Mode + Fonctionnement + électrique

Renault présente son KWID Concept

Renault présente son KWID Concept

Un logement pour les batteries nécessaires à un mode de fonctionnement 100 % électrique a également été prévu dans sa conception.  [...] L'ensemble est plutôt réussi et devrait atteindre son objectif. séduire une clientèle jeune dont les attentes en matière de technologie notamment, diffèrent de celles de leurs aînés et se portent davantage vers les produits ludiques.   [...] Cela fait bien longtemps que Renault avait sorti quelque chose de réellement innovant. Bravo.   [...]

Essai LEXUS UX 250h 2WD F Sport Executive

Essai LEXUS UX 250h 2WD F Sport Executive

Il est assisté par deux moteurs électriques (plus un troisième installé sur le pont arrière pour les versions à quatre roues motrices) alimentés par une batterie de type Ni-MH installée sous les sièges arrière. L'ensemble développe 182 ch, et la puissance électrique supérieure à celle des systèmes plus anciens permet désormais de rouler en mode électrique jusqu'à 115 km/h.  [...] À l'usage, on retrouve la douceur habituelle des hybrides du groupe Toyota. le basculement entre les différents modes de fonctionnement (électrique seul, thermique ou les deux) est quasiment imperceptible, et les phases de fonctionnement EV (c'est à dire en mode électrique) sont plus nombreuses que jamais, y compris sur voies rapides.  [...] Surtout, il se révèle cher. Certes, la version de base s'affiche à partir de 36 490 €, mais pour bénéficier d'un équipement digne de son rang (sellerie cuir, clé mains libres, caméra de recul, radars de stationnement avant et arrière ou encore GPS) il faut s'offrir un UX 250h Luxe à 42 490 €.   [...]

POLESTAR 1 - Salon de Genève - GIMS 2018.com

POLESTAR 1 - Salon de Genève - GIMS 2018.com

Produite à partir de l'année 2019 en Chine, la Polestar 1 a tout du super haut de gamme. A commencer par sa mécanique. Il s'agit d'un 4 cylindres essence de 218 ch, associé à des blocs électriques, qui permettent à la suédoise de développer jusqu'à 600 ch.  [...] Les batteries logées sous la console centrale et derrière les sièges arrière devraient lui autoriser une autonomie de 150 km en mode 100% électrique. Voire beaucoup plus en fonctionnement hybride.  [...] A l'exception du logo sur le volant, l'habitacle est pratiquement identique à celui des productions actuelles de la gamme Volvo et offre un espace pour 4 passagers.   [...]

CITROEN C-Métisse -  - Page 3.com

CITROEN C-Métisse - - Page 3.com

Concrètement, le capot avant dissimule le V6 HDi bien connu, fort de 208 ch, doté d'un filtre à particules et associé à une boîte automatique à 6 rapports. A l'arrière, deux moteurs électriques de 20 ch et 400 Nm chacun se nichent dans les roues. Au centre, un pack de batteries alimentent le système.  [...] L'ensemble autorise un fonctionnement en mode 100% électrique, mais permet également une transmission intégrale à la manière du Lexus RX400h. L'ennemi numéro un des véhicules hybrides reste le poids des batteries. Pour le compenser, la C-Métisse possède une coque en carbone limitant la masse totale à 1400 kg.  [...] La situation centrale des batteries permet en outre une bonne répartition des masses. Esthétiquement conquérante et techniquement sophistiquée, la Citroën C-Métisse est incontestablement l'une des grandes et bonnes surprises du Mondial de l'Automobile. Voir la marque aux Chevrons s'autoriser des rêves aussi fous a quelque chose d'euphorisant.   [...]

PORSCHE 918 Spyder - Salon de Genève 2010.com

PORSCHE 918 Spyder - Salon de Genève 2010.com

Avec ce proto, Porsche veut clairement offrir le choix à ses clients. Equipé d'un bloc thermique V8 de 500 ch et de deux moteurs électriques (un par essieu) d'une puissance combinée de  [...] en moins de 3,2 secondes, atteindre 320 km/h en pointe et parcourir la boucle Nord du Nûrburgring en moins de 7'30'' soit.  [...] Pour ce faire, le Porsche 918 Spyder dispose d'une fonction d'over-boost par un apport de puissance électrique baptisée Push-to-pass et disponible via un bouton en fonction du niveau de charge de la batterie lithium-ion. Son poids est contenu à 1490 kg grâce notamment à la structure modulaire en matière synthétique renforcée par fibre de carbone (CFRP) et à l'utilisation ciblée de magnésium et d'aluminium.  [...] L'hybridation plug-in du prototype Porsche 918 Spyder lui autorise de rouler en mode tout électrique avec une autonomie maximale de 25 km. Le mode tout électrique appelé ici E-Drive, est l'un des quatre modes de fonctionnement du 918 Spyder. Les autres sont le mode Hybrid pour une conduite quotidienne, le mode Sport Hybrid qui privilégie les performances tout en conservant un esprit joueur avec une transmission à dominance arrière et enfin le mode Race Hybrid qui optimise l'ensemble dans un souci d'efficacité pour obtenir les meilleures performances sur circuit.  [...]

Essai LEXUS IS 300h

Essai LEXUS IS 300h

Le seul point noir est cependant le système d'infodivertissement, dont le logiciel parfois peu intuitif et surchargé tranche trop avec l'ambiance épurée et futuriste du reste de la voiture. A l'inverse, les instruments numériques de cette version F Sport, avec un compteur unique se déplaçant latéralement selon les fonctions affichées, réveille l'enfant de cinq ans qui sommeille en nous.   [...] Et même si l'on s'est désormais habitué aux hybrides, démarrer en mode tout électrique provoque le même genre d'effet. La sensation de piloter un engin du futur est plutôt jouissive. Car techniquement, la Lexus IS300h conserve un fonctionnement de Prius sur-vitaminée.  [...] elle combine un 4 cylindres essence de 2,5 litres développant 181 ch avec un moteur électrique de 143 ch, pour une puissance totale combinée annoncée à 223 ch. L'ensemble permet de rouler en mode tout électrique sur 2 ou 3 km au maximum, à condition de conduire avec des oeufs sous le pied droit.  [...]

Essai VOLVO XC90 T8

Essai VOLVO XC90 T8

Au volant, les prestations offertes sont d'un niveau étonnant. Malgré un gabarit imposant, c'est le moins que l'on puisse dire, le Volvo s'appréhende facilement et c'est un bonheur de partir d'un souffle uniquement en mode électrique. Les 240 Nm électriques, immédiatement disponibles, suffisent à suivre le trafic urbain sans souci, jusqu'à atteindre 125 km/h maxi sur voie rapide.  [...] Cinq modes sont sélectionnables, dont un permet de profiter au maximum du fonctionnement à l'électrique (Pure), tandis qu'au contraire, le mode Save privilégie l'accumulation d'énergie dans la batterie en prévision d'un trajet urbain à venir. La suspension pneumatique autorise un mode 4x4 off road avec une hauteur de caisse augmentée.  [...] De toutes façon, rien ne sert de brusquer le T8, il ne se prétend pas sportif. En revanche, nous avons eu l'opportunité de le conduire sur une piste enneigée et là, une fois l'ESP en mode sport, ce grand vaisseau trouve une agilité insoupçonnée grâce au généreux couple du moteur électrique qui, on le rappelle, n'agit que sur les roues arrière, aidant généreusement la voiture à tourner à coups d'accélérateur.  [...]

Essai LEXUS GS 450h

Essai LEXUS GS 450h

Moins conventionnel, le bloc électrique dans le prolongement de la chaine cinématique, ainsi que la boîte à variation continue, comme sur tous les modèles hybrides de la marque, qui autorise une douceur de fonctionnement remarquable. Le bloc thermique, un V6 de 3,5 litre de cylindrée, est épaulé par un moteur électrique alimenté par un pack de batteries positionné à l'arrière.  [...] L'électronique agit également sur la réponse à l'accélérateur, le tarage de suspension et le paramétrage de la direction. Il suffit pour cela d'actionner une molette sur la console centrale. Enfin, le mode EV –electric vehicle- autorise un fonctionnement à la seule force électrique lorsque les batteries sont suffisamment chargées.  [...] Design réussi. Qualité de réalisation. Silence de fonctionnement, confort. Voiture à plusieurs caractères, très homogène. Rapport performances/consommations.  [...]

Essai BMW X5 xDrive40e

Essai BMW X5 xDrive40e

Porsche a ouvert le feu avec son Cayenne S e-Hybrid, et Mercedes a suivi avec son GLE 500 e, tous deux hybrides rechargeables et capables de parcourir une petite vingtaine de kilomètres en mode électrique. Hélas, ils dépassent allègrement les 80 000 €, ce qui limite fortement leur pertinence économique face aux versions diesel.  [...] Et, contrairement au Mercedes GLE 500 e, les accumulateurs n'empiètent pas sur le volume habitable, puisqu'ils sont installés sous le plancher du coffre. En revanche, il suppriment de fait la roue de secours et l'option 7 places. Un bouton eDrive apparaît sur la console centrale, permettant de choisir entre trois modes de fonctionnement.  [...] auto, le fonctionnement hybride standard, activé par défaut. save battery, qui préserve la charge des accumulateurs ou les recharge en roulant jusqu'à 50 % environ. et enfin max eDrive, le mode 100 % électrique. Dans ce dernier réglage, le BMW X5 xDrive40e peut en théorie accomplir 30 km avec une batterie pleine, à une vitesse pouvant atteindre 120 km/h.  [...]

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

Marque urbaine par excellence, Mini aura bien tardé à se lancer dans l'électrification. Si l'on excepte l'éphémère Mini E, produite à quelques centaines d'exemplaires en 2009 aux fins d'expérimentation, ce Countryman Cooper SE est en effet le tout premier modèle de la marque à recevoir une propulsion électrique.  [...] Le système hybride propose trois modes de fonctionnement. Dans le mode Auto eDrive activé par défaut, l'électronique pilote les deux moteurs au mieux, en donnant la priorité à l'électrique sous les 80 km/h. En mode Max eDrive, on conduit en 100 % électrique, avec la possibilité de redémarrer le bloc thermique en cas de kick-down (pour un dépassement, par exemple).  [...] Enfin, le mode Save Battery recharge la batterie en roulant jusqu'à 90 % (ou préserve sa charge) en vue d'une utilisation électrique ultérieure. Mini promet jusqu'à 42 km d'autonomie en électrique pur. Pour notre part, sur un trajet varié et vallonné, nous avons plutôt relevé 30 km, ce qui devrait se traduire par environ 35 km en milieu urbain.  [...]