Maserati + Voiture + Histoire

MASERATI A6GCM intérim - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

MASERATI A6GCM intérim - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

La Maserati de David Bennett est une voiture rare et à l'histoire particulière. Il s'agit d'une A6GCM intérim de 1953/1954, châssis 2504 — mais il est difficile de s'y retrouver dans les numéros de châssis des Maserati de course. David Bennett en a fait l'acquisition il y a plusieurs années, après que la voiture eut été retrouvée dans les années 90 et restaurée — mais sans courir.  [...] Son nouveau et heureux propriétaire l'aligne depuis dans le cadre des grandes manifestations de VHC comme l'Age d'Or et Monaco.   [...] Retour sur un moment d'histoire. L'expiration de la formule de deux litres à la fin de l'année 1953 et l'avènement de la F1 2500 cm3 pour la saison suivante représentent une forte déception pour Maserati. En effet, l'A6GCM, motorisée par un six cylindres de deux litres, a atteint un haut niveau de compétitivité sans être parvenue pour autant au terme de son évolution — ce qui ne semble pas être le cas de la concurrence.  [...]

Vidéo Maserati A6GCM intérim - Essai

Vidéo Maserati A6GCM intérim - Essai

Vidéo Maserati A6GCM intérim - Essai - Motorlegend.  [...] Vidéo Maserati A6GCM intérim.  [...] Retour vers l'article La Maserati de David Bennett est une voiture rare et à l'histoire particulière. Il s'agit d'une A6GCM intérim, cocktail de 250 F et d'A6GCM.  [...]

 Les Maserati Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 2.com

Les Maserati Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 2.com

Aussi réussi que la Ferrari 250 GT, le coupé A6G 54 Zagato apparaît non seulement comme l'une des plus belles Maserati de route, mais comme l'une des plus magnifiques GT jamais construites. Correspondant à une période charnière de l'histoire Maserati, cette superbe et rare voiture marque la fin de la période artisanale de la firme au trident.  [...] Signalons que le premier châssis d'A6G 54 carrossé par Zagato (n°2101) fut un spider présenté au salon de Genève 1955. Il est demeuré le seul réalisé par le carrossier milanais.   [...] La 450 S châssis n°4501 est en 1956 la première des 450 S construites. Elle sera pilotée par Juan-Manuel Fangio, Stirling Moss et Jean Behra au Grand Prix d'Argentine, au Grand Prix de Suède et aux 12 Heures de Sebring (qu'elle gagnera). Après quoi, elle retournera à l'usine, car Stirling Moss souhaite la faite équiper d'une carrosserie aérodynamique fermée pour courir les 24 Heures du Mans de 1957.   [...]

Grand Prix de l'Age d'Or 2005

Grand Prix de l'Age d'Or 2005

Présentée au salon de Paris de 1933, la 57 doit beaucoup à Jean Bugatti. Son huit cylindres en ligne double arbre en fait la voiture la plus rapide de sa génération.  [...] Voiture de circonstance aussi hâtivement conçue que magnifiquement réussie, la Jaguar XK 120, élevée au rang de mythe, représente un sommet du design automobile.  [...] La Maserati de David Bennett est une voiture rare et à l'histoire particulière. Il s'agit d'une A6GCM intérim, cocktail de 250 F et d'A6GCM.  [...]

Acheter une CITROEN GS Birotor, une perle dans un océan de banalité - guide d'achat

Acheter une CITROEN GS Birotor, une perle dans un océan de banalité - guide d'achat

Avec la GS dévoilée en octobre 1970, Citroën aborde la catégorie des berlines familiales compactes. Sa ligne profilée et sa suspension hydropneumatique donnent à la Citroën GS une tonalité sophistiquée. Sur le plan de la motorisation, elle se montre originale avec un quatre-cylindres à plat refroidi par air et doté d'arbres à cames en tête (un 1 015 cm3 de 56 ch).   [...] Très vite, la sage berline donne naissance à une voiture rendue beaucoup plus brillante par le montage d'un moteur rotatif. Le bloc renferme ici deux rotors qui lui permettent d'atteindre une cylindrée proche de deux litres avec des performances dignes des berlines sportives les plus vives.  [...] Dans l'histoire de Citroën, les modèles que l'on peut qualifier de rares ne sont pas légion. Outre la SM à moteur Maserati, on oublie souvent la GS Birotor. On ignore souvent aussi qu'elle eut pour prototype la M35, un coupé basé sur l'Ami 8, et confié à 270 clients volontaires chargés de tester non seulement le moteur rotatif mais aussi la suspension hydropneumatique adaptée pour la première fois à une voiture compacte.  [...]

MASERATI 450 S Zagato - Le Mans Classic 2004   - Page 1.com

MASERATI 450 S Zagato - Le Mans Classic 2004 - Page 1.com

La Maserati 450 S Zagato est une automobile unique. Surnommée le monstre et considérée en 1956 comme la voiture la plus rapide du monde, elle possède une histoire extraordinaire.  [...] La voiture est alors renvoyée à l'usine, car Stirling Moss souhaite la voir équipée d'une carrosserie aérodynamique fermée pour courir les 24 Heures du Mans de 1957. Dessinée par Frank Costin, ladite carrosserie, qui fait de la 450 S un coupé, est réalisée par Zagato en trois semaines.  [...] Le châssis est allongé de vingt centimètres et la carrosserie modifiée. la baie de pare-brise est remaniée et une partie des ouvertures est fermée. La Maserati reçoit une livrée noire. Quant à l'habitacle, il est tendu de cuir beige, tandis que le volant est déplacé de la droite vers la gauche.  [...]

 Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1.com

Maserati en compétition avant-guerre - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Apparue à Monza en 1929, elle permet à Borzacchini de remporter le Grand Prix de Tripoli de 1930. A son volant, Fagioli s'imposera à Rome l'année suivante. La V4 s'illustre également en vitesse pure. Le 1er juillet 1929, pilotée par Borzacchini sur le circuit de Crémone, elle bat le record mondial de vitesse de sa catégorie sur dix kilomètres lancés à 246 km/h.   [...] L'exploit aura un retentissement considérable et il contribuera à attirer encore plus à la marque de Modène les nombreux gentlemen drivers de l'époque.   [...]

 Historique Maserati - Saga Maserati  Histoire - Page 4.com

Historique Maserati - Saga Maserati Histoire - Page 4.com

La Formule 1 étant passée à 2,5 litres en 1954, Maserati retrouve temporairement, mais avec succès, Fangio, qui pilote la nouvelle la 250 F. Après la 250 S, évolution de l'A6 GCS, deux nouveaux modèles Sport apparaissent. la 150 S et la 300 S de trois litres.  [...] En cette année 1957, la plus belle de toute l'histoire de la firme, Maserati est à deux doigts de cumuler les deux titres, la puissante 450 S de 400 ch ratant de peu le titre mondial des constructeurs.  [...] Conçue pour le marché américain, elle y sera largement diffusée. La 3500 GT constitue un pas décisif dans l'histoire du Trident. Constructeur exclusif de voitures de course pendant des décennies, Maserati opère avec ce modèle une réorientation stratégique et affirme sa vocation nouvelle à produire des automobiles de route.  [...]

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006   - Page 3.com

MASERATI 200 SI - Le Mans Classic 2006 - Page 3.com

Suite à un accident, qui endommage gravement la partie arrière de la voiture, la Maserati 200 SI est désossée, moteur et transmission déposés. Au début des années 70, elle sera vendue ainsi, à l'état de quasi-épave, à un certain Elliott Seagle de Chicago pour moins de 1000 dollars.  [...] Oliver Kuttner, qui vend à l'époque des pièces détachées pour Maserati anciennes et modernes, découvre la voiture quand Seagle vient lui acheter des pièces pour son Indy. Après plusieurs tentatives infructueuses, Oliver finira par acquérir la 200 SI, et ce au meilleur moment, en 1994, après la chute des prix (pour 65 000 dollars seulement).  [...] D'abord restaurée en châssis et carrosserie, la voiture passera ensuite un an chez De Tomaso pour parfaire la mécanique. Elle est sans doute l'une des plus belles Maserati 200 S existant aujourd'hui.  [...]

 Historique Maserati - Saga Maserati  Histoire - Page 1.com

Historique Maserati - Saga Maserati Histoire - Page 1.com

Historique Maserati - Saga Maserati Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Bindo, Ernesto et Ettore Maserati devant le portrait d'Alfieri.  [...] Il emprunte à la statue de Neptune, qui trône sur la place de Bologne dédiée à la version romaine de Poséidon, le trident que le dieu grec de la mer a reçu des Cyclopes. On a connu des emblèmes moins flatteurs….   [...]