Mise au point + Moteur + Boxer

Exposition 50 Years of the Porsche 917 - Colours of Speed

Exposition 50 Years of the Porsche 917 - Colours of Speed

Pas moins de quatorze véhicules cumulant quelque 7 490 ch (.) et comprenant dix modèle Porsche 917, sont exposés pour l'occasion, dont le premier châssis 917 de l'histoire (917-001) sorti des ateliers du constructeur en 1969.   [...] Aux côtés de celui-ci, on trouvera la Porsche 917 KH (short-tail) n°23 rouge et blanche ( Salzburg design ) victorieuse des 24 Heures du Mans 1970 avec Hans Herrmann et Richard Attwood, ainsi que le châssis 917 KH qui s'imposa l'année suivante avec Helmut Marko et Gijs van Lennep à ses commandes, en couvrant 5 335 km à la vitesse moyenne de 222.   [...] Mise au point. L'erreur est humaine et on apprend aussi par ses erreurs.Mais la rectification est nécessaire,sans laquelle on apprend rien. Le moteur de la 917 restera dans l'histoire un 12 cylindres a plat (flat pour les anglais et boxer pour les germains) L'abréviation KH signifie Kurz Heck, queue courte pour les français.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 -  - Page 2.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - - Page 2.com

Saga Ferrari Le temps de la mise au point du moteur boxer, la BB ne sera commercialisée que deux ans après sa présentation. Il est vrai que le succès rencontré par la 365 GTB4 Daytona ne pousse pas à son remplacement anticipé. C'est au salon de Paris de 1973 que cette dernière s'efface finalement au profit de la BB, qui prend l'appellation officielle de 365 GT4 BB - le chiffre quatre faisant référence aux quatre arbres à cames en tête et le nombre 365 correspondant à la cylindrée unitaire en cm3.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 2.com

Le temps de la mise au point du moteur boxer, la BB ne sera commercialisée que deux ans après sa présentation. Il est vrai que le succès rencontré par la 365 GTB4 Daytona ne pousse pas à son remplacement anticipé. C'est au salon de Paris de 1973 que cette dernière s'efface finalement au profit de la BB, qui prend l'appellation officielle de 365 GT4 BB - le chiffre quatre faisant référence aux quatre arbres à cames en tête et le nombre 365 correspondant à la cylindrée unitaire en cm3.  [...] L'âme de cette mécanique est son superbe vilebrequin à sept paliers fabriqué dans une pièce d'acier au chrome molybdène. Alimenté par quatre carburateurs Weber triple corps, le douze cylindres boxer offre 360 ch et un couple de 42 mkg.  [...] Avec une vitesse de 280 km/h et kilomètre départ arrêté couvert en 25 secondes, les performances sont proches de celles de la Daytona. La différence est ailleurs. C'est dans l'agrément de conduite que la BB affirme sa supériorité sur la Daytona au moteur avant, lourde et fatigante à conduire.  [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 1.com

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En 1862, Etienne Lenoir met au point le premier véhicule auto-mobile mu à l'aide d'un moteur à combustion interne ( qui brûle le mélange air/carburant à l'intérieur de ses cylindres) Bien que ce soit Benz qui, en 1885 commercialisa la première automobile, c'est à Etienne Lenoir qu'on doit la mise au point de ce premier moteur.  [...] Un moteur est une boite étanche, creusée de plusieurs puits appelés cylindres dans lesquels montent de manière étanche des pistons métalliques. Ce mouvement de va et vient entraîne une manivelle (le vilebrequin) qui communique ensuite son mouvement rotatif à un arbre de transmission qui, lui même va communiquer sa rotation aux roues motrices.  [...] Le piston est alors violemment repoussé. Les gaz résiduels de l'explosion sont chassés vers l'extérieur du moteur. C'est le quatrième et dernier temps.l'échappement.  [...]

Audi R8 et Porsche 911 font bande à part

Audi R8 et Porsche 911 font bande à part

Audi R8 et Porsche 911 font bande à part - actualité automobile - Motorlegend.   [...] AUDI R8 ET PORSCHE 911 FONT BANDE À PART.   [...] Celle de la Porsche 911 utilisera les mêmes ingrédients, mais sa mise au point ne semble pas suffisamment avancée pour pouvoir s'adapter à un moteur en position centrale.  [...]

ALFA ROMEO 33 Daytona -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 33 Daytona - - Page 2.com

Tour Auto 2002 La 33/2 appartient à un ami de Tetsuya Kato, passionné d'Alfa Romeo, qui lui a prêtée pour le Tour Auto. Il s'agit d'une version Daytona de 1968 motorisée par le V8 à 90° de deux litres. La voiture est venue de Tokyo par avion avec ses mécaniciens.   [...] C'est l'année suivante qu'est mise au point la version définitive, baptisée Periscopica par référence à la peu esthétique prise d'air située sur le moteur.  [...] Accouplée à une boîte-pont à six rapports, cette mécanique offre à la voiture une vitesse de 260 km/h. Son original châssis tubulaire (constitué de trois gros tubes), prolongé à l'avant comme à l'arrière par deux éléments réalisés en aluminium, reçoit une carrosserie en polyester.   [...]

Aston Martin bientôt allié à Mercedes ?

Aston Martin bientôt allié à Mercedes ?

La solution serait donc de nouer un partenariat avec un grand constructeur afin de partager les coûts de développement de moteurs, boîtes, châssis... Une solution très sérieusement envisagée par le fonds d'investissement koweitien Dar, actionnaire majoritaire et grand argentier d'Aston Martin.  [...] Et le candidat idéal aux yeux des émiratis serait... Mercedes. La coopération technologique pourrait aller de la mise au point d'un moteur jusqu'à la conception d'ensemble d'un nouveau modèle.  [...] .. mais cette extension se fera exclusivement au Royaume-Uni. pas d'usine sur le continent, contrairement à ce qui s'est vu chez TVR. Que l'on se rassure, Aston Martin restera anglais.   [...]

LOTUS Esprit -  - Page 1.com

LOTUS Esprit - - Page 1.com

Initialement destinée à remplacer l'Europe, l'Esprit est en réalité une tout autre voiture, à la fois plus luxueuse et plus performante. Avec l'Esprit, Lotus est entrée dans l'univers du Grand Tourisme, une autre philosophie pour la marque d'Ethel. Du design très épuré de la série 1, à cette ultime et dernière () version que de chemin parcouru.   [...] L'Esprit hérita du moteur de l'Elite type 75, le premier moteur 100 % maison, qui disposait de 4 soupapes par cylindre. c'est, avec la Triumph Dolomite Sprint, une première pour l'époque. Ce sont les Jensen Healey qui, dès 1971, permettront la mise au point de ce groupe propulseur (type 907) dont la version standard développait 140 chevaux.  [...] Sur l'Esprit, grâce notamment à des carburateurs Dell'orto double corps de 45 mm, ce moteur sortira 160 chevaux. Il était accouplé à une boîte Citroën que l'on retrouvait à l'époque sur les Maserari Merak et les SM. Le châssis conserve le principe de la poutre centrale déjà éprouvé sur les Elan et Europe.  [...]

 Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo  Reportage - Page 5.com

Alfa Romeo et la compétition - Saga Alfa Romeo Reportage - Page 5.com

Conçue en vue de la formule 1500 cm3 à compresseur, la monoplace Tipo 512 est l'oeuvre de Wilfredo Ricart. Mise en chantier en 1939 avec la collaboration de Gioacchino Colombo, cette magnifique machine fait appel à des solutions d'avant-garde, comme le moteur douze cylindres boxer (deux compresseurs, 335 ch) en position centrale arrière, une technique inspirée des Auto Union dues à Ferdinand Porsche.  [...] Mais la guerre empêchera le développement de la voiture qui ne courra jamais.   [...] Tel n'est pas le cas (et c'est peu dire…) de la 158 conçue par Gioachino Colombo, appelé à Milan par Orazio Satta en 1938. Sa voiture est équipée d'un huit cylindres en ligne (1500 cm3 à compresseur) de 195 ch, puis de 225 ch. En 1940, la 158 prend les trois premières places du Grand Prix de Tripoli avec Farina (à la vitesse record de 202,7 km/h), Biondetti et Trossi.   [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 6.com

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Pour fêter le cinquantième anniversaire de sa création, Pininfarina présente au salon de Turin de 1980 la Pinin, la première Ferrari à quatre portes. Une remarquable étude équipée d'un moteur 12 cylindres boxer. Alors que d'aucuns espéraient la mise en production par Ferrari de ce superbe prototype, c'est la 412 qui fait son apparition au salon de Genève en mars 1985.  [...] Identifiable à ses nouvelles roues et un coffre à bagages rehaussé, la 412 est la dernière Ferrari à moteur avant jusqu'au lancement de la 456.  [...] Dédaignées par les puristes et laissées pour compte de la cote, les 2 + 2 au cheval cabré constituent d'excellentes opportunités pour les collectionneurs. Elles permettent d'acquérir de superbes Ferrari V12 pour un prix relativement modeste, celui d'un modèle contemporain de milieu de gamme pour la série 400/412.   [...]