Ingénieurs + Aéronautique + Saab

SAAB Ursaab - Salon de Francfort 2003.com

SAAB Ursaab - Salon de Francfort 2003.com

Nées de l'imagination des ingénieurs en aéronautique du constructeur d'avions Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget), les lignes aérodynamiques et fluides du prototype Ursaab ou Saab 92.001, étaient totalement révolutionnaires. Conçue pour être un véhicule accessible au plus grand nombre, cette première Saab n'a pas sacrifié son design et son style aux impératifs économiques imposés par la fin de la deuxième Guerre Mondiale.  [...] Avec son coefficient de traînée de 0,32 l'Ursaab faisait 50 % de mieux que toutes les voitures de tourisme de l'époque. Son aérodynamisme avait été étudié en soufflerie sur une maquette, technique nouvelle pour le secteur de l'automobile mais familière des ingénieurs en aéronautique.  [...] La forme incurvée de ce véhicule cache une autre caractéristique qui est également devenue un credo de la marque suédoise. la sécurité. Là encore, c'était un domaine familier des ingénieurs en aéronautique. L'Ursaab a été conçue avec ce qui peut être considéré comme la première cellule de sécurité sur une voiture de série.  [...]

Saga Saab

Saga Saab

Saab est une brillante illustration de la qualité et de l'originalité des automobiles conçues par des ingénieurs issus de l'aviation. L'entreprise est née en 1937 de la volonté du gouvernement suédois de doter le pays d'une industrie aéronautique. Après la guerre, un nécessaire redéploiement industriel conduit à la décision de construire des automobiles.  [...] En version Turbo, elle deviendra la première berline suralimentée produite en grande série. Précurseur de cette technologie, Saab la développera jusqu'à ne plus ne compter dans sa gamme que des moteurs turbo. Evolution de la 99, la 900 doit à sa devancière sa réussite technique et esthétique.  [...] Quand les ingénieurs aéronautiques conçoivent des voitures, il est rare que l'on s'ennuie. Mais aujourd'hui, l'originalité des Saab, qui a fait le succès de la marque, paraît mise en cause par la GM.  [...]

Centre de Design GM Europe

Centre de Design GM Europe

General Motors ouvrira en janvier 2006 un nouveau Centre Européen de Design à Rüsselsheim en Allemagne. Un Centre Saab International sera parallèlement implanté en Suède.  [...] Le Centre Saab accueillera de son côté une équipe de design consacrée au design spécifique des modèles de la marque. Saab souhaite en effet accentuer les références au passé aéronautique de Saab et au design scandinave qui lui ont permis de se démarquer pendant près de 60 ans, et ce dans le but de conserver cet héritage dans les futurs modèles.  [...] Outre les designers de Saab, le Centre Saab recevra un noyau d'ingénieurs et d'hommes de marketing qui travailleront en collaboration pour conserver et faire évoluer les spécificités de Saab dans tous les domaines.  [...]

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

Acheter une SAAB 92 à 96 (1959- ) - guide d'achat

Saab est né en 1937 de la volonté du gouvernement social-démocrate de doter la Suède d'une industrie aéronautique capable de défendre la neutralité du pays. La fin de la guerre et les incertitudes qui pèsent sur l'avenir de l'aéronautique vont conduire les dirigeants de l'entreprise à chercher une diversification.  [...] En Suède, le segment des voitures populaires est occupé par les firmes étrangères, dont DKW avec ses originales tractions. Saab va donc s'attaquer à ce créneau. Gunnar Ljungström se voit confier le projet en 1944. Issu d'une grande famille d'ingénieurs, il est le seul chez Saab à posséder une sensibilité automobile.  [...] Créations d'ingénieurs et de stylistes, et non d'une direction marketing, les premières Saab témoignent d'un temps béni où les concepteurs étaient aux commandes et les marqueteurs encore dans les limbes. Aujourd'hui, où d'aucuns se plaignent que les voitures se ressemblent, elles demeurent un parfait antidote à l'ennui.  [...]

 Genèse de la Saab 92 - Saga Saab  Histoire - Page 1.com

Genèse de la Saab 92 - Saga Saab Histoire - Page 1.com

Saab est né en 1937 de la volonté du gouvernement social-démocrate de doter la Suède d'une industrie aéronautique capable de défendre la neutralité du pays.  [...] Quel défi pour une entreprise qui n'a jamais eu la moindre expérience de la construction automobile que de lancer une voiture entièrement nouvelle, de plus non-conformiste. Gunnar Ljungström se voit confier le projet en 1944. Issu d'une grande famille d'ingénieurs, il est le seul chez Saab à posséder une sensibilité automobile.  [...] Ljungström crée alors un groupe qui rassemblera autour de lui quinze ingénieurs dont aucun n'a l'expérience de la production automobile. La légende prétend même que seuls deux d'entre eux possédaient le permis de conduire… La première trace du projet est un dessin de Ljungström.  [...]

SAAB 96 - Saga Saab   - Page 3.com

SAAB 96 - Saga Saab - Page 3.com

Le moment est donc venu de changer le moteur. Bien que les ingénieurs y soient réticents, la direction entend passer au quatre temps. De plus, le retrait de la DKW F 102 au profit de l'Audi, en 1965, va faire de Saab le dernier constructeur à proposer une berline moyenne animée par un deux temps.  [...]

SAAB Aero X - Salon de Genève 2006.com

SAAB Aero X - Salon de Genève 2006.com

Manifestement, Anthony Lo s'est largement inspiré du patrimoine Saab, également spécialiste aéronautique, pour dessiner son Aero X.  [...] Le fuselage, pardon la carrosserie, est lisse et fluide. On sent que le vent l'effleure à peine, la caresse sans s'y arrêter. Ici, point de portes articulées ni de montant de pare brise, mais une immense verrière semblable à celle d'un avion de chasse, qui offre au pilote une vue panoramique.   [...] A défaut de pouvoir répondre pour l'heure, considérons attentivement l'autre aspect intéressant développé par l'Aero X. sa motorisation. Il s'agit d'un V6 turbo de 2,8 litres de cylindrée, une mécanique habituelle chez Saab. Pas de quoi soulever l'enthousiasme, me direz-vous.  [...]

La première Saab exposée à Francfort

La première Saab exposée à Francfort

Lors du prochain salon de Francfort Saab présentera sur le stand de GM, l'Ursaab, la toute première Saab. Véritable icône de l'industrie automobile, cet étonnant prototype a été réalisé il y a maintenant pratiquement 60 ans. A l'époque son design se démarquait alors totalement des cannons en vigueur.  [...] C'est ce véhicule qui a donné naissance à la firme automobile et a inspiré le design si caractéristique des modèles de la marque suédoise.   [...] Dévoilée pour la première fois en 1946, elle fut le fruit du travail des ingénieurs aéronautiques du constructeur d'avions Saab. Ce qui explique ses lignes particulièrement aérodynamiques. Avec un CX de 0,32 elle améliorait ce coefficient de traînée d'en moyenne 50 % par rapport à l'ensemble de production de l'époque, une révolution.  [...]

La future Alfa 158

La future Alfa 158

Devant succéder à l'actuelle 156, la future Alfa Romeo 158 devrait très largement s'inspirer du concept car Visconti présenté par Guigiaro lors du dernier salon de Genève. Elle devrait être dévoilée dans sa version définitive l'an prochain toujours dans le cadre du salon helvétique.   [...] Elle utiliserait la plateforme Premium développée par GM et Saab. Côté moteur la 158 devrait recevoir pour les versions les plus puissantes les V6 de GM optimisés par les ingénieurs de chez Alfa. On aurait ainsi un V6 de 2,8 lites développant 230 ch et un V6 de 3,2 litres développant 265 ch.  [...] Quant à la version GTA, elle serait équipée d'un double turbo ce qui porterait la puissance du V6 de 3,2 litres à plus de 400 ch.   [...]

 Historique Saab - Saga Saab  Histoire - Page 2.com

Historique Saab - Saga Saab Histoire - Page 2.com

Créations d'ingénieurs et de stylistes et non d'une direction marketing, ces premières Saab témoignent d'un temps béni où les créateurs étaient aux commandes.  [...] Faute d'avoir développé une mécanique à quatre temps, la marque a installé sous le capot de la 96 le V4 Ford 1,5 litre de la Taunus allemande.   [...] Avis des utilisateurs de Historique Saab.  [...]