Litres + Soupapes + Allumage + Carburateurs

LAGONDA LG 6 - Autojumble de Beaulieu 2004   - Page 2.com

LAGONDA LG 6 - Autojumble de Beaulieu 2004 - Page 2.com

Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, l'ancien moteur Meadows ne disparaît pas de la gamme mais prolonge sa carrière sous le capot de la LG6. Largement éprouvé et monté également sur l'Invicta, ce six cylindres de 4,5 litres à soupapes en tête et double allumage est alimenté par deux carburateurs SU.  [...]

LAGONDA LG 6 -  - Page 2.com

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Autojumble de Beaulieu 2004 Contrairement à ce qu'on aurait pu imaginer, l'ancien moteur Meadows ne disparaît pas de la gamme mais prolonge sa carrière sous le capot de la LG6. Largement éprouvé et monté également sur l'Invicta, ce six cylindres de 4,5 litres à soupapes en tête et double allumage est alimenté par deux carburateurs SU.  [...] Comme la V12, la LG6 reçoit un châssis cruciforme entièrement nouveau, plus rigide et plus bas que ceux des modèles Lagonda antérieurs. Ce dernier existe en deux longueurs d'empattement. court de 3,28 mètres et long de 3,44 mètres. Il est à noter que ces dimensions sont supérieures à celles de la V12 (3,15 mètres pour le châssis court le plus utilisé).   [...] La LG6 bénéficie d'une excellente suspension antérieure à roues indépendantes avec barres de torsion et bras triangulés. A l'arrière, prennent place des ressorts à lames semi-elliptiques et des barres de torsion. Cet ensemble apparaît comme l'une des meilleures suspensions de son temps, qui permet à la LG6 de revendiquer à la fois les qualités d'une limousine confortable et celles d'une sportive collant à la route (pour l'époque s'entend).   [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - Saga Ferrari - Page 1.com

Les premiers prototypes de la Daytona circulent en 1967. Ils sont motorisés par un nouveau V12 de quatre litres à culasses plates (les chambres de combustion sont formées par les cylindres), quatre arbres à cames en tête, trois soupapes par cylindre et double allumage.  [...] Ce moteur brillant (type 243) sera vite abandonné au profit d'une mécanique plus sage, le type 251. Il s'agit d'un 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête et carter sec mais à deux soupapes par cylindre, simple allumage et chambres de combustion hémisphériques.  [...] Quant aux flancs, ils sont judicieusement allégés par un sillon courant le long de la caisse - l'artifice sera repris sur la 365 GT4 2 + 2. La voiture arbore de nouvelles roues en étoile à cinq branches, clin d'oeil à la Formule 1. Celles-ci sont chaussées de pneumatiques Michelin, une première qui marque le début d'une longue collaboration entre Maranello et le manufacturier auvergnat.   [...]

ALPINE A110 1800 Gr IV - Tour Auto 2005   - Page 3.com

ALPINE A110 1800 Gr IV - Tour Auto 2005 - Page 3.com

Le 1800 cm3 seize soupapes a été ouvert et remonté avec les pièces d'origine. Sans ajout de composants modernes tels que les bielles en titane par exemple. Les deux carburateurs Weber double corps de 45 millimètres ont été conservés (il aurait été possible d'installer une injection), tout comme l'allumage traditionnel.  [...]

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin .com

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin - Motorlegend.com.   [...] Elle bénéficie d'un excellent train arrière à pont de Dion, qui fait défaut à la Jaguar Type D. Fiable, son six cylindres double allumage en alliage léger de trois litres développe 255 ch avec trois carburateurs double corps Weber de 45 mm. La boîte de vitesses est une David Brown à cinq rapports.  [...] Ce sera son unique sortie au cours de la saison. En fin d'année, John Wyer et Reg Parnell sont nommés par David Brown pour prendre en main la compétition Aston Martin.   [...]

MASERATI A6 G54 Zagato -  - Page 2.com

MASERATI A6 G54 Zagato - - Page 2.com

L'A6 G54 est motorisée par un six cylindres en ligne de deux litres à double arbre à cames en tête. Doté du double allumage - les premiers exemplaires du modèle ne comportaient qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch à 6000 tr/mn.  [...] Pour autant, la voiture de Marco Brustio ne se révèle pas très rapide, la boîte de vitesses étant équipée de rapports courts destinés aux courses de côte. C'est la raison pour laquelle il l'a engagée en catégorie Sport au Tour Auto, qu'il court par ailleurs pour la première fois.   [...] Jouissant d'une excellente tenue de route, l'A6 G54 Zagato s'avère très agréable à conduire, nous confesse Marco Brustio. C'est une voiture légère grâce à la carrosserie en aluminium commune à (presque) toutes les réalisations Zagato.   [...]

ALFA ROMEO 147 -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 147 - - Page 2.com

Mondial de Paris 2004 Au plan technique, l'Alfa Romeo 147 phase 2 propose un choix de 6 moteurs. En essence, les deux 1600 cm3 Twin Spark (double allumage) développant 105 ou 120 chevaux et le 2 litres 16 soupapes de 150 chevaux. En diesel subsiste le 1900 JTD en versions 100 et 115 chevaux avec en haut de gamme le puissant 1900 cm3 JTD 16v M-Jet (Multijet Multi-soupapes) qui se permet de livrer 150 chevaux et surtout un couple de 305 Nm dès 2000 tours/m.  [...]

LOTUS Esprit - Saga Lotus   - Page 1.com

LOTUS Esprit - Saga Lotus - Page 1.com

Toutefois, la Lotus Esprit est de gabarit supérieur et elle se situe à un tout autre niveau de gamme.   [...] La voiture est motorisée par le deux litres seize soupapes monté sur l'Elite deuxième du nom et l'Eclat. Compact et incliné de 45° sur le côté gauche du châssis, il trouve aisément sa place dans le compartiment arrière. Alimenté par deux carburateurs double corps Dell'Orto, il offre 160 ch DIN à l'Esprit.  [...] Avis des utilisateurs de LOTUS ESPRIT.   [...]

Gooding : une exceptionnelle Ferrari 275 GTB/C à Pebble Beach

Gooding : une exceptionnelle Ferrari 275 GTB/C à Pebble Beach

A partir de la Ferrari 166 MM Berlinetta de 1950, Ferrari a commencé à produire des GT homologuées pour la route mais dotées de spécifications compétition. En 1953 le constructeur de Maranallo lança ainsi la série 250 (qui culmina avec la 250 GTO), puis en 1965 il assembla trois modèles de compétition développés autour de la nouvelle 275 GTB qu'il équipa des spécifications de la 250 LM.   [...] Sortie des ateliers de Maranello en juillet 1966, cette 275 GTB/C (6ème exemplaire produit) chaussée de jantes Borrani, arborant une livrée Argent métallisée et dotée d'un habitacle revêtu de cuir noir, a conservé sous son capot avant son bloc V12 3.3 litres d'origine, version équipée notamment de soupapes identiques à celles de la 250 LM, de pistons compétition et de carburateurs Weber.  [...] Le prix de cet exemplaire qui s'illustra en compétition entre 1966 et 1970 (plus de vingt courses au compteur), est aujourd'hui estimé entre 12 et 16 millions de dollars.   [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 3.com

MASERATI A6 (la génération) - - Page 3.com

Saga Maserati Avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954, l'A6 atteint le sommet de son évolution. Elle est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 de compétition (dans une configuration assagie). Doté du double allumage - mais les premiers exemplaires ne comportent qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch.  [...] Les 200 km/h sont atteints. Construite sur la même structure et le même empattement que l'A6G, l'A6G 54 est réalisée en deux versions, coupé et spider (soixante exemplaires au total de 1954 à 1957).   [...] Le magnifique spider est dû à Frua - non obstant celui de Zagato présenté au salon de Genève 1955 et vendu en Argentine -, également responsable de l'une des trois versions du coupé. Allemano y va également de son interprétation, sans doute la moins séduisante, dont il livre deux variantes.   [...]