Mécanique + Double embrayage + Rapports

Fiche technique AUDI S5 (I) 3.0 TFSi V6 quattro 333 ch

Fiche technique AUDI S5 (I) 3.0 TFSi V6 quattro 333 ch

AUDI S5 (I) 3.0 TFSi V6 quattro 333 ch / 2009 / cabriolet / essence.   [...] mécanique double embrayage 7 rapports.  [...]

L'Audi Q5 finalement révélé

L'Audi Q5 finalement révélé

Il était attendu depuis longtemps, et c'est finalement au salon de Shanghai qu'Audi a décidé de dévoiler le petit Q5. S'il est certes petit par rapport à son grand frère, l'Audi Q5 n'en reste pas moins imposant. 4,63 mètres de long pour 1,88 mètre de large.  [...] Côté style, l'Audi Q5 reprend les nouveaux codes mis en place par Audi. éclairage de jour avant et phare arrière à LED ainsi que la désormais traditionnelle calandre Single Frame. Deux finitions extérieures sont disponibles, pack S line à vocation sportive et pack offroad avec protection anti-encastrement et jantes 19 pouces.   [...] Si le 2.0 TDI est accouplé à une boite mécanique à 6 rapports, les deux autres motorisations sont équipées de la boite à double embrayage S tronic. Dans tous les cas, un signal indiquera le rapport idéal à enclencher afin de privilégier l'efficience et l'économie.  [...]

VOLKSWAGEN Passat Alltrack - Sur la route .com

VOLKSWAGEN Passat Alltrack - Sur la route .com

La Volkswagen Passat Alltrack est disponible en 5 versions à partir de 2 moteurs essence TSI 1.8 160 ch et TSI 2.0 210 ch, deux diesel TDI 2l de 140 et 170 ch et deux boites (mécanique à 6 rapports ou DSG6 à double embrayage. Les tarifs oscillent entre 31.  [...] Sans doute pour offrir un tarif d'accès accrocheur, VW propose la Alltrack 1.8 TSI 160 ch et la 2.0 TDI 140 en simple traction avant. Mais à quoi bon disposer du look baroudeur sans pouvoir quitter l'asphalte Ainsi sur le seul modèle TDI 140ch, le différentiel de prix entre 2 et 4 roues motrices n'excède pas 1800 € alors que la transmission intégrale assortie de toute la technologie citée plus haut se montre impériale aussi sous la pluie et la neige.   [...] Essayée dans sa version haut de gamme 2.0 TDI 170 chevaux DSG6, la Volkswagen Passat Alltrack s'est révélée douce à conduire, très sure et bien amortie. Sobre et pas trop bruyante, elle constitue un achat sérieux tout en offrant cette pointe de fantaisie propre à tous les modèles off road.   [...]

Tarifs de la nouvelle Renault Mégane R.S. Trophy

Tarifs de la nouvelle Renault Mégane R.S. Trophy

La nouvelle venue de la gamme Renault Sport fait le plein de nouveautés avec en premier lieu une motorisation 4 cylindres 1.8 litre turbo développant 20 ch et 10 Nm supplémentaires par rapport au modèle R.S. classique, pour proposer un total de 300 ch et 420 Nm.  [...] Ajoutez à cela un châssis Cup (suspensions raffermies, différentiel à glissement limité mécanique Torsen...), le système 4CONTROL à quatre roues directrices, des amortisseurs à butées hydrauliques de compression ou encore des freins à disques avant bi-matière, et vous obtenez un modèle capable de performances sympathiques, dont un 0 à 100 km/h abattu en 5.  [...] Enfin si vous optez pour le modèle Mégane R.S. Trophy équipé de la boîte EDC à double embrayage et six rapports, sachez que son prix de départ est légèrement supérieur à celui doté de la boîte mécanique, puisque fixé à 45 900 €.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Eos 2006

Essai VOLKSWAGEN Eos 2006

Alors que la concurrence se contente de reconduire la planche de bord et la décoration de la berline dont le CC dérive, la Volkswagen Eos bénéficie de quelques éléments distinctifs par rapport à la Golf comme les nouveaux aérateurs cerclés de chrome et la garniture différente des contre-portes.  [...] Tous les moteurs sont associés à une boite mécanique à 6 rapports. Les adeptes de l'excellente boite robotisée à double embrayage DSG devront patienter jusqu'en novembre pour en disposer sur la version TDI. En septembre, juste avant le Mondial de Paris, arriveront les premières Volkswagen Eos V6 3.  [...] Direction, freinage, commande de boite se font oublier et grâce à la douceur des commandes, la conduite ne se révèle pas fatigante. Agréable en décapotable, silencieuse et étanche avec son toit, la Volkswagen Eos affiche sa double personnalité dans un confort d'un bon niveau.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf 7

Essai VOLKSWAGEN Golf 7

Golf VII. la clé de la perfection vante VW surs ses documents de presse. Malheureusement pour la concurrence, ce n'est pas que du marketing. La nouvelle Golf sera en vente dès novembre en 3 et 5 portes et… 62 versions. On compte 3 moteurs essence (85, 105, 140 ch), deux diesel TDI (105 et 140 ch), deux boites (mécanique à 6 rapports ou DSG double embrayage) et des transmissions à 2 ou 4 roues motrices.  [...] Les accès de gamme 1.2 TSI essence de 85 ch ou 105ch doivent se contenter d'un simple essieu déformable modulaire, pas forcément au top. On ne prête qu'aux riches, et ceux qui choisiront la finition haut de gamme Carat et la boite DSG double embrayage pourront, contre un supplément de 995 €, bénéficier de la suspension pilotée DCC.  [...] Le client pourra choisir entre 3 moteurs à essence (1.2 de 85, 105 et 140 ch et deux TDI de 105 et 150 ch). Bien que la boite manuelle à 6 rapports soit très agréable à manipuler, faites l'effort financier d'opter pour l'excellente boite à double embrayage DSG.  [...]

Essai AUDI R8 GT Spyder

Essai AUDI R8 GT Spyder

Les cadrans à fond blanc gradués jusqu'à 350 km/h et 10.000 tours attestent de la sportivité ultime du modèle. Enfin la capote souple ne réclame que 19 secondes pour s'ouvrir ou se fermer et calfeutre bien les occupants. Le V10 est associé à une boite mécanique robotisée à 6 rapports.  [...] A noter que l'accessibilité mécanique fait partie des points noirs de la voiture. En soulevant le capot de service au niveau de l'aileron, on peut tout juste vérifier l'huile et refaire le niveau. Relayée par une cinématique compliquée mais très au point, la capote assure une excellente étanchéité aux bruits et au froid.  [...] La petite déception tient à la boite mécanique robotisée à 6 rapports et son embrayage bi-disques. Elle se montre très rapide (les rapports se passent en 1/10 ème de seconde) mais Porsche, BMW et quelques autres font mieux avec leur boite à double embrayage.  [...]

Essai WIESMANN GT

Essai WIESMANN GT

Jusqu'ici livrée avec la boîte mécanique à 6 rapports, la Wiesmann GT vient même d'hériter de la boîte automatique avec commande séquentielle. Suivra sans doute la boîte à double embrayage. A noter que la GT en version MF5 haut de gamme abrite le V10 5 litres de 507 chevaux des BMW M5 et M6.  [...] La Wiesmann GT bénéficie d'une bonne répartition des masses due à l'implantation du V8 en arrière du train avant. Associée à des voies larges et à un centre de gravité très bas, elle explique la qualité de la tenue de route et la maniabilité. Les trains roulants proviennent également de BMW avec une double triangulation tout en aluminium.  [...] Silhouette originale et unique, habitacle raffiné et à la carte, comportement routier de très haut niveau, performances et rendement du V8 BMW, douceur et instantanéité des palettes de commande au volant, freinage souverain, capacité du coffre.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet

Côté châssis et mécanique, on retrouve le schéma de la berline GTI, avec 210 ch à la clé. En option, un tarage variable des amortisseurs et une boîte à double embrayage DSG, qui en font un cabrio très efficace et plaisant. Seul bémol, il n'est vraiment pas passionnant à mener.  [...] Pas de surprise non plus en ce qui concerne la mécanique et la transmission. Le fameux quatre cylindres 2.0 turbo à injection directe de la berline GTI est reconduit. Il développe ici 210 ch et 280 Nm à seulement 1700 tr/mn. Ce bloc éprouvé, plutôt agréable et très disponible, peut être accouplé en option à la très recommandable boîte à double embrayage DSG, dotée ici de 6 rapports.  [...] Doté de la boîte à double embrayage DSG et du tarage variable de la suspension, notre modèle d'essai est idéalement équipé pour mettre en avant toute l'homogénéité du cabrio GTI. Première constatation, la rigidité d'ensemble apparaît bonne, et c'est heureux, car les renforts ne manquent pas.  [...]

Essai NISSAN GT-R

Essai NISSAN GT-R

D'un poids contenu par l'utilisation d'aciers allégés, de fibre de carbone et d'aluminium moulé sous pression, la Nissan GT-R réunit en effet le meilleur de la technologie sportive. Au V6 3.8l turbo de 480 chevaux s'ajoutent la très réactive boite robotisée à double embrayage avec palettes au volant, la transmission intégrale brevetée distillant de 50 à 100 % du couple vers l'arrière, les freins Brembo surdimensionnés et une suspension pilotée à trois modes (Racing, Sport et Confort).  [...] Cette mécanique dont nous avons découvert une partie du registre sur circuit est épaulée par une boite robotisée à double embrayage à 6 rapports. Aussi agréable que la boite DSG de VW, elle a pourtant fort à faire pour passer sans à coup et en un éclair les 480 chevaux.  [...] On peut évidemment l'utiliser en mode automatique mais nous avons surtout testé le mode M (manuel) via les palettes au volant. Selon les ingénieurs, les changements de rapport sont si courts que les deux turbos sont toujours maintenus en pression. Malgré cela, un mode R (Racing) permet au conducteur de réduire encore ces temps de passage.  [...]