Moteur + Arrière + Implantation

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

Historique De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 1.com

A chacun de se faire son opinion. Dédaignées par les puristes en raison de leurs V8 rustiques, les hybrides italo-américaines offrent pourtant l'avantage de concilier puissance et simplicité technique.   [...] Elle y expose son premier modèle de production, la Vallelunga, une voiture de sport caractérisée par l'implantation centrale arrière de son moteur et par son châssis à poutre centrale.  [...] Ce type de châssis va rester pour un temps la bible de la marque. Motorisée par un V8 Ford de cinq litres, la P 70 est exposée en 1965 sur le stand Ghia du salon de Turin. Ce prototype de compétition sans lendemain sera suivi l'année suivante d'une autre Ghia-De Tomaso présentée à Genève.   [...]

ASTON MARTIN V8 Vantage -  - Page 3.com

ASTON MARTIN V8 Vantage - - Page 3.com

Salon de Genève 2005 Contrairement à sa rivale de référence, la Porsche 911 qui est une 2+2 à moteur en porte-à-faux arrière, l'Aston Martin V8 Vantage est une stricte deux places, mais dotée d'un hayon qui permettra un accès aisé à la soute à bagages. L'implantation de la mécanique garantira par ailleurs un excellent équilibre général.  [...]

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Countach - Saga Lamborghini .com

Bien qu'elle demeure fidèle à la position centrale arrière du moteur, l'architecture de la LP 500 abandonne la disposition transversale de la Miura pour une orientation longitudinale. Toutefois, pour obtenir une répartition des masses aussi favorable qu'avec la formule transversale, on a adopté une toute nouvelle implantation du groupe motopropulseur, désormais disposé en avant de l'essieu arrière.  [...] Mais le recours à des pneus larges entraîne le montage d'élargisseurs d'ailes en plastique, dont le profil taillé à la serpe imite ceux adoptés sur l'Urraco Silhouette. Hélas, ce n'est qu'un début. Au fil des ans, la voiture sera enlaidie par des ajouts abusifs, spoilers et ailerons d'inspiration douteuse.   [...] Poursuivant le développement de la Countach, Giulio Alfieri rejette avec dédain la suralimentation, pourtant fort prisée en cette période. Il lui préfère la solution plus noble des quatre soupapes par cylindre appliquée en 1985 à la Countach Quattrovalvole.   [...]

VW Space up! blue : troisième chapitre

VW Space up! blue : troisième chapitre

Une décision qui n'est pas un hasard, la Californie étant en pointe en matière de politique écologique et de voitures propres. En l'occurrence, la Space up. blue est motorisée par une pile à combustible alimentant un moteur électrique de 61 ch et des batteries lithium-ion.  [...] La Volkswagen Space up. blue innove par ailleurs en utilisant une pile à combustible fonctionnant à hautes températures, plus légère, moins coûteuse, plus facile à industrialiser. La Space up. blue ne pèse que 1 090 kg.   [...] Côté look, le concept-car fait des clins d'oeil au passé avec les petites vitres de toit inspirées du bon vieux Volkswagen Combi, dont il reprend l'implantation moteur (à l'arrière, les batteries étant logées sous les sièges). La pile à combustible est en revanche située à l'avant.  [...]

FORD USA GT 40 concept - Salon de Detroit 2002.com

FORD USA GT 40 concept - Salon de Detroit 2002.com

Extérieurement, la GT40 2002 est une réplique quasi fidèle aux modèles originaux qui se sont illustrés dans la Sarthe. La seule chose à faire était de ne rien faire tellement le coup de crayon original reste magique. On retrouve sa gueule de guépard aux aguets, ses énormes entrées d'air sous la pointe du capot, son arrière court en surplomb et même ses deux entrées de réservoir à l'arrière des ailes avant.  [...] Placé en position centrale arrière (une implantation inédite dans les années 60 face aux Ferrari à moteur avant), le moteur de la GT40 2002 est un V8 5.4l de 500 chevaux. Soigné dans sa présentation, il est frappé du fameux powered by Ford.  [...] Cette année là, six GT40 se présentèrent au départ des 24 Heures du Mans dont 2 MK II à moteur 7 litres. Aucune ne rallia l'arrivée et l'équipage Masten Gregory/Jochen Rindt put offrir un 8ème et dernier succès à Enzo Ferrari.  [...]

VOLKSWAGEN Up ! - Salon de Francfort 2007.com

VOLKSWAGEN Up ! - Salon de Francfort 2007.com

Avec ses 3,45 m de long, ses 4 places, son moteur à deux ou trois cylindres à l'arrière et un prix plafond de 6 000 €, la Up. affiche une filiation directe avec la Volkswagen voulue par Hitler, imaginée par Ferdinand Porsche et qui, si le conflit mondial n'avait pas débuté, aurait été proposée à 1 000 Reichsmarks (soit 400 dollars de l'époque).  [...] Pour les stylistes, le transfert du moteur à l'arrière offre beaucoup de perspectives au niveau de l'implantation des phares et de la découpe du coffre avant sur laquelle les techniciens restent vagues. L'idée était de définir une Happyface avant, une terminologie VW, tout en testant des bribes de style pouvant se retrouver sur d'autres modèles.  [...] Grâce au moteur arrière, VW a fait évoluer l'espace intérieur et la modularité. Ainsi, à l'exception de celui du conducteur, tous les sièges sont rabattables et démontables. Dotés d'une coque légère et donc faciles à transporter, ils innovent dans leur confort en faisant appel à une astuce.  [...]

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth   - Page 1.com

FIAT ABARTH 595 et 695 - Le sorcier Abarth - Page 1.com

Présentée pendant l'été 1957, la 500 apparaît parfaitement adaptée à son objectif. Simple et économique, celle qui sera affectueusement surnommée le pot de yaourt est rustique dans sa présentation. A l'exception de la mécanique, elle reprend l'architecture de la 600, tout à l'arrière avec quatre roues indépendantes.  [...] C'est en 1958 qu'apparaît la première 500 transformée par Abarth. Grâce aux 19 chevaux de son moteur préparé (arbre à cames reprofilé, carburateur modifié, carter spécifique), elle s'illustre par une série de records établis sur l'autodrome de Monza du 13 au 20 février 1959.  [...] La même année, Abarth réalise une voiture de record construite sur un châssis tubulaire et conservant, à l'image de la berline, l'implantation du moteur en porte-à-faux arrière. Dessiné par Pininfarina et réalisé en aluminium, ce cigare ne pèse que 368 kilos.  [...]

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso   - Page 1.com

DE TOMASO Vallelunga - Saga De Tomaso - Page 1.com

De Tomaso dévoile son premier modèle de production en octobre 1963 lors du salon de Turin. C'est à cette occasion que le grand public découvre la marque, qui, jusqu'à présent, ne s'était signalée au regard des spécialistes que par des machines de course plutôt marginales.   [...] Avec l'implantation centrale arrière de son moteur, la Vallelunga a pour caractéristique son châssis à poutre centrale. Adoptée il y a longtemps par Ferdinand Porsche et Hans Ledwinka sur ses Tatra, cette technique a également été mise en oeuvre par Colin Chapman pour sa Lotus Elan et par Jean Rédélé sur la berlinette Alpine.  [...] Sous le capot de la Vallelunga, on découvre un moteur assez modeste placé en position longitudinale, celui de la Ford Cortina. Il s'agit d'un 1500 cm3 à arbre à cames latéral développant 104 ch, qui peut toutefois être porté à 135 ch. D'origine Volkswagen, la boîte de vitesses est modifiée pour recevoir cinq rapports (non synchronisés).  [...]

PEUGEOT HYbrid4 200 ch - .com

PEUGEOT HYbrid4 200 ch - .com

D'une grande simplicité, l'innovation majeure provient de l'implantation des deux propulseurs. Le 2.0l HDI FAP de 163 chevaux installé sous le capot avant entraine les roues avant tandis que le moteur électrique de 37 chevaux ancré au coeur du train arrière anime les roues arrière.  [...] Enfin le quatrième mode 4WD oblige les roues arrière à entrainer la voiture. Dans ce cas, la répartition du couple peut aller jusqu'à 40% sur le train arrière. On l'utilise si la voiture est plantée sur un chemin meuble ou pour franchir les derniers lacets d'un col enneigé.  [...] La Peugeot 3008 Hybrid4 recèle d'autres avantages. Ainsi les batteries ne font pas appel au lithium-ion pour des raisons de coût mais aussi d'industrialisation. Situé sous le plancher du coffre (ce qui induit la suppression de la roue de secours), le pack haute tension de type Ni-MH (Nickel Métal Hydrure) se recharge automatiquement au lever de pied et lors des phases de freinage (le moteur électrique se transformant alors en générateur).  [...]

PEUGEOT RC HYmotion4 - Mondial automobile 2008.com

PEUGEOT RC HYmotion4 - Mondial automobile 2008.com

La conséquence de l'implantation originale des deux moteurs (thermique à l'arrière et électrique à l'avant).  [...] Fidèle à ses habitudes, Peugeot a soigné l'apparence en retenant une ligne fluide et basse agrémentée de surfaces vitrées plongeantes, d'optiques à diodes effilés sur les ailes et de passages de roues musclés pour loger les grosses roues de 19 pouces. L'arrière particulièrement inspiré propose des feux originaux en forme de griffes de lion, alors qu'un embouti met en relief l'énorme logo.  [...] Mais le gros atout de la RC concerne ses implantations mécaniques. A l'arrière est installé le petit 4 cylindres 1.6 THP essence injection directe de 218 chevaux déjà exploité par le concept RCZ. Sous le capot avant se trouve le moteur électrique de 95 chevaux.  [...]