Ingénieurs + DaimlerChrysler + Pile à combustible

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes  Reportage - Page 4.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes Reportage - Page 4.com

Une nouvelle étape dans la recherche de la compacité est franchie en 1999, quand les ingénieurs de DaimlerChrysler réussissent à loger la pile à combustible dans le soubassement (nettement agrandi) d'une Classe A. Alimentée cette fois par un réservoir d'hydrogène logé à l'arrière (retour à la solution initiale), NECAR 4 atteint les 145 km/h avec 70 kW.  [...] DaimlerChrysler entend mettre sur le marché en 2004 la première voiture au monde équipée d'une pile à combustible. A cet effet, le groupe a prévu un plan d'investissement d'un milliard d'euros. Par ailleurs, les premiers autobus à hydrogène, réalisés sur la base du Citaro, seront livrés aux exploitants dès 2002.  [...] Et le 2 janvier dernier, DaimlerChrysler annonçait la prochaine livraison, à titre expérimental, du fourgon Sprinter équipé d'une pile à combustible à l'entreprise allemande de messagerie Hermes Versand Service.  [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Reportage - Page 4.com

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Saga Mercedes Une nouvelle étape dans la recherche de la compacité est franchie en 1999, quand les ingénieurs de DaimlerChrysler réussissent à loger la pile à combustible dans le soubassement (nettement agrandi) d'une Classe A. Alimentée cette fois par un réservoir d'hydrogène logé à l'arrière (retour à la solution initiale), NECAR 4 atteint les 145 km/h avec 70 kW.  [...]

FORD Focus FCV -  - Page 2.com

FORD Focus FCV - - Page 2.com

FORD Focus FCV - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2001 Après avoir beaucoup hésité, DaimlerChrysler a opté pour la solution du réformeur sur sa NECAR 5, prototype de la future Classe A à pile à combustible (lire l'article NECAR, la pile à combustible de Stuttgart ). Tel n'est pas le cas de Ford, dont la Focus FCV est équipée de deux gros réservoirs d'hydrogène installés dans le coffre.  [...]

MERCEDES F600 Hygenius - Salon de Tokyo 2005.com

MERCEDES F600 Hygenius - Salon de Tokyo 2005.com

Comme bon nombre d'autres constructeurs, DaimlerChrysler travaille d'arrache pied à l'après-pétrole. La première étape, déjà en cours, c'est bien sûr la solution hybride, qui ménage la chèvre (le pétrole) et le chou (l'électricité). Mais chacun sait que la motorisation hybride n'est qu'une solution de transition, en attendant l'alimentation à hydrogène par pile à combustible….  [...] les porte gobelets peuvent au choix chauffer ou rafraîchir les boissons, et à l'arrêt, la voiture peut être utilisée comme générateur de 66 kW via des prises de courant standard dans le coffre, capable, selon DaimlerChrysler, d'alimenter en électricité de nombreux appareils électriques, ou même plusieurs maisons isolées.  [...] Ce véhicule permet d'effectuer un pas très important vers la production des moteurs à pile à combustible, un objectif que nous désirons atteindre entre 2012 et 2015, explique le Dr Thomas Weber, membre du Conseil d'administration de DaimlerChrysler et responsable du Développement chez Mercedes.  [...]

MERCEDES F700 Diesotto - Salon de Francfort 2007.com

MERCEDES F700 Diesotto - Salon de Francfort 2007.com

Le concept-car F 700 Diesotto ouvre de nouvelles perspectives au moteur à combustion interne en combinant le meilleur de l'essence et du diesel. Une solution prometteuse en attendant l'avènement de l'ère hydrogène.  [...] Parmi eux figure le concept F 700 abritant un moteur révolutionnaire. Les ingénieurs l'ont baptisé Diesotto ( dies pour diesel et Otto pour Nikolaus August Otto, le premier à avoir fabriqué un moteur essence à combustion interne, en 1867) parce qu'il réunit le meilleur des technologies essence et diesel.  [...] Chaque année, DaimlerChrysler dépose 2 600 brevets concernant tous les secteurs de la technologie. Plusieurs centaines d'entre eux verrouillent cette trouvaille, qui ne rend pas pour autant obsolètes les recherches entreprises sur les systèmes Bluetec, hybride, et sur la pile à combustible également présente à Francfort.  [...]

MERCEDES F600 Hygenius -  - Page 3.com

MERCEDES F600 Hygenius - - Page 3.com

Salon de Tokyo 2005 Ce véhicule permet d'effectuer un pas très important vers la production des moteurs à pile à combustible, un objectif que nous désirons atteindre entre 2012 et 2015, explique le Dr Thomas Weber, membre du Conseil d'administration de DaimlerChrysler et responsable du Développement chez Mercedes.  [...]

 Du concept à la série - Diaporama de 34 photos.com

Du concept à la série - Diaporama de 34 photos.com

Tous les constructeurs automobiles utilisent le concept car comme un outil de communication. Le premier but. occuper le terrain, titiller la presse et créer le buzz.   [...] Avant de devenir un flop ou un succès, un grand nombre de modèles passent par cet étrange état, à mi-chemin entre réél et virtuel. Ces concepts annoncent clairement le futur, même si souvent les ingénieurs et les designers aiment brouiller les pistes. Ainsi, parfois, seule la forme générale est préservée.  [...] Si les designers s'en donnent à coeur joie, les ingénieurs ont aussi de plus en plus d'amplitude pour se lâcher. moteurs full électriques, à pile à combustible, roues motorisées, électronique embarquée, infotainment… Des systèmes que l'on retrouve, un jour ou l'autre, sur nos voitures de série.  [...]

 NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes  Reportage - Page 2.com

NECAR, la pile à combustible de Mercedes - Saga Mercedes Reportage - Page 2.com

Tous les constructeurs travaillent sur la pile à combustible. Mais avec sa série NECAR, DaimlerChrysler, qui croit fort en cette technologie, apparaît en pointe de la recherche, grâce en particulier au cinquième avatar de cette famille de prototypes.  [...] C'est au printemps 1994 que Daimler-Benz a présenté son premier véhicule à pile à combustible. Baptisé NECAR, pour New Electric Car — mais on ne peut manquer d'y voir un clin d'oeil au Neckar, le fleuve qui arrose Stuttgart —, ce laboratoire roulant avait été développé en étroite coopération avec la firme Ballard Power Systems, une entreprise canadienne de Vancouver.  [...] Deux ans plus tard, apparaissait une première évolution de ce prototype, basée cette fois sur une Classe V. NECAR 2. Daimler-Benz s'est employé à affiner la technique et à réduire l'encombrement du système. Nettement plus vivable avec ses six places, le véhicule cache la pile à combustible sous la banquette arrière, tandis que deux réservoirs à hydrogène prennent place sur le toit — afin de dégager l'espace intérieur.  [...]

PEUGEOT Quark - Mondial de Paris 2004.com

PEUGEOT Quark - Mondial de Paris 2004.com

Le Quark dévoilé au Mondial fait le point sur les recherches entreprises par Peugeot pour faire évoluer la pile à combustible, seul propulseur totalement propre connu à ce jour. Le constructeur français a choisi un Quad pour travailler sur la miniaturisation des composants nécessaires.  [...] On trouve ainsi un moteur électrique de 3,4 chevaux dans chaque roue, une bouteille de 9 litres d'hydrogène compressé à 700 bars, une pile à combustible et une batterie Nickel Métal Hydrure de 288 volts. Un exercice d'ingénieurs qui ne résout pas les nombreux problèmes liés à l'hydrogène.  [...] C'est une évidence. tous les constructeurs de la planète travaillent sur l'hydrogène sans savoir si véritablement, cette énergie sans rejet (seulement un peu de vapeur d'eau) pourra, à terme, remplacer le pétrole d'origine fossile. Certains y croient comme DaimlerChrysler qui, aux Etats Unis, vient de livrer à l'AQMD (Air Quality Management District) la première d'une Série de 100 Classe A F-Cell fonctionnant à l'hydrogène.  [...]

FORD Focus FCV - Salon de Genève 2001.com

FORD Focus FCV - Salon de Genève 2001.com

Parfaitement propre, silencieuse et jouissant d'un rendement élevé, elle permet d'atteindre le degré ultime en matière de respect de l'environnement, le niveau ZEV (Zero Emission Vehicle). En effet, consommant l'oxygène de l'air et de l'hydrogène, la pile ne rejette que de la vapeur d'eau.  [...] La mise au point de la Focus FCV se poursuit au Centre de Recherche Européen de Ford à Aix-la-Chapelle. Elle est dotée d'une pile construite par Ballard Power Systems, une firme canadienne spécialisée de Vancouver. Ford et DaimlerChrysler ont du reste uni leurs efforts avec Ballard pour former la Fuel Cell Alliance dans le but de perfectionner la technologie de la pile à combustible.  [...] Ajoutons que Ford présentait également le prototype d'un véhicule de loisirs hybride, le Maverick HEV. Équipée d'une pile électrique montée en tandem avec un moteur à essence à quatre cylindres, la voiture bénéficierait d'une autonomie supérieure à 800 kilomètres.  [...]