Modèle + Histoire + Automobile

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. L'EB 118 hérite du premier moteur 18 cylindres en W de l'histoire de l'automobile (pour un modèle qui avait vocation à être produit) — d'où l'appellation de la voiture.  [...] Trois groupes de six cylindres en ligne agencés en W constituent cette mécanique hors normes. Avec une distribution à quatre soupapes par cylindre, on obtient la somme totale de 72 soupapes. Atmosphérique, ce moteur de 6,25 litres de cylindrée est alimenté par une injection directe.   [...] Il développe la bagatelle de 555 ch à 6800 tr/mn, avec un couple de 66,3 mkg à 4000 tr/mn. Transmission intégrale permanente, boîte automatique à cinq rapports et blocage électronique de différentiel sont chargés de faire passer la puissance.   [...]

MERCEDES 300 SL roadster - La collection Rolf Meyer   - Page 1.com

MERCEDES 300 SL roadster - La collection Rolf Meyer - Page 1.com

Après avoir été vaincue et détruite, l'Allemagne réalise, dès 1952, ce qui restera comme l'un des fleurons de l'histoire de l'automobile. Une voiture indémodable, dont la modernité n'a d'égal que sa beauté intemporelle. Tout, l'esthétique comme la technique, concourt à faire de ce modèle une automobile d'exception.  [...] A l'origine, le coupé 300 SL est une voiture de compétition qui apparaît en 1952. Les prototypes de course, au nombre de dix, se couvrent de gloire dès leur sortie sur les routes et circuits, en remportant notamment les 24 Heures du Mans (doublé de Hermann Lang-Fritz Ries et Helfrich-Niedermayer) et la Course Panaméricaine - où Karl Kling et Hermann Lang réalisent également le doublé.   [...] La 300 SL est la première Mercedes de série dotée d'un châssis constitué d'un treillis tubulaire en acier, une formule moderne qui permet de concilier heureusement légèreté et rigidité. Cette technique explique la hauteur des flancs et le recours aux portes dites papillon.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage   - Page 1.com

ALFA ROMEO Giulietta Sprint - Alfa Romeo GT, la tradition en héritage - Page 1.com

La Giulietta Sprint (Sprint désignait alors les coupés de la gamme chez Alfa Romeo) est non seulement un modèle majeur dans l'histoire d'Alfa Romeo, mais aussi dans l'histoire de l'automobile italienne et de son rayonnement. Plus encore que la berline Giulietta qui fut produite à plus de 130000 unités, c'est la Sprint et le Spider, construits respectivement à 29 042 et 17 096 unités, qui forgèrent l'image d'Alfa Romeo.  [...] La Giulietta était un pari risqué pour Alfa Romeo. Avant la deuxième guerre, le constructeur milanais s'était cantonné aux modèles de compétition - que faisait courir un certain Enzo Ferrari - et à de prestigieuses versions routières qui en étaient dérivées.  [...] Nationalisée au lendemain du conflit, la marque devait aborder la construction de voitures de série et prendre une dimension industrielle qu'elle n'avait jamais connue. Un défi auquel elle n'était pas du tout préparée. Le premier essai se concrétisa sous la forme de l'Alfa Romeo 1900, dévoilée en 1950, dont le succès fut mitigé.   [...]

VOLKSWAGEN Coccinelle -  - Page 1.com

VOLKSWAGEN Coccinelle - - Page 1.com

Modèle mythique, best seller de l'histoire de l'automobile, machine increvable à la bouille craquante, la Coccinelle est tout cela à la fois. C'est aussi une voiture controversée, bourrée de défauts et totalement dépassée au moment où elle connaîtra sa plus grande diffusion.  [...] La Coccinelle doit son existence à la volonté d'Adolf Hitler de doter le III eme Reich d'une voiture populaire. En vérité, le dictateur rêve de donner aux Allemands la version germanique de la Ford T. Conçue par Ferdinand Porsche, la voiture sera l'instrument de la motorisation de masse de l'Allemagne.   [...] C'est à l'automne 1933, à Berlin, que Porsche rencontre Hitler pour la deuxième fois (la première rencontre avait pour objet la construction de l'Auto Union de course). Hitler demande à l'ingénieur, auquel il porte une grande estime, de concevoir une voiture simple, pouvant transporter quatre personnes à 100 km/h sur les futures autoroutes du Reich, consommant 7 litres aux cent kilomètres et dont le prix de vente devra être inférieur à mille Reichsmark.   [...]

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004   - Page 2.com

ALFA ROMEO 1600 Junior Zagato - Festival Automobile Historique 2004 - Page 2.com

Fabriqué à 1108 exemplaires, le coupé 1300 Junior cède la place au 1600 Junior dévoilé au salon de Turin de 1972. Sous le capot, prend place le quatre cylindres double arbre de la Giulia, dont les 1570 cm3 développent 110 ch à 6000 tr/mn. La voiture atteint maintenant 190 km/h (contre 175 km/h à la 1300).   [...] La 1600 Junior Z présente au Festival Automobile Historique appartient à Patrick de Bondeli, un Alfiste passionné et membre du Club Alfa Romeo France, qui souhaitait acquérir un modèle de caractère à la provenance limpide. De fait, l'histoire de la voiture est transparente puisqu'il a acquis cette dernière en première main en Belgique.  [...] La Junior de Patrick de Bondeli a conservé son état d'origine si ce n'est un voile de peinture — non obstant le moteur de deux litres monté en 1978 avec un pont autobloquant et qui sera remplacé par le 1600 originel. Il convient de préciser que la Junior Zagato n'a jamais été importée en France (en 1300 comme en 1600) et que le Club Alfa Romeo France en a recensé six dans notre pays, importées par des collectionneurs.   [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 4.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado - Page 4.com

C'est un modèle entièrement nouveau qui est lancé en 1959. La cylindrée du V8 passe à 390 c.i. (6,3 litres) par allongement de la course. 345 ch sont disponibles avec un couple de 60 mkg. Gratifiée de toutes les hyperboles oratoires, la Cadillac 1959 et particulièrement l'Eldorado demeure, à coup sûr, un phénomène dans l'histoire de l'automobile américaine.  [...]

MERCEDES W196 R - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008   - Page 2.com

MERCEDES W196 R - Week-end de l'Excellence automobile de Reims 2008 - Page 2.com

La W 196 est l'une des monoplaces les plus titrées de l'histoire de la compétition automobile. Rarement, un modèle aura dominé à ce point la concurrence. Elle s'impose d'emblée dès sa première sortie, enlevant les deux premières places du Grand Prix de l'ACF devant Manzon sur Ferrari et les deux Maserati 250 F du comte Bira et de Luigi Villoresi.  [...]

NSU RO 80 - Saga NSU   - Page 1.com

NSU RO 80 - Saga NSU - Page 1.com

Modèle d'exception, voiture différente, voire à part, la NSU RO 80 à moteur rotatif Wankel représente un jalon dans l'histoire de l'automobile. Ambitieuse technologiquement comme du point de vue esthétique, elle incarne un audacieux parti pris d'innovation qui fait honneur à ses concepteurs.  [...] Ainsi baptisée car censée représenter la technique automobile des années 80, la NSU est porteuse de grandes promesses. Voiture révolutionnaire, elle annonce ce que l'on croit être une ère nouvelle de la technologie automobile, où le moteur rotatif détrônera l'alternatif.  [...] Disposé en porte-à-faux avant et alimenté par deux carburateurs Solex, le moteur Wankel à double rotor (deux fois 500 cm3) développe 115 ch DIN à 5500 tr/mn. Une puissance moyenne pour ce haut de gamme au gabarit imposant (longueur de 4,78 mètres), qui lui vaut une nervosité en demi-teinte (33,5 secondes au kilomètre départ arrêté).   [...]

Une rare Vauxhall Prince Henry aux enchères Bonhams

Une rare Vauxhall Prince Henry aux enchères Bonhams

A l'occasion de la Bond Street Sale qu'elle organisera le 4 décembre prochain à Londres, la maison Bonhams va proposer aux enchères un modèle emblématique de l'histoire de l'automobile.  [...] Ce modèle particulier revêtu d'une carrosserie réalisée en panneaux d'aluminium, connut quatre propriétaires et fut utilisé intensément par le premier d'entre eux, T. W. Badgery, qui couvrit à son volant pas moins de 140 000 miles jusqu'en 1931.  [...] Considérée comme l'une des premières voitures de sport de l'histoire, cette Vauxhall Prince Henry est aujourd'hui estimée entre 500 000 et 600 000 £ (entre 580 100 et 696 120 €).  [...]

Bertone se sépare de ses concepts

Bertone se sépare de ses concepts

Si la Chevrolet Testudo, les Lamborghini Bravo et Athon et la Lancia Sibilo sont évidement des pièces de choix, deux modèles retiennent tout particulièrement l'attention.  [...] Pour le même tarif, c'est un autre pan de l'histoire automobile qu'il sera possible d'acquérir à la Villa d'Este. Bertone se séparera en effet de la Lancia Stratos HF Zero. Elle aussi préfigure de belle manière le modèle mythique éponyme, avec un langage stylistique identique à la bête des rallyes.  [...] Ce sont donc des morceaux d'histoire qui seront échangés lors de la vente de la maison canadienne en Italie. Rendez-vous le 21 mai 2011 pour la vente.  [...]