Moteur + Compétition + Poids

Aston Martin Valkyrie : le V12 Cosworth en action

Aston Martin Valkyrie : le V12 Cosworth en action

Un bloc V12 6.5 litres atmosphérique dont le constructeur de Gaydon donne à entendre les sonorités, via une vidéo grâce à laquelle on apprend que cette motorisation développera plus de 1 000 ch à 10 500 tr/mn (11 100 tr/mn maximum), et quelque 740 Nm de couple à 7 000 tr/mn.   [...] Ce bloc ultra-léger développé par Cosworth et inspiré des motorisations de F1 des années 90, ne pèse que 206 kg, grâce notamment à l'utilisation de bielles fabriquées en titanium et de pistons aux spécifications F1. A titre de comparaison, le bloc Cosworth V10 3.   [...] 0 litres de F1 (le dernier avant que la FIA n'impose une limite de poids) pesait 97 kg. Si vous l'élargissiez à 6.5 litres, vous obtiendriez pour ce moteur de compétition un poids de 210 kg.  [...]

CG 1200 S -  - Page 3.com

CG 1200 S - - Page 3.com

Tour Auto 2004 Sorti au Salon de 1966, le spider CG 1000 reprend la technique de la carrosserie en polyester montée sur un châssis à poutre centrale. La voiture reçoit le quatre cylindres de 944 cm3 de la Simca 1000. Mais c'est grâce au lancement du coupé Simca Bertone 1200 S que la marque va connaître son essor.   [...] Proposée en spider et en coupé (en fait, un spider coiffé d'un hard-top), la CG voit sa proue modifiée par l'adjonction de projecteurs longue portée empruntés à la DS. Le surcroît de puissance s'accompagne de quelques améliorations mécaniques. Le radiateur d'eau émigre à l'avant, les quatre freins à disque bénéficient d'une assistance et quatre amortisseurs prennent place à l'arrière.   [...] Une version course de la 1200 S sera proposée. Baptisée proto 548 par référence à son poids, cette 1200 S allégée mais au moteur inchangé se présentera comme une machine compétition client réalisée sur devis avec aménagements à la carte. Appuyée par Chrysler France, la politique sportive engagée par CG en 1970 apportera aux CG une légitime notoriété.  [...]

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Scaglietti - Targa Florio Revival - Page 2.com

L'innovation principale portait sur les culasses dont les chambres de combustion étaient redessinées, ce qui avait pour effet visible le report des bougies de l'intérieur à l'extérieur du V, entre les ports d'échappement. En dehors de cela d'ailleurs, il n'existait pour ainsi dire pas de configuration standard.   [...] D'innombrables détails, carburateurs, taux de compression, taille des soupapes, pistons et bielles plus légers, pièces en elektron etc. — différenciaient certains exemplaires destinés à la compétition de la version urbaine qui fut immédiatement demandée, l ‘évolution incessante des premières bénéficiant d'ailleurs souvent aux secondes.  [...] La boîte 4 vitesses à la suite du moteur était la même pour tous, si ce n'est quelques nervures en renfort sur le carter des modèles de compétition. Les puissances annoncées pour 240 à 280 ch s'échelonnaient en vérité entre 220 et 275 ch. Le poids, de l'ordre de 1050 kg en ordre de marche pour la version compétition à carrosserie en aluminium, augmentait d'environ dix pour cent avec la carrosserie en acier.  [...]

 Les voitures d'artistes - Louis Vuitton Classic 2001  Reportage - Page 1.com

Les voitures d'artistes - Louis Vuitton Classic 2001 Reportage - Page 1.com

Voiture d'usine lors de la saison 1972, cette Lola T 290 fut vendue l'année suivante à Tony Birchenough, créateur du Dorset Racing. La barquette participera à des compétitions pendant dix ans, notamment aux 24 Heures du Mans où elle sera alignée cinq fois.  [...] En 1981, année de la triomphale tournée européenne du groupe, la Lola reçoit un nouvel habillage reprenant la couverture de l'album The Wall. La réalisation en a été confiée à Gerald Scarfe, dessinateur connu de la presse anglaise. La voiture apparaît sous cette livrée aux 6 Heures de Silverstone et aux 1000 Kilomètres du Nürburgring.   [...] Equipée d'un moteur Ford deux litres de 300 ch, la Lola T 290 se révèle très performante grâce à un poids plume de 600 kilos. Elle continue de s'illustrer dans des compétitions historiques.  [...]

Le Mans : la réglementation Hypercar finalisée

Le Mans : la réglementation Hypercar finalisée

Le Mans. la réglementation Hypercar finalisée - actualité automobile - Motorlegend.   [...] LE MANS. LA RÉGLEMENTATION HYPERCAR FINALISÉE.   [...] Le système hybride sera unique, positionné sur l'essieu avant et développant 200 kW (pour un poids de 50 kg), tandis que le moteur thermique affichera 520 Kw pour un poids minimum de 180 kg. Le poids minimal de la voiture sera quant à lui fixé à 1 040 kg.  [...]

 Le freinage - Technique - Page 4.com

Le freinage - Technique - Page 4.com

La distance est mesurée à partir du moment où les freins entrent en action jusqu'à l'arrêt complet. Pour obtenir la distance de freinage, il faut additionner à cet espace la distance parcourue pendant le temps où se met en action le freinage (0,1 seconde environ).   [...] Le coefficient d'adhérence est égal à 1 quand la force de frottement est égale au poids du véhicule. Ce coefficient peut atteindre 2,5 (force de frottement 2,5 fois supérieure au poids du véhicule) sur les autos de compétition équipés de pneus spéciaux sans sculptures.  [...] 4. chaussée sèche, bon gonflage, revêtement granuleux, pas de bloquage des roues. Coeff.. 0,7.   [...]

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB et GTB/4 - Saga Ferrari - Page 2.com

Autre première pour une Ferrari routière, la suspension à quatre roues indépendantes de la 275 GTB témoigne de l'influence des succès obtenus par Ferrari en compétition avec les voitures Sport à moteur central.  [...] Lancé en même temps que la berlinette, le cabriolet 275 GTS reprend la tradition des décapotables Ferrari interrompue depuis le retrait du spider 250 GT California. Il apparaît toutefois d'une tout autre nature que la GTB. moteur dégonflé (260 ch), poids supérieur et performances en net retrait.  [...] La 275 GTB n'est pas exempte de critiques. On lui reproche sa transmission affectée de vibrations et une stabilité assez aléatoire à grande vitesse, sans parler de son coffre à bagages occupé par la roue de secours. D'où la présentation d'une nouvelle version du modèle au salon de Bruxelles de 1966.   [...]

Officiel : Porsche 911 GT3 RS 4.0

Officiel : Porsche 911 GT3 RS 4.0

Car c'est le moteur de la version de compétition qui prend place sous le capot arrière de la GT3 RS pour l'occasion. Le flat six de 4 litres développe ici 500 chevaux (soit 125 chevaux par litre, beau résultat pour un atmosphérique) et affiche un couple de 460 Nm.  [...] Pesant seulement 1.360 kg, la 911 GT3 RS 4.0 revendique donc un temps de 3,9 secondes pour dépasser les 100 km/h et serait capable d'accomplir un tour du Nürburgring en 7'27''. N'oublions pas que c'est 3 secondes de moins que l'objectif fixé à la 918 Spyder Hybrid.   [...] Elle est aidée par son programme de réduction de poids poussant le vice encore plus loin que sur la GT3 RS normale ainsi qu'un travail très abouti sur l'aérodynamique. On note ainsi l'apparition d'ailettes latérales sur le museau, à la manière des voitures de compétition, afin d'augmenter l'appui sur l'avant.  [...]

Essai NISSAN GT-R 2012

Essai NISSAN GT-R 2012

Mais le résultat est là, avec un modèle d'une finesse extraordinaire (0,26 de cx), et suffisamment travaillé pour que l'appui aérodynamique enterre l'ensemble de ses concurrentes. Le moteur bénéficie également de l'expérience en compétition de Mizuno San.  [...] Sa réaction à l'évocation du downsizing ou de la réduction de poids dévoile une autre facette de sa personnalité. L'homme semble désintéressé par cette idée ne présentant pas de défi d'ingénierie. gagner en consommation ou en performance en réduisant le poids ou en baissant la puissance du moteur, c'est trop simple.  [...] La légère tendance à dévier vers la droite (liée au poids du transaxle additionné au pilote, ajoutant une charge de 50 kg sur la roue avant droite) semble corrigée, mais ce détail ne concerne pas notre marché. Le museau apparaît comme un peu plus rivé à la route, mais il est difficile de faire la part entre changement d'adhérence de la piste et amélioration technique.  [...]

Dacia rêve d'une sportive

Dacia rêve d'une sportive

Le responsable a cité l'exemple de l'Alpine A110. stricte deux places, petite, fun à piloter et finalement pas si inaccessible, la sportive française a rencontré un certain succès. C'est en partant de cette recette que le dirigeant imagine une future sportive bi-place Dacia.   [...] En revanche il n'est pas question de venir graviter autour du partenariat entre Renault et Caterham, le châssis commun à venir étant trop cher pour une sportive low-cost.   [...] Fidèle aux pièces éprouvées de la grande série, Dacia pourrait utiliser le châssis des Clio 3 RS ainsi que sa mécanique, à savoir le 2,0 l 16V de 200 ch ou, pour mieux contenir les tarifs, du 2,0 l de 140 ch. Dans un souci d'économie, l'intérieur pourrait également être dépouillé, comme sur la Clio II RS Ragnotti.   [...]