Jante + écrou + Central

 La roue - Technique - Page 5.com

La roue - Technique - Page 5.com

Les roues avant étaient nécessairement d'un diamètre inférieur. la direction à pivot central les obligeait à rentrer sous la caisse du véhicule.  [...] Jante de voiture de série en deux parties. jante en deux parties avec écrou central. jante en trois parties, fixée par un gros écrou central à oreille.  [...] La diminution du diamètre est limitée par la possibilité de charge des pneumatiques et par l'encombrement des freins lorsque ces derniers sont placés directement sur les roues. A ce propos, il faut préciser que le passage des freins à tambour encombrants aux freins à disque, de plus petites dimensions, a permis de réduire de façon non négligeable le diamètre de la jante, et a permis également, à diamètre total égal de la roue, d'adopter des pneumatiques de section supérieure.  [...]

Des roues en carbone pour la Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Des roues en carbone pour la Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

DES ROUES EN CARBONE POUR LA PORSCHE 911 TURBO S EXCLUSIVE SERIES.   [...] Le centre de la jante est ensuite tressé avec la base de celle-ci, puis la fixation par écrou centrale est installée sur la jante avant que celle-ci ne reçoive ses finitions via l'application d'une laque claire. Au total, 18 km de fibre de carbone (ou 8 mètres carrés de tissu de fibre de carbone) sont nécessaires pour la réalisation d'une seule jante.  [...] Disponible début 2018, le set de jantes en carbone pour la Porsche 911 Turbo S Exclusive Series sera facturé 15 232 € TTC.  [...]

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Les designers de Porsche Exclusive ont en effet particulièrement soigné cette édition limitée qui se présente extérieurement, revêtue d'une livrée Golden Yellow métallisée agrémentée d'un marquage couleur carbone, dotée d'éléments de carrosserie également réalisés dans ce matériau (jupes latérales, entrées d'air latérales, aileron arrière.   [...] ..) et chaussée de jantes 20 pouces avec fixation par écrou central.  [...] Cette flamboyante carrosserie abrite côté mécanique, un flat-six 3.8 litres biturbo retravaillé développant quelque 607 ch et 750 Nm (soit 27 ch de plus que le modèle standard), qui permet à cette 911 Turbo S spéciale d'abattre le 0 à 100 km/h en 2.9 secondes (9.   [...]

BMW prépare un Z4 GT3 V8

BMW prépare un Z4 GT3 V8

Alors que BMW tente de faire passer la pilule de l'absence de Z4M grâce au Z4 sDrive35is (en photo), sa division Compétition clients travaille sur un projet un peu plus corsé.   [...] Avec son programme de compétition, Motorsport crée des solutions prêtes à l'emploi pour ses clients souhaitant tenter l'expérience de la piste. Comprenant déjà les M3 GT2 et GT4 ainsi que la 320si WTCC et la 120d, la gamme de propositions s'étoffera à partir du deuxième trimestre 2010 grâce au BMW Z4 GT3.   [...] Parmi les modifications notables, on peut ajouter des jantes à écrou central, un ABS de course et une climatisation optionnelle.  [...]

Aston Martin V12 Vantage GT3 Special Edition

Aston Martin V12 Vantage GT3 Special Edition

Plus basse et plus large que les modèles de la gamme, cette V12 Vantage GT3 Edition est également plus légère (1 565 kg) de 100 kg que la V12 Vantage S standard grâce notamment à une utilisation massive du carbone. Sa carrosserie à l'aérodynamique retravaillée (splitter avant, dérives latérales, imposant aileron arrière.   [...] ..) et les gommes Michelin Pilot Super Sport qui équipent ses jantes à écrou central, complètent ce pack entièrement dédié à la performance.  [...] Enfin le cockpit de cette V12 Vantage GT3 Edition préparé par le département Q by Aston Martin, fleure bon la compétition avec de nombreux éléments en carbone (planche de bord, sièges baquet...), un revêtement en Alcantara achevant d'habiller l'ensemble.   [...]

Lotus Evora GTE Road Car Concept

Lotus Evora GTE Road Car Concept

Il est baptisé GTE Road Car Concept. Un patronyme résumant assez bien le spécimen. Il s'agit d'un concept, celui d'une Evora routière dérivée du modèle de course GTE, roulant en Le Mans Series. Il se caractérise ainsi par sa carrosserie plus acérée que celle d'une Evora S.   [...] splitter avant saillant, aile arrière plus imposante et jantes ultra-légères à écrou central. On notera aussi l'installation de pneus Pirelli P-Zero Corsa, d'une boîte manuelle à commande séquentielle, et d'un V6 spécifique.  [...] Cette Lotus Evora GTE Road Car sera présentée pour la première fois lors du Concours d'Élégance de Pebble Beach, ce mois d'août. Elle devrait alors y dévoiler toutes ses caractéristiques. S'il ne s'agit pour le moment que d'un concept, la probabilité de le voir donner naissance à un modèle de série est assez grande, de l'aveu même du patron de Lotus, Dany Bahar.   [...]

McLaren dévoile son concept P1 GTR à Pebble Beach

McLaren dévoile son concept P1 GTR à Pebble Beach

La P1 GTR a également vu ses voies avant élargies de 80 mm, sa suspension a été revue (châssis abaissé), ses rétroviseurs ont été repositionnés, son capot arrière a été redessiné (l'aileron arrière amovible de la P1 a été remplacé un imposant aileron fixe) et une nouvelle ligne d'échappement en titanium et inconel a été intégrée à l'ensemble.   [...] Ses jantes 19 pouces dotées d'un écrou central ont quant à elles été chaussées de gommes slicks pour parfaire une tenue de route rendue plus efficace par l'apparition de différents appendices aérodynamiques.  [...] A moins d'un an de son lancement en production, ce Design Concept présenté dans une livrée orange et argent (semblable à celle du châssis de développement de la McLaren F1 GTR il y a vingt ans) est on ne peut plus séduisant, et devrait sans aucun doute convaincre les clients de la marque d'investir dans cette Supercar et dans le programme personnalisé qui l'accompagne (roulage et entretien pris en charge par MSO).   [...]

Essai PORSCHE 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch

Essai PORSCHE 911 Targa 4 GTS PDK 450 ch

À l'arrière, l'aileron rétractable se déploie désormais plus haut, de façon à augmenter l'appui. Pour le reste, les GTS se reconnaissent toujours à leurs blocs optiques à fond noir, leurs jantes à écrou central également noires et leurs monogrammes noirs (encore).  [...] Dans l'habitacle, on retrouve avec plaisir l'excellente ergonomie des 911, ainsi qu'une qualité de finition sans faille. L'ambiance est à la fois cossue et sportive, avec des sièges enveloppants très accueillants, une sellerie mêlant cuir et Alcantara et un volant sport de petit diamètre.   [...] Mais la 911 GTS reste taillée pour l'attaque, sur circuit ou sur route sinueuse. Et elle frappe alors par son impressionnante combinaison d'efficacité et de facilité de conduite. C'est particulièrement vrai quand, comme notre modèle d'essai, elle dispose des barres antiroulis actives (PDCC) et des roues arrière directrices.   [...]

Vitesse AuDessus s'occupe de la Lamborghini Aventador SV

Vitesse AuDessus s'occupe de la Lamborghini Aventador SV

Disponible en deux versions, Essentials Carbon Pack et Extended Carbon Pack, cette préparation inclut un splitter, des rétroviseurs et leurs supports, un diffuseur arrière et des jupes latérales réalisées en carbone, le Pack Extended ajoutant à ces différents éléments un capot avant également réalisé dans ce matériau.   [...] Pour parfaire le travail, Vitesse AuDessus a également préparé plusieurs types de jantes en carbone ultra-légères aux designs distinctifs et dotées de fixations avec écrou central, qui seront quant à elles facturées 25 000 $ (21 970 €) le set.  [...] Si ce Pack Carbone vous a séduit, sachez enfin qu'il vous faudra patienter entre 3 et 4 semaines pour en disposer et que 4 à 6 semaines d'attente seront nécessaires pour obtenir vos jantes. Mais le résultat mérite bien qu'on fasse preuve d'un peu de patience.  [...]

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Acheter une FERRARI Testarossa 390ch (1984-1992) - guide d'achat

Basse (1m13) et extra-large (1m97), elle affichait de profil d'étranges lamelles en guise de prise d'air pour alimenter en air frais le 12 cylindres boxer 4.9 placé en position centrale arrière. Un mille-feuille singulier signé Pininfarina qui se prolonge jusqu'aux feux, trait de génie pour certains, et franchement indigeste pour d'autres.  [...] Il n'empêche, cette Ferrari anticonformiste ne peut laisser indifférent, même plus de 30 ans après sa sortie. Mais avant toute chose, sachez qu'il y aura 2 versions de Testarossa et que nous consacrons notre dossier à la première (version 390 ch), la plus pure au plan du design (un seul rétroviseur extérieur, un écrou central par roue…).  [...] Les puristes se concentreront en priorité sur la première génération, identifiable à son mono-rétroviseur haut perché, et à ses jantes à simple écrou central. Mais restez pragmatique. un 2ème rétro n'est pas de trop pour manoeuvrer, et avoir 4 écrous de plus par roue n'a rien de rédhibitoire.  [...]