Litres + Compétition + Usine + Allumage

TALBOT Lago Grand Sport Chambas -  - Page 3.com

TALBOT Lago Grand Sport Chambas - - Page 3.com

Grande Parade de Mulhouse 2001 En 1953, Chambas perfectionne la suralimentation. Avec 240 ch, 110105 approche la puissance du 4,5 litres de compétition usine à double allumage. Charles de Cortanze remplace André Morel comme coéquipier, mais la voiture abandonnera sur bris de boîte de vitesses.  [...]

TALBOT Lago Grand Sport Chambas - Grande Parade de Mulhouse 2001   - Page 3.com

TALBOT Lago Grand Sport Chambas - Grande Parade de Mulhouse 2001 - Page 3.com

En 1953, Chambas perfectionne la suralimentation. Avec 240 ch, 110105 approche la puissance du 4,5 litres de compétition usine à double allumage. Charles de Cortanze remplace André Morel comme coéquipier, mais la voiture abandonnera sur bris de boîte de vitesses.  [...] Ainsi s'achève la carrière sportive de cette voiture, car, née en 1947, la Lago Grand Sport est maintenant dépassée en compétition. André Chambas fait remonter la carrosserie Contamin sur le châssis et met la berlinette en vente dans un garage lyonnais en 1957.  [...] On retrouve 110105 en 1958 aux Etats-Unis, où elle passe entre les mains de deux collectionneurs connus, avant d'être achetée en Angleterre par Bob King. Apparue dans les petites annonces des revues spécialisées britanniques en 1984, elle est acquise par un Belge, Adrien de Ghellinck, qui la cède peu de temps après à François d'Huart, collectionneur bien connu et déjà propriétaire de plusieurs Talbot Grand Sport (et ultérieurement d'une monoplace T26).   [...]

MASERATI 3500 GT, Sebring et Mistral - Saga Maserati   - Page 2.com

MASERATI 3500 GT, Sebring et Mistral - Saga Maserati - Page 2.com

Dérivé de la mécanique de la Maserati 350 S - un modèle de compétition -, le six cylindres de 3,5 litres à deux arbres à cames en tête et double allumage a été étudié par Giulio Alfieri. Grâce à ses 220 ch, il offre à la 3500 GT une vitesse de pointe de l'ordre de 230 km/h.  [...] Rond et onctueux, ce moteur plein de ressources brille par sa souplesse. Favorisé par une longue course, son couple de 32 mkg lui offre une large plage d'utilisation. Cette excellente disponibilité participe grandement au plaisir que l'on éprouve au volant de la 3500 GT.   [...] Au fil des années, la 3500 GT bénéficiera de quelques améliorations mécaniques. C'est le cas des freins à disques en série qu'elle reçoit à l'avant en 1960. Un pont autobloquant et une boîte de vitesses à cinq rapports complètent l'équipement en 1961, tandis que la voiture devient GTI en 1962 avec l'adoption de l'injection indirecte Lucas.   [...]

MASERATI A6 (la génération) -  - Page 3.com

MASERATI A6 (la génération) - - Page 3.com

Saga Maserati Avec l'A6G 54 dévoilée au salon de Paris de 1954, l'A6 atteint le sommet de son évolution. Elle est motorisée par le six cylindres de deux litres à double arbre à cames en tête de l'A6GCS 53 de compétition (dans une configuration assagie). Doté du double allumage - mais les premiers exemplaires ne comportent qu'une bougie par cylindre - et gavé par trois carburateurs Weber double corps, il développe 150 ch.  [...]

RM Sotheby's à Monterey

RM Sotheby's à Monterey

Les 14 et 15 août prochains dans le cadre de la traditionnelle vente aux enchères de Monterey, en Californie, la maison RM Sotheby's présentera une superbe Ferrari 275S/340 America Barchetta de 1950 carrossée par Scaglietti.   [...] Ce châssis portant le matricule 0030 MT est une pièce rare à plus d'un titre. Seuls deux exemplaires de la 275S sortirent en effet des usines de Maranello en 1950 et ce modèle particulier, après avoir été engagé par l'équipe officielle sur les célèbres Mille Miglia aux mains du pilote italien Roberto Ascari, fut présenté à Paris dans l'enceinte du Grand Palais dans le cadre du Salon de l'Automobile.  [...] Son histoire connut ensuite un tournant lorsqu'elle fut ramenée à l'usine du constructeur transalpin pour y être transformée selon la spécification 340 America, et en conséquence de se voir greffer un bloc V12 4.1 litres. La Scuderia Marzotto en prit alors possession pour l'aligner en compétition jusqu'en 1957, avec notamment des participations aux Mille Miglia (en 1951 et 1952) ainsi que sur l'édition 1951 de la Targa Florio.  [...]

 Bugatti et la compétition - Saga Bugatti  Histoire - Page 3.com

Bugatti et la compétition - Saga Bugatti Histoire - Page 3.com

Les dernières voitures d'usine alignées en compétition sont la Type 54 (huit cylindres de 4,9 litres), qui remporte le GP d'Allemagne à l'Avus en 1933 (Veyron au volant), et la Type 59. Mais en 1934, elles seront déjà dépassées techniquement. En 1935, pour la première fois depuis 25 ans, Bugatti ne remporte aucune victoire internationale en Grand Prix.  [...] Jean-Pierre Wimille et Pierre Veyron, les derniers pilotes d'usine, remportent l'épreuve en battent le record de 1937 (près de 140 km/h). Ce sera le dernier titre de gloire de la marque.  [...] Jean-Pierre Wimille s'impose sur sa Type 59/50 B à compresseur. Ce sera la dernière victoire d'une Bugatti. En 1956, la tentative de retour à la compétition avec le Type 251 se soldera par un échec.  [...]

FERRARI 365 GTB/4 Daytona -  - Page 1.com

FERRARI 365 GTB/4 Daytona - - Page 1.com

En réalité, la vraie rivale de la Daytona est plutôt à chercher du côté de la Maserati Ghibli, à la même architecture conventionnelle et aux performances voisines. En cet âge d'or des GT, ces deux somptueuses créations, dont les lignes coupent le souffle, expriment les talents et les styles fort différents de Pininfarina et Giorgietto Giugiaro.   [...] Les premiers prototypes de la Daytona circulent en 1967. Ils sont motorisés par un nouveau V12 de quatre litres à culasses plates (les chambres de combustion sont formées par les cylindres), quatre arbres à cames en tête, trois soupapes par cylindre et double allumage.  [...] Ce moteur brillant (type 243) sera vite abandonné au profit d'une mécanique plus sage, le type 251. Il s'agit d'un 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête et carter sec mais à deux soupapes par cylindre, simple allumage et chambres de combustion hémisphériques.  [...]

MG TF - Rallye Poitiers Elégance 2001   - Page 5.com

MG TF - Rallye Poitiers Elégance 2001 - Page 5.com

Quatre cylindres en ligne en position longitudinale avant. cylindrée. 1466 cm3, 72 X 90 mm d'alésage-course. Bloc et culasse en fonte. Vilebrequin équilibré par contrepoids sur 3 paliers en 'white métal', soupapes culbutées, arbre à came latéral entraîné par chaîne double sous tendeur hydraulique.   [...] Graissage sous pression avec filtre. capacité de 6 litres. Refroidissement par radiateur, pompe et calorstat. 5.7 litres. Alimentation par pompe électrique SU et 2 carburateurs SU 114. réservoir de 54 litres. Allumage en 12 volt. Allumeur, bobine et dynamo.  [...] Taux de compression. 8.3 à 1. couple maxi. 10.5 mkg. Puissance maxi. 63 ch à 5000 tr/mn. puissance fiscale. 8 CV. Vitesse maxi. environ 136 km/h. de 0 à 100 km/h en 16 sec. Consommation. 9.4 litres au 100 km.  [...]

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006   - Page 3.com

PORSCHE Carrera GTL Abarth - Le Mans Classic 2006 - Page 3.com

Plusieurs mécaniques motoriseront la Carrera Abarth. 1600 cm3 de 115 ch et 135 ch, deux litres de 155 ch et 180 ch. La transmission est confiée à une boîte à quatre rapports avec un différentiel autobloquant. En option, la voiture peut être équipée d'un échappement sport, de pipes d'admission spéciales, d'un réglage différent du distributeur d'allumage, d'un arceau de sécurité et de moyeux à fixation centrale.  [...] Les freins à tambour de série seront remplacés en compétition par des disques dès les 24 Heures du Mans 1960 (voitures d'usine).  [...] La Carrera Abarth s'est forgé en peu de temps un palmarès impressionnant. trois victoires consécutives de classe au Mans (de 1960 à 1962) et au Nürburgring, auxquelles il faut ajouter quatre succès (de classe) à la Targa Florio, trois aux 12 Heures de Sebring et deux aux 1000 Kilomètres de Montlhéry.   [...]

Vente Artcurial Motorcars au Mans Classic 2016

Vente Artcurial Motorcars au Mans Classic 2016

Pas moins de 115 véhicules seront proposés à la vente lors du rendez-vous fixé par Artcurial Motorcars dans le cadre du Mans Classic (8-10 juillet), un événement sur lequel les collectionneurs auront donc l'embarras du choix et pourront notamment s'offrir de superbes modèles de compétition.  [...] Et en particulier une Delage 3L Biplace Compétition Usine de 1947, l'une des têtes d'affiche de cette vente mancelle, au volant de laquelle des grands noms du sport automobile se sont succédé à la fin des années 40 (dont Maurice Trintignant) et qui compte notamment une participation aux 24 Heures du Mans 1949.  [...] Et du Mans, il sera encore question avec une Porsche 935 Compétition Client de 1977, modèle usine fabriqué à seulement 13 unités dans les ateliers de Zuffenhausen. Cet exemplaire précis (estimé entre 1.1 et 1.5 million d'euros) fut aligné sur trois éditions des 24 Heures du Mans et est éligible au Mans Classic, ce qui n'est évidemment pas le cas de la Dodge Viper RT-10 engagée aux 24 Heures du Mans 1994, modèle surnommé Le Canarie qui devrait être adjugé entre 200 000 et 300 000 €.  [...]