Injection + Système + Mécanique + Bosch

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 308 et 328 - Saga Ferrari - Page 3.com

Lancé en 1977 au salon de Francfort, le cabriolet 308 GTS comble le vide laissé par le retrait de la Dino 246 GTS. Pininfarina a repris à cette dernière le principe du toit amovible, que l'on range derrière les sièges. La 308 GTS est mécaniquement identique au coupé, à l'exception du carter humide qui équipe son moteur.  [...] La première évolution de la 308 intervient à la fin de 1980 avec l'adoption de l'injection mécanique. Comme sur la 400 i et la Mondial, il s'agit du système indirect Bosch K-Jetronic, associé à l'allumage électronique Marelli. Hélas, cette modification, dictée par les impératifs de dépollution, entraîne pour les 308 GTBi et 308 GTSi une perte de puissance de 20 ch - soit 214 ch à 6000 tr/mn.  [...] Bien qu'elle n'ait pas été conçue à cette fin, la 308 GTBi va s'illustrer en compétition pendant deux ans. Portée à 300 ch par le préparateur Giovanni Michelotto et engagée par Charles Pozzi, la voiture, pilotée par Jean-Claude Andruet, remporte la Targa Florio de 1981.   [...]

FERRARI 412 -  - Page 2.com

FERRARI 412 - - Page 2.com

Dérivé du 4,4 litres de la Daytona, son V12 de 4,8 litres à quatre arbres à cames en tête développe 340 ch. En 1979, la voiture devient 400 i en recevant l'injection indirecte du système mécanique Bosch K-Jetronic. Le recours à cette technique et les impératifs de dépollution font chuter la puissance de trente chevaux, d'où des performances en net retrait.  [...] La Ferrari 412 est portée sur les fonts baptismaux au salon de Genève de 1985. Outre qu'il est porté à 4,9 litres, son V12 est équipé de l'allumage électronique Marelli. La puissance retrouvée de 340 ch permet aux performances de se rapprocher de celles de la 400 antérieure à l'introduction de l'injection.  [...] Comme les modèles précédents, la 412 est livrable au choix en transmission automatique ou en boîte mécanique à cinq vitesses. La grande nouveauté est le système de freinage, qui pour la première fois sur une Ferrari adopte l'antiblocage ABS (Bosch). La suspension arrière est dotée d'un système pneumatique.  [...]

FERRARI Mondial - Saga Ferrari   - Page 1.com

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Révélée au salon de Genève de 1980, la Mondial 8 ne provoque pas l'enthousiasme du public, ni celui de la critique. Pininfarina n'a pas fait de miracle et la nouvelle Ferrari présente une silhouette alourdie. Contrairement à la 308 GT4, qui avait conservé un empattement relativement court, celui de la Mondial apparaît trop long - 2,65 mètres, dix centimètres de plus que la GT4.   [...] La Mondial hérite du V8 inauguré sur la GT4, toujours monté transversalement, mais doté désormais de l'injection (indirecte). Elle reçoit le système K-Jetronic de Bosch à commande mécanique, déjà adopté sur la 400 i en 1979. L'allumage Marelli Digiplex entièrement électronique et un limiteur de régime réglé sur 7500 tr/mn complètent l'équipement.  [...] Mais la mécanique manque de brio et les performances s'avèrent modestes pour une Ferrari (juste 230 km/h). Avec 214 ch contre 255 ch pour la GT4, on est loin du compte, surtout que la voiture a pris un sérieux embonpoint (300 kilos), qui lui fait accuser un poids de près d'une tonne et demie sur la bascule.  [...]

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 5.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 5.com

Nouvelle étape décisive en 1979 avec le lancement de la 400 i équipée de l'injection. Fini les superbes batteries de Weber double corps, qui équipaient les Ferrari de route depuis leur naissance. Place à la modernité avec l'implantation du système mécanique Bosch K-Jetronic (injection indirecte).  [...] Pour autant, l'injection ne représente pas une découverte pour Maranello, laquelle alimente ses Formule 1 depuis 1963 et ses Prototypes depuis 1966.  [...] Et ce ne sont pas les cinq chevaux que la voiture gagne à la fin de 1982 qui modifient le tableau - signalons que la 400 i est toujours disponible au choix en boîte automatique ou mécanique.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - Saga Ferrari - Page 3.com

Après la 400i en 1979 et les V8 (Mondial et 308) l'année suivante, la BB est la dernière Ferrari à adopter l'injection au salon de Francfort de 1981. Largement motivé par le respect des normes antipollution, le recours au système mécanique Bosch K-Jetronic entraîne une réduction de la puissance de 20 ch.  [...] La BB 512i reçoit de nouvelles roues Cromodora plus grandes et chaussées de pneus Michelin TRX. C'est ainsi que la séduisante BB terminera une belle carrière marquée par la production de 2323 voitures (total des trois modèles). Elle s'effacera en 1984 au profit de la Testarossa.   [...] Développant 460 ch et allégées, elles abandonneront toutes sur ennuis de transmission. Les leçons de cet échec seront tirées pour 1979. La transmission reçoit alors des pignons à taille droite, l'avant de la voiture est allongé et profilé, tandis que l'injection indirecte fait passer la puissance à 480 ch.  [...]

Fiche technique AUDI COUPE GT 5E

Fiche technique AUDI COUPE GT 5E

Fiche technique AUDI COUPE GT 5E - Motorlegend.   [...] FICHE TECHNIQUE AUDI COUPE GT 5E.   [...] Injection mécanique Bosch.  [...]

Fiche technique AUDI UR - QUATTRO 2.1l

Fiche technique AUDI UR - QUATTRO 2.1l

Injection mécanique Bosch, Turbo.  [...] Traction intégrale permanente.   [...] roues indépendantes, système McPherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs, barre stabilisatrice à partir de 1982.  [...]

Fiche technique AUDI 100 ***Autre***

Fiche technique AUDI 100 ***Autre***

Fiche technique AUDI 100 ***Autre*** - Motorlegend.   [...] Injection mécanique Bosch K-Jetronic.  [...] essieu rigide, barres de torsion, barre Panhard, amortisseurs.   [...]

Techrules GT96 : supercar made in China

Techrules GT96 : supercar made in China

Développée en collaboration avec les concepteurs et designers Fabrizio et Giorgetto Giugiaro, et le spécialiste en ingénierie et production automobile turinois L.M. Gianetti, la Techrules GT96 dont le concept était au salon de Genève en mars dernier, se présente sous la forme d'une Supercar hybride aux lignes affûtées, dotée notamment d'un aileron arrière et d'un diffuseur de taille XXL.   [...] Sous cette carrosserie, l'équipe de Techrules a installé sa technologie TREV, un système prolongateur d'autonomie qui utilise une micro turbine pour produire l'électricité qui charge les batteries embarquées dans le véhicule. Le groupe propulseur hybride de la Techrules GT96 développerait quant à lui selon les estimations initiales, une puissance de 1 044 ch qui lui permettra d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2.  [...] Cette Techrules GT96 devrait entrer en production l'an prochain dans les ateliers de L.M. Gianetti, à raison de 25 unités par an. Son prix n'a quant à lui pas encore été révélé.   [...]

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Corniche - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

La Silver Shadow donne rapidement naissance à un coupé et à un cabriolet réalisés par Mulliner Park Ward. De mêmes dimensions que la berline — 5,17 mètres de longueur —, les deux nouveau-nés offrent des lignes identiques à cette dernière. A une exception près toutefois, la ceinture de caisse est légèrement incurvée au niveau des ailes arrière.   [...] Assemblés à Londres chez Mulliner Park Ward, les deux modèles bénéficient d'ouvrants en aluminium, tandis que la capote du cabriolet se commande électriquement. Fermée, celle-ci offre le même silence que la berline — sa fabrication nécessite deux mois de travail.   [...] Les sièges sont également à réglage électrique. Sous le capot ronronne dans le plus grand silence le V8 de 6,2 litres de la Silver Shadow. Les voitures destinées à l'exportation reçoivent la nouvelle transmission automatique GM Hydramatic Turbo à trois vitesses de construction américaine — l'ancienne à quatre rapports était fabriquée en Grande-Bretagne sous licence GM.   [...]