Mécanique + Vitesses + Transmission + Automatique

Fiche technique FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1

Fiche technique FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1

Fiche technique FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1 - Motorlegend.   [...] FICHE TECHNIQUE FACEL VEGA EXCELLENCE EX 1.   [...] Boîte de vitesses mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports synchronisés ou transmission automatique Chrysler Torqueflite à 3 vitesses.  [...]

FACEL VEGA Modèles FV - Saga Facel Vega   - Page 1.com

FACEL VEGA Modèles FV - Saga Facel Vega - Page 1.com

Le premier prototype de la future Facel Véga date de 1952. Faute de pouvoir disposer d'un moteur français à la hauteur, Jean Daninos s'est tourné vers les Etats-Unis, où il avait noué des relations pendant la guerre. Un accord est conclu avec Chrysler, qui possède des V8 modernes, puissants, robustes et silencieux.   [...] En octobre 1952, le prototype prend la route pour ses premiers essais, avant d'être envoyé outre-Atlantique, chez Chrysler, pour poursuivre sa mise au point. Tous les tests s'avérant positifs, décision est prise en 1953 de construire la voiture. Reste à lui trouver un nom.   [...] Il est accouplé à une boîte de vitesses mécanique à quatre rapports fabriquée par Pont-à-Mousson — la transmission automatique Chrysler Torqueflite sera également disponible en option.  [...]

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - - Page 2.com

Avec une valeur de 30,6 mkg, ce dernier apparaît des plus respectables. Côté transmission, le client a le choix entre la boîte de vitesses mécanique et l'automatique Selespeed.  [...] La philosophie de ce type de véhicules amène naturellement à supprimer certaines assistances électroniques à la conduite. C'est le cas du contrôle de stabilité VDC. Par contre, on a maintenu l'antipatinage ASR bien utile à transmettre les 250 ch du V6 au train avant… Beau challenge de motricité pour une traction.   [...] La suspension arrière de type Mc Pherson présente un nouvel emplacement des points d'ancrage à la coque. Globalement, l'assiette est plus basse et les deux barres stabilisatrices ont été surdimensionnées, tandis que les ressorts et les amortisseurs bénéficient d'un réglage spécifique.   [...]

Fiche technique FERRARI 412 i

Fiche technique FERRARI 412 i

Injection mécanique.  [...] au choix. transmission automatique ou boîte mécanique à cinq vitesses.  [...] Antiblocage ABS (Bosch) en série.   [...]

Essai BMW Série 4

Essai BMW Série 4

s'il est capable de performances du plus haut niveau (passer sous la barre des 5 secondes au 0 à 100 en version intégrale xDrive et sa boîte 8 auto.) et d'offrir une sonorité très sympathique au monde extérieur, ses vocalises trop insonorisées dans l'habitacle et ses accélérations linéaires gomment beaucoup de son caractère.   [...] Question consommation, la maîtrise du constructeur bavarois s'applique une fois de plus avec une moyenne normalisée à 7,6 l/100 km. De plus, parmi les différents modes de gestion moteur, transmission et trains roulants disponibles au choix, le moteur est capable de récupérer une partie de l'énergie au freinage en mode Eco Pro.  [...] Évidemment, avec la transmission intégrale xDrive et sa très rapide boîte 8 automatique obligatoire, la voiture n'a pas le même potentiel pour se montrer joueuse comme en version propulsion et boîte mécanique 6 vitesses. Mais elle offre une sérénité sur tous les terrains de jeu qui ravira les gros rouleurs.  [...]

BUICK Riviera -  - Page 2.com

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Cette mécanique devient la monte standard en 1964, alors qu'une version GS Gran Sport de 360 ch est lancée l'année suivante. Côté transmission, la boîte automatique à deux vitesses des débuts est remplacée par une Turbo-Hydramatic à trois rapports. Plus proches d'une Corvette que d'une Thunderbird, les performances sont remarquables, la voiture atteignant les 200 km/h.  [...] Digne des performances, la tenue de route de la Riviera souligne l'authentique vocation sportive de la voiture — des qualités routières à souligner pour une Américaine.   [...] La Riviera subit une profonde métamorphose esthétique en 1966, qui s'accompagne d'un remaniement du châssis allongé de cinq centimètres. La ligne perd un peu de son caractère, tandis que l'arrière de la voiture évolue vers un profil fastback. Hélas, cette Riviera va mal évoluer et le nouveau lifting, qui interviendra en 1968, banalisera encore la face avant.   [...]

HONDA NSX - Saga Honda   - Page 3.com

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Ultra basse, élégamment fuselée et dotée d'une face avant à quatre phares escamotables, la carrosserie a fait l'objet d'études aérodynamiques. Le résultat est un bon Cx de 0,32. La poupe est dominée par un aileron raccordé au bloc optique, qui se développe horizontalement pour coloniser toute la largeur de la voiture.   [...] Le modèle va évoluer et une NSX à un toit amovible, la NSX-T, est dévoilée au salon de Detroit en 1995. Pour accroître sa rigidité en torsion, la carrosserie a été renforcée (montants plus épais et barres de renfort). Léger (8,5 kilos), le toit, qui peut être démonté par une personne seule, se loge dans un compartiment situé sous la lunette arrière, au-dessus de la trappe d'accès au moteur.   [...] Par ailleurs, une transmission semi-automatique fait son apparition. Il s'agit du système F-Matic à quatre vitesses de type F1 avec contrôle manuel au volant. Nouvelle avancée technologique à mettre au crédit du modèle, la NSX abandonne le lien mécanique entre l'accélérateur et le moteur grâce à l'accélérateur électronique Drive by Wire, lequel améliore la gestion de l'antipatinage TCS (Traction Control System).  [...]

Essai CHEVROLET Corvette Grand Sport

Essai CHEVROLET Corvette Grand Sport

Mais donnez-lui la place de s'exprimer et la bête fait étalage de sa puissance en apparence inépuisable. Ses 437 ch lui permettent d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,3 s et d'atteindre les 300 km/h. Le plus impressionnant reste cependant le couple surabondant (575 Nm au maxi à 4 600 tr/min), qui permet de s'affranchir la plupart du temps du levier de vitesses.  [...] Lubrifié par carter sec, le V8 LS3 est associé à une boîte mécanique à 6 vitesses, une transmission automatique étant proposée moyennant un supplément de 3 100 €.  [...] Quant à l'afficheur tête haute (vitesse, régime moteur, indications de la navigation), il se révèle fort pratique au quotidien. Seul le gabarit imposant et la mauvaise visibilité arrière ternissent le tableau. Une caméra de recul ou, à défaut, un radar de stationnement seraient d'un grand secours.  [...]

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer   - Page 2.com

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L'année suivante, la 300 c voit son essieu arrière oscillant modifié afin d'améliorer le confort et la tenue de route. De plus, à côté de la boîte de vitesses mécanique, une transmission automatique Borg Warner à trois vitesses est disponible en option. La voiture est reconnaissable à sa lunette arrière agrandie.  [...] En 1956, une 300 c est réalisée spécialement pour Konrad Adenauer sur un châssis allongé à 3,15 mètres. Elle préfigure d'une certaine manière la 300 d (W 189), qui, à partir de 1957, est construite sur ce même empattement - les précédentes 300 étant produites sur un châssis de 3,05 mètres.   [...] Surtout, la 300 d reçoit - deux ans après la 300 S -, l'injection Bosch, qui permet à la puissance de faire un bond à 160 ch. La transmission automatique est désormais montée en série, la boîte manuelle étant en option.  [...]

NISSAN Z -  - Page 2.com

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Salon de Detroit 2001 La nouveau-née reprend l'architecture traditionnelle de ses aïeules, moteur avant et propulsion. Elle épouse également l'un des traits caractéristiques de la génération Z, à savoir un long capot moteur. Très racée, la ligne de la voiture arbore un pavillon très incliné, qui vient mourir sur une superbe poupe aux galbes sensuels.   [...] Le nouveau V6 de 3,5 litres, qui anime la voiture, développe 260 ch contre 222 ch à la 300 Z, dernière représentante de la génération. Quant au couple, il atteint la valeur de 33 mkg, à rapprocher des 27 mkg de la 300. Cette mécanique sera accouplée à une transmission automatique à cinq vitesses à contrôle électronique.  [...] Les gens de Nissan nous ont précisé que la voiture de production sera pratiquement identique au prototype présenté à Detroit. Les impatients devront toutefois se faire une raison, car la nouvelle Z ne sera pas disponible avant le milieu 2002.   [...]