Longévité + Résistance + Corrosion

PORSCHE 911 GT2 - Saga Porsche   - Page 4.com

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Non avare de sophistications techniques, la GT2 est équipée en série de disques de frein en céramique. On connaît les avantages de cette technologie. économie de poids, plus grande insensibilité au fading, longévité accrue et résistance totale à la corrosion.  [...] Plus largement dimensionnés, mais plus légers, les disques de la GT2 reçoivent des étriers en aluminium (à six pistons à l'avant). Peints en jaune, ils ne passent pas inaperçus… Si elles possèdent le même diamètre que celles de la Turbo (18 pouces), les roues gagnent en largeur pour faciliter le passage de la puissance.   [...] Dans l'habitacle, des baquets en matière synthétique habillée de cuir viennent se substituer aux sièges de la 911. Améliorant le maintien latéral, ils apportent la touche sportive à l'intérieur de la voiture. Pour autant, ce dernier ne saurait être considéré comme spartiate, comme le montre la présence de quatre airbags, de lève-vitres électriques, ainsi que d'un lecteur CD et d'un climatiseur - ces deux derniers étant en option, mais sans supplément de prix.   [...]

PORSCHE 911 GT2 -  - Page 4.com

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Saga Porsche Non avare de sophistications techniques, la GT2 est équipée en série de disques de frein en céramique. On connaît les avantages de cette technologie. économie de poids, plus grande insensibilité au fading, longévité accrue et résistance totale à la corrosion.  [...]

Audi développe des ressorts en fibre de verre

Audi développe des ressorts en fibre de verre

Audi indique que la fabrication d'un ressort en fibre de verre est plus écologique que son homologue en acier. De plus, la fibre de verre permettrait une meilleure longévité puisque non soumise à la corrosion.  [...] Une meilleure longévité car il la fibre n'est pas soumise à la corrosion... ok. Mais quid de la fatigabilité de ce ressort en matériau composite comparé à l'acier.  [...] GM a déja tenté cette technique sur certains modèles américains intermédiaires, une lame de fibre de verre remplaçait les ressorts arrière mais a abandonné ce concept vu les nombreux bris. Seule la Corvette a conservé cette lame composite.   [...]

 Les huiles - Technique - Page 1.com

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Des considérations analogues s'appliquent aux lubrifiants industriels dont, suivant leur utilisation, on améliore par des additifs des propriétés telles que l'aptitude à former des émulsions, la ténacité du film lubrifiant, la protection contre la corrosion et la résistance à l'attaque par les bactéries.  [...] c'est pourquoi ont été mis au point à partir des années cinquante des produits synthétiques, parfois très coûteux, qui trouvent une utilisation pour des applications surtout à haute température, sous vide poussé, dans des ambiances radioactives et dans des atmosphères corrosives.  [...] Comme on le remarque, les produits synthétiques sont utilisés lorsqu'il existe un risque d'incendie après rupture de conduites de graissage ou hydrauliques, à proximité de parties chaudes, ou quand on exige du lubrifiant une stabilité thermique élevée, ou enfin lorsque des exigences spéciales en matière de viscosité à basse température ou de faible volatilité sont nécessaires.   [...]

Acheter une LEXUS IS-F - guide d'achat

Acheter une LEXUS IS-F - guide d'achat

L'IS-F offre d'emblée une dotation de série pléthorique. Seuls le régulateur de distance adaptatif anticollision (3400 €) et le toit ouvrant électrique (1000 €) sont en option, ce dernier étant particulièrement prisé en occasion. L'ambiance intérieure ne respire pas la gaieté, mais l'ensemble est de bonne facture, quoique un ton en dessous des références allemandes.   [...] Enfin, le cuir de la sellerie, un peu fin, est réputé fragile. Il s'use prématurément au niveau des bourrelets latéraux (notamment côté conducteur). A partir de 2011, le cuir est plus épais, donc plus résistant. Sinon, l'électronique embarquée ne pose aucun problème.  [...] D'où une longévité accrue, et une bonne résistance à l'effort (une purge des freins est à faire tous les 30 000 km). Le seul problème concerne les jantes. En plus d'être exposées au moindre coup de trottoir, elles ont une fâcheuse tendance à cloquer au niveau de la peinture sous l'effet de la chaleur dégagée par les freins.  [...]

Montre Bentley GT « Dark Sapphire » Edition

Montre Bentley GT « Dark Sapphire » Edition

Reprenant certains des éléments qui contribueront dans les prochains mois, au succès de la Continental GT de troisième génération, cette montre Bentley GT Dark Sapphire Edition se présente sous la forme d'un boîtier léger et robuste réalisé dans une teinte noire avec reflets bleutés, et fabriqué en Breitlight, un matériau garantissant notamment une excellente résistance aux rayures, à la traction et à la corrosion.  [...] Le cadran de cette Bentley GT Dark Sapphire Edition reçoit de son côté des motifs en losanges semblables à ceux présents dans l'habitacle de la nouvelle Continental GT (réalisés dans celle-ci en fibre de carbone), tandis que la motorisation est assurée par un Calibre manufacture B06 intégrant le système de chronographe 30 secondes (une aiguille centrale effectue un tour du cadran en une demi minute), une exclusivité mondiale Breitling.   [...] Cette montre aussi luxueuse que technologiquement avancée, s'est enfin vue complétée d'un bracelet en caoutchouc créé spécialement pour ce modèle, et reprenant en particulier le motif en losanges du cadran.   [...]

Pro Inox : l'échappement Sport sur mesure

Pro Inox : l'échappement Sport sur mesure

Si vous cherchez pour votre véhicule un système d'échappement spécifique, développé selon vos exigences et réalisé par des professionnels, Pro Inox dispose de l'expérience, des matériaux et des équipements nécessaires pour mener à bien votre projet.   [...] Catalyseurs Sport et Compétition, ligne complète ou intermédiaire Sport en Inox, silencieux Sport et sorties d'échappements, le catalogue Pro Inox propose différentes solutions pour transformer votre voiture selon vos désirs, avec un résultat garanti. Un poids réduit, une meilleure résistance à la corrosion ainsi que des performances en hausse grâce à une meilleure évacuation des gaz d'échappement, font des lignes en inox un must en la matière.  [...] Tous les échappements étant réalisés sur mesure, sachez enfin qu'il est impératif de prendre rendez-vous et de se présenter dans le centre Pro Inox de votre choix avec le véhicule sujet à modification, afin de vous garantir le service correspondant à vos attentes.   [...]

 Le refroidissement - Technique - Page 1.com

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La température maximale de fonctionnement d'un moteur est limitée par la résistance mécanique et par les variations dimensionnelles dues à la dilatation, pouvant être tolérées par les organes internes. sans compromettre le fonctionnement.  [...] - Les soupapes d'échappement qui, bien qu'ayant une limite de résistance de 700-750 °C. courent un grand risque de corrosion rapide de la surface d'étanchéité en contact avec le siège et de diminution de leur résistance mécanique, s'il ne se produit plus une cession de chaleur à travers les sièges des soupapes pendant leur brève période de fermeture.  [...] D'autre part, la température des cylindres ne doit pas descendre au-dessous de certaines valeurs, ceci pour éviter le dépôt sur les parois des cylindres de la fraction de carburant non évaporé, qui mélangée à l'huile remonterait alors par les segments entraînant, mélangée aux gaz de combustion, une corrosion et une usure rapide.  [...]

 Les soupapes - Technique - Page 3.com

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dans les moteurs les plus sollicités à cycle Beau de Rochas, on atteint 800 °C. dans les diesels, la température doit être inférieure à 700 °C, car les gaz d'échappement sont plus corrosifs et leur attaque est favorisée par la température. Entrent également en considération des données de caractère économique qui imposent pour ces moteurs une plus grande longévité des soupapes.  [...] Le matériau constituant la tige doit avoir un faible coefficient de frottement avec le guide de soupape et un faible coefficient de dilatation, ce qui permettra de diminuer les jeux tige-guide et soupape-poussoir. Elle doit en outre posséder des propriétés de résistance à l'usure.  [...] elles sont, en outre, inoxydables et indéformables. Les soupapes sont ordinairement soumises à un traitement thermique de trempe sur les portées d'étanchéité et sur l'extrémité de la tige, à des traitements superficiels de chromage ou de nitruration douce sur les portées, afin d'en augmenter la dureté, et, ensuite, au chromage sur la longueur de la tige pour améliorer les caractéristiques de résistance à l'usure.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Quant aux rares variantes 2 litres Volumex ( dotées d'un compresseur volumétrique ), leurs excellentes performances ont leur contrepartie. une consommation parfois excessive et une longévité du compresseur dépendant en grande partie de  [...] De même que le pourtour du bac à capote et le fond de coffre. Après avoir monté la voiture sur un pont, vous pourrez à loisir examiner ses bas de caisse ( qui retiennent souvent l'eau dans leurs corps creux, les conduits d'évacuation ayant tendance à s'obstruer facilement ), l'intérieur des passages de roue, l'état des points d'ancrage du cric, les jointures d'ailes, le tablier avant et même les piliers de pare-brise qui souffrent tout particulièrement de la corrosion dans leur partie creuse.  [...] A cet égard, les Spidereuropa fabriquées entre 1982 et 1985 semblent avoir beaucoup mieux résisté aux assauts de la corrosion. De fait, ces Spiders ultimes ont profité d'aciers mieux sélectionnés et d'une protection anti- corrosion plus convaincante. Reste que ces versions ont aujourd'hui plus de 15 ans d'âge ( au minimum ) et qu'elles méritent, elles aussi, un examen méticuleux de leur structure, au cas où… Assez difficiles à trouver, les panneaux de carrosserie ( comme les pièces d'accastillage ) sont relativement chers et il est inutile d'espérer se fournir dans le réseau de Fiat-France.  [...]