Lotus + Moteur + Arrière

KURTIS Indy Roadster -  - Page 3.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2006 A partir de 1956, les Kurtis vont décliner, dépassées par les A.J. Watson, Kuzma et Lesovsky. Il faudra attendre 1959 pour voir une Kurtis triompher à nouveau, mais ce sera sur l'ovale de Langhorne.   [...] Frank Kurtis est l'initiateur du concept du Roadster Indy, dans lequel la mécanique est désaxée. Une disposition qui permet au pilote d'être assis beaucoup plus bas dans la voiture, ce qui réduit d'autant la hauteur du véhicule et en améliore l'aérodynamisme.   [...] Les Roadsters seront les dernières monoplaces Indy à moteur avant. Car en 1963, un certain Colin Chapman débarque à Indianapolis en compagnie de Jim Clark pour faire la révolution du moteur central arrière. Après deux tentatives infructueuses, le duo s'imposera en 1965 avec une Lotus 38 motorisée par le V8 Ford Cosworth DFX à quatre arbres à cames en tête.  [...]

LOTUS 11 -  - Page 3.com

LOTUS 11 - - Page 3.com

Tour Auto 2006 La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

LOTUS Evora - Mondial automobile 2008.com

LOTUS Evora - Mondial automobile 2008.com

Il s'agit bien ici d'une GT light. Cette 2+2 à moteur central arrière il s'agit d'un cas unique dans la production automobile actuelle depuis la Ferrari Mondial est construite autour d'une structure en aluminium extrudé collé et riveté d'un tout nouveau type.  [...] Comme son aïeule, l'Esprit, produite durant 28 ans, la Lotus Evora est propulsée par un moteur central arrière, en l'occurrence un V6 3.5 litre d'origine Toyota que l'on trouve notamment sur la Camry américaine. Le moteur de la Lotus Evora, nom de code 2GR-FE, dispose d'un double arbre à calage variable (admission et échappement) Dual VVT-i Il développe 280 ch à 6400 tr/mn et 342 Nm à 4700 tr/mn.  [...] Précisons toutefois que Lotus a développé une gestion moteur spécifique. La boîte mécanique à six rapports, pour sa part, provient du même constructeur. Lotus annonce une masse de 1 350 kg, ce qui reste relativement léger dans l'absolu. On peut d'ailleurs d‘ores et déjà lui opposer une de ses concurrentes les plus virulentes, très proche en termes d'architecture, de poids et de puissance, la Porsche Cayman S (6 à plat en position centrale arrière, 295 ch, 1 350 kg).  [...]

MASERATI 250 F - Louis Vuitton Classic 2000  .com

MASERATI 250 F - Louis Vuitton Classic 2000 .com

Commencée modestement au volant d'une Fiat 500 Topolino, la carrière de Maria-Teresa de Filippis connaît sa première consécration sur une OSCA MT4, qui permet à la jeune pilote de prouver sa valeur dans le championnat italien 1100 Sport. Elle n'y remporte pas moins de sept victoires et huit deuxièmes places en deux ans.  [...] En entrant dans le grand bain de la Formule 1, la championne italienne franchit une nouvelle étape en 1958. Très attachée à la firme de Modène, elle opte naturellement pour la Maserati 250 F. Une machine sur laquelle Fangio a été champion du monde la saison précédente et qui restera la plus belle monoplace à moteur avant de l'après-guerre.  [...] En 1959, Maria-Teresa de Filippis s'installe au volant d'une Lotus, puis d'une Behra-Porsche de F2 à moteur arrière. Mais douloureusement frappée par la mort de ses amis pilotes Luigi Musso, Eugenio Castellotti et Peter Collins, elle abandonne la compétition.  [...]

 Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus  Histoire - Page 2.com

Les Lotus F1 de Colin Chapman - Saga Lotus Histoire - Page 2.com

La Lotus 18 fait précisément ses débuts en Formule Junior à Brands Hatch le 26 décembre 1959. La première F1 apparaîtra au Grand Prix d'Argentine en 1960.  [...] Ce dernier apporte enfin une victoire au Team Lotus en fin de saison aux Etats-Unis. La Lotus 21 se présente comme une 18 perfectionnée par son aérodynamique (position de conduite très allongée et moteur incliné), sa boîte ZF et sa suspension arrière à bras supérieur transversal.  [...] Avis des utilisateurs de Les Lotus F1 de Colin Chapman.  [...]

Essai OPEL Speedster Turbo

Essai OPEL Speedster Turbo

Baptisée tout simplement Speedster, cette bi-place à moteur central arrière reposant sur un châssis Lotus avait tout pour plaire, à l'exception d'un moteur 2 litres atmosphérique n'offrant pas les sensations espérées. Avec 190 ventes seulement en France, la filiale se consola en apprenant que l'usine travaillait déjà sur une version turbo.  [...] En fait, Opel mise surtout sur la solidité du châssis Lotus et sur les deux compartiments de déformation en composite placés à l'avant et à l'arrière. Un arceau est bien sûr en place en cas de tonneau.  [...] De nombreuses modifications ont été nécessaires pour l'installer en position transversale en avant de l'essieu arrière. Elles ont trait surtout à la circulation d'air nécessaire à l'échangeur du turbo et expliquent notamment une grille de calandre plus grande et des ouvertures plus généreuses sur le capot moteur.  [...]

PININFARINA Enjoy -  - Page 2.com

PININFARINA Enjoy - - Page 2.com

Salon de Genève 2003 En cas de pluie, les composants de l'habitacle très basique (Pininfarina parle de minimalisme raffiné.) sont étanches comme ceux d'une moto. Inutile d'ajouter qu'Enjoy ne reçoit aucun des équipements de confort courants. Cette simplicité découle bien entendu d'une recherche d'allégement mais aussi d'un prix de revient raisonnable.   [...] Pour proposer aux jeunes une voiture ludique et agile générant des sensations sportives Pininfarina a limité les frais au maximum. Ainsi, le moteur implanté en position centrale arrière n'est qu'un simple quatre cylindres Lotus de 135 chevaux. Une puissance étonnamment sage compte tenu de cette silhouette taillée vers la performance.  [...] Outre les quatre ailes démontables (qui implique le retrait des phares et des feux arrière), on remarque les flancs creusés par des prises d'air en dessous de la découpe des porte papillon, un capot avant plongeant sur de généreuses prises d'air et un arrière très méchant qui facilite les extractions de l'air par deux tunnels creusés de chaque côté des double échappement.  [...]

 Andrew Barton et sa 306 Peugeot - Technique - Page 1.com

Andrew Barton et sa 306 Peugeot - Technique - Page 1.com

Imaginez que vous avez eu un petit accrochage  [...] récupérez le maximum de pièces et armé de votre courage et de votre chalumeau, vous recollez le tout, soit encore, à l'instar de Andrew Barton, un anglais pure souche, vous vous dites qu'une 306 Peugeot deux roues motrices c'était bien, mais qu'une quatre roues motrices ce serait mieux et qu'une quatre roues motrices avec un moteur central et beaucoup de chevaux ce serait vraiment le top.  [...] Si le moteur est bien au centre de la caisse, il est à l'envers, l' arrière tourné vers l'avant et la boite Hewland séquentielle à six vitesses d'Escort Cosworth tient au moteur par 4 axes à goupille permettant de retirer celui ci en moins de temps que vous ne mettez a remplacer une roue sur la votre (de 306).  [...] La boite pointe donc vers l'avant entre les deux sièges et envoie la puissance vers un différentiel intermédiaire puis vers l'avant à un pont Lotus. La propulsion quant à elle est fournie par un pont d'Escort Cosworth fixé à l'avant du moteur (qui est devenu l' arrière - si vous suivez-) et la puissance lui est transmise par un axe passant entre les sièges, dans la cloche de boite puis entre le moteur et le collecteur d'échappement droit.  [...]

Un V6 pour la Lotus Exige 2012

Un V6 pour la Lotus Exige 2012

À cette occasion, l'Exige devrait refaire surface, après avoir été profondément remaniée. Au-delà du style, les changements se feront nombreux tant au niveau du châssis (voies et empattements allongés) que du groupe motopropulseur. Dany Bahar, patron de Lotus, a avoué que près de 150 modifications seront opérées sur le coupé, visant également la qualité perçue au sein de l'habitacle.  [...] Parmi les nouveautés, on attend l'apparition sous le capot arrière de l'Exige 2012, du V6 3.5 d'origine Toyota motorisant déjà la Lotus Evora. Installé dans le compartiment moteur de l'Exige, on ne sait encore quelles seront ses caractéristiques. Dans l'actuelle Evora, ce V6 est proposé en version atmosphérique de 280 ch, ou muni d'un compresseur pour un total de 350 ch.  [...] Dimensions à la hausse, souci de la qualité perçue, moteur V6. l'Exige 2012 devrait doucement annoncer la montée en gamme souhaitée par Lotus, aux dépens de la légèreté.  [...]

Acheter une RENAULT Spider (1995-1999) - guide d'achat

Acheter une RENAULT Spider (1995-1999) - guide d'achat

Qu'il s'agisse du 2.0 de la Clio Williams ou du 2.0 16v de la Mégane Coupé monté à partir du 1er janvier 1996, la fiabilité est au rendez-vous. Ces blocs installés transversalement en position centrale arrière, reposent sur des tirants doublés de câbles. Ils sont proches techniquement avec cotes, une cylindrée (1998 cm3) et une puissance identique Seul l'allumage change.  [...] Attention tout de même à un détail crucial. ces moteurs disposent d'une distribution par courroie. Pour l'entretien courant, sélectionnez de préférence un garage Renault labélisé Renault Sport. Il y en a près de 130 en France (sur 4500 agents Renault), et celui de Boulogne-Billancourt, spécialisé sur cet engin, bénéficie d'une excellente renommée en la matière.  [...] Mais côté performances, le Spider s'incline face à la Lotus Elise de l'époque, concurrente toute désignée, qui pèse au bas mot 300 kg de moins. Un abîme qui se ressent au volant (0 à 100 km/h en 6,9''). En matière de tenue de route, la position centrale arrière du moteur assure un équilibre sans reproche, mais gare à tout excès d'optimisme.  [...]