Jantes en alliage + Liaisons au sol + High tech

PEUGEOT Hoggar -  - Page 2.com

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Salon de Genève 2003 Visible de chaque côté pour faire plus fun, la ligne d'échappement de chacun des deux moteurs comprend un catalyseur, un filtre à particule, le fameux FAP et un silencieux. La ligne gauche correspond au moteur avant, la ligne droite au moteur arrière.   [...] Pilotées par des actionneurs hydrauliques à commande électrique, les boites de vitesses sont reliées à un changement de vitesses de type séquentiel avec palettes sous le volant. Un mode totalement automatique est également disponible.   [...] A grands débattements pour mieux avaler les dunes, les suspensions se composent de triangles superposés en alliage léger et de combinés ressorts/amortisseurs à gaz, chaque train bénéficiant d'une barre antidévers. Quatre disques ventilés, des étriers à six pistons et des jantes en alliage de 21 pouces de diamètre complètent ces liaisons au sol high-tech.  [...]

Essai MERCEDES S 63 AMG 4Matic+ Limousine

Essai MERCEDES S 63 AMG 4Matic+ Limousine

Et c'est à peu près tout pour les changements. Pour le reste, l'habitacle d'une Classe S est plus que jamais un cocon qui vous abrite du monde extérieur derrière un épais double vitrage. Les opulents fauteuils se règlent électriquement dans toutes les directions imaginables, avec des coussins gonflables pour s'adapter à toutes les morphologies et maintenir le corps dans les virages.   [...] Entre les deux, une petite portion de l'A8 permet de confirmer les (très) bonnes dispositions autoroutières de cette über-Classe S. L'insonorisation est ultra-feutrée, la tenue de cap impériale, et les accélérations en sortie de péage donnent le tournis. Quant aux différents assistants à la conduite, il permettent une semi-autonomie en maintenant la voiture dans sa voie, mais aussi en ajustant automatiquement la vitesse en fonction des limitations ou de la courbure des virages.   [...] Des liaisons au sol high-tech qui parviennent à préserver le confort en toutes circonstances, même dans le plus extrême mode Sport+. La quadrature du cercle, facturée près de 200 000 € tout de même.  [...]

Essai BMW M4 GTS

Essai BMW M4 GTS

En échange de cette coquette somme, on obtient une M4 totalement décomplexée. Cette GTS semble échappée d'une manche du DTM, le championnat allemand de supertourisme – remporté par le pilote maison Marco Wittmann. Avec ses appendices aérodynamiques extravagants, sa peinture gris mat et ses touches d'orange, la M4 GTS ne passe pas inaperçue.   [...] Celui-ci accueille des embouts d'échappement en titane. Ajoutez-y les drôles de jantes de 19 et 20 pouces en alliage matricé, et vous obtenez un total look de guerrière du bitume. Avec une discrète touche high-tech. les feux arrière à diodes OLED, exclusifs à cette version.  [...] Cette M4 GTS sait en effet faire patte de velours, avec une boîte à double embrayage douce comme de la soie, un moteur discret et des suspensions étonnamment tolérantes. De là à envisager de l'utiliser au quotidien, il y a tout de même un pas, notamment à cause des pneus choisis par BMW.   [...]

Essai ALFA ROMEO 8C Competizione

Essai ALFA ROMEO 8C Competizione

Sous une coque en fibre de carbone de moins de 4.30m se cachent un châssis acier et des suspensions course (double triangulation à l'avant et à l'arrière). Les spectaculaires jantes en alliage de 20 pouces équipées de Pirelli Racing P Zéro dernière génération assure des liaisons au sol dignes d'une GT1.  [...] Puis viennent les premiers tours de roues. On découvre alors une direction un peu lourde convenant mieux aux chevauchées fantastiques qu'aux manoeuvres en ville (à déconseiller en raison de la fragilité des extrémités de la 8C et de ses jantes). Sous l'impulsion des palettes, le V8 fournit une inépuisable réserve de puissance.  [...] En revanche, les raisons de dépenser plus sont nombreuses. Citons les meilleures. Pneumatiques Racing Pzero Corsa (slick pour circuit) à 4.172 €, l'installation Hifi Bose à 3576 €, la navigation à 1549 €, les jantes en alliage à 5 rayons à 7748 € et les étriers de freins en rouge, jaune ou aluminium (1072€).  [...]

Acheter une MERCEDES SL 500 (1990-2001) - guide d'achat

Acheter une MERCEDES SL 500 (1990-2001) - guide d'achat

Selon les versions, un amortissement piloté associé à un correcteur automatique d'assiette était proposé (ADS), ainsi que les premiers pneus indéjantables, les Continental CTS. Bien sûr, la dotation est pléthorique, en rapport avec les 585 300 F demandés à l'époque (300 SL), puisqu'elle offre une climatisation automatique, une direction assistée à réglages électriques, des sièges en cuir à réglages électriques et mémoires, des jantes alu de 15', des lave-phares, la peinture métallisée, une radio Becker avec 10 HP, des rétroviseurs électriques dégivrants, des vitres électriques et le Tempomat (sur BVA).  [...] Enfin, les phares avant évoluent dans leur traitement (effet plus cristallin, lentilles apparentes pour versions au xénon) et les boucliers sont redessinés. Ancien ou moderne, le SL possède un numéro de châssis (qui doit être identique avec celui inscrit sur la carte grise), inscrit sur une plaque constructeur, fixée dans le compartiment moteur, devant le radiateur.   [...] Pour assurer les liaisons au sol, la SL 500 adopte de superbes jantes en alliage léger de 17' (très exposées aux coups de trottoir), avec des pneumatiques de tailles respectables (245/45 ZR 17 à l'avant et à l'arrière). Des périssables chers à remplacer qui partent en fumée en cas de conduite sportive en à peine 20 000 km (surtout le train arrière).  [...]

Une Clio RS Trophy en série très limitée

Une Clio RS Trophy en série très limitée

Basée sur la Clio RS bien connue avec son 2.0 l de 182 ch à 6 500 tr/mn et 200 Nm à 5 250 tr/mn (222 km/h de vitesse maximale, 7,1 s de 0 à 100 km/h, le 1 000 DA en 27,6 s), la Trophy conserve puissance et couple à des régimes identiques mais améliore le 0 à 100 km/h qui est dorénavant atteint en 6,9 s et sa vitesse maxi passe à 225 km/h.   [...] des suspensions raffermies et resserrées (+ 20 % à l'avant et + 10 % à l'arrière) avec des amortisseurs durçis de 20 % à l'avant et 15 % à l'arrière, un châssis abaissé et une géométrie du train avant revu pour une réponse plus franche mais qui pardonne moins les erreurs de pilotage.   [...] Pour souligner toutes ces modifications des liaisons au sol, cette Clio RS Trophy adopte des jantes alliages Speedline Turini anthracite, une couleur de caisse rouge Capsidium avec des logos Trophy et un spoiler arrière type Cup identique à celui monté sur la Clio V6.  [...]

Essai VOLKSWAGEN CC

Essai VOLKSWAGEN CC

Une hausse justifiée par un design modernisé, une qualité de fabrication en nette hausse, des moteurs plus puissants et plus sobres et surtout un équipement rassemblant les dernières technologies sécuritaires. L'essai d'une CC 2.0 TDI 170 chevaux en Carat Edition associée à la boite DSG double embrayage nous a permis de retrouver son agrément de conduite, son efficacité et un confort à la carte distillé par la suspension pilotée.  [...] Même travail à l'arrière où les originaux feux ovales cèdent la place à des feux très conservateurs mais high-tech avec des LED pour la signature visuelle nocturne. Entre les passages de roues, les bas de caisse plus marqués et les nouvelles jantes assurent un profil élégant et dynamique.  [...] Très efficaces, les liaisons au sol du modèle précédent (Mac Pherson à l'avant et essieu 4 bras) ont été allégées par l'emploi massif d'aluminium forgé notamment sur le train avant (-13 kilos). A l'arrière, l'essieu découplé de la carrosserie au travers d'un faux châssis garantit un confort de suspension de haut niveau, même avec des jantes de 18 pouces.  [...]

GREGOIRE Sport Cabriolet 1958 -  - Page 2.com

GREGOIRE Sport Cabriolet 1958 - - Page 2.com

Très high tech, le châssis se compose d'éléments coulés en alliage léger et boulonnés entre eux. Construite selon les brevets Grégoire, la suspension à quatre roues indépendantes est équipée de ressorts hélicoïdaux à flexibilité variable.  [...] La Grégoire Sport présente aux 40 ans de la FFVE est la quatrième voiture fabriquée. Elle a été livrée en 1958 à un certain Monsieur Osorio et n'a eu, depuis, qu'un nombre limité de propriétaires. Son actuel et heureux possesseur l'a acquise il y a plus de 25 ans.   [...] Les freins assistés, dont est pourvue la voiture, ne sont pas d'origine, mais le servo a été monté sur les conseils mêmes d'Albert Grégoire lors d'une visite qu'il lui a rendue. La voiture a été restaurée par Dominique Tessier. Sa sellerie est toutefois d'origine.   [...]

PEUGEOT Sesame - Mondial de Paris 2002.com

PEUGEOT Sesame - Mondial de Paris 2002.com

Cette évolution très attendue du public s'avère plus périlleuse et difficile lorsqu'il s'agit d'une citadine dont le prix devra forcément rester attractif. Avec ses 3.70m de long, Sesame en offre pourtant beaucoup à commencer par ses deux portes coulissantes télécommandées électriquement.   [...] Ici, ce rail participe au dessin de l'arrière en reliant la séparation du feux de la custode pour terminer sa course de chaque côté du carénage de la roue de secours arrimée sur le hayon arrière.   [...] Montée sur ses grandes roues de 17 pouces en alliage léger, la future 1007 joue aussi la carte des loisirs et de la convivialité avec sa robe jaune Persepolis et son intérieur high-tech, alternant le cuir bleu et l'Alcantara jaune rehaussés de touches d'aluminium.  [...]

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

Le deux nouvelles 911 décapotables profitent en série du PSM (Porsche Stability Management) mais la S évolue sur des jantes de 19 pouces (18 pour la Carrera) et surtout affine ses liaisons au sol par une suspension active à deux lois d'amortissement (confort ou sport).  [...] On retrouve évidemment toutes les sensations du coupé auxquelles s'ajoute le fait de rouler à ciel ouvert. Mais c'est à l'attaque que la Porsche se distingue de ses concurrentes, avec ses qualités comme avec ses défauts. Autrefois, sur terrain humide, il fallait constamment anticiper les dérobades du train arrière sous peine de se retrouver à l'équerre.   [...] Avec seulement 272 chevaux, le V6 3.5l du cabriolet Mercedes SL 350 ne fait pas le poids tout comme le V8 5l du SL 500 de 306 chevaux. Chez Maserati, le Spider GT comparable en prix parvient à faire mieux (390 chevaux) mais grâce à un V8 de 4.2l. Pour ces raisons et beaucoup d'autres, la 911 (997) en cabriolet comme en coupé constitue un achat de rêve que l'on ne regrette jamais.   [...]