Mac Laren + Secondes + Avance

 1965 : retour en force - Saga Ford GT40  Reportage - Page 2.com

1965 : retour en force - Saga Ford GT40 Reportage - Page 2.com

Six Ford figuraient au départ. deux MK II 7 litres préparées par Shelby American et quatre GT 40 4,7 l confiées respectivement à Ford Advanced Vehicles (l'équipe dirigée par John Wyer), Ford France, la Scuderia Filipinetti et l'écurie de Rob Walker. Face à elles, pas moins de dix Ferrari (dont trois d'usine) pouvaient prétendre monopoliser les places sur le podium.   [...] trois 330 P2, deux 365 P, et cinq 275 LM (sans compter deux 275 GTB inscrites en GT). Comme prévu, c'est la Ford MK II qui domina les essais officiels (grâce à Phil Hill) en signant un temps record de 3'33'', à 5 secondes devant la Ferrari 330 P2 de John Surtees.  [...] Durant les premières heures de l'épreuve, les MK II seront également les plus rapides, celle de Mac Laren-Miles pointant en tête avec 22 secondes d'avance sur sa poursuivante immédiate, la Ferrari de Surtees-Scarfiotti. Cette fois, Ford était venu pour triompher et sa participation massive en témoignait.  [...]

 1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40  Reportage - Page 3.com

1964 : un an pour apprendre - Saga Ford GT40 Reportage - Page 3.com

Trois GT 40 seront finalement préparées pour les 24 Heures du Mans, disputées en juin. Face à elles, huit Ferrari (trois 330 P et cinq 275 LM) pouvaient prétendre à la victoire. Les gens de Ford, conscients de cette infériorité numérique étaient restés modestes quant à leurs chances réelles.   [...] Cette première participation avait surtout valeur de test. Les trois équipages sélectionnés par Ford étaient constitués de Phil Hill-Bruce Mac Laren, Richie Ginther-Masten Gregory et Jo Schlesser-Richard Attwood. Malgré la relative impréparation de l'écurie américaine, les trois GT 40 avaient fait forte impression lors des essais officiels et dès le départ, Richie Ginther se placera dans le peloton de tête derrière trois Ferrari qu'il ne tardera pas à sauter pour prendre le commandement de l'épreuve.  [...] A la cinquième heure, c'est la GT 40 d'Attwood-Schlesser qui disparaîtra elle aussi, suite à un incendie provoqué par une rupture de canalisation d'essence. La troisième restera en course jusqu'aux premières heures de la mâtinée du dimanche. Pointée en troisième position, elle établira même un nouveau record du tour avant d'être arrêtée définitivement au stand sur ennui de boîte.  [...]

 1965 : retour en force - Saga Ford GT40  Reportage - Page 3.com

1965 : retour en force - Saga Ford GT40 Reportage - Page 3.com

En face, la situation n'était pas beaucoup plus brillante. les Ferrari de tête avaient elles aussi abandonné heure après heure, victimes du rythme que leur avaient imposé les Ford MK II en début de course. Au final, c'est une ancienne 275 LM qui sauvera l'honneur de Maranello, en l'espèce celle de l'équipe américaine du NART confiée aux pilotes Grégory et Rindt.   [...] Pour Ford, c'était là un échec cuisant. Une défaite complète alors même que le constructeur américain disposait en théorie des meilleurs atouts. La leçon était claire pour tous. une trop grande dispersion des responsabilités avait fini par engendrer un climat de concurrence interne préjudiciable à tous.   [...] La GT 40 aurait dû être parfaitement au point pour sa deuxième saison. Elle en était loin. Quant à la MK II, bien des détails restaient à parfaire pour lui garantir une endurance en rapport avec ses performances exceptionnelles.   [...]

 WEC : 6h de Silverstone : Audi intraitable a dominé Toyota de bout en bout - Championnat Endurance 2013  Reportage.com

WEC : 6h de Silverstone : Audi intraitable a dominé Toyota de bout en bout - Championnat Endurance 2013 Reportage.com

Une course de 6 heures. Et un suspens de 10 minutes seulement lorsqu'un Mac Nish survolté a réussi à imposer sa R18 TDI e-tron quattro N° 2 à quelques tours de l'arrivée. Souvent fustigé depuis 2 ans pour ses accidents, sa fougue incontrôlé et ses dépassements à haut risque, le petit écossais à repris près de 30 secondes à Benoit Treluyer alors en tête sur l'autre R18 e-tron avant de le déposer à l'approche du drapeau à damiers.  [...] Cette victoire des anciens bien épaulés par le talentueux français Loïc Duval résulte aussi d'une panne du système hybride de la N°1 de Treluyer/Fassler/Lotterer privant de couple le train avant peu après la mi-course et l'apparition d'une belle averse.  [...] Vendredi, dans notre présentation, nous avons listé les profondes améliorations apportées aux voitures pour la saison 2013. En réalité, on ne pourra les apprécier qu'aux 6 heures de Spa le 4 mai prochain. Un retard incompréhensible face à un rival qui a abattu de façon fracassante ses nouveaux atouts technologiques.   [...]

Découvrez la McLaren P1 GTR James Hunt Edition en action

Découvrez la McLaren P1 GTR James Hunt Edition en action

Jethro Bovingdon, l'un des journalistes du magazine EVO, a eu la chance de s'installer aux commandes de McLaren P1 GTR James Hunt Edition pour quelques tours de piste du circuit britannique d'Anglesey, expérience dont il nous propose ici le compte rendu en images.  [...] Produite à seulement 45 exemplaires, tous destinés à un usage exclusif sur circuit, la McLaren P1 GTR est le plus radicale des modèles jamais développés par le constructeur de Woking, et le plus onéreux aussi avec un ticket d'entrée fixé à près de deux millions de livres (2 246 000 €).  [...] En tout cas toujours aussi belles ces mac Laren qui ne déçoivent sur la ligne. J'ai hâte d'en avoir une bientôt version miniature en slot racing.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 2.com

Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 2.com

Le dernier coup d'éclat de cette exceptionnelle machine sera la victoire de Darniche au Monte-Carlo de 1979 sur une voiture préparée par Chardonnet. Après que l'épreuve aura été dominée par Waldegaard et Mikkola sur Ford, Darniche s'imposera la dernière nuit pour gagner avec six secondes d'avance sur Waldegaard.  [...] Place au Groupe A avec la Delta 4WD, dont le moteur développera jusqu'à 260 ch. Homologuée en janvier 1987 et pilotée par Massimo Biasion, elle remporte aussitôt le Monte-Carlo, comme elle le fera dans la majorité des épreuves de la saison écrasée par sa supériorité.   [...] En 1988, l'Intégrale succède à la 4WD. Mais en attendant son homologation, c'est la 4WD qui gagne le Monte-Carlo 1988 avec Bruno Saby et J.-F. Fauchille. L'Intégrale fera de même en 1989 avec Biasion et Siviero. Le même équipage triomphera la saison suivante au volant de l'Intégrale 16V (près de 350 ch), apportant à la Delta sa cinquième victoire consécutive sur le rocher.   [...]

La McLaren P1 testée sur la glace

La McLaren P1 testée sur la glace

McLaren n'en finit plus de nous présenter sa P1 sous toutes les coutures et dans toutes les situations. Après avoir dévoilé une vidéo montrant le travail réalisé sur l'aérodynamique, la firme de Woking a emmené sa supercar hybride au nord du cercle polaire pour quelques tests.  [...] La McLaren P1 veut donc prouver qu'elle est la meilleure sur route, sur circuit... mais aussi sur glace. Après être passée entre les mains de Sergio Perez pour quelques tours de piste, la voilà au nord de la Suède pour tester la résistance de ses pièces aux froids les plus extrêmes.  [...] question concernant le camouflage utilisé par Mac Laren. est-il bien réalisé par un patchwork des tracés des pistes sur lesquelles les formules 1 ont gagné.  [...]

 Grand Prix de Pau Historique 2002 - Grand Prix Historique de Pau 2002  Compte-rendu - Page 1.com

Grand Prix de Pau Historique 2002 - Grand Prix Historique de Pau 2002 Compte-rendu - Page 1.com

Pilotée et non conduite, vu la vitesse à laquelle fut effectuée la démonstration, qui n'avait rien d'un train de sénateur.   [...] Plus de 200 machines de course étaient réparties en neuf plateaux, qui, comme à l'accoutumée, étaient majoritairement composés de véhicules appartenant à des Britanniques, venus nombreux en Béarn. Un ensemble d'une grande richesse, dans lequel les plus jeunes pouvaient découvrir les voitures anglaises des années cinquante et soixante, comme les HWM Jaguar, Lister Bristol, Cooper Bristol et Climax, Lotus, Brabham, March, Lola, etc.   [...] L'époque des Jack Brabham, Stirling Moss, Jim Clark, Bruce Mac Laren… Mais on se gardera bien de passer sous silence les Maserati 250 S, 300 S et 250 F (au nombre de quatre), ni les Bugatti, ERA et autres Amilcar.  [...]

McLaren fête ses 50 ans

McLaren fête ses 50 ans

Le 2 septembre 2013, McLaren Group célèbrera les cinquante ans de la marque. Une histoire initiée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren autour d'un petit groupe en septembre 1963, et perpétuée aujourd'hui par plus de deux mille collaborateurs.  [...] Bonsoir @ Team MotorLegend.. YES, 50 YEAR MAC LAREN. Wy like.. On ne se lassera jamais de ces voitures mytiques, même la toute puissance allemande de Mercedes s'allie en F1 à cette petite entreprise, procla plus expérimentée en voiture de course du continent.  [...] . Les versions legal-road or race restent des pièces uniques, superchère à l'achat comme à la revente, dans tous les cas des pièces de collection pour connaisseurs très fortuné.. Dans un autre monde du rêve, les 24h du Mans 2013è devraient nous dévoiler quelques surprises de ce constructeur dicret mais toujours aux top 10.   [...]

Essai MERCEDES SLK 32 AMG

Essai MERCEDES SLK 32 AMG

Avec intelligence, les stylistes d'AMG n'ont pas multiplié les appendices aérodynamiques superflus. Les quelques modifications touchent les optiques, le dessin des jupes avant et arrière et des bas de caisse et le couvercle de malle supportant ici un déflecteur.  [...] C'est devenu une constante chez Mercedes de profiter de l'arrivée d'un nouveau modèle pour accroître le nombre des options technologiques d'avant-garde. Outre le Linguatronic (commandes à la voix) et les désormais bien connus et appréciés phares au xenon, on peut profiter des dernières trouvailles de la communication au travers du système Comand (Cockpit Management And Data System).  [...] Cette intégration permet au préparateur de s'appuyer sur des moyens industriels encore accrus, tous les moteurs AMG (montés à la main par un seul technicien spécialisé) étant testés sur des bancs d'essai voisins de ceux des moteurs Mercedes des Mac Laren de F1.  [...]