Moteur + Arrière + Châssis

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli - Geneva Classics 2007.com

ALFA ROMEO TZ1 Aguzzoli - Geneva Classics 2007.com

Ce faisant, il transforme complètement l'architecture de la voiture en conférant au moteur une position centrale arrière. Le châssis tubulaire de la TZ1 est modifié par Nerri et Bonacini pour accueillir la mécanique ainsi implantée.  [...] La carrosserie de l'Aguzzoli est réalisée en fibre de verre par Drogo, carrossier italien de renom, sur un design dû à Franco Reggiani. Styliste italien, ce dernier est également sculpteur — il est l'auteur d'une oeuvre trônant sur un pilastre de l'autoroute de Modène.   [...] Précisons que deux versions de la voiture ont existé, et coexisté un moment. Celle exposée à Genève est la deuxième. La première, réalisée en 1963, est moins réussie esthétiquement avec un pavillon à pan coupé. Egalement carrossée par Drogo, elle sera détruite.   [...]

 Historique De Tomaso - Saga De Tomaso  Histoire - Page 1.com

Historique De Tomaso - Saga De Tomaso Histoire - Page 1.com

A chacun de se faire son opinion. Dédaignées par les puristes en raison de leurs V8 rustiques, les hybrides italo-américaines offrent pourtant l'avantage de concilier puissance et simplicité technique.   [...] Elle y expose son premier modèle de production, la Vallelunga, une voiture de sport caractérisée par l'implantation centrale arrière de son moteur et par son châssis à poutre centrale.  [...] Cette autre barquette de course, propulsée par un huit cylindres de deux litres a été dessinée par Giorgietto Giugiaro, entré chez Ghia en 1965. En 1967, De Tomaso prendra le contrôle de la carrosserie grâce aux capitaux de Rowan, une entreprise américaine de matériel électrique.   [...]

Porsche 911 GT3 RS : sans compromis

Porsche 911 GT3 RS : sans compromis

Traditionnellement, c'est la version la plus attendue des puristes. qu'ils se rassurent, la dernière Porsche 911 GT3 RS ne les décevra pas. Comme le veut la coutume, la GT3 RS est la plus sportive, la plus brutale, la plus authentique de toutes les 911.   [...] Le châssis est une pièce de choix, avec amortissement variable PASM, voies avant et arrière élargies (notez les discrets élargisseurs d'ailes à l'avant), supports moteur pilotés, appui aérodynamique optimisé (le massif aileron en carbone n'y est pas étranger).  [...] Restent deux mauvaises nouvelles. le look, d'abord, qui ne fait pas dans la discrétion avec ses massives décalcomanies. le prix, ensuite, puisqu'il faudra débourser 147 624 euros pour s'installer aux commandes de la nouvelle GT3 RS... L'admirer au salon de Francfort sera heureusement nettement plus économique.   [...]

Mercedes-AMG GT R par Edo Competition

Mercedes-AMG GT R par Edo Competition

Maserati MC12 Versione Corse (VC) - Crédit photo. Edo Competition.   [...] Aujourd'hui le préparateur d'Ahlen s'est concentré sur la version la plus musclée de la gamme Mercedes-AMG GT, la GT R, pour en augmenter la cavalerie et par conséquent, les performances. Le bloc V8 4.0 litres biturbo de la sportive à l'étoile a ainsi vu sa puissance poussée à 660 ch et 780 Nm, soit quelque 73 ch et 74 Nm supplémentaires par rapport à la GT R de série, ce qui lui permet désormais d'afficher une vitesse de pointe de plus de 340 km/h.   [...] Ajoutez à cette préparation moteur quelques retouches châssis (celui-ci est abaissé de 25 mm à l'avant et de 20 mm à l'arrière), et vous obtenez en prime un modèle aussi spectaculaire visuellement à l'arrêt qu'en mouvement.  [...]

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival   - Page 1.com

PORSCHE 550 RS Spider - Targa Florio Revival - Page 1.com

Claude Ruiz Picasso a participé à la Targa Florio Revival au volant d'un spider Porsche 550 RS. Une voiture mythique, qui a également conquis le grand public grâce à l'acteur américain James Dean. Rencontres de stars….   [...] En bord de mer, j'ai remarqué une longue ligne droite, celle de Bonfornello, très favorable aux gros cubes qui doivent y atteindre les 300 km/h. Du reste, l'une des caractéristiques de la Targa Florio tient en ses très grandes différences de vitesse. dans certains virages, on ne dépasse pas les 50 km/h sur le premier rapport.   [...] Claude Ruiz Picasso. Il s'agit d'une barquette à moteur central arrière. Mon spider, qui date de 1955, porte le numéro de châssis 55. Il est motorisé par le moteur type 547/1, le fameux quatre cylindres à plat de 1500 cm3 à quatre arbres à cames en tête. La voiture étant très légère, moins de 600 kilos, la puissance de 110 ch (à 7800 tr/mn) suffit à atteindre les 220 km/h.  [...]

FERRARI California - Mondial automobile 2008.com

FERRARI California - Mondial automobile 2008.com

Cette mécanique présente la particularité d'être alimentée par injection directe. Contrairement à la F430 dans laquelle le moteur V8 est placé au centre du châssis, en avant de l'axe des roues arrière, la mécanique rugit ici sous le capot avant.  [...] Plus déroutant encore, le style. D'abord parce que la Ferrari California est un coupé transformable en cabriolet, le premier proposé par Ferrari. une solution moins radicale que le vrai cabriolet F430 avec une capote en toile. Ensuite parce que les choix esthétiques ont dicté un traitement délicieusement maniéré.   [...] Les nouveaux marchés réclament des formes plus baroques, plus expressives, plus émotionnelles, rejettent les styles trop épurés. Le style de la California emploie donc un vocabulaire plus sensuel, la carrosserie est sculptée comme un corps musclé, avec des hanches marquées, des galbes suggestifs et une poupe rebondie.   [...]

TALBOT Baby -  - Page 2.com

TALBOT Baby - - Page 2.com

Et, horreur des horreurs, elle avait fait l'objet d'un catastrophique début de restauration. choucroute sous les ailes, caisse passée au minium, etc. De quoi mettre en appétit notre collectionneur et son goût pour le cambouis….   [...] Entreprise à partir du châssis nu, la restauration a représenté un travail considérable, qui a pris deux ans pleins. Le moteur, la boîte de vitesses et le pont arrière ont été refaits et il fallut reconstituer de nombreuses pièces mécaniques qui étaient manquantes.  [...] Une voiture très agréable à conduire, plus facile à manier qu'une grosse T 26 4,5 litres.   [...]

BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti   - Page 2.com

BUGATTI EB 110 - La renaissance Bugatti - Page 2.com

GT à moteur central arrière, la Bugatti EB 110 est bâtie sur une structure entièrement en matériaux composites, dont l'élaboration et le développement ont été confiés à l'Aérospatiale. Le châssis est constitué d'un sandwich de fibre de carbone et de Nomex, un produit DuPont.  [...]

Caterham Superlight R400

Caterham Superlight R400

Le constructeur britannique Caterham, unique héritier de la Lotus Seven de Colin Chapman, vient de présenter la nouvelle Superlight R400.   [...] La Superlight R400 adopte un moteur Cosworth tout aluminium de 2.0 développant 210 ch à 7600 tr/min et 203 Nm de couple à 6300 tr/min. Côté châssis, elle possède un pont arrière De Dion, des pneus Avon CR500, et un différentiel à glissement limité.  [...] La production de la Caterham Superlight R400 débutera en juillet, mais le carnet de commandes est déjà rempli. Pour l'anecdote, le chanteur Chris Rea a déjà signé. Le prix 29495 livres montage inclus, soit environ 42550 €.   [...]

Croquis de la future HBH

Croquis de la future HBH

Les premiers croquis nous montre un style de supercar proche de l'Aston Martin, les ingénieurs le confirment. l'habitacle sera également à 95% celui de la V12 Vantage afin d'assurer au propriétaire un intérieur de grande qualité.   [...] Quant à lui, le moteur sera bien celui de la Vantage un V12 6.0 litres mais sa puissance passera de 510 à 675 chevaux. De nouveaux châssis avant et arrière seront en aluminium.  [...] Pour l'heure HBH n'a pas dévoilé plus d'informations, ni sa date de sortie, ni son prix. d'ailleurs les dirigeants de la firme précisent que le prix restera à l'entière discrétion du client de la voiture, mais nous ne l'estimons pas élevé pour ce genre de modèle.   [...]