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 Historique Mercedes - Saga Mercedes  Histoire - Page 1.com

Historique Mercedes - Saga Mercedes Histoire - Page 1.com

Historique Mercedes - Saga Mercedes Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Mercedes Jellinek.  [...]

RENAULT Espace - Saga Matra   - Page 1.com

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RENAULT Espace - Saga Matra - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Avis des utilisateurs de RENAULT Espace.   [...]

ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini   - Page 1.com

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ASA 1000 GT - Saga Bizzarrini - Page 1 - Motorlegend.com.  [...]

MERCEDES W196 - Mercedes-Benz Heritage   - Page 1.com

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MERCEDES W196 - Mercedes-Benz Heritage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La scène se passe dans un coin de l'atelier du Classic Center. Une scène presque banale dans ce lieu habitué à recevoir des machines de légende venues bénéficier de quelques soins ou subir un check-up avant une sortie sous les feux de la rampe d'un événement de grande notoriété.   [...] Rarement, un modèle aura dominé à ce point la concurrence. En face, sagement rangés, deux autres monstres sacrés attendent leur tour. Il s'agit de deux Flèches d'argent des années trente, une W 125 et une W 154….   [...]

CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia   - Page 1.com

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CISITALIA 360 Grand Prix - Saga Cisitalia - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Et elle devra les battre.   [...] Quant au pilote désigné pour maîtriser la machine, il n'est rien moins que le grand champion Tazio Nuvolari.   [...]

BIZZARRINI 5300 GT STRADA - Saga Bizzarrini   - Page 1.com

BIZZARRINI 5300 GT STRADA - Saga Bizzarrini - Page 1.com

BIZZARRINI 5300 GT STRADA - Saga Bizzarrini - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Histoire compliquée que celle de la Bizzarrini 5300 GT. En 1965, les relations entre Giotto Bizzarrini et Piero Rivolta se dégradent. Un conflit oppose les deux hommes à propos de la construction de l'A3/C, ainsi que sur la propriété de l'appellation commerciale Grifo.   [...] L'affaire connaît une suite judiciaire. Finalement Rivolta acquiert les droits de commercialisation du nom Grifo, en contrepartie de quoi Bizzarrini reçoit les pièces pour fabriquer cinquante A3/C, ainsi que les droits exclusifs de production du modèle.   [...]

MASERATI Quattroporte (la génération) - Saga Maserati   - Page 1.com

MASERATI Quattroporte (la génération) - Saga Maserati - Page 1.com

MASERATI Quattroporte (la génération) - Saga Maserati - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Elle sera suivie par trois autres générations marquées à chaque fois par la personnalité des repreneurs de la firme de Bologne.   [...] Parmi les 772 Quattroporte construites jusqu'en 1970, certaines ont rejoint le garage de célèbres acteurs du Septième art, dont Anthony Quinn, Marcello Mastroianni, Alberto Sordi et Peter Ustinov.   [...]

 Walter Owen Bentley - Saga Bentley  Histoire - Page 1.com

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Walter Owen Bentley - Saga Bentley Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] A l'image de Frederick Henry Royce — ironie de l'histoire. —, il débute dans l'industrie ferroviaire en intégrant à seize ans la compagnie Great Northern Railway — mais contrairement à Royce, Bentley est originaire d'une famille londonienne aisée.   [...] En 1914, il court le Tourist Trophy dans l'île de Man au volant d'une 2 litres DFP, où il se classe sixième derrière des modèles beaucoup plus puissants. W.O. réalise rapidement l'intérêt publicitaire qu'il peut tirer de la compétition, en même temps que celle-ci constitue le meilleur des bancs d'essai.   [...]

BENTLEY Continental Type R et S - Saga Bentley   - Page 1.com

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BENTLEY Continental Type R et S - Saga Bentley - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] L'appellation Continental renvoie à une version plus pimpante de la Rolls-Royce Silver Ghost de 1914.   [...] Avis des utilisateurs de BENTLEY Continental Type R et S.   [...]

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari   - Page 1.com

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FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Présentées pour certaines à l'occasion de salons automobiles, elles bénéficient de lignes plus séduisantes que celles de la version initiale.   [...] En 1957, les quatorze derniers exemplaires du millésime reçoivent des phares carénés, tandis que la 250 GT de l'année suivante se reconnaît à son unique ouïe d'aération ornant le panneau de custode. On reviendra en 1959 aux phares apparents dépourvus de carénage en plexiglas.   [...]