Lunette arrière + Voiture + Genève

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

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L'empattement très long (2,45 mètres) pour un véhicule de ce gabarit (4,25 mètres de longueur) et le poste de conduite avancé dessinent une silhouette singulière, marquée par la proportion inhabituelle entre l'habitacle et le volume global de la voiture. Comme sur la Miura, une jalousie prend place à l'arrière, dont le motif en retour sert de décor aux entrées d'air latérales du panneau de la custode.  [...] En octobre 1972, la voiture est repositionnée vers le haut avec l'apparition d'une version S mieux équipée. sellerie cuir, lève-vitres électriques et moquette épaisse. Pour les voitures exportées vers la France, Bertone est contraint de dessiner une nouvelle lunette arrière, le service des Mines ayant refusé la jalousie.  [...] Egalement destinée au marché américain et équipée du moteur de trois litres, l'Urraco Silhouette est lancée en 1976 au salon de Genève. C'est une voiture découverte dans le style Targa, qui perd les places arrière du coupé et dont une lunette arrière creuse remplace la jalousie.  [...]

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota  Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota Saga Lamborghini .com

Dallara pense à une GT à moteur central arrière. L'idée se concrétise en 1965 par la présentation, au salon de Turin, d'un châssis baptisé TP 400 (TP pour Transversale Posteriore). L'objet fait sensation. Avec l'architecture à moteur central, héritée de la compétition et appliquée pour la première fois à une GT de production, Lamborghini devance Ferrari, Maserati et tout l'establishment de la voiture sportive de haut de gamme.  [...] Et pour extraire l'air chaud du compartiment moteur, des jalousies remplaceront la lunette arrière vitrée de la voiture exposée à Genève.  [...] Lancée au salon de Genève de 1971, la Miura P 400 SV devait, à l'origine, constituer une voiture exclusive. Elle prendra rapidement la place de la S pour constituer la version pleinement aboutie du modèle. La puissance grimpe encore, portée à 385 ch par des modifications de la distribution et de la carburation.  [...]

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 250 GT Berlinette - Saga Ferrari - Page 3.com

La carrosserie se caractérise également par l'importante de sa surface vitrée, en particulier sa vaste lunette arrière. Plus généreux que celui de la berlinette - même si la voiture reste évidemment une deux places -, l'habitacle de la Lusso ménage, derrière les sièges baquets, un plateau destiné à recevoir les bagages.  [...] En 1963, une Lusso présentant quelques différences de détail est réalisée pour Battista Pininfarina. Quelques mois plus tard, la voiture verra son avant profondément modifié. calandre ovale, phares carénés et pare-chocs en deux parties. Bien que non conçue pour la compétition, la Lusso apparaîtra dans plusieurs épreuves en 1964 et 1965, dont la Targa Florio et le Tour de France.  [...] La Lusso sera produite à 350 exemplaires jusqu'au terme de l'année 1964. C'est avec elle que prendra fin la génération des 250 GT, à laquelle succèdera la 275 GTB. Au total, environ 2500 exemplaires de la 250 GT auront été produits. Considérable pour une voiture de ce type, ce chiffre donne la mesure du succès de cette machine exceptionnelle et de la fascination qu'elle n'a pas fini d'exercer sur tous les passionnés.  [...]

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002   - Page 2.com

FERRARI 250 GT Lusso - Tour Auto 2002 - Page 2.com

Fabriquée chez Scaglietti, la carrosserie se caractérise également par l'importante de sa surface vitrée, en particulier sa vaste lunette arrière. Plus généreux que celui de la berlinette 250 GT - même si la voiture reste évidemment une deux places -, l'habitacle de la Lusso ménage, derrière les sièges baquets, un plateau destiné à recevoir les bagages.  [...] La Lusso est motorisée par le célèbre V12 de trois litres, dont le bloc est commun à toutes les 250 GT. Alimenté par trois carburateurs Weber, il développe 240 ch à 7500 tr/mn, autorisant une vitesse de 230 km/h. La seule faiblesse (relative) de la voiture réside dans sa boîte de vitesses dotée de seulement quatre rapports, et dont le premier est un peu long.  [...] En 1963, une Lusso présentant quelques différences de détail est réalisée pour Battista Pininfarina. Quelques mois plus tard, la voiture verra son avant profondément modifié. calandre ovale, phares carénés et pare-chocs en deux parties. Bien que non conçue pour la compétition, la Lusso apparaîtra dans plusieurs épreuves sportives en 1964 et 1965, dont la Targa Florio et le Tour de France.  [...]

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring   - Page 3.com

LAMBORGHINI 350 GT - La Carrosserie Touring - Page 3.com

La voiture est aisément identifiable à sa lunette arrière moins développée et à ses quatre phares ronds qui se substituent aux optiques félines de la 350 GT.  [...] C'est avec cette magnifique GT baptisée en souvenir du glorieux passé des années trente que la Carrosserie Touring allait faire ses adieux à l'automobile….   [...] Dessin d'un projet de berline Lamborghini.   [...]

MATRA Murena -  - Page 2.com

MATRA Murena - - Page 2.com

Saga Matra Le design de la Murena apparaît comme une oeuvre collective. Testée en soufflerie, sa large silhouette revendique un Cx flatteur de 0,328. Fluide et racée, la ligne frappe par son modernisme et les formes au trait vigoureux ont gagné en dynamisme par rapport à la Bagheera.   [...] Sur une face avant très fine, un spoiler bien intégré ajoute une note d'agressivité. Le vaste pare-brise concourt, avec l'immense lunette arrière, à l'abondante surface vitrée dont jouit la voiture. Malgré son architecture qui ne s'y prête guère, la Murena dispose par ailleurs d'un honorable coffre à bagages situé à l'arrière.  [...] Version sportivement plus convaincante, la 2,2 litres s'est fait attendre plusieurs mois par rapport au lancement de la 1600. Doté d'un arbre à cames en tête, son moteur de 2156 cm3 offre maintenant 118 ch. Cette mécanique d'origine Chrysler, qui équipe la Talbot Tagora et dont la lignée remonte à la 180, permet à la voiture d'atteindre la vitesse de 195 km/h.  [...]

Essai MERCEDES CL 600

Essai MERCEDES CL 600

Nous avons rencontré Peter Arcadipane, le designer de la voiture, et il nous a confié que sa formation d'architecte n'était pas étrangère à ces formes très architectoniques. La pureté de son style, notamment la silhouette énergique de la custode et la lunette arrière panoramique, évoque le coupé de la génération W 111 né en 1961, un chef d'oeuvre indémodable dû au talent de Paul Bracq.  [...] Belle sous tous les angles, c'est de profil et vue de trois-quarts arrière que la voiture apparaît sous son meilleur jour. Superbe réussite esthétique, le nouveau coupé haut de gamme Mercedes est d'ores et déjà une voiture de collection….  [...] Les ingénieurs de Stuttgart ont encore doté le coupé CL de nombreuses innovations, dont le système électronique de contrôle de la pression des pneus (en option), la commande automatique des feux de croisement par capteur logé dans le pare-brise, un climatiseur automatique, ainsi qu'un capteur multifonctions mesurant le taux d'humidité de l'air et la concentration de polluants dans l'atmosphère… La voiture bénéficie évidemment des équipements propres à la Classe S.  [...]

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer   - Page 2.com

MERCEDES 300 D d'Ella Fitzgerald - La collection Rolf Meyer - Page 2.com

Au fil des années, la voiture va connaître trois évolutions, marquées par une lettre minuscule accolée au nombre 300. En 1954, la deuxième série, 300 b, bénéficie de freins améliorés et d'un moteur dont la puissance est portée à 125 ch par augmentation du taux de compression.  [...] L'année suivante, la 300 c voit son essieu arrière oscillant modifié afin d'améliorer le confort et la tenue de route. De plus, à côté de la boîte de vitesses mécanique, une transmission automatique Borg Warner à trois vitesses est disponible en option. La voiture est reconnaissable à sa lunette arrière agrandie.  [...] En 1956, une 300 c est réalisée spécialement pour Konrad Adenauer sur un châssis allongé à 3,15 mètres. Elle préfigure d'une certaine manière la 300 d (W 189), qui, à partir de 1957, est construite sur ce même empattement - les précédentes 300 étant produites sur un châssis de 3,05 mètres.   [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 3.com

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Capote fermée, la voiture reproduit fidèlement les lignes du coupé, y compris sa lunette arrière verticale et ses montants de custode. Même ses cotes correspondent exactement à celles du coupé.  [...] Une nouvelle étape dans la montée en puissance de la Mondial est franchie en 1985, quand elle reçoit le V8 de 3,2 litres des 328 GTB et GTS. Dévoilées au salon de Francfort, ces dernières ont vu enfin leur puissance dépasser le niveau de la 308 originelle.   [...] 270 ch à 7700 tr/mn avec un couple de 31 mkg. L'accroissement de la cylindrée s'est fait par augmentation de la course, portée à 73,6 millimètres. La vitesse de la Mondial atteint maintenant les 250 km/h. Par rapport aux versions antérieures, elle se reconnaît à ses pare-chocs redessinés et peints dans la couleur de la carrosserie, qui confèrent à sa proue un look nouveau.s.   [...]

 Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 3.com

Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 3.com

Dessinée sous la direction de Nori Harada, la DB7 Zagato reprend à la DB4 GT quelques-uns de ses traits caractéristiques. un capot long, une poupe brève, des ailes arrière enflées et le célèbre toit à double bossage. Ornée d'une lunette en forme de coeur, la partie arrière de la voiture apparaît comme la mieux réussie.  [...] La voiture est montée chez Aston Martin avec une carrosserie en aluminium réalisée à Milan. Grâce à son V12 de six litres à 48 soupapes poussé à 440 ch, la DB 7 Zagato s'avère plus performante que la Vantage, d'autant que la voiture est allégée d'une soixantaine de kilos.  [...] A l'intérieur, le bois précieux s'efface au profit du carbone plus en rapport avec l'esprit de la voiture.  [...]