Lotus + Saga + Motorlegend

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 1.com

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 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

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Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La 12 et la 16 vaudront à la marque une réputation peu flatteuse, due à leur manque de développement et de fiabilité.   [...] Là est toute la différence. Bien que moins sophistiquées, les Cooper sont devant grâce à leur concept supérieur. Elles sont aussi plus fiables.   [...]

 Historique Lotus - Saga Lotus  Histoire - Page 1.com

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Historique Lotus - Saga Lotus Histoire - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] C'est en 1952 que Colin Chapman fonde Lotus. La première voiture commercialisée en petite série est la Mk VI. Construite sur un châssis multitubulaire ne travaillant jamais en torsion — pour un meilleur rapport poids-rigidité —, elle est motorisée par un 1100 cm3 Ford à soupapes latérales modifié par Colin Chapman pour développer 40 ch.  [...] Avec la Lotus Mk VI, Chapman a inventé un concept, une sorte de moto sur quatre roues, dont les atouts sont le prix, la légèreté et les performances. Ce concept sera élevé au rang de mythe sous l'appellation Seven, un modèle encore construit aujourd'hui par Catheram.  [...]

LOTUS Esprit - Saga Lotus   - Page 1.com

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LOTUS Esprit - Saga Lotus - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Toutefois, la Lotus Esprit est de gabarit supérieur et elle se situe à un tout autre niveau de gamme.  [...] Bien équipé, l'habitacle s'avère spacieux et confortable. La carrosserie est bien sûr réalisée en fibre de verre.   [...]

LOTUS Elise - Saga Lotus   - Page 1.com

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LOTUS Elise - Saga Lotus - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Fidèle à la tradition de la marque d'Hethel, la Lotus Elise doit son originalité à son châssis monocoque en aluminium collé, qui s'inspire de la technique aéronautique. En mariant légèreté (65 kilos) et grande rigidité, il reprend le credo de Colin Chapman.  [...] Avis des utilisateurs de LOTUS ELISE.  [...]

LOTUS Elite - Saga Lotus   - Page 1.com

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Première Lotus de Grand Tourisme, l'Elite représente une étape importante dans l'histoire de la marque. Elle lui apportera la notoriété, même si la voiture ne sera pas rentable financièrement. Elle coûtera plutôt de l'argent à Colin Chapman, qui se plaindra ultérieurement que chaque exemplaire lui aurait coûté 100 £.  [...] Automobile polyvalente, la Lotus Elite incarne la philosophie GT. rouler en semaine et courir le week-end. Elle a été programmée en fonction de la nouvelle réglementation du championnat GT (catégorie 1300 cm3) pour viser les victoires de classe dans les grandes épreuves internationales comme les 24 Heures du Mans.  [...] L'étude du Type 14, qui deviendra l'Elite, débute en 1956. Bien que très incomplet, le prototype est présenté au salon de Londres à Earls Court en octobre 1957. Il y fait sensation. La production ne démarrera qu'un an plus tard.   [...]

Saga Lotus

Saga Lotus

La première voiture commercialisée est la Lotus Mk VI, un concept (sorte de moto sur 4 roues), qui sera élevé au rang de mythe avec la Seven. La Lotus Eleven offre à Chapman son premier succès international aux 24 heures du Mans 1957 (victoire à l'indice de performance).  [...] Première Lotus de course largement produite, l'Eleven apportera aussi à la marque sa première grande victoire internationale en 1957.  [...] Dix ans après sa naissance, la Lotus Elise se porte comme un charme. Elle est devenue aujourd'hui le modèle le plus diffusé de l'histoire de la marque.  [...]

LOTUS Elan - Saga Lotus   - Page 1.com

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Présentée au salon de Londres de 1962, la Lotus Elan a été conçue en réaction par rapport à l'Elite, qui fut un échec financier. Elle en prend le contre-pied à de nombreux titres. c'est un cabriolet, doté d'un châssis séparé et motorisé par une mécanique Lotus-Ford.  [...] Techniquement, l'Elan se caractérise par deux éléments forts. son moteur Lotus-Ford et son châssis à poutre centrale en tôle d'acier. Elle apparaît comme la première Lotus routière ainsi construite. La technique du châssis-poutre offre maints avantages. rigidité, légèreté, simplicité de fabrication et faible coût.  [...] Elle caractérisera dès lors toutes les Lotus routières. Sur l'Elan, la poutre s'ouvre en forme de V à l'avant pour laisser place au groupe motopropulseur. A l'arrière, elle soutient les tours qui portent les ensembles ressorts-amortisseurs.  [...]

LOTUS Europe - Saga Lotus   - Page 1.com

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Pour motoriser la petite Lotus, Colin Chapman a besoin d'un moteur de série à la fois fiable et d'un prix raisonnable. Les relations avec Ford s'étant obscurcies quand Detroit Ford s'est tourné en 1964 vers Lola et Eric Broadley pour conquérir Le Mans, Chapman décide de se fournir ailleurs.  [...] Conscient des retombées dont peut bénéficier son image compte tenu du palmarès de Lotus, qui domine la Formule 1, Renault fournit le moteur à un prix compétitif. Le 1,5 litre est porté à 82 ch SAE à 6500 tr/mn grâce à un arbre à cames spécial, au taux de compression augmenté (10,2) et à un carburateur double corps Solex de 35 mm.  [...] Présentée à la fin 1966, la Lotus Europe est assez fraîchement accueillie en raison de son design insolite et franchement disgracieux dans sa partie arrière. L'auteur en est John Frayling, qui avait travaillé comme modeleur sur la maquette de l'Elite. De plus, la visibilité vers l'arrière s'avère très mauvaise.  [...]

LOTUS Europe -  - Page 2.com

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LOTUS Europe - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lotus Comme l'Elan, la petite Lotus est construite sur un châssis à poutre centrale, mais inversé, le V étant placé à l'arrière. Moins confortable que l'Elan en raison de sa suspension sèche, elle ne dispose par ailleurs que de freins à tambour à l'arrière.  [...] Grâce à son poids plume (610 kilos), la voiture file à 185 km/h, mais il faut cravacher pour tirer les chevaux. En revanche, la tenue de route est exceptionnelle.   [...]