Moteur + Arbre + Court

LAGONDA Rapide V12 -  - Page 2.com

LAGONDA Rapide V12 - - Page 2.com

Alimenté par deux carburateurs SU, il développe 170 ch à 5000 tr/mn. La boîte de vitesses séparée à quatre rapports est reliée au moteur par un arbre court.  [...] Le mécanisme de commande se cache dans le coffre situé sur l'aile gauche.   [...] Avis des utilisateurs de LAGONDA Rapide V12.   [...]

LAGONDA Rapide V12 - Rétromobile 2003.com

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En 1978, elle est acquise par George Chilberg, un amateur américain de Lagonda, avant de retourner en Angleterre quelques années plus tard. C'est dans son pays d'origine qu'elle sera entièrement restaurée de 1999 à la fin 2002, sans souci de coût….   [...] La Lagonda V12 est dévoilée en 1937 au salon d'Earls Court. Sa pièce maîtresse est naturellement son moteur, chef-d'oeuvre de W.O. Bentley. Elle s'avère aussi nettement plus complexe que les précédentes mécaniques Lagonda. Il s'agit d'un V12 de 4,5 litres à arbre à cames en tête par rangée de cylindres et double allumage.  [...] Ce sommet de l'automobile britannique des années trente, avec lequel Alan Good vise la clientèle de Rolls-Royce, est proposé à un prix très élevé (1550 £ pour le châssis court). Il sera l'apanage du showbiz de l'époque et des maharadjahs. Mais le client en a pour son argent, les performances s'avérant du meilleur niveau.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1966 - 1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1966 - 1985) - guide d'achat

Ces deux modèles inaugurent une mécanique ultramoderne, un 4-cylindres à double arbre à cames en tête doté d'une courroie de distribution, alors bien plus simple à entretenir qu'une chaîne et plus silencieuse. Ce moteur, conçu par Aurelio Lampredi, va durer jusqu'en 1999.  [...] Et, pour enfoncer le clou, l'importateur américain lui greffe un turbo en 1981, portant la cavalerie à 122 ch. Sept cents seulement sont fabriqués. Surprise, le spider revient en Europe dès 1982. Ce n'est plus la Fiat 124 mais la Pininfarina Spider Europa, le carrossier italien en assurant la fabrication.   [...] Du coup, les beaux exemplaires voient leur cote grimper sérieusement, d'autant que le nouveau 124 Spider de 2015 a ramené l'attention sur les anciens. Bourrés de charme, sains dynamiquement et encore performants, les modèles AS/BS/CS sont les plus recherchés, surtout en 1 608/cm3, du fait de leur grande vivacité.   [...]

 La distribution - Technique - Page 2.com

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Chaque soupape est ouverte à chaque cycle, directement ou indirectement, par un excentrique. Dans un moteur à quatre temps, le renouvellement des gaz s'effectue tous les deux tours de l'arbre moteur.  [...] L'arbre central commandait l'admission et les deux autres, extérieurs, l'échappement. La synchronisation entre l'arbre moteur et l'arbre à cames est d'une importance primordiale.  [...] il s'agit d'un arbre perpendiculaire à l'arbre moteur, qui reçoit et renvoie le mouvement aux soupapes en tête grâce à deux couples d'engrenages coniques. Le profil de la came commande la levée et le temps d'ouverture de la soupape.  [...]

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 2.com

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Deux quatre cylindres Coventry Climax à arbre à cames en tête peuvent être montés. le FWA (1098 cm3) et le FWB (1459 cm3), extrapolation du précédent par allongement de la course (d'où une certaine fragilité du bas moteur). Alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le FWB développe 75 ch à 6250 tr/mn.  [...] Il permet à la Lotus Eleven d'atteindre largement les 180 km/h. La boîte de vitesses possède quatre rapports.   [...] Elle offrira ainsi à Lotus sa première grande victoire internationale.   [...]

LOTUS Eleven -  - Page 2.com

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LOTUS Eleven - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lotus Deux quatre cylindres Coventry Climax à arbre à cames en tête peuvent être montés. le FWA (1098 cm3) et le FWB (1459 cm3), extrapolation du précédent par allongement de la course (d'où une certaine fragilité du bas moteur). Alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le FWB développe 75 ch à 6250 tr/mn.  [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 3.com

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Le deuxième temps du cycle est le moins spectaculaire. En fait, emporté par la rotation du volant moteur, les pistons poursuivent leur course et remontent dans les cylindres comprimant ainsi le mélange qui vient d'y être admis.  [...] L'arbre à cames est calé avec beaucoup de précision (1/10e de degré). Son entraînement est assuré par la courroie de distribution située à l'extérieur du moteur. Cette courroie de caoutchouc (autrefois chaîne métallique) doit être surveillée et remplacée régulièrement.  [...] Sa rupture stopperait la rotation de l'arbre à cames et les pistons viendraient brutalement heurter les soupapes laissées fermées... Autant dire que le moteur serait hors d'usage.  [...]

MASERATI 250 F -  - Page 3.com

MASERATI 250 F - - Page 3.com

Saga Maserati Le châssis de la 250 F est sensiblement amélioré en 1956. Surtout, deux voitures (2525 et 2526) sont spécialement préparées pour le GP d'Italie, dont le moteur est incliné de 6° pour permettre à l'arbre de transmission de passer à côté du pilote (et non sous le siège).  [...] Cette solution permet d'abaisser le centre de gravité de la voiture et d'améliorer son aérodynamique en réduisant le maître-couple de la carrosserie. Avec une 250 F en net progrès, Maserati s'approche du but. Si Fangio est à nouveau sacré champion du monde sur Ferrari, Moss lui conteste le titre jusque sur le fil.   [...] Parallèlement, un empattement court est désormais disponible (2,22 mètres au lieu de 2,28 mètres). Si le moteur revient en position droite, la carrosserie évolue encore du point de vue aérodynamique, avec une prise d'air élargie et de forme elliptique dans la proue.  [...]

 La distribution - Technique - Page 3.com

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Cet organe a pour fonction d'absorber les poussées latérales provoquées par le contact avec l'excentrique. Les rouleaux cylindriques sont peu employés en automobile, leur domaine d'application concernant un certain nombre de moteurs pour véhicules industriels.  [...] Pour une commande directe (ACT), le réglage s'effectue au moyen de cales d'épaisseur placées entre le poussoir et la came, ou bien au moyen de petites calottes placées à l'extrémité de la tige de la soupape. Tout réglage suppose alors la dépose de l'arbre à cames.  [...] Dans le moteur de l'Alfasud, on peut néanmoins régler la calotte à vis avec une clé spéciale, que l'on insère dans des orifices pratiqués dans la came elle-même. Dans certains autres moteurs, les calottes des poussoirs sont munies d'un plan incliné réglable en avant et en arrière (Vauxhall Victor et Chevrolet Vega).  [...]

LANCIA Flaminia - .com

LANCIA Flaminia - .com

Passionné de Lancia, M. Chagot n'a toujours collectionné que des représentantes de la marque de Turin. Des Flaminia déclinées en berline, coupé Zagato, coupé Pininfarina et cabriolet Touring, des Aprilia (un cabriolet Pininfarina), Flavia et Beta. Toujours insatisfait (comme tout collectionneur qui se respecte), il est actuellement à la recherche d'une Lambda.   [...] Par rapport à la mécanique Flaminia de série, on note certaines particularités. plus court, l'arbre de transmission est monté différemment et les essieux ont été raccourcis. Le V6, dans sa version de 2,8 litres, reçoit trois carburateurs double corps avec la boite-pont positionnée à l'arrière.  [...] Après l'avoir récupérée dans le Midi à l'état d'épave, il y a 14 ans, M. Chagot a entièrement restauré la voiture et de manière rigoureuse. Le chantier a duré une dizaine d'années. Il manquait beaucoup de pièces, que j'ai eu du mal à retrouver. Un travail de patience, mené ‘morceau par morceau'.   [...]