Lotus + Capot + Moteur + Arbre à cames + Version

LOTUS Elite -  - Page 2.com

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LOTUS Elite - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lotus Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.  [...]

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - Salon du Cabriolet & du Coupé 2001.com

ASTON MARTIN Ulster MK 2 - Salon du Cabriolet & du Coupé 2001.com

Les modèles postérieurs à l'ère David Brown étaient représentés par une AM V8 Vantage de 1983 (exemplaire préparé par Aston Engineering avec un moteur porté à 6,2 litres donnant 485 ch et un couple éléphantesque de 64 mkg), une V8 Volante de 1980 (convertie en Vantage avec deux carburateurs Weber de 48 mm) et une Vantage V 600 de 1999.  [...] Le capot abrite une évolution du moteur conçu en 1927 par Bertelli et Renwick, un quatre cylindres en ligne double arbre de 1500 cm3, qui développe ici 85 ch à 5250 tr/mn (taux de compression de 9 à 1). Cette mécanique est dotée de pistons bombés, d'un vilebrequin spécial Laystall et d'un arbre à cames également particulier.  [...] Côté alimentation, on note deux pompes à essence et deux carburateurs SU. La voiture est également équipée d'un carter sec, le réservoir d'huile étant installé à l'avant du moteur pour abaisser le centre de gravité. Ainsi gréée, la Mark II Ulster atteint les 160 km/h malgré un poids (excessif) de 990 kilos.  [...]

LANCIA Appia - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Appia - Saga Lancia - Page 1.com

Petite soeur de l'Aurelia, l'Appia prend la succession de l'Ardea comme l'Aurelia l'a fait trois auparavant pour l'Aprilia. Modèle économique mais raffiné, elle jouit de la remarquable qualité de fabrication propre à Lancia.   [...] Techniquement, l'Appia ne saurait être considérée comme la plus novatrice des Lancia. Son moteur doit se contenter d'un arbre à cames latéral et la suspension arrière d'un essieu rigide. Sous le capot prend place un V4 monobloc particulièrement fermé (à 10°).  [...] C'est le V4 le plus court jamais construit. Vu l'entraxe limité entre les cylindres, le vilebrequin ne possède que deux paliers disposés à ses extrémités. Avec 1090 cm3, soit la même cylindrée que la Fiat 1100, cette mécanique développe 38 ch. Grâce à sa légèreté, la voiture file à 120 km/h.   [...]

VOLVO P 1900 -  - Page 2.com

VOLVO P 1900 - - Page 2.com

Saga Volvo Sous le capot prend place le nouveau moteur type B 14A, évolution plus musclée du quatre cylindres de 1,4 litre de la PV 444. Le taux de compression a été augmenté, l'arbre à cames modifié et les soupapes d'admission agrandies. Gavé par deux carburateurs SU, ce groupe délivre la puissance de 70 ch à 5500 tr/mn.  [...]

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

Chez Ghia, le designer Sergio Sartorelli a dessiné une séduisante ligne aérodynamique, dont le long capot et l'arrière fastback doté d'une bulle constituent les traits principaux.  [...] Techniquement, la G230S dérive du coupé Fiat 2300 S, également dû à la carrosserie Ghia, auquel elle emprunte le moteur, la boîte de vitesses et les trains roulants. Elle hérite également de ses quatre freins à disques. Préparé par Abarth, son six cylindres en ligne de 2,3 litres développe 150 ch SAE.  [...] Rivale de l'Alfa Romeo 2600 Sprint, la 2300 S intégrée au catalogue Fiat tenait la dragée haute à la belle milanaise malgré sa mécanique plébéienne à arbre à cames latéral. Deux variantes de puissance, 2300 et 2300 S, étaient proposées. La version de base héritait du moteur de la berline (117 ch SAE et 175 km/h).  [...]

 Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110  Histoire.com

Gloire et fin - Comment les reconnaître ? Saga Alpine A 110 Histoire.com

1970. plus qu'un seul modèle au catalogue. la Berlinette A110 Tour de France. Alpine lance la version de base 85 à moteur 1289 cm3 de 81 ch (R12 TS). Les 1300 & 1300 Super deviennent 1300 G & 1300 S. La 1600 passe de 92 à 102 ch. Elle est épaulée par la 1600 S de 138 ch (215 km/h), avec soupapes d'admission agrandies & rapport volumétrique de 11,25 (au lieu de 8,6), réglages d'arbre à cames et 2 carbus Weber 45 DCOE.  [...] 1971. la 1600 disparaît au profit de la 1600 S. Toutes les versions (sauf 85 ) reçoivent des jantes Delta Mics. Ce millésime est identifiable aux clignotants AV sur l'aile et non plus sur le pare-chocs.  [...] En effet, au salon de Paris 75 est apparue la 1600 SX, à moteur 1647 cm3 de R16 TX. L'alimentation est assurée par un carbu double-corps Weber et les 5 rapports sont tous synchronisés. Sa commercialisation ne débutera que début 1976. Ses écopes d'ailes AR, identiques à celles de la SC, la différencient de la version 1300.  [...]

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

D'une cylindrée accrue (982 cm3), le moteur de la première version Abarth (1971) développe 58 chevaux à 6600 tours/min. Il possède un vilebrequin nitruré, de nouveaux pistons à segments chromés, tandis que le taux de compression est relevé et que l'arbre à cames, les sièges de soupapes, l'échappement sont modifiés.  [...] Sur la version 70 HP, la cylindrée passe à 1050 cm3 (67,2 x 74 mm). les pistons, les bielles, l'arbre à came, la culasse et l'échappement sont à nouveau modifiés et le taux de compression encore relevé. L'alimentation est assurée par un carburateur vertical double corps Weber 32 DMTR 3.  [...] Un entretien général s'impose tous les 5000 km ou une fois par an. vidange moteur (avec changement du filtre à huile une fois sur deux), changement du lookheed de freins, réglage de l'allumage-carburation mais aussi des culbuteurs, etc.  [...]

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Acheter une FIAT X 1/9 (1982-1989) - guide d'achat

Fiat finit par donner son aval aux choix défendus par Bertone. il faut cependant attendre la fin du Salon de Turin 1972 pour que la X 1/9 soit dévoilée. Si son appellation énigmatique – qui reprend simplement le nom de code du projet – en fait un modèle à part dans la gamme Fiat, la X 1/9 emprunte de nombreux organes à la famille 128, notamment le moteur 1300 des versions Rallye et coupé, lancées en 1971.  [...] La Fiat X 1/9 est animée par un moteur à quatre cylindres en ligne, à culasse en alliage léger, apparu en version 1100 cm3 sur la Fiat 128 (1969). La distribution est à simple arbre à cames en tête, entraîné par courroie crantée.  [...] On peut distinguer trois grandes séries de X 1/9. La 1300 se reconnaît à ses fins pare-chocs avant/arrière en deux parties et à son capot moteur plat. elle sera modifiée en 1976 et recevra alors une décoration à échelles, un spoiler plus gros, etc. La série Five Speed de 1978 possède des pare-chocs américains qui alourdissent la silhouette mais peuvent résister à un choc jusqu'à 8 km/h, un spoiler intégré au pare-chocs, un capot moteur plus volumineux et de nouvelles roues en acier, plus larges.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 4.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 4.com

Après une interruption de 18 mois de la production des Ferrari 2 + 2, la 365 GT4 comble le vide laissé par l'arrêt de la production de la 365 GT. Techniquement, la voiture dérive étroitement de la 365 GTC/4 - seule différence notable, l'empattement a été allongé de vingt centimètres.   [...] Elle en reprend le V12 de 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête (un seul arbre à cames en tête par rangée de cylindres équipait les précédents moteurs), d'où l'appellation 365 GT4 2 + 2. L'alimentation est maintenant confiée à six carburateurs double corps Weber placés en position horizontale, laquelle autorise le dessin d'un capot plongeant.  [...] Si, par rapport à la 365 GT, la voiture est plus courte de vingt centimètres, l'empattement a été allongé de cinq centimètres (à 2,70 mètres) pour une meilleure aisance aux places arrière. La 365 GT4 est ainsi la plus spacieuse des Ferrari 2 + 2. En fait, on se trouve en présence d'une véritable quatre places.   [...]

LOTUS Eleven -  - Page 2.com

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LOTUS Eleven - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lotus Deux quatre cylindres Coventry Climax à arbre à cames en tête peuvent être montés. le FWA (1098 cm3) et le FWB (1459 cm3), extrapolation du précédent par allongement de la course (d'où une certaine fragilité du bas moteur). Alimenté par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le FWB développe 75 ch à 6250 tr/mn.  [...]