Lancia + Poids + Moteurs + Puissants + Rapport

LANCIA Flaminia -  - Page 2.com

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Saga Lancia Si Antonio Fessia travaille dans l'esprit innovant de la marque, il le fait toutefois de manière partielle. En effet, les Lancia sont pénalisées par le poids et les moteurs se révèlent insuffisamment puissants par rapport à leur masse. Ce qui oblige à en augmenter la cylindrée.  [...]

ALPINE A110 1800 Gr IV -  - Page 3.com

ALPINE A110 1800 Gr IV - - Page 3.com

Tour Auto 2005 Le 1800 cm3 seize soupapes a été ouvert et remonté avec les pièces d'origine. Sans ajout de composants modernes tels que les bielles en titane par exemple. Les deux carburateurs Weber double corps de 45 millimètres ont été conservés (il aurait été possible d'installer une injection), tout comme l'allumage traditionnel.   [...] Ce travail a été confié à Arthur Bozian, qui préparait à l'époque les moteurs pour Alpine et connaît particulièrement bien le seize soupapes. Le bloc développe près de 200 ch, ce qui, avec les 720 kilos de la voiture, représente un respectable rapport poids-puissance.  [...] Jean-Pierre Prévost ne tarit pas d'éloges sur le comportement routier fabuleux de sa berlinette, en particulier grâce à son train arrière de compétition monté à l'époque sur les Sports-prototypes et les monoplaces. Le Tour Auto 2005 constitue la première sortie de l'Alpine depuis sa renaissance.   [...]

Minerva Automobile revient avec la JM Brabazon

Minerva Automobile revient avec la JM Brabazon

Après avoir longtemps disparu des écrans radar, l'un des plus anciens constructeurs automobiles, Minerva Automobile, revient sur le devant de la scène avec son projet Minerva JM Brabazon, une Supercar Hybride de 1 200 ch.   [...] Construite autour d'un châssis monocoque en carbone/kevlar, la JM Brabazon est mue par un bloc V12 biturbo de 1 000 ch associé à trois moteurs électriques (deux sur l'axe avant, 1 bloc couplé au moteur thermique) et affiche un rapport poids/puissance de 1 (1 200 ch pour 1 200 kg).  [...] Dotée d'une suspension pilotée, d'aileron arrière mobile, d'un système de régulation continue de ses assiette, appuis et le coefficients de trainée, la JM Brabazon affiche des performances redoutables. le 0 à 100 km/h est en effet abattu en seulement 2.1 secondes (.   [...]

 Historique Lancia - Saga Lancia  Histoire - Page 2.com

Historique Lancia - Saga Lancia Histoire - Page 2.com

Gianni Lancia, le fils de Vincenzo, prend la direction de l'entreprise en 1947 à l'âge de 23 ans. Il entend poursuivre la même voie que son père en construisant des voitures d'exception. Des voitures de grande classe mais chères. Son premier bébé est l'Aurelia qui marque l'introduction du moteur V6 à 60°.  [...] Sortiront successivement la Flaminia (1957), la Flavia (1960), la Fulvia (1963) et la Fulvia coupé (1965), ainsi que leurs dérivés sportifs, sans parler des véhicules utilitaires et militaires et des moteurs d'avion. Fessia revendique l'esprit innovant de la marque, mais de manière partielle seulement.  [...] Car ses modèles sont pénalisés par le poids et les moteurs s'avèrent insuffisamment puissants par rapport à la masse des véhicules. D'où des augmentations récurrentes de cylindrée.  [...]

La Caterham Seven R500 revient !

La Caterham Seven R500 revient !

En 2004, Caterham avait commercialisé l'une des plus folles Seven de son histoire. la R500, dotée d'un 1.8 Rover de 230 ch et ne pesant que 460 kilos. Son matricule traduisait son rapport poids/puissance de 500 chevaux par tonne, soit 2 kg/ch.  [...] Quatre ans plus tard, les moteurs Rover K ont disparu, jetés aux oubliettes par les normes antipollution. Mais la Seven R500 revient, avec un moteur 2.0 Ford Duratec cette-fois. Bâtie sur un châssis étroit Series 3 et utilisant une grande quantité de carbone et d'aluminium, la nouvelle R500 affiche 263 ch sur sa fiche technique et seulement 506 kg sur la balance, soit un rapport poids/puissance de 520 ch par tonne (1,92 kg/ch.  [...] Future reine des sorties circuit, la Seven R500 reçoit des amortisseurs réglables, un différentiel à glissement limité et des étriers de freins à quatre pistons à l'avant. En option, la boîte manuelle à 6 rapports peut être remplacée par une boîte séquentielle Caterham.  [...]

Acheter une BMW M5 E34 (1988-1996) - guide d'achat

Acheter une BMW M5 E34 (1988-1996) - guide d'achat

Fluide, élégante et aérodynamique (Cx de 0,30), elle est aussi synonyme de qualité. Celle-ci, réellement hors norme, induit un poids élevé. Heureusement, son châssis, bien né, peut accueillir des moteurs très puissants, et c'est tant mieux car une version M apparaît dès 1988.  [...] Cela change dès 1990 quand apparaît la Mercedes 500E (326 ch), que la M5 contre dès 1991. En effet, sa cylindrée passe alors à 3,8 l, et sa puissance à 340 ch (0 à 100/km/h en 5,9 s), tandis que sa suspension reçoit un amortissement piloté par électronique et que ses freins - désormais en deux parties - sont renforcés et ses jantes redessinées (M System II).  [...] Un temps oubliée, la M5 E34 connaît un vif regain d'intérêt, mode du youngtimer oblige. Fiable, confortable, ultra-performante et sûre si l'on garde en mémoire que c'est une propulsion à l'ancienne, elle délivre un agrément de conduite exceptionnel, amplifié par la mélodie fascinante de son moteur.  [...]

 L'époque moderne Buick - Saga Buick  Reportage - Page 1.com

L'époque moderne Buick - Saga Buick Reportage - Page 1.com

Elle reçoit en position transversale un quatre cylindres en ligne Pontiac de 2,5 litres ou, en option, un V6 Chevrolet de 2,8 litres. La Skylark saura s'attirer les faveurs du public et elle sera la meilleure vente des plates-formes X de la GM après la Citation.   [...] Sous l'impulsion de Lloyd Reuss, le nouveau directeur général nommé en 1980, Buick propose des modèles s'inspirant des BMW. moteurs plus puissants, châssis renforcés, carrosseries traitées en noir et décoration en rapport. Ce sont les séries T disponibles sur chaque modèle de la gamme, y compris la Skyhawk.  [...] Cette stratégie connaîtra un certain succès, mais elle contribuera à brouiller l'image de la marque. A la fin de la décennie, Buick reviendra à sa tradition de doctor's car et de premium car division de la GM.   [...]

La Mazda MX-5 fête ses 25 ans

La Mazda MX-5 fête ses 25 ans

LA MAZDA MX-5 FÊTE SES 25 ANS.   [...] Reprenant le principe des classiques roadsters anglais, avec une bouille sympathique et un comportement résolument tourné vers le plaisir de conduite, le Mazda MX-5 est apparu dans un contexte difficile à l'époque. Mais pour contourner les normes de pollution, le roadster misait sur des petits moteurs pas vraiment puissants mais aidés par un poids maîtrisé.  [...] Mais le MX-5 a aussi été l'objet d'études diverses comme le Superlight Concept de 2009 débarrassé de pare-brise ou la proposition d'un coupé sur la base de la génération NB. Bien entendu, le roadster a également été prisé des préparateurs en tout genre dont l'officiel Mazdaspeed, qui a posé un turbo sous le capot des différents millésimes.   [...]

Le Dacia Duster définitif dévoilé.

Le Dacia Duster définitif dévoilé.

Aucun doute, il s'agit bien d'un 4x4 et pour vous en convaincre, Dacia a pourvu son Duster d'une face avant qui dégage une bonne dose de robustesse. Si vos doutes subsistent, sachez que Dacia affirme que ce Duster a également de véritables capacités de franchissement.   [...] Bien évidemment, comme pour le reste de la gamme Dacia, l'argument choc du Duster reste le prix ou, plus exactement, le rapport prix/habitabilité. En effet, on nous annonce le Duster comme un SUV compact pour le prix d'une citadine... sans pour autant nous le donner, ce fameux tarif.  [...] Les moteurs pouvant équiper le Dacia Duster sont au nombre de trois. un bloc essence 1.6 16v 110 ch. et deux diesel dCi 85 et dCi 105 ch. Des motorisations modestes, certes, mais en harmonie avec la philosophie Dacia et en rapport avec le poids de l'engin contenu à 1.  [...]

 Le moteur diesel - Technique - Page 5.com

Le moteur diesel - Technique - Page 5.com

- Construction à partir d'un moteur à essence. ont permis de réduire le poids et l'encombrement unitaires sans pour autant réduire les caractéristiques internes des moteurs. Par rapport aux moteurs à essence, les diesels rapides se caractérisent par.  [...] - Une consommation spécifique plus basse et l'utilisation d'un combustible dont le prix est de l'ordre de la moitié de celui de l'essence.   [...] Ses organes sont capables de supporter des pressions très élevées (le vilebrequin exige un traitement anti-grippage spécial, analogue à celui qui est utilisé en compétition). Les températures de fonctionnement plus élevées et les charges thermiques et mécaniques plus importantes imposent, en outre, un circuit de refroidissement très soigné (chambre de combustion en particulier).   [...]