Marque + General Motors + Cadillac

BUICK Century Riviera -  - Page 2.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2001 L'année 1955 constitue une date charnière dans l'histoire de l'automobile américaine. Tout en retenue et douceur des courbes, le design du début des années cinquante mariait adroitement des formes dépouillées à un goût pour le baroque dans le traitement des détails.   [...] Marque de haut de gamme positionnée derrière Cadillac, Buick a été longtemps au coude à coude avec Oldsmobile dans la hiérarchie des marques de la General Motors. Avant de manger commercialement sa rivale, qui sera hélas appelée à disparaître. Il faut savoir que, mécaniquement au top (dans le contexte américain), Buick n'a jamais construit que des moteurs à soupapes en tête.  [...] Et ce dès sa naissance en 1903, avec un flat twin monté sur un petit runabout. Ce remarquable niveau technologique se maintiendra et le premier six cylindres sortira en 1914. A partir de 1924, Buick ne construira plus que des mécaniques nobles à six cylindres, remplacées en 1931 par des huit cylindres.  [...]

LINCOLN MKT Concept - Salon de Detroit 2008.com

LINCOLN MKT Concept - Salon de Detroit 2008.com

La marque Lincoln reste méconnue de ce côté-ci de l'Atlantique, mais jouit en Amérique du Nord d'un prestige équivalent à Cadillac. Les deux marques sont d'ailleurs rivales, Lincoln étant rattachée au groupe Ford et Cadillac appartenant à la galaxie General Motors.  [...] Et si le président des États-Unis roule en Cadillac, ce ne fut pas toujours le cas, puisque Eisenhower, Kennedy ou encore Nixon préféraient les lignes plus sobres des Lincoln. Encore aujourd'hui, la plupart des streched limos, ces interminables limousines utilisées par les hôtels de luxe, portent l'écusson Lincoln.  [...] Si bien que la marque est longtemps restée spécialiste des berlines de luxe ( luxury sedans ), s'attachant ainsi les faveurs d'une clientèle éprise de tradition, dont le produit favori reste la Town Car et ses 5,50 mètres d'acier et de chrome.  [...]

CHRYSLER Crown Imperial - La Carrosserie Ghia   - Page 1.com

CHRYSLER Crown Imperial - La Carrosserie Ghia - Page 1.com

Dans le milieu des années cinquante, Chrysler souhaite concurrencer Cadillac sur le marché très restreint, mais ô combien prestigieux, des limousines de très grand luxe. Un domaine où la marque leader de la General Motors jouit d'un quasi-monopole. En utilisant les talents de Ghia dans le cadre d'un accord de sous-traitance, Chrysler entend s'éviter de coûteux investissements pour la réalisation de ces véhicules d'exception.  [...] En 1956, Luigi Segre signe avec Detroit un contrat pour la transformation des Imperial en petites séries très spéciales. Marque de prestige de Chrysler, Imperial offre une gamme de plusieurs modèles, dont la Le Baron apparaît comme le plus luxueux. Véhicule d'apparat, la version Ghia a pour vocation d'être encore plus exclusive.  [...] La commande Imperial est la plus importante qu'ait jamais reçue la carrosserie Ghia. Sa mise en oeuvre commence avec la livraison de 25 exemplaires entre novembre 1956 et mai 1957. Chrysler expédie les voitures par bateau, il s'agit de versions deux portes hardtop livrées à l'état brut, dépourvues de portes, de vitres et de sièges.   [...]

 Historique Buick - Saga Buick  Histoire - Page 1.com

Historique Buick - Saga Buick Histoire - Page 1.com

C'est à partir de Buick que Durant fonde la General Motors en 1908, année où David Buick quitte l'entreprise. Par la suite, ce dernier ne connaîtra que des déboires dans ses diverses tentatives pour faire fortune. Il investira dans la recherche pétrolière et dans l'immobilier, avant de finir ruiné comme employé dans une petite école de Detroit….  [...] Au cours des années vingt, Buick affiche une éclatante santé qu'illustre la sortie en 1923 de la millionième voiture. Et cinq ans plus tard, la marque fête la deux millionième Buick. La gamme ratisse assez large, et, dans le système mis en place par Alfred Sloan, le patron de la General Motors, les modèles à quatre cylindres entrent en compétition avec les Oakland (les futures Pontiac), tandis que les six cylindres ont vocation à concurrencer les Oldsmobile.  [...] Marque la plus rentable de la General Motors avec Cadillac, Buick apparaît, dès cette époque, comme l'un des piliers du groupe après en avoir été à l'origine.  [...]

Saga Buick

Saga Buick

Tous les baby-boomers de l'après-guerre ont une tendresse particulière pour la marque Buick. A quoi tient cette faiblesse A la Roadmaster Dinky Toys, qui fut pour toute une génération la compagne favorite des jeux automobiles. Tous les passionnés en culotte courte de l'époque furent marqués par la célèbre calandre dentelée de la Buick 1951-1952, qui est restée l'une des plus célèbres réalisations de Meccano.  [...] Cette année, Buick fête donc ses cent ans. La marque est née la même année que Cadillac, la firme de prestige qui rejoindra la General Motors dont Buick est à l'origine de la création. De plus, grâce à sa rentabilité, Buick sera tout au long de son histoire l'un des piliers du géant de Detroit.  [...] L'autre face de Buick est son agressivité commerciale. Placée au troisième rang dans la hiérarchie de la General Motors, derrière Oldsmobile, la marque aux dents longues finira par cannibaliser sa soeur supérieure grâce à une politique plus hardie en termes de design et de marketing.  [...]

LINCOLN MKR Concept - Salon de Detroit 2007.com

LINCOLN MKR Concept - Salon de Detroit 2007.com

Si Lincoln reste fort méconnu en Europe, cette marque du groupe Ford possède une solide réputation aux Etats-Unis, où elle est considérée à l'égal de Cadillac, le label rival détenu par General Motors. Depuis les années 50, Lincoln avait cultivé une lignée de coupés destinés à une clientèle plutôt âgée aux goûts classiques.  [...] Depuis, la gamme Lincoln s'est élargie aux gros 4X4 et autres pick-up de luxe, négligeant quelque peu les voitures plaisir. Mais le Lincoln MKR Concept marque peut-être un tournant.  [...] De là à dire que le Lincoln MKR connaîtra lui aussi les joies d'une production en série, il y a un pas. Les dirigeants de la marque restent flous sur le sujet, et admettent seulement que certains détails esthétiques du concept-car se retrouveront sur les futures Lincoln.  [...]

 Quel avenir pour Saab ? - Saga Saab  Histoire - Page 2.com

Quel avenir pour Saab ? - Saga Saab Histoire - Page 2.com

Le 4 mars dernier, Fritz Henderson, Chairman de General Motors Europe, a annoncé qu'à partir de 2008 l'usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, construira la nouvelle génération des Saab et Opel réalisées sur la même plate-forme… Le site de Rüsselsheim aurait été choisi pour sa meilleure adéquation à l'objectif de productivité.  [...] Le patron de la General Motors Europe a également précisé que l'usine Saab de Trollhättan conserverait son activité (merci), mais pour y produire (notamment) la Cadillac BLS à partir de 2006. Exposée en première mondiale au Salon de Genève de cette année, cette traction avant à hautes performantes est la dernière-née de la marque américaine.  [...] Déjà altérée par les récentes évolutions des modèles, l'originalité et la différence conceptuelles et esthétiques des Saab, qui ont fait l'image de la firme et son succès, paraissent menacées par le géant américain. En position critique sur son propre marché, ce dernier paraît obsédé par la rationalisation de la production.   [...]

Acheter une BUICK Riviera (1967- ) - guide d'achat

Acheter une BUICK Riviera (1967- ) - guide d'achat

Comme toutes les marques de la General Motors, Buick, la marque aux dents longues, cultive dans la seconde moitié des années 50 un design agressif aux formes anguleuses et aux chromes menaçants, dont les appendices culmineront en 1958 dans l'ascension verticale, et en 1959 dans le registre plus original, mais tout aussi extravagant, des ailerons obliques.  [...] Lancée en 1963 et conçue par Bill Mitchell, le célèbre patron du style de la General Motors, la Riviera n'a aucune relation avec les Riviera hardtop du passé, de luxueuses berlines deux portes sans montants dont la première apparaît en 1949. Entièrement nouvelle dans sa conception et son design, elle se démarque des gammes préexistantes de Buick et même de l'ensemble des productions de la General Motors.  [...] A l'origine, la Buick Riviera se présente comme un projet (de nom de code XP-715) destiné à ressusciter la marque La Salle. Mais après le refus de Cadillac de construire la voiture, c'est, ironie de l'histoire, Buick qui récupère l'enfant. Ce détournement prend, en effet, un tour piquant quand on sait que La Salle, victime de la concurrence de Buick pendant les années trente, dut être abandonnée par la General Motors en 1940.  [...]

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado   - Page 1.com

CADILLAC Eldorado 1954-1959 - Saga Cadillac Eldorado - Page 1.com

Série phare de la marque de prestige de la General Motors, l'Eldorado bénéficie en primeur, au cours des années cinquante, des innovations stylistiques les plus audacieuses, avant que celles-ci ne soient généralisées à l'ensemble de la gamme Cadillac. Lignée de grand luxe extrêmement coûteuse, l'Eldorado se distingue du cabriolet de base (si l'on ose dire) de la série 62 par une centaine de kilos supplémentaires de chromes et d'équipements sophistiqués.  [...] Certaines voitures seront même équipées d'une capote à fermeture automatique munie de capteurs d'humidité… Pour compenser cet excédent de poids, le V8 de l'Eldorado est doté, durant l'âge d'or de la lignée, d'un avantage de 20 à 25 chevaux sur le moteur de la série 62 (grâce à une alimentation plus généreuse).  [...] Née en 1953, l'Eldorado est, à partir de 1956, déclinée comme une mini-gamme à l'intérieur du catalogue Cadillac. Désormais baptisé Biarritz (un nom exotique et qui sonne bien à l'oreille aux States ), le cabriolet se voit adjoindre un coupé dénommé Séville.  [...]

Cadillac en parade

Cadillac en parade

C'est le 17 août dernier que fut organisée la plus grande parade de l'histoire, uniquement formée de modèles Cadillac. La marque de luxe du groupe General Motors, longtemps reconnue pour ses innovations techniques, a officialisée un nouveau record (Guinness Book approved) établi dans le fief du fondateur de la marque, Henry Martin Leland.  [...] Cette année, ce sont exactement 298 Cadillac de tous âges qui se seront retrouvées le même jour à Barton près de la frontière canadienne, dans le Vermont. S'il avait érigé en 1902 sa petite usine de construction automobile à Detroit (alors nommée Cadillac Automobile Company, en l'honneur de l'explorateur français), Henry M.  [...] Les habitants de la région de Barton étaient bien sûr présents en nombre au volant de leur Cadillac. La parade comptait également Doug Leland, descendant direct du fondateur, au volant d'une célèbre Pink Cadillac.  [...]