Levier de vitesse + Grille + Ferrari + Vitesses

FERRARI Rossa -  - Page 2.com

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FERRARI Rossa - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Mondial de Paris 2000 L'habitacle est composé de deux cockpits distincts et le tunnel central, qui sépare les deux magnifiques sièges baquets Sparco, est surmonté par le levier de vitesse enchâssé dans la traditionnelle grille Ferrari à six vitesses. Face au conducteur, un volant dont la forme évoque irrémédiablement celui de l'actuelle Ferrari de Formule 1, est surmonté par un groupe de trois cadrans à l'aspect ostentatoire et clinquant, qui pourraient figurer avec bonheur sur le guidon d'une Harley Davidson.  [...]

Une boite manuelle pour la BMW M6

Une boite manuelle pour la BMW M6

Une boite manuelle pour la BMW M6 - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Depuis le développement des boites robotisées, certains constructeurs ont oublié le traditionnel levier de vitesse au profit de palettes situées derrière le volant, comme ce fut le cas chez Ferrari qui ne propose désormais plus la fameuse grille sur les California, 458 Italia et F12berlinetta.  [...] Nous pouvons toujours espérer que BMW change d'avis pour que nous puissions nous aussi profiter du V8 4,4l bi-turbo de 560 ch et 680 Nm de couple à commande manuelle.   [...]

Acheter une FERRARI 456 GT - guide d'achat

Acheter une FERRARI 456 GT - guide d'achat

La qualité perçue progresse sensiblement, mais le moteur reste inchangé. Car ce V12 est peut-être bien l'atout majeur de cette Ferrari. Placé en retrait de l'essieu avant pour répartir au mieux les masses, ce 12 cylindres à 65° cube 5,5 litres, et développe 442 ch (à 6250 tr/mn).  [...] Faire plus de 20 000 km avec semble illusoire et son remplacement se solde par une facture dépassant les 1500 €. Côté transmission, cette grosse propulsion adopte une bonne vieille boîte mécanique à 6 rapports (accolée au différentiel arrière), ou à partir de 1996 une boite automatique ZF à 4 vitesses sur les versions GTA.  [...] Sur ce point, aucune hésitation possible. la boîte mécanique s'impose haut la main. Le levier de vitesses en aluminium brut, qui vient buter au fond de la grille en H, participe grandement au mythe Ferrari. Les versions GTA sont moins cotées que les modèles dotés de la boite manuelle (y compris ceux antérieurs au restylage).  [...]

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Acheter une FERRARI 328 GTS (1985-1989) - guide d'achat

Une Ferrari des années 80 a bien mal vieilli sur ce point. Les plastiques rigides et assemblés à la va-vite sont légions, à des années lumière de ce que proposait à l'époque Porsche… ou les généralistes japonais. Mais quelle ambiance. La présentation générale a de quoi réjouir, avec une instrumentation archi-complète regroupant l'essentiel face au pilote, à savoir un compteur de vitesse gradué de manière un peu optimiste jusqu'à 280 km/h et un compte-tours comportant une zone rouge allant de 8000 à 10 000 tr/mn.  [...] D'autres détails font toute la différence, surtout lorsque le regard s'attarde sur le levier de vitesses à 5 rapports en aluminium, figé au centre d'une grille en H caractéristique des productions au cheval cabré (les boîtes robotisées F1 n'étaient même pas encore dans les rêves les plus fous des ingénieurs.  [...] C'est l'affaire de quelques kilomètres parcourus à un rythme tranquille, l'occasion de constater que ce V8 séduit par sa bonne disponibilité à bas-régime, permettant de cruiser en toute quiétude sans avoir à changer fréquemment de rapport. Pourtant, entendre le choc métallique du levier de vitesses butant dans la grille avant de se verrouiller est un vrai plaisir en soi, plaisir hélas vite couvert par les bruits aérodynamiques lorsque l'on roule découvert.  [...]

Acheter une MASERATI 3500 GT (1957- ) - guide d'achat

Acheter une MASERATI 3500 GT (1957- ) - guide d'achat

Juste renaissance, disions-nous. Car la prestigieuse firme de la via Ciro Menotti à Modène s'est couverte de gloire sur tous les circuits, aussi bien en monoplaces qu'en sport-prototypes. Un terrain où elle a plus d'une fois dominé Ferrari, notamment avec la sublime 250 F championne du monde de F1 aux mains de Fangio.  [...] La boîte de vitesses aux cinq rapports bien étagés se révèle d'un maniement agréable. Sa commande est précise et la courte grille favorise sa maniabilité, malgré des verrouillages durs et un petit levier — au pommeau frappé du trident — que l'on aimerait avoir mieux en main.  [...] Mais la belle n'est pas vache et prévient à l'avance par quelques glissements progressifs… Précise, quoique d'une grande fermeté, la direction favorise le contrôle de la situation.   [...]

Vertu lance un téléphone... Ferrari

Vertu lance un téléphone... Ferrari

Vertu, c'est la marque de téléphones mobiles très haut de gamme de Nokia. Des GSM qui n'embarquent pas forcément le dernier cri de la technologie (loin de là, en fait.), mais qui sont assemblés selon des méthodes artisanales, avec des matériaux raffinés. Évidemment, les prix paraîtront déraisonnables au commun des mortels.   [...] Il est fait de titane et revêtu de cuir Ferrari, mais porte surtout sur sa partie arrière la célèbre grille de vitesses des sportives italiennes.  [...] Mais ce n'est pas tout. le Vertu Ascenti Ferrari 60 est livré dans un écrin contenant également une... soupape provenant d'un moteur de Formule 1.  [...]

MERCEDES SL 600 et E Estate - Salon de Detroit 2003.com

MERCEDES SL 600 et E Estate - Salon de Detroit 2003.com

La puissance est ici obtenu par deux turbo, un intercooler, trois soupapes par cylindre, un double allumage et bon nombre d'autres innovations technologiques. Les performances obtenues sont de tout premier ordre avec un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, des reprises de 60 à 120 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h.  [...] Les experts de la marques remarqueront que le SL 600 se distingue par sa grille de calandre chromée, ses étriers de freins spécifiques, les logos V12 et des phare au xénon. L'équipement, exhaustif, comprend le volant et le levier de vitesses en cuir et bois, les systèmes de confort Linguatronic, Distronic, Parktronic, le Keylessgo (qui remplace la clé de contact) et des sièges multicontours en cuir Nappa exclusif.  [...] Le break Classe E étrenne aussi un nouvel aménagement baptisé Easy-Pack qui comme son nom le laisse entendre permet d'utiliser au mieux les 1950 dm3 disponibles et les 575 kg de charge utile. Ce système Easy-pack se compose d'une plate-forme coulissante électrique, d'un kit de fixation et d'une commande électrique ouverture/fermeture pour le hayon.   [...]

Essai AUDI R8 V10 Plus

Essai AUDI R8 V10 Plus

À l'arrière, la version Plus reçoit un aileron fixe en carbone (la V10 normale dispose d'un spoiler rétractable électriquement), qui lui permet de générer 140 kg d'appui aérodynamique à sa vitesse maxi de 330 km/h. Dans l'habitacle aussi, la R8 évolue plus qu'elle ne change véritablement.  [...] Si l'on regrettera le clic-clac du levier de vitesses prisonnier de sa grille métallique, on sera impressionné par la rapidité d'exécution de cette unité à double embrayage.  [...] Il n'empêche. la R8 se rapproche dangereusement des tarifs de rivales portant des blasons aussi prestigieux que Ferrari, McLaren ou… Lamborghini. Gare à l'excès d'orgueil.  [...]

AUDI R8 - Mondial de l'automobile 2006.com

AUDI R8 - Mondial de l'automobile 2006.com

Voilà le programme et les objectifs de l'Audi R8. rivaliser avec des sportives de haut vol mais courantes, de celles qu'on peut espérer conduire un jour en faisant des économies, et pas à la seule condition de gagner au loto. Le poste de pilotage est à lui seul une invitation à s'installer dans les baquets cuir/Alcantara, s'emparer du volant au méplat caractéristique, et du levier de vitesses qui ne demande qu'à tinter dans sa grille en aluminium.  [...] Chaque propriétaire pourra personnaliser sa voiture à loisir, en faisant appel notamment à des panneaux de carbone pour habiller le V8 FSI, bien visible sous sa lunette, ou encore les side blades latérales qui canalisent l'air frais vers le moteur. Faisons confiance au comportement routier, qui devrait être de haut niveau, et facilité par la transmission intégrale.   [...] Au chapitre des performances, l'Audi R8 revendique un 0 à 100 km en 4,6 secondes et, pour la première fois chez Audi, le tabou de la vitesse maxi limitée par le politiquement correct est levé. La R8 promet de franchir la barre des 300 km/h. Les premiers exemplaires devraient être livrés en avril prochain, juste après les essais presse.  [...]

Essai JAGUAR XJ 6 Diesel

Essai JAGUAR XJ 6 Diesel

Une greffe pas si roturière lorsqu'on découvre la  [...] chevaux aussi compact que léger et qui confère à la Jaguar XJ un agrément de conduite et des performances dignes de celles de la meilleure concurrence allemande. Cette réussite tient à sa structure allégée en aluminium et à un travail de fourmi effectué pour piéger les bruits et vibrations inhérents au diesel.   [...] Plus encore qu'au volant de la S-Type, pourtant modèle néo-rétro très inspiré, se glisser aux commandes d'une Jaguar XJ Sovereign procure un plaisir sensuel. La présence d'un très beau cuir odorant sur les sièges, le placage en bois précieux bien incrusté, le volant cuir et bois (qui aurait bien plu à mon père), une grille de levier de vitesse en J et un traité à l'ancienne suffisent à créer une atmosphère so-british des plus agréable.  [...] Tres bonne voiture, agile par rapport à sa taille...merci l'alu. Ce diesel a une sonorité de v6 essence clairement et est pas gourmand pour un sous. Rouler différent, avec classe sans se ruiner pour le prix d'un scénic...franchement foncez. La fiabilité est excellente sur ce moteur si entretien respecté, à 270000km pour un diesel moderne c'est déjà honnete, apres tout dépend des précédents proprios, si ils ont fait 80% de ville faut pas s'étonner.   [...]