Mélange + Gazole + Diester

La Peugeot RC Cup Diester

La Peugeot RC Cup Diester

Projet d'envergure et inédit, la RC CUP sera la grande nouveauté du paysage des circuits en 2004. Déclinaison du concept-car Peugeot RC Carreau (motorisation HDi) né du Centre de Style Peugeot et présenté au Salon de Genève 2002, la RC CUP utilisera le biocarburant Diester… une première en sport automobile.  [...] La RC CUP est équipé d'un 2,2l HDi (comme celui des 607 et autres 406 Coupé) équipé d'un filtre à particules (FAP) développant 178 chevaux. Il est alimenté par un mélange de 50% gazole – 50% Diester. Il est placé en position transversale centrale arrière au sein d'un châssis monocoque en aluminium.  [...] Le Diester est un biocarburant destiné aux moteurs diesel, il est issu d'huiles végétales (principalement du Colza). Il s'utilise en mélange au gazole et ne nécessite aucune modification des véhicules jusqu'à hauteur de 30% d'incorporation.  [...]

 Peugeot 908 : relever le gant du diesel face à Audi - Le Mans : Peugeot à l'assaut d'Audi  Reportage - Page 2.com

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En fait, ce sont les choix technologiques qui dictent les résultats. Pour le moteur, Peugeot a suivi Audi en retenant un V12. Si l'angle d'ouverture est différent (100° contre 90° pour Audi), cylindrée (5,5l) et puissance (700 chevaux) sont identiques. Peugeot s'est seulement fait plaisir en annonçant un couple supérieur, 1200 Nm contre 1100 Nm pour le V12 TDI.   [...] En fait, tout se joue sur la fiabilité en course et sur la consommation, paramètres majeurs pour une épreuve de 24 heures. A ce sujet, Peugeot souhaitait utiliser dès 2007 un biocarburant, mélange de diester et de gazole mais le règlement de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) conserve pour 2007 le principe d'un carburant unique pour tous les concurrents.  [...] Ce n'est qu'en septembre 2006 qu'a pris corps le premier V12. Il nous a fallu trois semaines pour en assurer le montage, raconte Claude Guillois, le responsable moteur, sachant que certains sous-ensembles comme la pompe à huile ou à eau avaient été testés séparément.   [...]

 Diester ou l'avenir du Diesel - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Technique - Page 1.com

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Né en 1985 pour faire baisser les cours des huiles d'origine végétale, le Diester extrait du colza est devenu un biocarburant paré de toutes les vertus écologiques et énergétiques. Reconnu comme l'une des solutions alternatives pour limiter l'effet de serre, on ne s'explique pas pourquoi il reste confiné à une utilisation par les flottes d'entreprises et quelques réseaux de transport en commun Même interrogation sur le pourcentage ridicule de Diester mélangé discrètement au gazole par les pétroliers.  [...] Motorlegend. beaucoup d'automobilistes apprendront en nous lisant que lorsqu'ils font le plein de gazole, ils achètent aussi une certaine quantité de Diester. Pourquoi les pétroliers restent-ils si discrets sur cette présence et sur les effets bénéfiques du Diester sur l'environnement.  [...] Gaël Petton. Pour bien comprendre ce problème, il faut évoquer des conditions techniques et économiques. Même si au début des années 90, on a réussi à faire marcher des bus exclusivement au Diester, nos études ont prouvé que le taux idéal d'incorporation de Diester dans le gazole est de 30% pour les flottes captives.  [...]

 Diester ou l'avenir du Diesel - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Technique - Page 3.com

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Motorlegend. Les rapports officiels font état d'une réduction de 25% des émissions de gaz à effets de serre et des trois quarts du dioxyde de carbone lorsque le gazole est mélangé avec 30% de Diester. En dehors des particules pour lesquelles Peugeot a été le premier à sortir le FAP, un filtre très efficace, on sait très bien que les rejets les plus nocifs des moteurs diesel sont les oxydes d'azote (Nox).  [...] Motorlegend. En conclusion, estimez-vous que le Diester va prendre le pas sur les autres énergies propres que sont le GPL, le GNV (Gaz naturel) et le moteur électrique.  [...] L'avenir du diesel aujourd'hui est de passer par des gazoles désulfurés respectant les nouvelles normes prévues au 1er janvier 2005, associés au Diester qui ne contient pas de soufre et au filtre à particules. A cet égard, l'opération RC Cup constitue pour nous une vitrine promotionnelle de première importance.  [...]

PEUGEOT Compétition et écologie - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Reportage - Page 3.com

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Actuellement, les pouvoirs publics acceptent deux taux d'incorporation de Diester dans le gazole (jusqu'à 5% dans les pompes traditionnelles) et jusqu'à 30% pour le carburant destiné aux flottes captives (sociétés, réseaux de transports publics, administration etc…).  [...] Pour accélérer le mouvement, une étude sur l'impact que pourrait avoir l'utilisation du diester sur l'effet de serre, a été diligentée en 2002. Il ressort que les 30% de biocarburant incorporés au gazole suffisent à réduire de 25% les émissions de gaz à effet de serre et de …75% le dioxyde de carbone.  [...] Voeux pieux ou réelle volonté politique La réponse dépend aussi de l'implication des agriculteurs à jouer le jeu. Chez nous, la proportion de terres consacrées à la culture du colza Diester est passée en 10 ans de 36.500 à 300.000 hectares. Il en faudrait bien davantage mais comme nous a confié un agriculteur du Loiret, on touche chaque année sans rien faire une prime de 371 € à l'hectare de terre en jachère.  [...]

PEUGEOT 908 aux 24 Heures du Mans 2008 - 24 Heures du Mans 2008  .com

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La R10 vieille de près de 5 années n'est qu'une évolution de la R8 qui jusqu'à 2005 abritait un V8 essence. En revanche la 908 imaginée et construite en quelques mois durant l'hiver 2006/2007 apparaît beaucoup plus moderne. Et pas seulement parce qu'elle arbore une carrosserie fermée (l'Audi est une barquette) déjà conforme à la réglementation exigée dès l'édition 2010.   [...] Alors qu'au niveau moteur, le V12 Audi semble pousser plus en sortie de virage que le français, la 908 recolle très facilement dans les lignes droites entre les chicanes des Hunaudières et dans les portions rapides comme à Indianapolis, ce qui rend la voiture plus facile à piloter à la limite, précise Stephane Sarrazin, l'auteur de la pôle position en 3'18''513.   [...] Nous nous sommes évidemment penchés sur la question - poursuit Jean Claude Lefebvre - et les 2 V12 vont avaler la même quantité de carburant à peu de litres près. Un gazole commun aux deux écuries (NDLR. fourni par Shell) et contenant environ 15% de diester.  [...]

PEUGEOT Au volant sur la piste - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Reportage - Page 3.com

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Aucun équipement superflu mais aussi aucune assistance. Ni pour la direction, ni pour le freinage. La direction qui nécessite des bras de camionneur en manoeuvre s'allège dès les premiers mètres de roulage malgré la très généreuse monte de pneus. Directe, précise et remontant peu d'à coups, elle permettra un placement de trajectoire au millimètre.   [...] D'emblée, la RC Cup s'avère très confortable et très saine. Il suffit d'effleurer la pédale d'embrayage pour changer de vitesse. La commande séquentielle Sman est géniale. On tire vers soi pour monter les rapports, on pousse pour rétrograder sachant que comme pour le sélecteur d'une moto, le levier reste toujours à la même place.   [...] Alors que la pluie commence à tomber, je tourne à ma main en attendant que le HDI Peugeot monte en température. Plus surprenant à l'extérieur qu'à l'intérieur de l'auto, le bruit peu enthousiasmant ne dénote pas vraiment. Difficile de croire que le diesel avale un mélange à part égale de gazole et d'extraits de colza.  [...]

 Diester ou l'avenir du Diesel - Peugeot RC Cup : du concept car à la piste  Technique - Page 2.com

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Gaël Petton. Aujourd'hui le Diester est une industrie jeune, nous avons trois sites de production près de Rouen, Compiègne et Toulouse et notre matériel est loin d'être amorti ce qui explique nos prix de revient à la production. Le gazole a un siècle derrière lui et son raffinage est bien rodé.  [...] Gaël Petton. Une précision avant de vous répondre, les fleurs de colza dédiées au Diester sont les mêmes que celles fournissant les huiles alimentaires. Les OS (Organismes Stockeurs) récupèrent auprès des agriculteurs les fleurs de colza et séparent les graines.  [...] Avec 3 tonnes de graines de colza, on fabrique une tonne de Diester. Et un hectare de colza cultivé donne 1,3 tonne de Diester. Une fois rendues à l'usine, les graines de colza sont triturées pour en extraire une huile brute. Purifiée puis raffinée, elle sera mise en présence d'alcool pour obtenir de l'ester méthylique, produit de base du Diester.  [...]

 Le diesel, un moteur noble - Un diesel aux 24 Heures du Mans  Technique - Page 2.com

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Mais tout n'est pas si rose car ces avantages physiques rencontrent quelques difficultés de mise en oeuvre. La détonation doit se produire uniquement quand le piston a atteint son point mort haut, moment où le gazole est injecté — un moteur diesel n'aspire et ne comprime que de l'air.  [...] En matière de pollution, le diesel a deux défauts à surmonter. la formation de suies, qui se transforment en particules à l'échappement, et les oxydes d'azote favorisés par l'oxygène en abondance. On diminue la quantité de ce dernier en recyclant une partie des gaz d'échappement dans l'admission (jusqu'à 60%).   [...] En prévision de la norme Euro5 à l'horizon 2008, la solution de ces problèmes s'appelle combustion homogène (HCCI, Homogeneous Charge Compression Ignition), qui réduit à la fois les particules et les oxydes d'azote. Il s'agit d'injecter le gazole plus tôt pour allonger le délai d'auto-inflammation et constituer un mélange homogène avant le commencement de la combustion.  [...]

FORD USA F-250 Super Chief Concept - Salon de Detroit 2006.com

FORD USA F-250 Super Chief Concept - Salon de Detroit 2006.com

Beau comme un camion. Jamais l'expression n'a été aussi opportune. Le F-250 Super Chief Concept est un monstre, un beau monstre… Habillé dans une somptueuse robe en acier inoxydable, le Super Chief affiche des caractéristiques de sumo. Jugez plutôt. 6,73 mètres de long, 2,34 mètres de large, 2 mètres de haut.   [...] L'accès à l'habitacle, amplement dimensionné on s'en doute, se fait par des portes antagonistes s'ouvrant largement sur un univers qui n'a rien à voir avec les double cabines vouées au transport d'ouvriers agricoles. Un univers high tech baignant dans la lumière sous un toit à claire voie en bois, orné de quatre confortables sièges individuels en noyer américain et en cuir brun, avec repose pieds escamotables, faisant penser aux fameux fauteuils Knoll.   [...] Mais le Super Chief, au-delà de sa sympathique démesure, exprime également des préoccupations écologiques. Mais oui… Il est le premier pick-up au monde à fonctionner en triple carburation. Son gros V10 à compresseur de près de 7 litres de cylindrée est en effet capable d'avaler au choix de la gazoline conventionnelle, un mélange de type E85 (Ethanol agricole mélangé à du super carburant) ou encore de l'hydrogène.  [...]