Mercedes + Essieu + Arrière

Mercedes Classe E : le break

Mercedes Classe E : le break

Pour le reste, la Mercedes Classe E break reprend les innovations technologiques apparues sur le reste de la famille (détection de somnolence, assistant feux de route, capot actif...), mais y ajoute un correcteur d'assiette pour l'essieu arrière.  [...]

MERCEDES Concept Fascination - Mondial automobile 2008.com

MERCEDES Concept Fascination - Mondial automobile 2008.com

La Mercedes Fascination innove aussi par l'intégration de revêtement de cuir de buffle et d'aluminium pour la console centrale et de cuir sur la partie supérieure de la planche de bord. Travaillés dans leurs contours, les sièges garnis de lin bénéficient de dossiers habillés d'inserts en noyer et d'un cache en métal brossé.  [...] Côté technique, le Mercedes Fascination abrite un 4 cylindres diesel à technologie BlueTEC délivrant 204 chevaux. D'une sobriété exemplaire, ce 2,2 litres réunit une technologie common rail de 4ème génération (pression maximale de 2 000 bars.), un nouveau concept d'injecteurs piézo-électrique à pilotage direct et une double suralimentation.  [...] Au niveau des trains roulants, Mercedes évoque un essieu à trois bras à l'avant et un essieu multibras à l'arrière mais le Pack Agility, autrement dit l'amortissement piloté, pourrait être monté en série. Pour le reste, il nous faudra attendre la sortie du Coupé E prévu à la fin de l'année prochaine.  [...]

Essai BMW X3 3.0sd

Essai BMW X3 3.0sd

Face au 4Matic figé de Mercedes et au Quattro mécaniquement limité d'Audi, BMW se targue, grâce à l'électronique, de proposer le système de transmission intégrale le plus évolué. Au volant du nouveau BMW X3 sur les routes enneigées menant à l'Altiport de Courchevel, nous avons pu apprécier la répartition du couple qui peut varier de 0 à 100 % sur les deux essieux.  [...] Compte tenu de ses dimensions, le BMW X3 ne constitue pas une référence d'habitabilité. Les places arrière restent limitées pour des personnes de grande taille mais son coffre de 480 dm3 peut passer à 1560 dm3 en basculant les dossiers des sièges. L'ergonomie du poste de pilotage est excellente et les commandes permettent une conduite relaxante même lors des longues étapes.  [...] Les liaisons au sol se composent de jambes élastiques à l'avant et d'un essieu multi-bras à l'arrière. Une combinaison bien adaptée à la fois à un usage routier et au système X-Drive évolué de BMW. Par rapport aux transmissions intégrales de la concurrence et notamment au 4Matic de Mercedes dont la répartition du couple reste figée à 38% vers l'avant et 62% vers l'arrière, le X-Drive fait jouer le couple de 0 à 100% sur le train avant ou arrière en fonction de l'adhérence.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Lancée en août 1961, la TR4 ne connaîtra qu'une évolution importante au cours de sa carrière. le remplacement de son essieu arrière rigide par une suspension indépendante. Cette modernisation apparaît sur la TR4A présentée en janvier 1965. D'où son appellation de IRS (Independant Rear Suspension).  [...] La Triumph TR4A IRS bénéficie d'une suspension arrière à roues indépendantes par bras longitudinaux obliques et ressorts hélicoïdaux. Toutefois, certaines Triumph TR4A destinées aux Etats-Unis ont gardé l'essieu arrière rigide moins coûteux et jugé suffisant pour le marché américain.  [...] On préférera la TR4A qui bénéficie de qualités routières plus dignes de sa puissance que le modèle originel avec son essieu arrière rigide. La voiture jouit d'une plus grande homogénéité. Plus docile, sans être trop civilisée, elle témoigne d'un équilibre très convaincant entre la sauvageonne TR 3 et la future TR 5.  [...]

 La dérive - Technique - Page 2.com

La dérive - Technique - Page 2.com

[a]. [&] (pneumatiques arrière plus gonflés qu'à l'avant pour une même charge). La dérive de l'essieu avant est supérieure à celle de l'essieu arrière. Le véhicule a tendance à virer vers la droite (fig. 2), ce qui donne naissance à une force centrifuge F de direction opposée à la force perturbatrice T et qui en diminue les effets.  [...] [&]. [a] (pneumatiques moins gonflés à l'arrière qu'à l'avant pour une même charge). La dérive de l'essieu avant est supérieure à celle de l'essieu arrière. La voilure tend à virer à gauche (fig. 3) et donne naissance à une force centrifuge F qui, étant de même sens que la force perturbatrice T, en amplifie les effets.  [...] Tout ce qui précède amène à conclure que, pour qu'une voiture soit stable, il faut que la résistance à la dérive de l'essieu arrière soit supérieure à celle de l'essieu avant, ou, en d'autres termes, que l'angle de dérive des roues avant soit plus grand que celui des roues arrière.  [...]

Essai MERCEDES Classe A 250

Essai MERCEDES Classe A 250

Le marketing prend parfois d'étranges tournures. Prenons l'exemple de cette nouvelle Mercedes Classe A, la troisième du nom, qui n'a absolument rien à voir avec les deux précédentes, et qui reprend pourtant la même appellation. Nous passons au format supérieur, c'est-à-dire d'une petite auto monovolume de 3,88 m, toisant à 1,59 m, à une berline moyenne deux volumes de presque 4,30 m.  [...] Cette Mercedes atypique est également une traction avant. Côté architecture, nous retrouvons effectivement les éléments du monospace compact Classe B lancé il y a quelques mois. La Classe A adopte des McPherson triangulés à l'avant et un essieu multibras à l'arrière, le tout réglé dans le sens de l'homogénéité, permettant une vraie rigueur de comportement en courbes et une bonne filtration des irrégularités.  [...] La surface vitrée latérale apparaît faible à cause de cette ceinture de caisse très haute, façon coupé. A l'arrière, on remarquera avant tout le porte-à-faux très court, la petite lunette du hayon et les feux inédits. Hormis l'étoile chromée, difficile de trouver un quelconque trait caractéristique Mercedes dans le dessin de cette poupe imposante.  [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

L'objectif du Mercedes Classe R est de proposer à 6 personnes un transport princier. Dans une enveloppe de 5.15m de long, cela paraît facile. Mercedes a cependant bien occupé l'espace notamment avec l'installation des sièges de la troisième rangée de telle sorte que ces derniers ne soient pas seulement destinés à des enfants ou des adolescents.  [...] Avec des voies larges, un empattement dépassant allègrement les 3 mètres et des essieux de conception nouvelle, le break/monospace 6 places Premium de Mercedes bénéficie de liaisons au sol optimisées. L'essieu avant à double bras transversaux et l'essieu arrière à quatre bras travaillent en parfaite harmonie pour offrir tenue de route et confort.  [...] Avec la Classe R, Mercedes a frappé fort dans un créneau haut de gamme où la marque excelle. En dépit de nos recherches, nous n'avons trouvé aucun modèle susceptible de lui donner la réplique. Proche d'un grand break mais aussi accueillante qu'un monospace, la Mercedes Classe R ratisse large grâce à ses deux longueurs, Mercedes estimant que 4 clients sur 10 apprécieront de disposer d'un grand coffre en plus des 6 sièges.  [...]

Fiche technique NISSAN MIXIM Concept

Fiche technique NISSAN MIXIM Concept

Fiche technique NISSAN MIXIM Concept - Motorlegend.   [...] NISSAN MIXIM Concept / 2007 / concept-car / électrique.   [...] 2 moteurs electriques, un sur l'essieu avant, un sur l'essieu arrière.  [...]

Essai MERCEDES C220 Bluetec

Essai MERCEDES C220 Bluetec

Ces dernières années, la Mercedes Classe C était restée un peu en retrait face aux Audi A4 et BMW Série 3, affichant un appétit de conquérantes et un dynamisme plus affirmé. Même si elle est restée le best-seller mondial de la marque à l'Étoile, la C marquait le pas face à ses rivales plus homogènes et/ou plus sportives.  [...] Sur le plan esthétique, en tous cas, la Mercedes Classe C conserve des lignes sportivo-élégantes. Il faut dire que notre C 220 Bluetec d'essai, en finition haute Fascination (53 200 € tout de même avec la boîte automatique.), dispose en prime du pack AMG Line (1 750 €), qui ajoute notamment une superbe lame de bouclier avant chromée, des jupes latérales spécifiques ou encore des étriers de freins siglés Mercedes.  [...] La direction est précise, le train avant incisif et l'essieu arrière n'hésite pas à faciliter la mise en virage. Sans inciter à la gaudriole comme pourrait le faire une BMW Série 3, la Mercedes Classe C se révèle donc fort douée pour passer vite et bien sur des routes sinueuses.  [...]

Francfort : concept Audi e-tron quattro

Francfort : concept Audi e-tron quattro

Doté de trois moteurs électriques (un sur l'essieu avant, deux sur l'essieu arrière) alimentés par des batteries lithium-ion installées sous la cellule passager, ce concept Audi e-tron quattro devrait enfin garantir une autonomie de 500 km.  [...] Ce concept Audi e-tron quattro qui sera également équipé des dernières évolutions en matière de technologie Oled, sera présenté à Francfort le 15 septembre prochain.   [...]