Maybach + Onéreux + Six cylindres

MAYBACH SW 38 Cabriolet transformable -  - Page 3.com

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Festival Automobile de Mulhouse 2007 Fils de Wilhelm, Karl Maybach lance des modèles moins onéreux à six cylindres à partir du milieu des années trente. Naît ainsi en 1935 la SW 35 (3,5 litres de cotes supercarrées), dévoilée au salon de Berlin. Elle est suivie l'année suivante de la SW 38 de 3,8 litres (par allongement de la course) dont la puissance de 140 ch est identique à celle de son aînée.  [...]

 L'intégrale du musée (1886-1933) - Saga Mercedes  Reportage - Page 5.com

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6 cylindres séparés, 140 x 120 mm, 11 083 cm3, 120 ch à 1400 tr/mn, 150 km/h.  [...] Conçu par Wilhelm Maybach, le premier six cylindres de la Daimler Motoren Gesellschaft motorise cette biplace de compétition. Il servit également de modèle pour les futurs propulseurs d'avion.  [...] Le modèle le plus puissant de la gamme Simplex. Cette berline de voyage tardive (1907) fut la propriété d'Emile Jellinek. Pas moins….   [...]

MAYBACH SW 38 -  - Page 2.com

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Maybach Exelero La première Maybach six cylindres, la W3, apparaît en 1921, bientôt suivie par la W5 en 1926, pourvue d'un V12 7 litres de 120 chevaux. Celle de 1929 offrait 150 ch. Elle s'appellera la Zeppelin (en souvenir des dirigeables du comte). A partir de 1931, elle disposera d'un 8 litres de 200 ch.  [...] A partir de 1935, Karl Maybach, qui a repris les rênes de l'entreprise à la mort de son père, débute la série SW, plus abordable, avec son moteur six cylindres 3,5 litres, et déclinée en de nombreuses versions (coupé, cabriolet, sport cabriolet...).  [...] Et c'est ainsi que la SW 38, mue par un six cylindres de 140 chevaux, servira de base à une voiture de record commanditée par le pneumaticien allemand Fulda. Celui-ci, tenant compte du développement des autoroutes qui autorisaient des vitesses de plus en plus élevées, cherchait à valider à haute vitesse ses pneus pour voitures de tourisme.  [...]

MAYBACH SW 38 - Maybach Exelero   - Page 2.com

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La première Maybach six cylindres, la W3, apparaît en 1921, bientôt suivie par la W5 en 1926, pourvue d'un V12 7 litres de 120 chevaux. Celle de 1929 offrait 150 ch. Elle s'appellera la Zeppelin (en souvenir des dirigeables du comte). A partir de 1931, elle disposera d'un 8 litres de 200 ch.  [...]

Maybach Exelero

Maybach Exelero

La Maybach Exelero, c'est d'abord un choc esthétique. Un monstre noir à la calandre grimaçante et agressive, qui vous plante ses optiques droit dans les yeux et vous glace d'effroi. Tout en elle est superlatif. Son gabarit. 5,90m de long, 3,39m d'empattement, près de trois tonnes en ordre de marche.  [...] Son V12 biturbo de près de six litres de cylindrée. Dérivé de celui de la Maybach 57, il délivre la bagatelle de 700 chevaux et un couple de 1020 Nm. Son habitacle qui, tendu de cuir, rehaussé de carbone et d'aluminium, respire le raffinement et la technologie.  [...] .. Exelero. Fulda n'en était pas à son coup d'essai. En 1938, avant la disparition de la marque et sa renaissance en 2000 sous les auspices de DaimlerChrysler, le pneumaticien avait déjà commandité à Maybach une première voiture de record. A l'époque, la Maybach SW 38, profilée comme une goutte d'eau, avait atteint les 200 km/h grâce à son six cylindres de 140 chevaux.  [...]

MAYBACH Exelero - Salon de Francfort 2005.com

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En 1938 déjà, Fulda avait sollicité Maybach pour réaliser une voiture de record chaussée de ses produits. La Maybach SW38, animée par un six cylindres de 140 chevaux, profilée comme une goutte d'eau, avait alors atteint la vitesse de 200 km/h. Pas mal pour l'époque… De cette fameuse SW38, il n'est rien resté, que quelques photos et des plans succincts.  [...] Et en cette année 2005 où le pneumaticien allemand fête ses 100 ans, Fulda a voulu remettre ça, toujours avec la marque Maybach, ressuscitée par DaimlerChrysler il y a tout juste trois ans, pour expérimenter son pneu haute performance, le Carat Exelero. Aussitôt, les ingénieurs de Maybach se mirent au travail pour créer l'Exelero, développée sur la base d'une 57 en à peine deux ans.  [...] La cylindrée à été portée à 5,9 litres, des turbos plus gros et tarés plus fort ont été montés. Le résultat, validé après plus de 100 heures de tests à pleine charge, soit quelque 15 000 km. Etourdissant. 700 chevaux délivrés au régime très bas de 5100 tr/mn, et un couple proprement dantesque.  [...]

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

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Le visage de la voiture a été transformé. Les yeux de chat cèdent la place à quatre optiques circulaires dans un dessin très réussi, certes plus classique (sans doute aussi plus harmonieux), mais avec une certaine dose d'agressivité, juste ce qu'il faut. Le capot est également allongé de treize centimètres pour accueillir le six cylindres en ligne.  [...] Considéré à l'époque comme l'un des plus brillants six cylindres européens, ce moteur offre un grand agrément de conduite. Respirant bien, il se révèle souple et onctueux. Silencieux, il est aussi peu gourmant, consommant de l'ordre de 15 litres aux cent kilomètres.  [...] Une partie de la production, soit 110 exemplaires, reçoit le six cylindres porté à 3153 cm3 par allongement de la course (206 ch), ainsi qu'une panoplie aérodynamique. Celle-ci se compose de trois spoilers, à l'avant, à l'arrière et sur le toit, de dérives noires fixées sur les ailes avant et d'un volumineux aileron soutenu par deux volets.  [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

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Destinées autant à parfaire la mécanique que la décoration ou la finition, ces innombrables options se multiplieront au fil des années. Sans rentrer dans le détail de cette carte en forme de maquis, précisons que l'acquéreur aura, outre celui du moteur (entre un six cylindres et un grand nombre de V8, jusqu'à dix en 1969), le choix entre trois boîtes de vitesses (deux manuelles à trois et quatre rapports et une automatique).  [...] Ford ne pouvait mieux fêter la sortie de la 250 000ème Mustang qu'en lançant, à la fin de 1964, le superbe coupé fastback, au design très convaincant. Il quitte toutefois la catégorie des voitures familiales pour entrer dans celle des 2 + 2. Simultanément, un six cylindres de 200 ci (3278 cm3) et 120 ch remplace le précédent, tandis que le V8 de 260 ci est abandonné au profit d'une version à carburateur double corps du 289 ci (200 ch).  [...] Jamais importées en France, les Mustang six cylindres présentes dans notre pays ont, pour la plupart, une origine belge. On ne saurait trop déconseiller d'acheter une six cylindres pour la transformer en modèle V8. Le nombre d'éléments mécaniques à changer est tel que l'opération se révélerait trop onéreuse.  [...]

Acheter une MERCEDES SL R129, beauté intemporelle - guide d'achat

Acheter une MERCEDES SL R129, beauté intemporelle - guide d'achat

À l'origine, la SL de la génération R129 est proposée sous trois formes. 300 SL (six-cylindres 190 ch), 300 SL-24 (le même moteur avec quatre soupapes par cylindre et 231 ch) et 500 SL (V8 5,0 litres 326 ch). Mais très vite, la gamme s'élargit et s'enrichit de nouvelles motorisations de plus en plus musclées.  [...] Fin 1998, les SL 280 et 320 bénéficient des nouveaux moteurs six-cylindres en V du type M112 qui remplacent le M104. Leur puissance passe à 204 et 224 ch.  [...] Avec une existence qui a duré plus de dix ans, la R129 a été déclinée en de très nombreuses versions qui couvrent une large palette. Du moteur six-cylindres, tranquille et économique à l'usage et le douze-cylindres au souffle impressionnant.  [...]

 L'écurie Hall & Hall - Grand Prix Historique de Pau 2002  Reportage - Page 3.com

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Rick Hall. Effectivement, je possède tous les dessins BRM (pas moins de 24 000) des moteurs et pièces de toutes les voitures construites par la marque. Je dispose également des moules, de sorte que je peux fabriquer un moteur BRM V8 ou V12 absolument neuf.   [...] Je refabrique aussi les six cylindres Maserati de 250 F et 300 S, ainsi que, depuis peu, les quatre cylindres de 150 S, 200 S et 250 S. Même chose pour les moteurs Ferrari, dont le quatre cylindres de la 750 Monza.  [...] Six cylindres de Maserati 300 S.  [...]