 ch, propulsant les roues arrière, ce qui fait de la PhoeniX une intégrale.  [...]

FISKER Karma - Salon de Detroit 2008.com

FISKER Karma - Salon de Detroit 2008.com

Cette petite structure fabriquait jusqu'alors en petites séries d'une centaine d'exemplaires des Mercedes SL et BMW Série 6 recarrossées par le maître Henrik Fisker. Mais ce salon de Detroit annonce une nouvelle ère dans l'aventure de Fisker Coachbuild. le concept-car Karma préfigure en effet un modèle 100% inédit, conçu pour l'essentiel en interne, et destiné à être produite à 15 000 unités par an.   [...] Pour la Karma, Quantum a conçu une chaîne cinématique assez originale, constituée d'un petit moteur essence rechargeant des batteries lithium-ion, lesquelles alimentent un moteur électrique actionnant les roues arrière. L'ensemble est complété par un dispositif de récupération d'énergie au freinage et surtout par une prise d'alimentation électrique qui permet de recharger la Fisker Karma durant la nuit.  [...] Prévue pour une commercialisation fin 2009 aux Etats-Unis, la Fisker Karma ose en plus s'afficher à un tarif plutôt correct eu égard à ses prestations technologiques. Fisker annonce un premier prix de 80 000 dollars, soit environ 54 000 euros. Moins cher qu'une Mercedes CLS, et tellement plus exclusif.   [...]