Lamborghini + Structure + Plate forme + Berceaux

LAMBORGHINI Miura -  - Page 2.com

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LAMBORGHINI Miura - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lamborghini La structure de la TP 400 se compose d'une plate-forme en acier sur laquelle sont soudés des caissons et deux berceaux (avant et arrière), l'ensemble étant allégé par de multiples perforations. Extrapolé de la 350 GT et réalésé à quatre litres, le V12 Lamborghini est la pièce maîtresse d'un bloc très compact - architecture centrale oblige.  [...]

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota  Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Miura - Lamborghini Jota Saga Lamborghini .com

Dallara pense à une GT à moteur central arrière. L'idée se concrétise en 1965 par la présentation, au salon de Turin, d'un châssis baptisé TP 400 (TP pour Transversale Posteriore). L'objet fait sensation. Avec l'architecture à moteur central, héritée de la compétition et appliquée pour la première fois à une GT de production, Lamborghini devance Ferrari, Maserati et tout l'establishment de la voiture sportive de haut de gamme.  [...] La structure de la TP 400 se compose d'une plate-forme en acier sur laquelle sont soudés des caissons et deux berceaux (avant et arrière), l'ensemble étant allégé par de multiples perforations. Extrapolé de la 350 GT et réalésé à quatre litres, le V12 Lamborghini est la pièce maîtresse d'un bloc très compact - architecture centrale oblige.  [...] La Jota est née en 1969 d'une initiative de Bob Wallace, le pilote-essayeur de Lamborghini, qui rêve de compétition. Conforme à la réglementation sportive internationale, notamment à son annexe J (d'où le nom de Jota), elle est une voiture laboratoire, qui aurait pu être une Lamborghini de course.  [...]

Essai ASTON MARTIN V8 Vantage

Essai ASTON MARTIN V8 Vantage

Si son design lui est spécifique, la nouvelle Vantage est établie sur la plate-forme - raccourcie - de la DB11, ce qui n'a rien d'infâmant, au contraire. La structure en aluminium repose à l'avant sur une double triangulation associée à des jambes de force, et à l'arrière sur un essieu multibras, fixé, pour mieux travailler, sur un berceau monté sans silentbloc, l'ensemble se complétant d'amortisseurs pilotés Skyhook.  [...] Du sérieux. L'Aston accueille, logé en position centrale avant, un V8 4,0 l biturbo de 510 ch, le bloc M177 que l'on retrouve dans la Mercedes-AMG C63, différant de celui de la GT S par son carter humide et non sec. Une mécanique très performante. On peut d'ailleurs se demander pourquoi le constructeur allemand a offert à Aston un tel moteur à une rivale potentielle de son coupé sportif.  [...] A 155 294 € (+ 10 500 € de malus), la nouvelle Aston justifie pleinement le surcoût face aux 128 000 € de l'ancienne 4,7 l, surtout que ses performances valent celles de la V12 Vantage, facturée  [...] une Porsche 911 GTS se limite à 126 600 € et une Mercedes AMG GT S à 146 300 €, mais l'Aston est tellement plus confortable et rigoureuse que cette dernière sur chaussée dégradée, sans même parler de sa décote probablement moindre, qu'elle paraît plus intéressante.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder

Essai AUDI R8 Spyder

Face à Porsche, Aston Martin et quelques autres, Audi a, dès 2006, revu et corrigé la voiture de sport à hautes performances avec une fabuleuse R8. Reprenant les structures, la plate-forme raccourcie et la transmission intégrale de la Lamborghini Gallardo, elle y a ajouté le luxe, le confort et le raffinement.  [...] En utilisant plus largement l'aluminium (pour les structures) et le composite de carbone pour la carrosserie, les ingénieurs d'Audi ont réussi à compenser le surpoids des renforts obligatoire sur un cabriolet. Les 100 kilos ne se ressentent ni sur les performances ni au niveau du comportement routier.  [...] Enfin en ville, la pédale de frein un peu trop assistée projette parfois conducteur et passager en avant en cas d'obstacle soudain tandis que la direction, nous l'avons souligné est contraignante notamment pour les manoeuvres de stationnement. Des petits riens qui ne remettent pas en cause cette formidable vitrine technologique à savourer cheveux au vent.  [...]

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - Rétromobile 2004.com

PEGASO Z-102 BS Spider Compétition - Rétromobile 2004.com

Ingénieur espagnol de talent, Wilfredo P. Ricart rentre dans son pays au lendemain de la guerre. Il a quitté Milan, où il travaillait pour Alfa Romeo, pour venir développer l'E.N.A.S.A. (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.), une entreprise de l'Etat franquiste spécialisée dans la construction de véhicules industriels, camions et autocars.  [...] Quant au châssis, il se présente sous la forme d'une moderne structure semi-portante (plate-forme à caissons). Très rigide, il permet également le montage de carrosseries spéciales.  [...] Mais W.P. Ricart ne veut pas en rester là. Il souhaite prouver les qualités de sa voiture en compétition. Le V8 de 3,2 litres est alors suralimenté par un compresseur de type Roots, qui lui permet de développer 270 ch. Placé dans une magnifique barquette carrossée par Touring, la célèbre maison milanaise fondée par Felice Bianchi Anderloni, il permet à la voiture de filer à plus de 250 km/h.   [...]

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Compte rendu - Rétromobile 2002.com

Dans l'Espagne franquiste de 1950, un pays pauvre et ravagé par la Guerre Civile, dont les routes défoncées ne connaîtront pas avant longtemps la motorisation de masse, le lancement d'un tel Ovni apparaît tout bonnement surréaliste. Marque terriblement élitiste, Pegaso annonce la couleur avec son slogan Pegaso, la voiture des connaisseurs, une voiture à laquelle la carrosserie Touring apportera, avec sa magnifique berlinette, tout son talent.   [...] Constitué d'une plate-forme à caissons (une structure semi-portante), le châssis n'est pas en reste. Doué d'une grande rigidité, il a aussi l'avantage d'autoriser le montage de carrosseries spéciales.  [...] Il s'agit d'une curiosité, qui vaut plus par sa rareté que par sa ligne discutable et assez fin de race. La voiture a connu plusieurs propriétaires, dont l'un avait transformé la carrosserie à la fin des années cinquante pour en faire un coupé - une réalisation locale peu inspirée… Actuellement en cours de restauration (le moteur n'est pas terminé), la Z 102 B Saoutchik a retrouvé son design d'origine.  [...]

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Présenté en août 1955, le coupé Karmann-Ghia reprend la structure de la Coccinelle, un châssis plate-forme à poutre centrale qui se prête aisément à l'adaptation de carrosseries spéciales. La suspension à quatre roues indépendantes fait appel à des barres de torsion transversales.  [...] C'est en juillet 1974 que l'exceptionnelle carrière de la voiture connaît son terme. La Karmann-Ghia se retire au profit du nouveau coupé Scirocco dérivé de la Golf, également assemblé chez Karmann. En près de vingt ans, 364 401 coupés et 80 837 cabriolets ont été construits, un succès largement porté par le marché américain qui a absorbé à lui seul plus de la moitié de la production.   [...] Trait caractéristique de la voiture, un pli de tôle ceinture toute la carrosserie (à l'image de la Corvair). Venant mourir sur la face avant, il forme une fausse calandre en forme de V, sous laquelle semblent s'abriter les quatre phares. Bien proportionné et équilibré, le design du type 34 sera pourtant mal aimé.  [...]

LAMBORGHINI Gallardo -  - Page 2.com

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LAMBORGHINI Gallardo - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lamborghini En 2008, la Gallardo fête déjà ses cinq ans et doit maintenant compter avec la concurrence acharnée de la Ferrari F430. Au salon de Genève, Lamborghini revoit sa copie, tâche facilitée par le fait que la plate-forme est désormais partagée avec l'Audi R8, ce qui autorise quelques investissements supplémentaires.  [...]

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso   - Page 1.com

PEGASO Z 102 - Saga Pegaso - Page 1.com

La voiture, qui reçoit selon le voeu du client un ou deux carburateurs de 36 millimètres, développe de l'ordre de 180 ch. Une version 2,8 litres est également annoncée. Dotée d'un différentiel autobloquant ZF, la transmission est confiée à une boîte-pont à cinq rapports (première non synchronisée) placée en porte-à-faux arrière.   [...] Constitué d'une plate-forme à caissons, une structure semi-portante intégrant les passages de roues, les parois du compartiment moteur et l'auvent, le châssis n'est pas en reste. Doué d'une grande rigidité, il a aussi l'avantage d'autoriser le montage de carrosseries spéciales.  [...] La suspension avant est à roues indépendantes par barres de torsion, tandis qu'à l'arrière prend place un pont De Dion soutenu par des bras de traction et de réaction. Le freinage est assuré par quatre tambours Lockheed en aluminium, accolés au pont à l'arrière — les freins seront le point faible de la Pegaso, par ailleurs douée d'une excellente tenue de route.   [...]

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 1.com

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 1.com

Elle constituera, avec les Triumph TR4 et MGA, puis MGB, le trio britannique gagnant des roadsters de gamme moyenne des années soixante (l'Austin Healey appartenant à la catégorie supérieure). Comme ses camarades de promotion, elle séduira les Américains et saura enrichir en dollars la cassette de sa Très Gracieuse Majesté….   [...] Afin de réduire les coûts, l'Alpine joue la synergie des organes mécaniques et des éléments de structure au sein du groupe Rootes. L'ensemble moto-propulseur dérive de celui de la Sunbeam Rapier, tandis que la plate-forme est empruntée à l'Hillman Husky II (mais renforcée).  [...] Conçue en 1957, l'Alpine est équipée du quatre cylindres de 1,5 litre de la Rapier série II lancée au même moment. Par rapport à cette dernière, elle bénéficie toutefois d'une culasse en aluminium, d'un nouveau pont arrière et de freins à disque à l'avant.   [...]