Moteur + Coffre + Arrière + ADN + Marque

AUDI S4 Avant - Salon de Genève 2016.com

AUDI S4 Avant - Salon de Genève 2016.com

Les breaks sportifs sont une tradition chez Audi. Après tout, c'est avec la RS2 Avant qu'a démarré la lignée des RS et si le badge s'est depuis étendu à toutes les variantes de carrosserie, la combinaison d'un gros moteur à l'avant et d'un gros coffre à l'arrière reste ancrée dans l'ADN de la marque.  [...] Sans surprise, elle embarque sous son capot le même V6 TFSI de 354 ch pour 500 Nm de couple qui officie derrière la calandre de la berline. Associé à la boîte tiptronic à 8 rapports et pénalisé par le surpoids de 45 kg du break (pour un total de 1675 kg), il permet tout de même à l'Audi S4 Avant de franchir le cap des 100 km/h en 4,9 secondes tout en n'annonçant que 7,5 l/100 km.   [...] Pour le reste, cette déclinaison suit la logique établie depuis des années. Sous le coffre annonçant de 505 à 1510 litres se trouvent 4 sorties d'échappement et un diffuseur qui complètent la panoplie aérodynamique et esthétique propres aux versions S. L'habitacle mêle luxe et sportivité tout en adoptant les dernières technologies développées par Audi.  [...]

FERRARI FF - Salon de Genève 2011.com

FERRARI FF - Salon de Genève 2011.com

Pour autant, cette FF reste une GT. La transmission intégrale, 50 % plus légère que les systèmes concurrents selon Ferrari, autorisera une utilisation tous temps, tandis que la boîte à double embrayage fait sa première apparition sur un modèle V12. La nouvelle suspension pilotée électromagnétique SCM3 devrait quant à elle optimiser le compromis confort/tenue de route.   [...] Enfin, l'habitabilité marque un progrès par rapport à la 612 Scaglietti, puisque des adultes sont à l'aise à l'arrière. Quant au coffre, il atteint 450 litres de volume, voire même 800 avec les dossiers arrière rabattus. Ah mais voilà que je parle d'aspects bassement matériels.  [...] Bonjour Steeves. Pour info, la Ferrari FF sera bel et bien produite en série, si l'on admet que ce qualificatif convient à un modèle qui restera fort exotique sur notre marché. Le prix devrait avoisiner les 250 000 euros. Amis Tifosi, à vos chéquiers.   [...]

La BMW i3 tombe le masque !

La BMW i3 tombe le masque !

Le teasing touche à sa fin. BMW a enfin levé le voile sur sa première voiture électrique de série, la i3.   [...] À vrai dire, cette citadine n'avait plus grand-chose à cacher, tant elle s'était montrée sous (presque) toutes ses coutures au cours des derniers mois. Elle tombe aujourd'hui le masque et parade désormais sans fard.   [...] Les places arrière offrent pour leur part une bonne habitabilité, mais le coffre est rogné par la présence du moteur électrique sous son plancher.  [...]

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 308 GT4 - Saga Ferrari - Page 2.com

Quant à la lunette arrière, elle est enchâssée entre de longs montants de custode pour permettre de loger deux ouvrants, l'un pour le moteur, l'autre pour le coffre à bagages. Afin d'accueillir deux passagers à l'arrière, la 308 GT4 voit sa position de conduite avancée et son empattement allongé à 2,55 mètres.  [...] En 1975, Ferrari lance la 208 GT4, une version exclusivement réservée au marché italien et ramenée à deux litres pour des raisons fiscales (TVA réduite). La puissance passe à 170 ch et la vitesse maximum est limitée à 200 km/h. Extérieurement, la voiture ne se distingue de la 308 que par l'absence d'antibrouillards dans la calandre et une sortie d'échappement unique.   [...] De plus, ce concept car propose un dispositif ingénieux. un hard-top disposé derrière les sièges transforme la voiture en coupé-spider, il suffit pour cela que le conducteur le fasse basculer en position fermée à l'aide d'une simple commande.   [...]

L'Alfa Romeo Brera arrive

L'Alfa Romeo Brera arrive

Dans un style distinctif et racé, l'Alfa Romeo Brera affiche des dimensions généreuses. 4m41 de long, 1m83 de large et 1m37 de haut. L'Alfa Romeo Brera peut s'équiper de jantes en alliage de 16, 17 ou 18 pouces selon les versions. Son empattement de 2m52 et le toit en verre offrent un espace intérieur important où règne une grande luminosité.   [...] En matière de sécurité, la Brera n'est pas en reste avec ses 7 airbags de série et les projecteurs au Xénon et de multiples dispositifs électroniques pour contrôler son comportement dynamique et son freinage.   [...] Désormais, les Alfistes auront le choix entre les deux coupés de la marque, la GT et la Brera. Le choix à l'achat se fera surtout sur l'habitabilité. la Brera est un coupé 2+2, avec des petites places d'appoint à l'arrière, doté d'un coffre assez réduit, tandis que la GT est un coupé à vocation plus familiale, avec ses quatre vraies places et son coffre conséquent.  [...]

Essai HONDA Civic Type R

Essai HONDA Civic Type R

Enfin, l'intelligente modularité, l'espace arrière important et le grand coffre en font aussi une berline familiale accueillante. Avec en prime des tarifs serrés et une qualité Honda reconnue. A noter encore que la marque proposera bientôt une type R allégée de 40 kilos par la suppression de l'autoradio, du cache-bagages et des matériaux insonorisants.  [...] Moteur atmosphérique unique, performances, comportement sur et joueur, personnalisation sportive réussie, espace habitable et coffre spacieux, modularité arrière intelligente, bonne finition, prix attractif, design audacieux.  [...] Confort sec, pédale de freins rétive, finition moyenne, planche de bord originale mais pas forcément fonctionnelle, visibilité arrière contrariée par l'aileron, visibilité ¾ arrière.  [...]

Essai VOLVO S80

Essai VOLVO S80

Dommage que l'habitabilité arrière soit décevante eu égard au gabarit, et que le coffre, étroit et pas très haut, soit si peu pratique à charger.  [...] Vous l'aurez compris, cette S80 s'apprécie à un rythme plus raisonnable, en laissant agir l'abondant couple du moteur D5 et la douceur de la boîte automatique Geartronic à 6 rapports. Cette dernière se révèle d'ailleurs assez lente à la réaction, raison supplémentaire pour privilégier une conduite en douceur.  [...] Habitabilité arrière décevante, coffre peu pratique, boîte automatique lente, bruits aérodynamiques, direction peu consistante, moteur 6 cylindres fade.  [...]

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

MASERATI Khamsin - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Construite sous l'ère Citroën de Maserati, la marque étant passée sous la domination des chevrons en 1968, la Khamsin revient au concept traditionnel de la GT à moteur avant après le lancement des Bora et Merak à moteur central arrière.  [...] Dévoilée sur le stand Bertone du salon de Turin de 1972, la Khamsin est à nouveau présentée un an plus tard au salon de Paris, toujours sur le stand du constructeur mais décorée cette fois du logo Maserati. Sa production n'interviendra qu'en 1974. Comme la Ghibli, elle est vendue fort cher, à un tarif supérieur à Ferrari — il est vrai qu'elle est aussi mieux finie que les modèles au cheval cabré.   [...] Outre ses lignes épurées et cunéiformes propres au wedge design, la ligne magnifique de Marcello Gandini présente plusieurs caractères originaux, dont l'ouverture de prises d'air asymétriques sur le capot. Quant à la poupe taillée verticalement, elle est traversée d'une large baie vitrée qui conjugue élégance, visibilité et sécurité.   [...]

NSU Wankel Spider -  - Page 2.com

NSU Wankel Spider - - Page 2.com

Saga NSU Pour NSU, le moteur DKM paraît beaucoup trop complexe pour supporter la production en série. La firme l'abandonne en 1957 et concentre ses recherches sur un système planétaire, le type KKM. Dans ce nouveau dispositif, le rotor extérieur demeure stationnaire, tandis que le rotor intérieur tourne sur un arbre excentré.  [...] Dévoilée au salon de Francfort 1963, cette voiture révolutionnaire est le Spider, un très élégant cabriolet extrapolé du superbe coupé Prinz dessiné par Bertone. Implanté en porte-à-faux arrière, le moteur prend place sous le coffre à bagages vu son faible encombrement — le radiateur d'eau est installé à l'avant.  [...] Alimenté par un carburateur Solex, il développe 50 ch à 6000 tr/mn, qui propulsent le petit Spider Wankel (3,58 mètres et 700 kilos) à plus de 150 km/h. La boîte de vitesses manuelle possède quatre rapports, tous synchronisés. Quant aux freins, ils reçoivent des disques à l'avant.   [...]

Essai JAGUAR XE 25t AWD

Essai JAGUAR XE 25t AWD

Tout cela pour une consommation mixte annoncée à 6,8 l/100 km et un grammage de CO2 de 154 g/km (2 940 € de malus en 2018 tout de même.). Attention, avec le pied lourd, il est assez facile de presque doubler ce chiffre de consommation. Côté technologie, Jaguar a opté pour une levée de soupapes d'admission à variation continue via une commande électro-hydraulique, une injection directe haute pression (200 bar) et un collecteur d'échappement intégré à la culasse qui permet de réduire les temps de préchauffage, moteur froid.  [...] L'habitacle n'a pas évolué quant à lui et il faut compter avec des matériaux parfois décevants à ce niveau de gamme et une habitabilité arrière limitée. Il faudra débourser un peu plus de 52 000 euros pour s'offrir cette configuration, ce qui place la XE directement face aux classiques de la catégorie, principalement en provenance de l'autre côté du Rhin.  [...] Compétitive sur le papier et représentant une alternative séduisante aux classiques du genre, la XE et son moteur Ingenium manquent du caractère qui rend une auto particulièrement attachante, surtout à ce niveau de puissance. Reste de solides qualités de base avec un châssis de premier ordre et un confort raffiné.  [...]