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LARAKI Fulgura - Mondial de Paris 2004.com

LARAKI Fulgura - Mondial de Paris 2004.com

Supercar aux performances époustouflantes, la Laraki Fulgura a été dévoilée au salon de Genève 2004. Le public français découvre au Mondial ce bolide à moteur central arrière qui nous vient du Maroc.  [...] Dessinée par lui-même, la Fulgura a gagné en originalité par rapport au concept car. La voiture est plus longue et plus large, le design est plus spectaculaire. Elle est dotée de portes ouvrant en élytres et de rétroviseurs en forme d'ailettes. Imposante et verticale, la poupe reçoit des grilles d'aération dont les motifs s'inspirent de ceux des moucharabiehs.   [...] A l'exception du groupe moto-propulseur d'origine Mercedes, toutes les pièces (le châssis tubulaire en aluminium comme les trains roulants et les suspensions) sont conçues et réalisées dans les ateliers Laraki à Casablanca, où la voiture sera fabriquée. Y compris la carrosserie en fibre de carbone.   [...]

La fin pour Spyker ?

La fin pour Spyker ?

Toutefois, Victor Muller, patron et fondateur de l'entreprise reste optimise quant à l'avenir de sa société. les ambitions que nous avions lorsque nous avons fondé Spyker il y a 15 ans sont restées intactes. En 2000 nous avions créé cette entreprise de voitures de sport en partant de zéro avec pour objectif une distribution à l'échelle mondiale et nous y sommes parvenus.   [...] Ces derniers mois, Spyker travaillait sur sa future B6 Venator censée concurrencer la Porsche 911. Cette sportive à moteur central V6 de 375 ch révélée en 2013 au salon de Genève devait être épaulée cette année par sa variante cabriolet.  [...] Les projets en cours et la motivation de l'équipe dirigeante pourraient laisser entrevoir une possible renaissance de la marque mais le mois dernier, la firme a été menacée d'expulsion de son usine par le propriétaire pour avoir omis de payer le loyer depuis le premier trimestre de 2014.   [...]

CHEVROLET Corvette C6 -  - Page 2.com

CHEVROLET Corvette C6 - - Page 2.com

Salon de Detroit 2004 Si l'on retrouve un plancher en sandwich composite et une disposition classique (moteur avant, tunnel central structurel, transmission arrière), en revanche aucun des éléments de suspension n'a été repris de la C5. Berceaux, tirants, rotules, ressorts, amortisseurs paliers, barres stabilisatrices ont été reparamétrés tout comme la crémaillère de direction.  [...]

LANCIA Stratos - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Stratos - Saga Lancia - Page 1.com

Au début des années 70, la domination de la Fulvia en rallyes commence à battre de l'aile et l'architecture moteur avant-propulsion s'avère dépassée. D'où le prototype de Bertone d'une GT à moteur central. Création majeure du maître Marcello Gandini, encore à ses débuts et à qui Bertone a laissé carte blanche, la Stratos HF est un chef-d'oeuvre de sculpture.  [...] Objet étrange venu d'ailleurs — d'où son nom de Stratos —, cette berlinette biplace à moteur central atterrit au salon de Turin de 1970, où elle fait l'effet d'une bombe.  [...] De conception entièrement nouvelle, la Stratos affiche un design radical, la carrosserie englobant en un volume unique le capot, l'habitacle et le compartiment moteur. La seule référence connue est son moteur emprunté à la Lancia Fulvia 1600 HF. Un an plus tard, au même salon, la voiture donnera naissance, mais dans une définition plus réaliste, au prototype de la Lancia Stratos.  [...]

MASERATI Bora - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI Bora - Saga Maserati - Page 1.com

La réponse va prendre quelque temps, puisque ce n'est qu'au salon de Genève de 1971 qu'est révélée la première Maserati de route à moteur central arrière, la Bora. Stricte deux places, elle a vocation à prendre la suite de la Ghibli.  [...] Portant le nom d'un vent du Nord qui souffle sur l'Adriatique, la Bora est due au talent de Giorgietto Giugiaro, alors à la tête de sa propre entreprise, Italdesign, fondée en 1967. Une fois de plus, le maître a réussi une création magnifique. Synthèse d'un style plus anguleux, bien que n'excluant pas les lignes galbées, et d'exigences aérodynamiques, la Bora doit être considérée comme l'une des plus belles GT italiennes de la grande époque.   [...] Moteur central oblige, la voiture reçoit une suspension à quatre roues indépendantes, dont les débattements sont tempérés par des barres antiroulis. Première Maserati de route ainsi équipée, elle est, du point de vue technologique, la plus moderne des GT au trident.  [...]

LANCIA Stratos - Tour Auto 2005   - Page 2.com

LANCIA Stratos - Tour Auto 2005 - Page 2.com

Retour sur l'histoire de la Stratos. Au début des années 70, la domination de la Fulvia en rallyes commence à battre de l'aile. L'architecture traditionnelle moteur avant-propulsion s'avérant dépassée, Bertone propose à Lancia un prototype à moteur central au design exceptionnel.  [...] Création majeure de Marcello Gandini, à qui Bertone a laissé carte blanche, la Stratos HF est un chef-d'oeuvre de sculpture. Objet étrange venu d'ailleurs — d'où son nom de Stratos —, la berlinette biplace à moteur central atterrit au salon de Turin de 1970, où elle fait l'effet d'une bombe.  [...] De conception entièrement nouvelle, elle affiche un style radical, la carrosserie englobant en un volume unique le capot, l'habitacle et le compartiment moteur. Un an plus tard, la voiture donnera naissance, dans une définition très édulcorée, au prototype de la Lancia Stratos.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 1.com

La Ferrari BB (pour berlinette boxer) s'inscrit dans le sillon inauguré par la Dino 206 GT, première GT à moteur central produite par Maranello. Son prototype est dévoilé sur le stand Pininfarina du salon de Turin 1971. Si la voiture présente une certaine parenté esthétique avec la P6, un concept car réalisé en 1968 par le même Pininfarina, la grande nouveauté est son moteur douze cylindres à plat.  [...] Placé en position centrale, mais dans l'axe du châssis, il offre l'avantage de sa faible hauteur, qui permet d'abaisser le centre de gravité du véhicule. D'où une aérodynamique plus fine et une meilleure tenue de route.  [...] Un spoiler a été disposé dans le prolongement de la ligne de toit afin de créer une zone dépressionnaire au-dessus du moteur. Ce système, qui favorise la ventilation du douze cylindres ainsi que l'alimentation en air des carburateurs, permet de faire l'économie des ouies latérales, généralement peu esthétiques.  [...]

Gumpert Apollo Speed : plus de 360 km/h

Gumpert Apollo Speed : plus de 360 km/h

Fondée par un ancien patron d'Audi Sport, la firme Gumpert ne fabrique qu'un modèle. l'Apollo, une berlinette à moteur central qui se distingue par un poids contenu et des performances hors du commun. Gumpert va encore enfoncer le clou au salon de Genève, avec une Apollo Speed résolument orientée vers la recherche de vitesse.  [...] Légèrement plus basse que les autres Gumpert Apollo (1 105 mm contre 1 114), dotée d'une aérodynamique revue, d'un aileron réglable, d'un soubassement caréné et d'une admission d'air remaniée, la Gumpert Apollo Speed revendique une vitesse maxi supérieure à 360 km/h.   [...] Malgré ces performances hors du commun, la Gumpert Apollo Speed arbore un habitacle luxueusement traité, avec habillages en cuir ou Alcantara, climatisation et système multimédia DVD.   [...]

 Historique Maserati - Saga Maserati  Histoire - Page 5.com

Historique Maserati - Saga Maserati Histoire - Page 5.com

En 1959, naît l'une des GT les plus exclusives et les plus coûteuses, la 5000 GT carrossée par Touring. Réalisée pour le shah d'Iran et motorisée par un V8 de cinq litres dérivé de la 450 S et délivrant 350 ch, elle est exposée au salon de Turin. Elle y fait grosse impression et suscite la créativité de plusieurs carrossiers italiens (Bertone, Allemano, Michelotti et Frua), qui se serviront de cette voiture d'exception pour mettre leur talent en exergue dans les grands salons automobiles.  [...] L'année 1963 est marquée par un événement appelé à faire date. la naissance de la première Maserati quatre portes, la bien-nommée Quattroporte, une berline très exclusive, aussi brillante (V8 de 260 ch) que confortable. Mais la compétition n'est pas réellement abandonnée.   [...] La magnifique Bora, première Maserati de route à moteur central, est lancée au salon de Genève 1971, suivie en octobre par la Merak, également due au talent de Giugiaro. Deux ans plus tard, la Ghibli cède la place à la Khamsin, dessinée par Bertone et dont le nom est emprunté à un vent africain - rejoignant ainsi le cercle des Maserati (Mistral et Bora).  [...]

 Les concept cars Bertone - La Carrosserie Bertone  Reportage - Page 4.com

Les concept cars Bertone - La Carrosserie Bertone Reportage - Page 4.com

Construite sur la base d'une Alfa Romeo 33/2 et équipée du V8 de 2 litres de 230 ch en position centrale arrière, la Carabo fait sensation au salon de Paris de 1968. Chef-d'oeuvre esthétique, la voiture apparaît également comme une création d'avant-garde d'une importance historique décisive (millésime 68 oblige…).  [...] Création majeure de Marcello Gandini, à qui Bertone a laissé carte blanche, la Stratos est un chef-d'oeuvre de sculpture. Objet étrange venu d'ailleurs - d'où son nom de Stratos -, cette berlinette biplace à moteur central atterrit au salon de Turin de 1970, où elle fait l'effet d'une bombe.  [...] De conception entièrement nouvelle, elle affiche un design radical, la carrosserie englobant en un volume unique le capot, l'habitacle et le compartiment moteur. La seule référence connue est son moteur emprunté à la Lancia Fulvia 1600 HF. Un an plus tard, la voiture donnera naissance, mais dans une définition très édulcorée, au prototype de la Lancia Stratos.  [...]