Mazda + Répartition + Masses

MAZDA Senku - Salon de Tokyo 2005.com

MAZDA Senku - Salon de Tokyo 2005.com

Incontestablement, Mazda fait partie des constructeurs les plus en pointe en matière de design actuellement. Surtout si l'on considère que le japonais ne s'égare pas souvent dans des voies certes très récréatives et réjouissantes, mais qui prennent souvent l'allure d'un cul de sac.  [...] Ce n'est sans doute pas un hasard mais juste un petit clin d'oeil… La Mazda Senku prétend offrir de la place pour quatre adultes. Disons que là encore, ce sont les passagers avant qui sont privilégiés, ceux de l'arrière restant, comme dans le RX-8, réduits à la portion congrue.  [...] Dotée d'un centre de gravité très bas, et d'une transmission intégrale, la Mazda Senku jouit également d'une répartition des masses idéale (50/50), gages d'un excellent caractère sportif. Ce concept-car innove également sur le plan mécanique en présentant une nouvelle variante d'hybride, puisqu'il est motorisé par une future génération de moteur rotatif, type 13B-DI (le dada de la marque depuis des lustres), qui hérite pour l'occasion d'une injection directe, couplée à une unité électrique (moteur, générateur, batterie).  [...]

Essai MAZDA RX-8 231cv

Essai MAZDA RX-8 231cv

Moderne et sportive, la planche de bord répond aux attentes des conducteur visés. On retiendra le bon design des cadrans très facile à lire. Mazda a privilégié un grand compte-tours cerclé d'aluminium brossé en position centrale alors que le compteur de vitesse n'a droit qu'à une affichage numérique dans une petite fenêtre en bas et à droite du compte-tours, pas très logique en ces temps de chasse aux excès de vitesse.  [...] Comme sur la Mazda 6, la console centrale, modulaire, peut contenir les systèmes audio proposés en série ou en option, la navigation, les commandes audio et de climatisation etc… On sent que Mazda a fait beaucoup d'efforts pour hausser la finition mais quelques éléments plastiques dénotent comme ce fond noir brillant de la console et certaines commandes.  [...] Comme sur une sportive à moteur central, Mazda a joué avec le faible encombrement du moteur rotatif pour obtenir une répartition des masses parfaites. A cela s'ajoutent un centre de gravité très bas, des voies larges, un long empattement (2.70m) et un porte-à-faux quasi inexistant à l'arrière.  [...]

ASTON MARTIN V12 Vantage - Salon de Genève 2009.com

ASTON MARTIN V12 Vantage - Salon de Genève 2009.com

Un rapide coup d'oeil à la fiche technique de l'Aston V12 Vantage révèle d'ailleurs la qualité de la réalisation. malgré la greffe du lourd moteur (qui pèse 100 kilos de plus que le V8 standard), l'auto n'est alourdie que de 50 kilos. De la même manière, l'équilibre de la voiture n'est pas affecté, la répartition des masses entre les deux essieux restant à un remarquable 51.  [...] La boîte manuelle boulonnée sur le pont arrière participe de la bonne répartition des masses. L'arbre de transmission est en fibre de carbone.  [...] L'Aston Martin V12 Vantage bénéficie en outre de l'expérience acquise en compétition avec la Vantage N24 victorieuse aux 24 Heures du Nurburgring. L'aérodynamique affinée génère ainsi plus d'appui sans trop pénaliser la finesse, grâce à une lame en carbone à l'avant et à un diffuseur à l'arrière.   [...]

Acheter une MAZDA MX-5 (NB) (1998-2005) - guide d'achat

Acheter une MAZDA MX-5 (NB) (1998-2005) - guide d'achat

La Mazda MX-5 adopte une coque autoporteuse en acier, certes plus lourde que l'aluminium, mais réparable facilement chez n'importe quel bon carrossier. Tant mieux, car en étant privée de protection latérale, elle reste très vulnérable aux coups de portières.  [...] Sinon, avec une répartition des masses idéale de 50/50, cette propulsion à moteur avant bénéficie d'un équilibre parfait. Le châssis, très rigide et bien protégé contre la corrosion, tolère parfaitement le niveau de puissance des moteurs. Si un hard-top était disponible en option (facturé 11 500 Francs à l'époque), sachez que toutes les MX-5 ont le droit à une traditionnelle capote souple manuelle (et à un saute-vent).  [...] Très bien équilibrée (répartition des masses de 50/50), la Mazda MX-5 bénéficie de surcroît de trains roulants de qualité, lui assurant une bonne tenue de route dans les virages, du moins tant que le sol est sec.  [...]

Essai MAZDA MX-5 2.0 (NC)

Essai MAZDA MX-5 2.0 (NC)

Mais la pièce de résistance de cette Mazda Miata III reste son châssis. La direction ultra-précise, la bonne répartition des masses et le tempérament prévenant de cette propulsion à l'ancienne autorisent toutes les fantaisies. Hyper-agile, plutôt bien amortie et facile à prendre en mains, la MX-5 rassurera les débutants et réjouira les spécialistes.  [...] De ce point de vu là, Alfa Roméo à beaucoup à apprendre de Mazda. Pour le reste, Alfa Roméo est une marque atypique qui ne démérite pas non plus par son style propre à sa marque. Pour les Anglaises, elle ne joue pas dans la même catégorie et leur véhicule sont presque inaccessible à une bonne partie de la population.  [...] C'est l'Alfa-Romeo qui sera conçue en collaboration avec Mazda, et non pas l'inverse. en effet l'expertise en matière de petit roadster est du coté japonais et non pas italien. d'ailleurs les 2 voitures ne partageront pas le même moteur.  [...]

Essai MASERATI GranCabrio Sport

Essai MASERATI GranCabrio Sport

Dérivée du coupé GranTurismo lui-même architecturé sur la plate-forme de la berline Quattroporte, la GranCabrio joue sur son long empattement, ses voies larges, ses pneus généreux et sa répartition des masses pour offrir un comportement routier sain et prévisible.  [...] Dans cette version plus affûtée, il fallait aller au-delà et les ingénieurs ont reparamétré l'amortissement piloté et son système Skyhook. Et ce, sans vraiment dégrader le confort de suspension même en mode sport qui agit aussi sur l'étagement de la boite, la réactivité de l'accélérateur et le système de stabilité MPS.   [...] Bien campée sur ses grandes roues de 20 pouces, la GranCabrio se pilote très facilement. En augmentant la cadence, l'affaire se corse un peu car il faut composer avec le gabarit et le poids (4.88 m et près des 2 tonnes). Fort heureusement, la répartition des masses (48/52 capote ouverte et 49/51 capote fermée) joue en sa faveur.  [...]

Essai MAZDA MX-5 1.8 Cabriolet (NC)

Essai MAZDA MX-5 1.8 Cabriolet (NC)

Surprise. Au premier regard rien ne semble avoir changé. Et pourtant, assure Takao Kijima, responsable du projet, à l'exception d'un répétiteur de clignotant, l'ancienne et la nouvelle MX5 n'ont aucune pièce en commun. Une évolution douce choisie parmi… 320 études de style sorties des centres de design Mazda de Hiroshima, Francfort et Los Angeles.  [...] 50/50. la répartition idéale des masses et une suspension moderne en aluminium coulé offrent à la nouvelle Mazda MX5 une tenue de route et un confort d'un niveau jamais atteint jusqu'ici. Deux moteurs sont proposés. un excellent 1800 cm3 de 126 chevaux associé à une boite à 5 rapports et un 2 litres de 160 chevaux trahi malheureusement par une boite à 6 rapports mal étagés.  [...] Bénéficiant de voies élargies, d'une rigidité améliorée de 47% à la torsion et d'un recentrage des masses (cf. le déplacement vers le centre de la batterie et du réservoir) pour obtenir une répartition parfaite, le nouveau MX5 a vu également sa caisse abaissée de 446 mm.  [...]

Essai MAZDA MX-5 20th Anniversary (NC)

Essai MAZDA MX-5 20th Anniversary (NC)

Les performances (197 km/h et moins de 10 secondes au 0 à 100 km/h) se révèlent suffisantes surtout en regard d'un poids à vide dépassant à peine les 1000 kg. Côté châssis, la Mazda MX-5 fait profiter d'une répartition des masses quasi idéale. Un moteur en position longitudinale, la propulsion et une suspension moderne avec un système multibras constituent le tryptique du bonheur pour s'éclater sans se faire peur.  [...] Véritable machine à remonter le temps, la Mazda MX-5 ravive bien des souvenirs et surtout les sensations de pilotage des Triumph Spitfire, MG-B et autres TR4. Avec en prime la certitude d'achever son voyage et de ne pas finir derrière une dépanneuse. Tout est simple et évident à bord.  [...] Au demeurant, la Mazda MX-5 n'est pas faite pour rallier Paris-Marseille en un minimum de temps mais pour flâner à vitesse touristique en bonne compagnie. Le sachant, les ingénieurs ont entretenu la douceur des commandes, de la commande de boite, du pédalier et de la direction souple et suffisamment directe pour maîtriser le train avant.  [...]

Essai BMW M3

Essai BMW M3

En accusant 300 kilos de moins que la M5 et une meilleure répartition des masses, la BMW M3 se révèle plus facile à piloter. Si la vitesse de pointe a été bridée électroniquement à 250 km/h, les vraies performances se trouvent dans les accélérations et les reprises.  [...] D'une sonorité métallique envoûtante, le 6 cylindres de la M3 associé à une boîte à six rapports fait partie des meilleures motorisations actuellement disponibles sur le marché. Surtout vu sa consommation très faible eu égard aux performances et qui dépasse rarement les 13 litres, même à cadence élevée.   [...] Mis à part une suspension un peu raide (admissible sur une voiture aussi performante), la M3 bien menée offre des sensations extraordinaires. Son impressionnante efficacité est liée à son excellent rapport poids/puissance, sa répartition des masses (50 % à l'avant et à l'arrière) et un ensemble moteur/boite unique en série (seule la Porsche Carrera et ses 300 chevaux peut soutenir la comparaison).  [...]

Essai MERCEDES AMG GT S

Essai MERCEDES AMG GT S

Mercedes remplace sa fameuse SLS par cette AMG GT aux tarifs plus abordables et aux ambitions décuplées. La nouvelle venue vient-elle menacer l'inamovible Porsche 911, ou joue-t-elle une partition différente.   [...] Tout ceci permet d'obtenir une répartition des masses de 47 % sur l'avant et de 53 % sur l'arrière. Reste que malgré la batterie lithium-ion et la coque en aluminium, le poids apparaît encore assez élevé. 1 645 kg à vide. Ceci dit, cette dernière considération apparaît finalement très théorique, car avec 510 ch et 650 Nm de couple disponibles dès 1 750 tr/min, le V8 biturbo AMG catapulte le coupé avec une insolente facilité.  [...] Il faut dire qu'AMG a privilégié une assistance électro-hydraulique, quand la plupart des rivales ne jurent que par des directions purement électriques au feeling plus évasif. Grâce à la répartition des masses légèrement orientée vers l'arrière, le train avant est incisif et répond immédiatement à toutes les sollicitations.  [...]