Lotus + Porsche + Cayman

Porsche Cayman, un R de Lotus

Porsche Cayman, un R de Lotus

Le Cayman R sera commercialisé en France à partir de Février 2011 contre 71.199 €, soit sensiblement la même chose qu'une Lotus Evora S (70.350 €), un brin plus puissante mais bien plus lourde. Dommage pour Lotus et bravo à Porsche.  [...] bah il y a bien une réglementation mais un cayman r de 1295kg prêt à rouler ça n'existe pas, porsche ou pas, le poids reste un argument marketing. Aucune balance au monde n'a pesé un cayman r arrivant par la route à ce poids. Lotus est souvent plus près du poids annoncé, ce qui loin d'être le cas des italiennes.  [...] Je suis propriétaire d'une porsche de la gamme actuelle et j'ai eu l'occasion d'essayer les nouveaux modèles lotus, evora à magny cours et sur route et evora s en espagne au circuit de monteblanco. Lotus est loin d'être mort, au contraire et le tour de force qu'ils ont réalisé avec l'evora s en est la preuve, le châssis est incroyable de feedback, moins édulcoré que celui de la porsche et la sonorité du moteur pour ceux qui ont appuyé sur la touche sport est divine.  [...]

Le RCZ R plus rapide qu'un Boxster ?

Le RCZ R plus rapide qu'un Boxster ?

@Patrick. Difficile de comparer un Boxster et une Elise. En matière d'équipement, de confort, de capacité à encaisser les kilomètres sans fatigue etc... une Elise est un animal totalement différent de la Porsche. Je pense qu'un acheteur d'Elise ne se pose pas une seule seconde la question d'un Boxster, et vice-versa (c'est peut-être un peu moins vrai pour Exige / Cayman, et encore.  [...] Pour moi, la seule comparaison Lotus / Porsche valable est entre Evora et Cayman. Et pour le coup, le Cayman est devant). Loïc.  [...] LA référence absolue dans la catégorie Euh... Z'êtes sûrs que vous n'avez pas oublié un ou deux modèles Je sais pas, genre Lotus Elise/Exige par exemple.  [...]

Essai LOTUS Evora S

Essai LOTUS Evora S

Malheureusement, la qualité d'assemblage apparaît médiocre, ce qui augure mal de la tenue dans le temps de l'ensemble. Ce qui n'empêche pas la Lotus Evora S de s'afficher à des tarifs élevés. à 70 350 €, elle est plus chère que toutes ses rivales, Porsche Cayman S comprise.  [...] malgré son régime Weight Watchers, l'Evora S affiche 1 437 kg à vide. Un poids correct dans l'absolu Voire. la Porsche Cayman S pèse 87 kilos de moins. Quant à l'Audi TT RS, que les aficionados de Lotus considéreront sans doute comme une enclume, avec ses quatre roues motrices et sa coque mêlant acier et aluminium, elle ne pèse que.  [...] Chère, d'une qualité médiocre et manquant de raffinement mécanique, la Lotus Evora S est à court d'arguments face à sa grande rivale, la Porsche Cayman S. Et pensez qu'une Nissan 370Z, pas franchement réputée pour sa mollesse, s'affiche à presque moitié prix.  [...]

Vidéo Lotus Evora S - Essai

Vidéo Lotus Evora S - Essai

Vidéo Lotus Evora S - Essai - Motorlegend.  [...] Retour vers l'article Souvent critiquée pour son manque de punch, la Lotus Evora adopte un compresseur et voit sa puissance grimper à 350 chevaux. Suffisant pour effrayer la Porsche Cayman.  [...]

Essai ALFA ROMEO 4C

Essai ALFA ROMEO 4C

Tout ceci est enveloppé dans une robe qui ne peut laisser indifférent. Saluons Alfa Romeo pour avoir conservé l'essentiel du concept-car présenté à Genève en 2011. les proportions sont toujours inhabituelles, avec une longueur contenue sous les 4 mètres, une hauteur de 1,18 mètre (1,12 mètre pour une Elise, 1,29 pour un Cayman) et surtout une largeur de 1,86 mètre.  [...] Elle n'a clairement pas les fulgurances d'une PDK Porsche, mais reste honnête dans l'absolu. Quant au système Alfa DNA, qui permet de choisir entre divers modes de conduite, il ajoute aux trois réglages déjà connus ( All weather, Normal et Dynamic ) un quatrième, baptisé Race, qui désactive toutes les assistances électroniques, ESP inclus.  [...] Concurrente de la Lotus oui bien évidemment, en revanche je ne vois pas le rapport avec la Porsche, empâtée dans son confort de voiture-de-sport-utilisable-au-quotidien... Mais à quand le spider.  [...]

Tarifs et perfs du Porsche Cayman 981

Tarifs et perfs du Porsche Cayman 981

Le salon de Los Angeles est le lieu pour Porsche d'y présenter le nouveau Cayman type 981. Anticipé hier avec quelques photos en avant-première, le coupé allemand se dévoile dans son intégralité aujourd'hui.  [...] Plus léger, plus agile et plus élancé. telles sont les évolutions qui caractérisent le nouveau Porsche Cayman. En reprenant la base du Boxster type 981, le Cayman affiche donc des dimensions revues à la hausse par rapport à son prédécesseur. Son empattement allongé de 5,9 cm permet une habitabilité légèrement accrue et devrait apporter un comportement dynamique mieux maitrisé.  [...] Le Porsche Cayman type 981 sera disponible en Europe en mars 2013. Dans les concessions françaises, le Cayman sera affiché à 52 527 € et le Cayman S à 65 608 €.  [...]

SpeeArt virilise le Porsche Cayman

SpeeArt virilise le Porsche Cayman

SpeeArt virilise le Porsche Cayman - actualité automobile - Motorlegend.  [...] Spécialiste des Porsche, SpeedArt dévoilera un Cayman dopé aux stéroïdes.  [...] Pourrait on avoir de la documentation pour un kit pour la porsche 981 cayman plus les prix Merci.  [...]

Essai PORSCHE Cayman 2.9

Essai PORSCHE Cayman 2.9

Il existe en revanche un modèle qui se rapproche de cette quadrature du cercle. Son nom. Porsche Cayman. Si la versions S est la plus recommandable avec ses 320 ch, il est possible d'opter pour celle qui permet d'accéder à l'univers Porsche, la petite Cayman 2.  [...] 9 développant 265 ch. Si la S peut être considérée comme l'antichambre qui mène, plus tard, vers la 911, le Porsche Cayman de base reste tarifairement plus accessible, mais en retrait au chapitre des performances pures. Il préserve toutefois tout ce qui fait le sel d'une Porsche, à savoir un comportement exemplaire et une homogénéité exceptionnelle pour un engin de cette trempe.  [...] Même de base, le Porsche Cayman s'érige comme une référence en termes de dynamisme, même si le six à plat nouvelle génération manque de pep's à moyen régime. Nous l'avons précisé plus haut, notre modèle d'essai, doté de l'option PDK, fait preuve d'efficacité et de rapidité lors des changements de rapports, mais dilue quelque peu les sensations.  [...]

Essai PORSCHE Cayman R

Essai PORSCHE Cayman R

Basé sur la version S, le Cayman R se veut plus ultime, plus sportif, plus exclusif. Pour cela, la recette Porsche n'a rien d'une fiche cuisine où l'on se contente d'assaisonner différemment l'assiette en y ajoutant deux-trois artifices. Les ingénieurs Porsche ont véritablement différencié cette nouvelle version du reste de la troupe avec pour thème central la réduction du rapport poids/puissance en vue de rendre l'engin plus dynamique et plus performant.  [...] Ensuite, le Porsche Cayman R se fait remarquer en termes d'allègement. Avec 55 kg de moins sur la balance, cette R adopte le régime sec. L'utilisation d'aluminium pour les portes, par exemple, ou l'absence d'équipements de confort tels que la radio, la climatisation ou les porte-gobelets permettent une masse à vide de 1295 kg, soit 3,9 kg/ch.  [...] Et puis, finalement, posséder une auto rare, exclusive, parfaitement fabriquée, fait aussi partie du plaisir. Le Porsche Cayman R est caRrément cRaquant.  [...]

Essai PORSCHE 718 Cayman GTS

Essai PORSCHE 718 Cayman GTS

S'il se décline désormais en GTS, le Porsche 718 Cayman conserve son 4-cylindres boxer. Fort désormais de 365 ch et doté d'un châssis affûté, procure-t-il le frisson que suggère son appellation.  [...] La faute aux normes d'émission européennes, nous explique-t-on chez Porsche. Toujours est-il qu'on ne peut que déplorer le remplacement du flat-six si musical par un 4-cylindres à plat boxer suralimenté sur les Boxster et Cayman, renommés pour l'occasion 718 en 2016.  [...] Le 718 Cayman GTS séduit par son châssis exceptionnel, ses performances de haute volée, ses commandes merveilleusement coordonnées et sa belle qualité apparente. Seulement, son moteur, bruyant, ne présente qu'une sonorité quelconque, bien loin des envolées lyriques de l'ancien flat-six 3,4 l, et à basse vitesse, la suspension trépidante gâche l'agrément au quotidien, dommage car le coupé Porsche ne manque pas de fonctionnalité.  [...]