Mercedes Classe + Classe A+ + Classe B + Architecture + Originale

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

MERCEDES Concept BlueZero - Salon de Detroit 2009.com

On l'oublie souvent, mais les Mercedes Classe A et Classe B se distinguent par leur architecture originale, avec un plancher sandwich intégrant moteur, boîte et organes techniques. L'avantage. un maximum d'habitabilité pour un minimum d'encombrement.  [...] Avec 4,22 mètres de longueur, les Mercedes BlueZero avoisinent les dimensions de la Mercedes Classe B. Malgré cette compacité, ils offrent cinq places et un coffre de 500 dm3. Les trois versions disposent de batteries lithium-ion refroidies par liquide et placées soit sous les passagers (BlueZero E-Cell et E-Cell Plus) soit sous le coffre à bagages (BlueZero F-Cell).  [...] Un habitacle spacieux, donc, aux lignes d'inspiration organiques et employant des matériaux semi-transparents. Un design qui répond à un style extérieur des Mercedes BlueZero, qualifié de bionique par ses concepteurs. Là aussi, certains panneaux de carrosserie semi-transparents laissent deviner l'intérieur du véhicule.  [...]

Essai MERCEDES Classe B 200 CDI

Essai MERCEDES Classe B 200 CDI

Descendu de son piédestal depuis l'avènement de la petite Classe A, Mercedes chasse désormais ses nouveaux clients sur le terrain des constructeurs de monospaces compacts. Longue de 4.27m, la Mercedes Classe B dévoilée au Mondial de Paris sous l'appellation Sport Tourer Classe B, vise le Scenic de Renault mais aussi l'Audi A3 Sportback et la BMW Série 1.  [...] Reprenant l'architecture sandwich de la Classe A et bon nombre d'éléments dont la plate-forme ici rallongée, la Mercedes Classe B offre une silhouette plus attrayante et moderne, beaucoup d'espace et de luminosité et une modularité maximum sans pourtant innover.  [...] Contrairement à la première génération de Classe A, cette Mercedes Classe B restitue d'emblée l'univers haut de gamme auquel on s'attend. Sans être très innovante, la planche de bord et la console font appel à des matériaux plastique de qualité et à des inserts d'alu poli et de chrome de belle facture.  [...]

Brabus : un V12 dans le Mercedes G !

Brabus : un V12 dans le Mercedes G !

Le préparateur allemand Brabus a décidé de fêter de manière originale les 30 ans du Mercedes Classe G, en lui offrant non pas 30, mais 12... bougies.  [...] Le Mercedes G Brabus est donc plus puissant qu'une Mercedes SLR. Mais son aérodynamique de boîte à chaussures pénalise un peu les performances. la vitesse maxi est limitée électroniquement à 240 km/h (260 maxi sans bride). Reste que cette armoire normande accélère de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.  [...] très bon résultat pour cet exercice. Chez Volvo on trouve des tracteurs à 700 cv chez Scania, on sait faire av fiabilité légendaire. dans le POIDS LOUDS, on s'éclate vraiment en évolution technique. Pour ce mercedes, force est d'admettre, contre gré pour moi, mais il y a même de la clientèle pour ce genre de camion.  [...]

BlueZero : l'auto écolo selon Mercedes

BlueZero : l'auto écolo selon Mercedes

Le prototype Mercedes BlueZero annonce en effet les orientations techniques que pourraient prendre les remplaçantes des Classe A et Classe B, dont l'arrivée n'est pas attendue avant 2011. En retenant l'architecture à plancher sandwich apparu en 1997 sur la première Classe A, le Mercedes BlueZero entend prouver concrètement la faisabilité technique et architecturale d'une variété de propulseurs propres.  [...] La troisième version est technologiquement plus complexe et plus coûteuse. le BlueZero F-Cell embarque une pile à combustible comme source d'énergie pour alimenter son moteur électrique. Aux dires du constructeur, son autonomie sur un plein d'hydrogène dépasse largement les 400 km.   [...] Pour Mercedes, l'architecture à plancher sandwich présente plusieurs avantages, dont une habitabilité optimale et un centre de gravité bas (important vu le poids des batteries) gage d'un bon comportement routier.  [...]

Essai MERCEDES Classe A 250

Essai MERCEDES Classe A 250

Le marketing prend parfois d'étranges tournures. Prenons l'exemple de cette nouvelle Mercedes Classe A, la troisième du nom, qui n'a absolument rien à voir avec les deux précédentes, et qui reprend pourtant la même appellation. Nous passons au format supérieur, c'est-à-dire d'une petite auto monovolume de 3,88 m, toisant à 1,59 m, à une berline moyenne deux volumes de presque 4,30 m.  [...] Cette Mercedes atypique est également une traction avant. Côté architecture, nous retrouvons effectivement les éléments du monospace compact Classe B lancé il y a quelques mois. La Classe A adopte des McPherson triangulés à l'avant et un essieu multibras à l'arrière, le tout réglé dans le sens de l'homogénéité, permettant une vraie rigueur de comportement en courbes et une bonne filtration des irrégularités.  [...] L'architecture des trains roulants repose sur un train avant à McPherson triangulés et ressorts hélicoïdaux. A l'arrière, il s'agit d'un nouveau train à quatre bras et ressorts hélicoïdaux, adopté aussi par le monospace Classe B, permettant une précision qui a cours dans la catégorie, en tous cas chez les premium.  [...]

Essai AUDI S8

Essai AUDI S8

La Mercedes Classe S et la BMW Serie 7 sont loin d'offrir une fiche technique aussi flatteuse et dans notre traditionnel comparatif, nous n'avons retenu, malgré sa taille inférieure, que la M5, pour son V10. Cette architecture moteur fabuleuse, que la S8 partage avec la Lamborghini Gallardo, est ici exploitée en 5.  [...] Insensibles à l'échauffement, ils assureront un freinage inaltérable pendant 300 000 km, soit une distance quatre fois supérieure à celle des disques classiques en acier. Sur les routes longeant le canal de Bourgogne, nous avons pu mesurer la rigueur de comportement de l'Audi S8, la douceur des changements de rapports de la boîte auto et le réel étagement des quatre modes de l'Adaptative Air Suspension (automatique, confort, dynamique et lift) ajustables à partir de la souris du système de programmation MMI.  [...] Ne disposant pas encore de l'aura et de l'image de Mercedes et BMW (ce qui explique une décote plus rapide en occasion), Audi se venge par quelques produits atypiques et notamment ses variantes sportives S. Déjà exclusive par sa carrosserie Audi Space Frame, l'Audi S8 se distingue aussi par son V10 associé à une suspension pneumatique et à la transmission Quattro toujours efficace malgré une limite des variations de couple sur les deux essieux.  [...]

Essai HYUNDAI Genesis Coupé

Essai HYUNDAI Genesis Coupé

Commercialisé aux États-Unis depuis 2008, le coupé Genesis arrive aujourd'hui sur le marché français afin de redorer le blason de Hyundai. Avec son prix canon (35 990 € en version 3.8 de 303 chevaux), le Genesis casse la baraque, en s'affichant quelque 6 000 € moins cher qu'un Nissan 370Z déjà réputé pour son caractère accessible.   [...] Le coupé Hyundai Genesis dérive de la berline du même nom, rivale des Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E, et commercialisée depuis 2008 en Amérique du Nord. Ce qui explique ses dimensions extérieures généreuses (4,63 m de longueur) et son architecture à moteur en long et roues arrière motrices.  [...] L'habitacle est plus classique, avec une bonne position de conduite et une finition correcte. Reste que si l'équipement inclut un système audio haut de gamme, la clé mains libres, une sellerie cuir ou un toit ouvrant, on peste contre certaines lacunes, comme l'absence de connexion Bluetooth ou les sièges avant dépourvus de fonctionnalité easy entry.  [...]

Essai AUDI A6 3.0 TDi

Essai AUDI A6 3.0 TDi

L'arrivée de la nouvelle Mercedes Classe E ne l'émeut guère, pas plus que le dynamisme d'une autre ennemie jurée, la BMW Série 5, ou l'arrivée d'une française enfin dignement motorisée, l'originale Citroën C6 Hdi délivrant 240 ch. Non, décidément, l'Audi A6, du haut de ses cinq ans de carrière, ne semble craindre personne dans la sphère des berlines premium, surtout depuis sa remise à niveau l'hiver dernier.  [...] Au chapitre comportement, l'Audi A6 3.0 TDi, âgée de 5 ans, n'a pas à rougir des nouveautés. Avec la Série 5 et la Mercedes Classe E, elle fait partie de l'élite du genre et s'approche de la quadrature du cercle, si l'on exclut une certaine Citroën C6, la reine du confort.  [...] Le guidage impeccable, même à rythme élevé, la précision de la direction et l'homogénéité de l'amortissement situent l'Audi A6 à mi-chemin entre sportivité et confort. Une BMW Série 5 est indubitablement plus sportive, mode de propulsion aux roues arrière oblige, et une Mercedes Classe E s'avère un brin plus soft sur ses appuis.  [...]

Essai VOLVO S80

Essai VOLVO S80

Le talentueux moteur D5, fort de 185 ch, charme toujours par son énergie inépuisable. sa souplesse de tous les instants est complétée par une belle vigueur lorsqu'il faut partir à l'assaut du compte-tours, accompagnée d'une sonorité charmeuse. Vaisseau au long cours, la Volvo S80 dévoile tout son talent lors des longues étapes autoroutières, où seuls des bruits aérodynamiques un peu élevés viennent perturber la quiétude à bord.   [...] La S80 se pose alors en alternative originale aux références allemandes, Mercedes Classe E en tête. Avec pour atout un positionnement prix assez agressif, qui permet de s'offrir quelques options supplémentaires, telles que le régulateur de vitesse adaptatif couplé au radar anticollision (1 300 €), les vitres feuilletées hydrofuges (650 €) ou encore les phares bi-xénon directionnels (1 250 €).  [...] Présentation originale et élégante, confort, moteur D5 efficace, moteur V8 envoûtant, insonorisation moteur, filtre à particules en série sur diesel, comportement routier sûr, tarif compétitif.  [...]

Essai MERCEDES Classe B

Essai MERCEDES Classe B

Les tout venants que sont les Scénic, 3008, Picasso ou C-Max ont affaire depuis 2005 à un concurrent atypique, sorti tout droit de la planète premium. le Mercedes Classe B. Le premier monospace compact Mercedes est un véritable succès dans le monde, avec plus de 700 000 unités vendues.  [...] En France, c'est dix fois moins, ce qui n'a pas empêché ce monospace étoilé de devenir la Mercedes la plus vendue dans l'hexagone en 2007 et 2008. En termes de design, le Classe B apparaît peu plus long et plus bas, avec une ligne moins pataude. On retiendra notamment le pli de tôle sur les flancs en forme de crosse de hockey ou le toit en pente douce.  [...] L'architecture générale du nouveau Classe B ne change guère, mais les ingénieurs ont jugé bon de remanier quelques détails du châssis, histoire de gagner en dynamisme. Ainsi, le train arrière a quatre bras est nouveau. Il autorise plus d'agilité et plus de précision.  [...]