Lancia + Beta + Monte Carlo + Turbo

 La Collection Lancia - Saga Lancia  Musée - Page 4.com

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Lancia Beta Monte-Carlo Turbo de 1980.  [...] Commençant ses recherches à partir de 1987, Enrico Masala a à coeur de retrouver au sein de l'entreprise tout ce qui peut se rapporter au patrimoine Lancia. Outre une première ébauche de collection rassemblant seize véhicules, il découvre des voitures disséminées dans divers lieux de stockage et en plus ou moins bon état.  [...] Chargé de l'organisation des 90 ans de la marque en 1996, Enrico Masala prépare cet anniversaire, dont le point d'orgue doit être un show itinérant reliant Turin à Rotterdam, Paris, Berlin, Vienne et Tokyo. Les 15 voitures en meilleur état sont sélectionnées pour la fête.   [...]

LANCIA Beta - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Beta - Saga Lancia - Page 1.com

LANCIA Beta - Saga Lancia - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] La Beta apparaît ainsi comme le premier enfant d'une union forcée. Toutefois, elle renoue avec la tradition, propre à Lancia, des appellations empruntant les lettres de l'alphabet grec, qui s'étaient effacées devant les noms des voies romaines (Aprilia, Aurelia, Flaminia, Flavia et Fulvia).  [...] Lancia Beta Monte-Carlo.  [...]

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Aussi est-ce à la surprise générale que la version définitive de la X 1/20 est dévoilée sous l'appellation Lancia Beta Montecarlo, lors du Salon de Genève 1975. La gamme Beta est ainsi complétée par un modèle sportif, qui se trouve associé aux succès obtenus en compétition par Lancia, notamment avec la Stratos, victorieuse au rallye de Monte-Carlo 1975….  [...] En 1978, un an après la mise à la retraite de la Scorpion, jugée peu rentable, la production de la Beta Montecarlo cesse, même si la voiture reste au catalogue. Au Salon de Genève 1980 est présenté un modèle de 2e série, légèrement modifié et rebaptisé Lancia Montecarlo (sans référence à la gamme Beta).  [...] La Lancia Beta Montecarlo de 1ère série se reconnaît à ses superbes roues spécifiques de 13 pouces, à ses dérives arrière pleines, ainsi qu'à son petit rétroviseur extérieur profilé.  [...]

Fiche technique RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4

Fiche technique RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4

Fiche technique RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4 - Motorlegend.  [...] FICHE TECHNIQUE RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4.  [...] RENAULT R5 TURBO MONTE-CARLO 1.4 / 1981 / coupé / essence.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 1.com

Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 1.com

La première victoire Lancia au Monte-Carlo est à mettre au crédit du Monégasque Louis Chiron et de son coéquipier C. Basadonna sur une Aurelia B20 2500 GT Da Corsa. C'était en 1954. Mais un litige survint car la voiture était une B20 de deuxième série motorisée par un V6 de 2,5 litres de troisième série.  [...] Vedette de la fin des années soixante et du début de la décennie 70, la Fulvia HF 1,6 litre s'adjuge le rallye en 1972. Elle est pilotée par l'étoile montante de Lancia, Sandro Munari associé à Mario Mannucci.  [...] Homologuée en Groupe 4 en 1974 avec le moteur Dino de 230 ch ou de 270 ch à 24 soupapes, la Stratos s'adjuge le titre mondial en fin de saison. Mais toujours pas de succès au Monte-Carlo. Ce dernier viendra finalement l'année suivante grâce à Munari au volant d'une voiture de la Squadra Corse Lancia et de son sponsor Alitalia.  [...]

 Interview de Cesare Fiorio - Monte-Carlo Historique 2001  Interview.com

Interview de Cesare Fiorio - Monte-Carlo Historique 2001 Interview.com

Le Rallye Monte-carlo historique a été l'occasion de le voir au volant, bien que pour des questions d'emploi du temps, il n'ait pu disputer que la dernière étape, la fameuse nuit du Turini. Il pilotait pour l'occasion une... Lancia Fulvia 1600 HF, une auto du même type que celle qui s'est imposé dans le Monte 1972 aux mains de Sandro Munari.  [...] Cesare Fiorio. je crois que nous avons dû gagner avec l'équipe Lancia 10 ou 12 fois le Monte-Carlo mais je pense que c'est toujours la première fois qui compte le plus. C'était en 1972 avec Sandro Munari. A l'époque l'équipe Lancia n'était pas encore très réputée.  [...] Cesare Fiorio. C'est exact. J'ai disputé Monte-Carlo 1962 comme pilote sur une Lancia Flaminia. Une grosse voiture très encombrante. C'est ma seule participation mais je me souviens parfaitement de tout. Nous sommes sorti dans le ravin au col du Granier. nous avons réussi à retourner sur la route.  [...]

Le Rallye Monte-Carlo

Le Rallye Monte-Carlo

Epreuve prestigieuse et parmi les plus sélectives au monde, le Rallye Monte-Carlo est riche d'une histoire presque centenaire faite de gloire, mais aussi de vicissitudes où se mêlent triomphes et scandales.  [...] Epreuve prestigieuse et parmi les plus sélectives au monde, le Rallye Monte-Carlo est riche d'une histoire presque centenaire faite de gloire, mais aussi de vicissitudes où se mêlent triomphes et.  [...] Recordman des titres de champion du monde des rallyes, Lancia détient également le record absolu des victoires au rallye Monte-Carlo avec pas moins de treize succès.  [...]

Lancia souffle ses 100 bougies

Lancia souffle ses 100 bougies

Dès le début, Vincenzo Lancia innove. essieu tubulaire très léger (Lancia Alpha, 1907), circuit électrique intégré (Lancia Theta, 1913), coque autoportante (Lancia Lambda, 1922), moteur monté sur supports élastiques (Lancia Astura, 1931)... Mais la disparition du fondateur, en 1937, puis la seconde guerre mondiale marquent une étape dans l'histoire de la marque.  [...] Mais Lancia repart de plus belle dans les années 50 et 60 avec des modèles devenus mythiques tels que les Aurelia et Fulvia. Les grands de ce monde ne rechignent pas à s'afficher au volant de ces Italiennes à la fois élégantes et sportives, qui incarnent un certain art de vivre.  [...] En 1972, Lancia remporte la Coupe FIA grâce à la Fulvia Coupé 1600 HF. C'est le début d'une longue série de victoires en rallyes, avec les Stratos, Beta Montecarlo Turbo, 037 et Delta. Un parcours sans fausse note, dominé par six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs.  [...]

 Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo  Histoire - Page 2.com

Lancia au Monte-Carlo - Le Rallye Monte-Carlo Histoire - Page 2.com

Turbocompressé, il conjugue un Volumex et un turbo KKK. Surpuissante (450 ch) et très compacte, elle débute fort. Après une première victoire au RAC 1985 obtenue de suite après son homologation, elle s'impose l'année suivante au Monte-Carlo aux mains de Toivonen et Cresto.  [...] Place au Groupe A avec la Delta 4WD, dont le moteur développera jusqu'à 260 ch. Homologuée en janvier 1987 et pilotée par Massimo Biasion, elle remporte aussitôt le Monte-Carlo, comme elle le fera dans la majorité des épreuves de la saison écrasée par sa supériorité.  [...] En 1988, l'Intégrale succède à la 4WD. Mais en attendant son homologation, c'est la 4WD qui gagne le Monte-Carlo 1988 avec Bruno Saby et J.-F. Fauchille. L'Intégrale fera de même en 1989 avec Biasion et Siviero. Le même équipage triomphera la saison suivante au volant de l'Intégrale 16V (près de 350 ch), apportant à la Delta sa cinquième victoire consécutive sur le rocher.  [...]

Essai LANCIA Thema

Essai LANCIA Thema

elle passe la puissance aux roues arrière. Un type de transmission qui avait disparu chez Lancia depuis des années avec les Stratos et Beta Montecarlo Turbo en modèles de sport et Flaminia sur la route.  [...] Avec un tel gabarit, la Lancia Thema pourrait se montrer intimidante à prendre en main. Elle se révèle en réalité abordable facilement. Alors que le V6 chauffe, on quitte les agglomérations sans trop de sueurs froides tout en appréciant le confort d'une grande berline luxueuse.  [...] Le moteur émet alors une sonorité typique des V6 plutôt plaisante. Lorsque la route se dégrade et que les virages se font plus serrés, la Lancia paie la facture de son poids élevé et de son gabarit imposant. Handicapée par une direction électrique manquant – encore et toujours – de ressenti, la berline accepte d'enchainer les courbes mais le fait sans plaisir ni grande conviction.  [...]