Modes + Dynamique + Confort

Une nouvelle Audi A8

Une nouvelle Audi A8

Audi propose une nouvelle version de sa limousine A8 quattro. Pour ce nouveau modèle, la puissance du W12 de 6 litres a été portée à 450 ch (contre 420 pour la version actuelle). Le couple a également augmenté passant ainsi à 580 Nm. L'A8 W12 est équipée d'une boite Tiptronic à 6 rapports, ainsi grée elle abat le 0 à 100km/h en 5,2 secondes et atteint (sur circuit) les 200 km/h en 17,4 secondes.  [...] Côté design on remarquera que ce vaisseau amiral se dote d'une nouvelle proue dont le dessin de la calandre n'est pas sans rappeler celui de l'Audi Le Mans Quattro. Comme toutes les A8, elle bénéficie d'une structure tout aluminium ainsi que de la transmission intégrale Quattro.   [...] Elle est par ailleurs dotée du système Adaptative Air Suspension qui réduit les mouvements de caisse tout en optimisant la tenue de route et le confort de roulement. A l'aide du Multi Media Interface - MMI -, le conducteur a la possibilité de se déterminer parmi 4 modes offrant au choix une conduite à tonalité ‘dynamique' ou ‘confort'.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI 286 ch

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI 286 ch

Un écran magnifique et réactif mais dont l'ergonomie reste parfois confuse. La planche de bord est pourvue de beaux matériaux, avec notamment des applications bois très réussies, mais on regrette certains plastiques moins flatteurs, notamment pour les parties façon laque de piano qui ressemblent surtout à du plastique basique, très sensible aux traces de doigts.   [...] En conduite dynamique, cela nuit très temporairement au confort qui est par ailleurs royal. Enfin, uniquement disponible en 4 roues motrices, le Touareg est aussi capable d'efficacité en conduite en tout-terrain, bien secondé de modes de gestion automatique de la transmission avec l'option Pack Off Road.  [...] Au final, voilà un Touareg qui ne manque pas d'atouts, mais avec un prix de base dépassant les 70 000 euros, il affronte des concurrents plus prestigieux et à peine plus chers. Pas sûr que ses qualités dynamiques et son spacieux habitacle high-tech puissent faire oublier son badge moins huppé.  [...]

PEUGEOT e-Legend - Mondial de l'Automobile 2018.com

PEUGEOT e-Legend - Mondial de l'Automobile 2018.com

Cela fait déjà trois ans que Peugeot n'a plus un seul coupé à son catalogue. Et pourtant, ce type de carrosserie fait pour ainsi dire partie de l'ADN de la marque, avec des modèles aussi emblématiques que la 406 Coupé, le RCZ ou... la 504 Coupé. Et c'est justement à celle-ci - qui fêtera ses 50 ans l'an prochain - que la firme au Lion a décidé de rendre hommage, avec le concept-car e-Legend.  [...] On en trouve ainsi un de 49 pouces face aux occupants, deux de 29 pouces dans les portières, un de 12 pouces dans chaque pare-soleil... L'e-Legend répond également aux commandes vocales grâce à la coopération avec la startup SoundHound. Dans les bouchons, il conduira à votre place, avec deux modes autonomes.  [...] Soft (priorité au confort et au divertissement) et Sharp (plus dynamique). Mais, même dans le futur, une Peugeot se conduit toujours. L'e-Legend propose donc deux modes de conduite classique. Legend et Boost. Destiné au cruising, le premier fait ressortir les trois compteurs de la 504 Coupé, et affiche un décor bois sur les écrans.  [...]

Essai AUDI A4 2.7 TDI V6

Essai AUDI A4 2.7 TDI V6

Contre un supplément oscillant entre 1500 et 1620 €, on dispose de trois modes (Confort, Auto et dynamique) permettant de piloter l'amortissement mais aussi la réactivité moteur et la direction. A moindre coût (+310 €) est disponible le châssis sport.  [...] Comme toujours, l'accroissement des dimensions, des voies et de l'empattement favorise le comportement d'une A4 que le conducteur pourra faire varier avec l'Audi Drive Select. Une option de base curieusement facturée 350€ mais qui coûte beaucoup plus car elle implique d'y associer l'amortissement piloté ou la direction dynamique ou les deux avec au final une rallonge de 1620 ou 1500 €.  [...] L'amortissement à la carte passe par trois mode (Confort, Auto et Dynamique) à choisir sur écran à partir de la molette du MMI. Notre A4 2.7l TDI 90 en était équipée. Sans doute bénéficie t-on d'une agilité accrue en virage en mode Dynamique et d'un peu plus de souplesse de suspension en mode Confort mais il s'agit d'un équipement un peu superflu.  [...]

Essai AUDI S8

Essai AUDI S8

Traité high-tech, la S8 sublime l'habitacle raffiné et de qualité de l'A8. Claire, fonctionnelle, sobre quand il faut, la planche de bord tranche avec celles, plus conservatrices, des concurrentes de la catégorie. Royal parce que tributaire des excellents sièges et des quatre modes de suspension, le confort à la carte autorise les longs parcours en toute sérénité.  [...] Insensibles à l'échauffement, ils assureront un freinage inaltérable pendant 300 000 km, soit une distance quatre fois supérieure à celle des disques classiques en acier. Sur les routes longeant le canal de Bourgogne, nous avons pu mesurer la rigueur de comportement de l'Audi S8, la douceur des changements de rapports de la boîte auto et le réel étagement des quatre modes de l'Adaptative Air Suspension (automatique, confort, dynamique et lift) ajustables à partir de la souris du système de programmation MMI.  [...] Agrément moteur, boîte auto bien adaptée, comportement routier, direction, freinage (avec et sans céramique), confort à la carte, poids maîtrisé, habitacle très spacieux et raffiné, grand coffre, équipement pléthorique.  [...]

Essai DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8

Essai DS 7 Crossback BlueHDi 180 EAT8

Grâce à son poids raisonnable (1 535 kg à vide pour cette version diesel, la plus lourde de la gamme), il se montre plutôt dynamique et offre un comportement routier très équilibré. En revanche, les différents modes de conduite (Eco, Normal, Confort et Sport) restent perfectibles.  [...] D'abord parce que leur ordre n'est pas très logique (ce devrait être plutôt. Eco, Confort, Normal et Sport). Ensuite, parce le typage du mode Sport est caricatural, avec une direction artificiellement lourde et une sonorité moteur amplifiée vite lassante.  [...] Présentation originale, habitabilité, insonorisation, ensemble moteur/boîte doux, comportement routier efficace, contenu technologique, confort général, tarifs compétitifs.  [...]

Aston Martin DB9 millésime 2011

Aston Martin DB9 millésime 2011

Pour ce millésime 2011, l'Aston Martin DB9 s'offre une cure de jouvence. Au menu. des retouches stylistiques, mais aussi un progrès dans la suspension.   [...] Au plan visuel, ce qui changera dans cette version 2011 de l'Aston Martin DB9, ce sont les jantes, dont l'usinage de finition utilise des outils au diamant, pour leur donner un rendu aussi réfléchissant qu'un miroir. Les étriers de freins, eux, adoptent une finition argent.   [...] Au plan dynamique, on constate l'apparition d'un système d'amortissement adaptatif, permettant à la fois un meilleur confort, et une meilleure précision selon le mode choisi.  [...]

Peugeot e-Legend concept : look néo-rétro

Peugeot e-Legend concept : look néo-rétro

Peugeot a levé le voile sur son e-Legend Concept, un véhicule au look néo-rétro dont le design s'inspire des lignes de la Peugeot 504 coupé, et doté des dernières technologies en matière de conduite autonome, de propulsion électrique et de connectivité.   [...] Ce concept revêtu d'une couleur grise teintée de champagne affiche une silhouette à la fois légère et athlétique, avec une cabine arquée vers le train arrière et constituée de larges parties vitrées (héritage de la 504 coupé), et se chausse de superbes jantes de 19 pouces au design inédit.   [...] En mode autonome, le mode Soft privilégie le confort des occupants tandis que le mode Sharp offre un typage précis et dynamique du véhicule, avec possibilité de connexion maximale aux activités numériques (réseaux sociaux, agenda, etc...).  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Cette Corvette est relativement moderne de conception et bien équilibrée au niveau des masses (V8 en position centrale avant). Mieux, elle adopte quatre roues indépendantes, gage de confort et de tenue de route. Mais en conduite dynamique, le train arrière à tendance à raquetter, avec parfois de brutales pertes d'adhérence à la clef (phénomène de survirage, avec un risque élevé de tête à queue).  [...] Si la traditionnelle boîtoto est un mode de transmission pénalisant forcément la conduite dynamique, elle apporte en revanche un indéniable confort de conduite. Il suffit de faire glisser le sélecteur sur le D de Drive et de se laisser filer tranquillement, au couple (437 Nm dès 2400 tr/mn)… Boîte méca ou auto, la Corvette accepte de surfer dans le trafic urbain sur un filet de gaz, sans le moindre à-coup, signe que cette sportive sait s'adapter sans problème à toutes les conditions.  [...] A vive allure sur autoroute, les bruits aérodynamiques se font plus présents (surtout sur le cabriolet), mais la tenue de cap demeure précise, tout comme la direction.  [...]

PORSCHE 911 GT3 - Salon de Genève 2009.com

PORSCHE 911 GT3 - Salon de Genève 2009.com

Comme toujours caractérisée par son allègement, son moteur atmosphérique accouplé à une boîte mécanique à commande classique et ses deux roues motrices, son pedigree en fait une des références mondiales dans le clan des supersportives. Esthétiquement, on remarque quelques changements cosmétiques dictés par l'aérodynamique, avec notamment des entrées d'air et des extractreurs optimisés.  [...] le moteur cube dorénavant 3,8 litres. Le système Variocam, désormais appliqué sur les arbres à cames d'admission, mais aussi ceux d'échappement, permet d'optimiser le fonctionnement. D'où, notamment, un gain direct en termes de performances pures, puisqu'elle abat le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, soit deux dixièmes de gagnés par rapport à la précédente version, et sa vitesse maximale s'établit à 312 km/h, soit deux petits kilomètres/heure de gagnés.   [...] La suspension à tarage variable PASM (Porsche Active Suspension Management) dispose de tarages spécifiques, avec bien entendu un mode Sport voué à la conduite ultra dynamique. Le mode normal permet, lui, de préserver un certain confort malgré des barres antiroulis majorées par rapport à la génération précédente.  [...]