Mécanique + Commande + Palettes au volant

Fiche technique ALFA ROMEO 156 3.2 V6 24v GTA

Fiche technique ALFA ROMEO 156 3.2 V6 24v GTA

Fiche technique ALFA ROMEO 156 3.2 V6 24v GTA - Motorlegend.   [...] boite mécanique à 6 rapports avec option commande séquentielle F1 par palettes sous le volant.  [...] Double bras parallèles oscillants et barre stabilisatrice.   [...]

BMW Série 6 coupé -  - Page 2.com

BMW Série 6 coupé - - Page 2.com

Côté moteur, BMW a choisi d'équiper son coupé d'un de ses plus beaux moteurs, en l'occurrence le V8 de 4.4l déjà en fonction sur la 745i. Développant ici 333 chevaux, il offre un couple de 450 Nm à 3700 tours. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 5,6 s et se heurter au limiteur à 250 km/h.   [...] Le client Serie 6 pourra choisir entre trois boites. une mécanique à 6 rapports, une automatique à 6 rapports avec fonction Steptronic et le nec plus ultra une boite mécanique séquentielle à 6 rapports assortie d'une commande par palettes au volant comme en F1.  [...]

ASTON MARTIN DB9 - Salon de Francfort 2003.com

ASTON MARTIN DB9 - Salon de Francfort 2003.com

Comme Ferrari, Lamborghini et Porsche, Aston Martin entretient le mythe ensorcelant de la voiture de sport à hautes performances. Avec en prime chez Aston une part de mystère et une tradition britannique qui provoque l'admiration et le respect. Et c'est avec un certain cérémonial que la nouvelle DB9 a été révélée à Francfort dans un pays très consommateur de sportives.   [...] L'acheteur aura le choix entre une transmission mécanique à 6 rapports inédite et une boite automatique à 6 rapports avec commande séquentielle et palettes au volant.  [...] Comme vous le constaterez en vous reportant à notre fiche technique, la DB9 dispose d'une suspension élaborée et le très riche équipement de série comprend les aides électroniques à la conduite, l'ABS avec EBD bien sur mais aussi le DSC (contrôle de trajectoire).   [...]

CITROEN C3 Pluriel - Mondial de Paris 2002.com

CITROEN C3 Pluriel - Mondial de Paris 2002.com

En s'arrêtant devant le stand Citroën, les visiteurs du Salon de Paris constateront que C3 Pluriel (c'est son nom officiel) est bien au rendez-vous parisien pour une commercialisation au début du printemps 2003.   [...] Cette parenthèse refermée, évoquons d'un mot l'habitacle repris de C3 berline mais inspiré ici de l'univers des loisirs et du plein air. C'est vrai au niveau des teintes plus vives de la décoration, des aérateurs façon alu et d'une jante de volant au design exclusif.  [...] C3 Pluriel sera proposée dans une premier temps avec au choix deux moteurs à essence. le 1400 cm3 de 75 ch et le 1600 cm3 de 110 ch, ce dernier étant équipé en série d'une boite mécanique robotisée (donc sans pédale d'embrayage) baptisée SensoDrive avec double commande dont l'une par palettes sous le volant.  [...]

ASTON MARTIN AM V8 Vantage - Salon de Detroit 2003.com

ASTON MARTIN AM V8 Vantage - Salon de Detroit 2003.com

Plutôt que d'essayer d'innover à tout prix, Henrik Fisker, le patron du design d'Aston a repris la silhouette générale de la sublime Vanquish tout en accentuant les galbes notamment au niveau des passages de roues. Stricte deux places, l'AMV8 doté d'un couvercle de malle englobant la vitre arrière repose sur une structure en aluminium pour limiter le poids aux alentours de 1500 kilos.   [...] Des modifications ont été apportées par les motoristes d'Aston Martin pour accroître la cylindrée (de 4.2l à 4.3l) et la puissance (de 298 à 320 ch) afin d'offrir des performances de très haut niveau (on parle de 280 km/h en vitesse de pointe). La boite mécanique robotisée disposera de 6 rapports et d'une double commande par palettes au volant.  [...] Annoncée officieusement à 100.000€, la Baby d'Aston Martin sera fabriquée dans une usine actuellement en cours de construction à Gaudon en Angleterre. Dès 2006, on parle d'une cadence annuelle de près de 6000 unités. Ces dernières s'ajouteront à celles de la DB7 Vantage coupé et de la DB7 Volante Vantage cabriolet.  [...]

ITAL DESIGN Brera -  - Page 2.com

ITAL DESIGN Brera - - Page 2.com

ITAL DESIGN Brera - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2002 Elégant, racé, félin et d'une sportivité contenue évocatrice au premier coup d'oeil, ce coupé haut de gamme de 4.388 m de long abrite à Genève le récent V8 4.2l développé par Ferrari/Maserati pour le Spyder Maserati (voir notre essai) et la boite mécanique à 6 rapports robotisée avec commande séquentielle par palettes au volant.  [...]

VOLKSWAGEN Golf V GTI - Mondial de Paris 2004.com

VOLKSWAGEN Golf V GTI - Mondial de Paris 2004.com

Ces chiffres pourront encore être abaissés en optant pour l'excellente boîte robotisée six rapports DSG à double embrayage qui permet un 0 à 100 km/h en 6,9 s et une consommation mixte de 7,9 s. Pour qui a déjà goûté aux délices de cette excellente boîte auto à commande séquentielle par palettes au volant ou au levier, difficile de revenir à la boîte mécanique traditionnelle avec sa pédale d'embrayage.  [...] Autre grande première pour cette Golf GTI de cinquième génération, sa face avant est résolument différente de la Golf normale avec un dessin de calandre qui n'est pas sans rappeler celui du cousin sportif Audi, ce n'est pas un hasard. Cette grande gueule béante semble être le passage obligé chez les constructeurs aujourd'hui pour signifier performance, musculature et autres poussées d'adrénaline ou de testostérone.   [...] Le châssis a donc été abaissé de 15 mm mais il faut aussi noter que la direction électromécanique, déjà fort agréable et précise sur les autres versions de Golf, a été recalibrée pour un meilleur ressenti. On notera aussi que le toucher de route devrait être redoutable car les trains roulants sont renforcés (barres stabilisatrices) et l'essieu arrière multibras sera à la fête pour un guidage de haut niveau.  [...]

Essai MASERATI Spyder

Essai MASERATI Spyder

Ajoutons encore une commande séquentielle de boite auto (par palettes + et - derrière le volant) pour la version Cambiocorsa, un plus évident par rapport à la version à boite mécanique à 6 rapports traditionnelle.  [...] Enfin, les palettes de la commande séquentielle de notre Spyder d'essai Cambiocorsa sont implantées un peu haut pour tomber vraiment sous les doigts.  [...] Côté transmission, nous disposions évidemment de la boite automatique avec commande séquentielle F1 (par palettes derrière le volant). Par rapport aux impressions que nous avait laissée la 360 Modena lors d'un essai dans l'arrière pays niçois, nous somme restés sur notre faim.  [...]

Essai ALFA ROMEO Brera

Essai ALFA ROMEO Brera

L'aluminium présent autour des cadrans, sur la console centrale orientée vers le conducteur, à la base du tableau de bord et sur les trois branches du beau volant égaye un habitacle plutôt exigu et bas de plafond. La luminosité est heureusement assurée par un toit en verre de série qu'il est possible d'occulter à l'aide d'un cache électrique coulissant.  [...] Notons encore le sacro-saint bouton de démarrage et des cocottes de commandes de chaque côté de la colonne de direction qui gagneraient à être plus pratiques et de meilleure qualité.  [...] A contrario, on pourra regretter une commande de boite mécanique accrocheuse et désagréable et l'absence d'un système robotisé avec palettes derrière le volant.  [...]

Essai BMW M5 Touring

Essai BMW M5 Touring

Autour de la commande de boite ont été rassemblés les boutons de commande des strates de puissance, de l'EDC et  [...] suppression du contrôle de trajectoire. Souveraine sur la route, la BMW M5 Touring se montre très civilisée, le V10 acceptant de tourner à 1500 tours en 7ème sans rechigner malgré le peu d'entrain de la boite SMG.  [...] Dès les premiers kilomètres, le bruit rauque et velouté atteste que le pied droit va, à la moindre pression, déclencher un véritable tsunami. Assez médiocre en usage automatique, la boite mécanique robotisée SMG 7 rapports réclame de l'attention, offrant la double commande, levier ou palettes derrière le volant (+ à droite pour monter les vitesses, - à gauche pour rétrograder).  [...] Des passages de rapport digne d'une F1 et dont on peut d'ailleurs régler la rapidité. Dès que le trafic diminue, grande est la tentation de jouer comme sur une console de jeu avec ces palettes régulant l'invraisemblable potentiel du V10. Cependant, gare à celui qui veut frôler les 8000 tours sur les trois ou quatre premiers rapports car les vitesses inavouables sont déjà largement dépassées, les occupants comme le pilote ne s'étant pas rendus compte réellement de la situation tant l'insonorisation et le confort (si EDC en position adéquate) sont au rendez-vous.  [...]