Marque + General Motors + Cadillac

BUICK Century Riviera -  - Page 2.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2001 L'année 1955 constitue une date charnière dans l'histoire de l'automobile américaine. Tout en retenue et douceur des courbes, le design du début des années cinquante mariait adroitement des formes dépouillées à un goût pour le baroque dans le traitement des détails.   [...] Marque de haut de gamme positionnée derrière Cadillac, Buick a été longtemps au coude à coude avec Oldsmobile dans la hiérarchie des marques de la General Motors. Avant de manger commercialement sa rivale, qui sera hélas appelée à disparaître. Il faut savoir que, mécaniquement au top (dans le contexte américain), Buick n'a jamais construit que des moteurs à soupapes en tête.  [...] Et ce dès sa naissance en 1903, avec un flat twin monté sur un petit runabout. Ce remarquable niveau technologique se maintiendra et le premier six cylindres sortira en 1914. A partir de 1924, Buick ne construira plus que des mécaniques nobles à six cylindres, remplacées en 1931 par des huit cylindres.  [...]

LINCOLN MKT Concept - Salon de Detroit 2008.com

LINCOLN MKT Concept - Salon de Detroit 2008.com

La marque Lincoln reste méconnue de ce côté-ci de l'Atlantique, mais jouit en Amérique du Nord d'un prestige équivalent à Cadillac. Les deux marques sont d'ailleurs rivales, Lincoln étant rattachée au groupe Ford et Cadillac appartenant à la galaxie General Motors.  [...] Et si le président des États-Unis roule en Cadillac, ce ne fut pas toujours le cas, puisque Eisenhower, Kennedy ou encore Nixon préféraient les lignes plus sobres des Lincoln. Encore aujourd'hui, la plupart des streched limos, ces interminables limousines utilisées par les hôtels de luxe, portent l'écusson Lincoln.  [...] Si bien que la marque est longtemps restée spécialiste des berlines de luxe ( luxury sedans ), s'attachant ainsi les faveurs d'une clientèle éprise de tradition, dont le produit favori reste la Town Car et ses 5,50 mètres d'acier et de chrome.  [...]

CHRYSLER Crown Imperial - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

CHRYSLER Crown Imperial - La Carrosserie Ghia - Page 1.com

Dans le milieu des années cinquante, Chrysler souhaite concurrencer Cadillac sur le marché très restreint, mais ô combien prestigieux, des limousines de très grand luxe. Un domaine où la marque leader de la General Motors jouit d'un quasi-monopole. En utilisant les talents de Ghia dans le cadre d'un accord de sous-traitance, Chrysler entend s'éviter de coûteux investissements pour la réalisation de ces véhicules d'exception.  [...] En 1956, Luigi Segre signe avec Detroit un contrat pour la transformation des Imperial en petites séries très spéciales. Marque de prestige de Chrysler, Imperial offre une gamme de plusieurs modèles, dont la Le Baron apparaît comme le plus luxueux. Véhicule d'apparat, la version Ghia a pour vocation d'être encore plus exclusive.  [...] La commande Imperial est la plus importante qu'ait jamais reçue la carrosserie Ghia. Sa mise en oeuvre commence avec la livraison de 25 exemplaires entre novembre 1956 et mai 1957. Chrysler expédie les voitures par bateau, il s'agit de versions deux portes hardtop livrées à l'état brut, dépourvues de portes, de vitres et de sièges.   [...]

 Historique Buick - Saga Buick  Histoire - Page 1.com

Historique Buick - Saga Buick Histoire - Page 1.com

C'est à partir de Buick que Durant fonde la General Motors en 1908, année où David Buick quitte l'entreprise. Par la suite, ce dernier ne connaîtra que des déboires dans ses diverses tentatives pour faire fortune. Il investira dans la recherche pétrolière et dans l'immobilier, avant de finir ruiné comme employé dans une petite école de Detroit….  [...] Au cours des années vingt, Buick affiche une éclatante santé qu'illustre la sortie en 1923 de la millionième voiture. Et cinq ans plus tard, la marque fête la deux millionième Buick. La gamme ratisse assez large, et, dans le système mis en place par Alfred Sloan, le patron de la General Motors, les modèles à quatre cylindres entrent en compétition avec les Oakland (les futures Pontiac), tandis que les six cylindres ont vocation à concurrencer les Oldsmobile.  [...] Marque la plus rentable de la General Motors avec Cadillac, Buick apparaît, dès cette époque, comme l'un des piliers du groupe après en avoir été à l'origine.  [...]

LINCOLN MKR Concept - Salon de Detroit 2007.com

LINCOLN MKR Concept - Salon de Detroit 2007.com

Le Lincoln MKR Concept marque sans doute un tournant pour cette marque considérée aux USA à l'égal de Cadillac.  [...] Si Lincoln reste fort méconnu en Europe, cette marque du groupe Ford possède une solide réputation aux Etats-Unis, où elle est considérée à l'égal de Cadillac, le label rival détenu par General Motors. Depuis les années 50, Lincoln avait cultivé une lignée de coupés destinés à une clientèle plutôt âgée aux goûts classiques.  [...] De là à dire que le Lincoln MKR connaîtra lui aussi les joies d'une production en série, il y a un pas. Les dirigeants de la marque restent flous sur le sujet, et admettent seulement que certains détails esthétiques du concept-car se retrouveront sur les futures Lincoln.  [...]

Acheter une BUICK Riviera (1967- ) - guide d'achat

Acheter une BUICK Riviera (1967- ) - guide d'achat

Comme toutes les marques de la General Motors, Buick, la marque aux dents longues, cultive dans la seconde moitié des années 50 un design agressif aux formes anguleuses et aux chromes menaçants, dont les appendices culmineront en 1958 dans l'ascension verticale, et en 1959 dans le registre plus original, mais tout aussi extravagant, des ailerons obliques.  [...] Lancée en 1963 et conçue par Bill Mitchell, le célèbre patron du style de la General Motors, la Riviera n'a aucune relation avec les Riviera hardtop du passé, de luxueuses berlines deux portes sans montants dont la première apparaît en 1949. Entièrement nouvelle dans sa conception et son design, elle se démarque des gammes préexistantes de Buick et même de l'ensemble des productions de la General Motors.  [...] A l'origine, la Buick Riviera se présente comme un projet (de nom de code XP-715) destiné à ressusciter la marque La Salle. Mais après le refus de Cadillac de construire la voiture, c'est, ironie de l'histoire, Buick qui récupère l'enfant. Ce détournement prend, en effet, un tour piquant quand on sait que La Salle, victime de la concurrence de Buick pendant les années trente, dut être abandonnée par la General Motors en 1940.  [...]

 L'age d'or du design : Harley Earl et Bill Mitchell - Centenaire de la General Motors  Histoire - Page 1.com

L'age d'or du design : Harley Earl et Bill Mitchell - Centenaire de la General Motors Histoire - Page 1.com

Appliqué dès les années trente, ce principe, qui crée un besoin artificiel, sera mis en pratique de manière absolue à partir de 1955. C'est alors à un rythme annuel que se fera le renouvellement des modèles. Dans cette période, il sera aussi l'antidote à une relative saturation du marché.   [...] L'architecte de cette politique sera Harley Earl. Sa carrière débute à la General Motors avec le dessin de la LaSalle 1927, dont la ligne profilée de la maquette a séduit Alfred Sloan et Lawrence P. Fisher, le patron de Cadillac. La LaSalle 1927 (le premier modèle de la marque) peut être considérée comme une étape importante du design américain moderne.  [...] Elle influencera clairement le design des modèles Buick de 1942 et donc de l'après-guerre. Tel ne sera pas le cas de tous les show-cars de la General Motors. Certains, à l'image des Firebirds I, II et III, qui pastichent les jets de l'aviation américaine, étant totalement irréalistes et relevant même du pur délire.  [...]

Cadillac en parade

Cadillac en parade

C'est le 17 août dernier que fut organisée la plus grande parade de l'histoire, uniquement formée de modèles Cadillac. La marque de luxe du groupe General Motors, longtemps reconnue pour ses innovations techniques, a officialisée un nouveau record (Guinness Book approved) établi dans le fief du fondateur de la marque, Henry Martin Leland.  [...] Cette année, ce sont exactement 298 Cadillac de tous âges qui se seront retrouvées le même jour à Barton près de la frontière canadienne, dans le Vermont. S'il avait érigé en 1902 sa petite usine de construction automobile à Detroit (alors nommée Cadillac Automobile Company, en l'honneur de l'explorateur français), Henry M.  [...] Les habitants de la région de Barton étaient bien sûr présents en nombre au volant de leur Cadillac. La parade comptait également Doug Leland, descendant direct du fondateur, au volant d'une célèbre Pink Cadillac.  [...]

Saga Buick

Saga Buick

A partir de là, Buick se situera avec Cadillac à la pointe du design de Detroit. En témoignent les nombreux et spectaculaires show-cars des années cinquante, une tradition qui s'est perpétué jusqu'à la période contemporaine avec les concept cars Cielo (1999) ou Bengal (2001).  [...] Cette année, Buick fête donc ses cent ans. La marque est née la même année que Cadillac, la firme de prestige qui rejoindra la General Motors dont Buick est à l'origine de la création. De plus, grâce à sa rentabilité, Buick sera tout au long de son histoire l'un des piliers du géant de Detroit.  [...] Marque huppée, Buick n'a jamais construit que des moteurs à soupapes en tête, et ce dès 1903, ce qui représentait à l'époque un haut niveau technologique. La firme gardera la main en proposant rapidement des six cylindres, remplacés dès le début des années trente par des huit cylindres.  [...]

CADILLAC Cien - Salon de Detroit 2002.com

CADILLAC Cien - Salon de Detroit 2002.com

En prélude aux cent ans de la marque célébrés en octobre 2002, Cadillac a dévoilé en première mondiale au Salon de Detroit un éblouissant concept architecturé autour d'un V12 7.5l de 750 chevaux. General Motors pourtant en proie à une sévère récession aux Etats Unis a tenté de donner le change en annonçant le lancement de 40 nouveaux modèles d'ici à 2003.  [...] Avec la Cien (cent en espagnol.), nous avons voulu exprimer à la fois la performance et la technologie de pointe, précise Simon Cox, patron du studio de la recherche avancée de GM basée en Angleterre. Pour ce faire, nous nous sommes inspirés du design du dernier chasseur de combat F22.   [...] L'équipement hight-tech comprend en série le contrôle permanent du châssis Stabilitrak, le Night Vision (qui permet de déceler des obstacles de très loin la nuit), l'assistance au parking (utile en raison du peu de protection offert par les pare-chocs) et une unité communiport gérant au son de la voix du conducteur la radio, le téléphone, la navigation etc.   [...]