Manque + Homogénéité + Rapport + Arrière

FACEL VEGA Facel 2 - Saga Facel Vega   - Page 3.com

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Au volant, on est d'abord surpris (sur une voiture de ce type) par la position de conduite jambes allongées. On s'y fait vite. Et l'on goûte alors les formidables ressources du V8 Chrysler, l'énormité du couple et les accélérations époustouflantes. Non obstant la dureté de la pédale d'embrayage et sa longue course, tout comme la fermeté en manoeuvres de la direction non assistée (sur le modèle à boîte mécanique).   [...] Sur la route, le pont arrière rigide et les ressorts à lames limitent le comportement de la voiture. Les clients sportifs regretteront aussi le manque d'homogénéité — l'avant est très chargé par rapport à un arrière délesté —, ainsi que l'inertie due au gabarit et au poids, qui oblige à violenter la Facel II pour la jeter dans les virages.  [...] Proposé à 60 000 francs, soit quatre fois le prix d'une DS, ce somptueux bolide sera produit à 180 exemplaires jusqu'en 1964. Il sera pour l'essentiel exporté, acquis par des clients prestigieux parmi lesquels on remarque le Shah d'Iran et Ringo Star… Le marché américain constituera son principal débouché, où, pour des raisons réglementaires, il devra abandonner ses phares Mégalux pour quatre projecteurs ronds et banaux.   [...]

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Saga Facel Vega Au volant, on est d'abord surpris (sur une voiture de ce type) par la position de conduite jambes allongées. On s'y fait vite. Et l'on goûte alors les formidables ressources du V8 Chrysler, l'énormité du couple et les accélérations époustouflantes.   [...] Non obstant la dureté de la pédale d'embrayage et sa longue course, tout comme la fermeté en manoeuvres de la direction non assistée (sur le modèle à boîte mécanique). Sur la route, le pont arrière rigide et les ressorts à lames limitent le comportement de la voiture.  [...] Les clients sportifs regretteront aussi le manque d'homogénéité — l'avant est très chargé par rapport à un arrière délesté —, ainsi que l'inertie due au gabarit et au poids, qui oblige à violenter la Facel II pour la jeter dans les virages. De ce point de vue, elle ne paraît pas en mesure de rivaliser avec la Ferrari 250 GT ou l'Aston Martin DB 4.  [...]

Essai BMW 530dA xDrive Touring M Sport

Essai BMW 530dA xDrive Touring M Sport

Les dimensions générales sont similaires à celles de la berline, et en légère hausse par rapport à la précédente version Touring (+ 36 mm en longueur). Avec sa lunette arrière très inclinée, son pli Hofmeister au niveau de la vitre de custode et ses feux étirés en largeur, ce nouveau break ne manque pas de dynamisme.  [...] En revanche, la commande gestuelle n'est pas toujours pertinente. si l'on apprécie de décrocher son téléphone d'un seul geste (il suffit de pointer du doigt l'écran du GPS), le réglage du volume par mouvements circulaires de l'index manque de précision. À l'arrière, l'habitabilité est d'un bon niveau.  [...] Comme la berline, la Série 5 Touring adopte une coque adoptant de l'aluminium et du magnésium, au bénéfice de la légèreté. Sur notre 530dA xDrive d'essai, cela se traduit par 120 kg de gagnés par rapport à la génération précédente. Si bien que, malgré son gros 6-cylindres en ligne 3.  [...]

Essai ALFA ROMEO 159

Essai ALFA ROMEO 159

On remarque aussi la nervure des flancs au dessus des clenches de portières et un arrière très sobre intégrant un becquet à la pointe du couvercle de malle. Enfin, le rapport entre la surface vitrée et les flancs a été calculé pour augmenter la sportivité de la silhouette.  [...] C'est surtout vrai à l'arrière ou la position trop droite et le manque de place pour les jambes ne ménageront pas les occupants. Sans parler d'une hauteur sous pavillon pénalisante pour une personne de plus de 1.80m. On se demande pourquoi on n'a pas pu faire bénéficier les occupants des 23 cm supplémentaires (par rapport à la longueur de la 156).  [...] Pour aller se frotter à la meilleure concurrence allemande et notamment à BMW, Alfa a beaucoup travaillé sur les liaisons au sol. Avec à l'avant des leviers transversaux double et à l'arrière un système multibras. On verra plus loin que l'amortissement filtre presque toutes les mauvaises routes tout en apportant un confort correct aux occupants.  [...]

Essai JEEP Compass 2.0 Multijet 170 4X4 BVA9 Trailhawk

Essai JEEP Compass 2.0 Multijet 170 4X4 BVA9 Trailhawk

L'ensemble ne manque pas d'allure, même si les plus observateurs noteront une fausse note dans le profil. des passages de roues arrière décalés par rapport à l'axe de l'essieu. Bizarre.  [...] Dans l'habitacle, il y a du bon et du moins bon. Du côté des bonnes surprises, on note une habitabilité généreuse (notamment aux places arrière), un rapport prix/équipement compétitif et une panoplie technologique complète. système anticollision, clé mains libres, connectivité Apple CarPlay et Android Auto ou encore caméra de recul sont en série ou en option suivant les finitions.  [...] À l'appui de cette affirmation, une garde au sol majorée (229 mm), la possibilité de franchir des gués de 482 mm de profondeur, mais aussi des boucliers spécifiques afin d'optimiser les angles d'attaque et de fuite. La panoplie est complétée, comme il se doit, par une transmission intégrale avec un blocage de différentiel central, mais aussi par une gamme de rapports courts pour les évolutions en terrain accidenté.  [...]

Essai LEXUS IS 250 C

Essai LEXUS IS 250 C

Sur cette version huppée Executive, qui dispose notamment d'une chaîne hi-fi haut-de-gamme signée Mark Levinson, d'un système de navigation et d'un ordinateur de bord à écran tactile ou de sièges chauffants, électriques et à mémoire, rien ne manque. Silencieuse, confortable, l'IS 250 C déçoit cependant sur le plan dynamique malgré son architecture équilibrée et son mode de propulsion aux roues arrière.  [...] La poupe justement, nettement rebondie, est l'élément principal autour duquel repose tout l'équilibre du dessin, mais ce postérieur manque un peu de grâce vu de profil, surtout lorsque le toit est en place. Le porte-à-faux arrière dépassant les 1,08 m et la longueur majorée de 4,5 cm par rapport à la berline s'expliquent par la necessité d'intégrer, dans la malle, le toit rétractable en trois parties.  [...] Alors que ses concurrentes premium de chez BMW, Audi ou Volvo proposent une large palette de motorisations essence ou diesel (cinq moteurs chez Audi, huit chez BMW.), le coupé-cabrio Lexus se contente, pour l'heure, d'un seul V6 essence à injection directe développant 208 ch, accouplé exclusivement à une classique boîte automatique à 6 rapports, disposant d'un mode Sport et doublé de commandes pseudo-séquentielles au volant.  [...]

Essai LAMBORGHINI Urus

Essai LAMBORGHINI Urus

Mais la profusion de commandes et d'écrans en tous genres ne profite pas à l'ergonomie, non plus que la forme alambiquée de la commande de boîte. Même l'afficheur TFT situé derrière le petit volant ovoïde comporte trop d'informations pour qu'on puisse les balayer d'un coup d'oeil.   [...] A ce moment, on peut mener l'Urus comme un ours, et il étonne. Par ses performances. ça accélère et reprend très, très fort, surtout que la boîte ne manque jamais de rapidité ni d'à-propos dans ses changements de rapport. Par l'agilité ensuite. le différentiel à vectorisation de couple et surtout les roues arrière directrices permettent de conduire ce gros SUV  [...] sur les petites routes (en faisant attention au gabarit), c'en est même bluffant, tandis que le freinage, comportant à l'avant d'incroyables étriers à dix pistons pinçant d'immenses disques de 440 mm en carbone-céramique, assure des arrêts presque violents.  [...] En tout cas, quoi qu'il arrive, il profite d'une adhérence excellente, même si, quand on le brusque franchement, le poids élevé se rappelle à notre bon souvenir. Seulement, l'Urus en offre-t-il beaucoup plus qu'un Cayenne Turbo, dont il est proche techniquement Non, mais cela ne l'empêche pas de bien se vendre, 70 % de sa clientèle étant d'ailleurs nouvelle chez Lamborghini.   [...]

Essai BMW 120d 3 portes

Essai BMW 120d 3 portes

il faut un oeil d'expert pour remarquer les différences. Même constat à l'intérieur qui s'enrichit d'un nouveau volant sport et de deux sièges séparés à l'arrière en lieu et place d'une banquette, histoire de faire oublier le manque d'espace. Aux commandes en revanche, pas de redite.  [...] L'arrivée de la 3 portes et la mise en place du BMW Efficient Dynamics va relancer une Série 1 qui s'est déjà vendue à 340.000 mais dont la carrière commençait à s'essouffler. Cette berline d'accès de gamme souffre de ses prix un peu élevés, d'une suspension arrière sèche, d'un manque de place à l'arrière et d'un design controversé.  [...] Suspension raide, manque de place à l'arrière, bonne position au volant difficile à trouver, visibilité ¾ arrière, tarifs élevés.  [...]

Mini Coupé Concept : bon anniversaire !

Mini Coupé Concept : bon anniversaire !

Il y a cinquante ans jour pour jour, Alec Issigonis présentait sa révolutionnaire Mini. BMW, actuel propriétaire de la licence, célèbre l'événement à sa manière en dévoilant aujourd'hui 26 août 2009 la Mini Coupé Concept, qui sera exposée lors du salon de Francfort.   [...] Présentée comme une sportive rejetant les compromis, la Mini Coupé Concept n'offre que deux sièges et optimise poids et répartition des masses. Côté style, les designers ont tenté d'associer les lignes caractéristiques d'un coupé au profil général d'une Mini.   [...] C'est honnête pour un constructeur de célébrer tel anniversaire. La Mini avait de l'avance, ne souffrait pas des d'embonpoints que ses descendantes dégagent au milieu des réaménagements urbains 2009.Le Mle a une bonne gueule. Bon y a 50 ans aussi naissait la Big Healey,(sa gde soeur de légende rallye) et là cette année, pour rien au monde je ne manquerai l'anniversaire des cette auto de légende.  [...]

Essai RENAULT Avantime

Essai RENAULT Avantime

Exclusif, l'Avantime offre beaucoup de sensations inédites (luminosité, champ de vision, assise à une hauteur idéale) mais présente aussi quelques surprenants inconvénients comme le manque de place pour les jambes à l'arrière, la suspension pas très confortable et un comportement sécurisant mais plutôt pataud.  [...] A l'arrière, les occupants placés encore un peu plus haut (le principe des gradins) partageront encore davantage ce contact avec l'extérieur mais les personnes de grande taille regretteront le confort et le manque de place pour les jambes, les pieds ne pouvant se glisser sous l'assise des sièges avant.  [...] Points faibles. amortissement perfectible, suspension trépidante, poids élevé, finition parfois légère, places arrières peu confortables, mauvais rapport dimensions/habitabilité, accès aux places arrière.  [...]