Mise en oeuvre + Alfa Romeo + Moteur

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

Baptisé Giardinetta par Viotti, ce break à la caisse en bois s'inspire de la mode américaine des station wagons woodies, très en vogue outre-Atlantique dans la période de l'après-guerre. Il est réalisé sur la plate-forme de la berline Aurelia B53, dont la spécificité est d'être construite sur un empattement long de 2.   [...] Lancée en 1950, l'Aurelia constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant. Elle est surtout la première berline au monde à recevoir un moteur V6. Chef-d'oeuvre technique, elle doit ses qualités au grand ingénieur Vittorio Jano, qui a marqué l'histoire de l'automobile.  [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de l'Aurelia. La voiture est également équipée d'une boîte-pont, une innovation due à Jano qui l'avait déjà mise en oeuvre en 1936 sur une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une répartition des masses plus équilibrée et donc une meilleure tenue de route.  [...]

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia - Page 1.com

Première berline au monde à recevoir un moteur V6, l'Aurelia est un chef-d'oeuvre technique dû au grand ingénieur Vittorio Jano, qui marquera l'histoire de l'automobile. Sa mécanique de 1750 cm3 se caractérise par l'angle peu ouvert de son V (à 60°), qui permet d'obtenir un ensemble particulièrement compact.  [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de la B 10. La voiture est également équipée d'une boite-pont, une innovation due à Jano qui l'avait déjà mise en oeuvre en 1936 à une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une répartition des masses plus équilibrée et donc une meilleure tenue de route.  [...] Doté du V6 porté à deux litres de la berline B 21 lancée en même temps et d'un empattement raccourci de vingt centimètres (2,66 mètres) par rapport à cette dernière, le coupé Aurelia B 20 fait ses débuts au salon de Turin de 1951. Il frappe par la qualité exceptionnelle de son design.   [...]

Alfa Romeo : bientôt un 4-cyl de 300 ch

Alfa Romeo : bientôt un 4-cyl de 300 ch

L'utilisation des ressources du Groupe pour développer des moteurs spécifiques aux besoins d'Alfa Romeo est la preuve de la confiance renouvelée en cette marque et en son développement. Il s'agit là de la première initiative d'une série qui sera mise en oeuvre dans un futur proche, en vue de rapprocher Alfa Romeo de ses racines historiques, celles d'une marque sportive italienne premium déclarait à ce sujet Harald J.  [...] oui, il est temps que FIAT reconnanisse la valeur d'Alfa Roméo je ne leur fait pas confiance en tamps membre du club des 100, lorsque je vendait 100 Alfa par ans dans ma concession, Fiat nous a détruit **j'avais de si bonnes relations, mambre du comité.  [...] Que Fiat prenne enfin conscience de la valeur d'Alfa Roméo dans son portefeuille est une très bonne nouvelle. Et effectivement, la 4C est une bien meilleure réponse que celle faite avec la gamme Lancia bricolée sur l'ex Chrysler.  [...]

Acheter une LANCIA Thema 8.32 (1986 - 1992) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Thema 8.32 (1986 - 1992) - guide d'achat

En clair, faire une auto plus légère au détriment de la résistance aux chocs. Ainsi, à sa sortie, la Thema pesait à motorisation comparable 150 kg de moins que la Saab 9000 apparue cinq mois auparavant. Les Fiat Croma et Alfa Romeo 164, présentées respectivement en 1985 et 1987, suivront la tendance de la Lancia.  [...] En conséquence, elle évoluera peu, se contentant fin 1988 de l'habile restylage dont bénéficient toutes les Thema. Pire, avec l'arrivée du catalyseur en 1989, sa puissance chute à 205 ch, tandis que la Turbo 16V avec son moteur survolté se montre plus performante et bien moins chère.  [...] Produite à 3 520 unités, dont 1 150 restylées, la 8.32 disparaît fin 1992, remplacée par la 3.0 V6, au moteur fourni par Alfa Romeo. Paradoxalement, la Thema à moteur Ferrari est presque plus facile à dégotter actuellement que ses soeurs, grâce à sa valeur résiduelle plus élevée qui l'a préservée de la mise au rebut.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Présentés au Salon de Paris 1994, les nouveaux GTV et Spider sont commercialisés au printemps suivant. L'Alfa Romeo Spider est disponible avec un moteur 2 litres Twin Spark ou un 3 litres V6.  [...] L'Alfa Romeo Spider 916 possède une carrosserie monocoque autoportante en acier, avec un capot moteur et un pare-chocs avant en matériau composite, le KMC.  [...] Solide, le moteur de l'Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark peut dépasser 200 000 km, sous réserve de bien faire chauffer la mécanique (environ 20 minutes), d'assurer un entretien régulier (vidanges…) et de changer le kit de distribution (courroie et galet tendeur) tous les 60 000 km ou tous les 3 ans.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Le moteur de l'Alfa Romeo Giulia spider est le fameux quatre cylindres double arbre, apparu initialement sur la Giulietta, en 1954. ce moteur bien né va se retrouver quatre décennies durant sous le capot des Alfa Romeo.  [...] A la différence de celle des modèles postérieurs (Duetto et descendants), la capote du spider Alfa Romeo Giulia réclame une certaine dextérité pour effectuer - à l'arrêt, exclusivement - les opérations de capotage/décapotage. cependant, avec l'habitude, 5 à 10 minutes suffisent.  [...] Sur les petites routes, capote baissée, la conduite de la Giulia à un rythme de promenade est un vrai plaisir, d'autant plus que le moteur accepte de bonne grâce les régimes modérés. En accélérant l'allure, on se rend compte que l' Alfa Romeo Giulia n'est pas qu'un joli cabriolet.  [...]

Essai ALFA ROMEO Stelvio Q4 210 ch Veloce

Essai ALFA ROMEO Stelvio Q4 210 ch Veloce

Après presque trois ans d'une carrière en demi-teinte, le SUV Alfa Romeo bénéficie d'une petite mise à jour, essentiellement technologique... mais pas que.  [...] Dans le staff Alfa Romeo, l'incompréhension est palpable. Et on les comprend. les voitures sont réussies, bien dessinées, dotées d'excellents châssis et de moteurs très corrects. Alors le travail a été remis sur le métier, avec d'abord une petite mise à jour d'ordre technique début 2020 pour les Giulia et Stelvio, en attendant un vrai restylage - que l'on espère léger.  [...] - plus tard l'année prochaine. Alors, que leur manquait-il Des aides à la conduite dernier cri Alfa Romeo a été frapper à la porte de l'équipementier Bosch afin de faire le plein des fameux ADAS tellement en vogue. les Giulia et Stelvio MY20 disposeront ainsi de la lecture des panneaux de signalisation, de l'aide au maintien dans la file, de l'alerte de somnolence ou encore de la conduite semi-autonome.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

elle remplace la Giulietta TI, dont la production vient de s'arrêter. En mars 1965, une version plus cossue et au moteur plus puissant (98 chevaux) et plus souple vient épauler la TI. l'Alfa Romeo Giulia Super ( 1600 Super à partir de 1969), tandis que l'année suivante est lancée la 1300 TI (à boîte 5).  [...] Le moteur de la berline Giulia Super est le fameux quatre cylindres en ligne double arbre Alfa Romeo, entièrement en alliage léger. sa première mouture de 1300 cm3 a fait son apparition sous le capot de la Giulietta en 1954.  [...] Puissant et très solide, le moteur de l'Alfa Romeo Giulia Super peut atteindre des kilométrages élevés, moyennant une bonne utilisation, ce qui signifie, d'une part, bien faire chauffer la mécanique (environ 20 minutes) avant de monter dans les tours et, d'autre part, veiller à son entretien régulier.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

En mars 1966, l'Alfa Romeo Spider Duetto (type 105) à moteur 1600 cm3 et boîte de vitesses à cinq rapports est présentée au Salon de Genève. Elle succède aux Giulietta/Giulia Spider (types 750 puis 101), après l'intermède de la confidentielle GTC, produite en 65-66.  [...] Puissant et très solide, le moteur de l'Alfa Romeo Spider peut atteindre aisément 200 000 km à condition de bien faire chauffer la mécanique (environ 20 minutes) avant de monter dans les tours et d'autre part, d'assurer un entretien régulier.  [...] Bonjour, je possède une alfa Roméo Spider 1600 cc série 4 de 1990 provenant certainement d'Italie, voiture a été passée en carte grise Française par l'ancien propriétaire. Tout va bien jusque-là. Sauf que la puissance fiscale prise en compte sur la carte grise à été de 11CV, alors qu'elle devrait être de 9 CV, le moteur et la caisse portent bien les numéros d'origine.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

A partir de 1952 est étudiée, sous le nom de code 750, une Alfa Romeo de petite cylindrée (1100 puis 1300 cm3). Animée, conformément à la tradition, par un moteur à double arbre à cames en tête, la future Giulietta sera beaucoup moins chère que la 1900, sortie en 1950.  [...] La Giulietta Sprint est équipée du quatre cylindres double arbre, apparu en 1954 sur la Giulietta Sprint. Plusieurs fois modifié et décliné en de nombreuses variantes, cet excellent moteur va se retrouver durant une quarantaine d'années sous le capot des Alfa Romeo.  [...] Petite sportive à la ligne particulièrement racée, la Giulia Sprint est certainement une des plus belles Alfa Romeo jamais produites. Bénéficiant d'un moteur double arbre fiable et assez puissant, d'une excellente boîte de vitesses à cinq rapports et d'un freinage convaincant, c'est aussi une voiture très homogène et agile, dont les dérivés Veloce et Zagato ont accumulé les victoires en compétition.  [...]